รถลากเป็นรถประเภทหนึ่งที่ได้รับความนิยมในเอเชีย

รถลากเป็นรูปแบบของการขนส่งที่พบได้ทั่วไปในเอเชียใต้และเอเชียตะวันออก มันเป็นเกวียน (มักเป็นแบบสองล้อ) ซึ่งดึงเพลาของผู้คน หลังเรียกว่ารถลาก โดยทั่วไปแล้วเกวียนถูกออกแบบมาสำหรับหนึ่งหรือสองคน ตอนนี้คุณรู้ความหมายของคำว่ารถลาก และด้านล่างเราจะบอกรายละเอียดเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการขนส่งประเภทนี้

รุ่นแรก

รถลากที่คล้ายกับรถลากเป็นเรื่องธรรมดามากในปารีสในศตวรรษที่ 17-18 ในปีค. ศ. 1707 ศิลปิน Claude Gillot ได้แสดงการขนส่งประเภทนี้ในรูปการ์ตูนของเขา อย่างไรก็ตามในไม่ช้าเกวียนก็ล้าสมัย ยุค 1860 และ 1870 เป็นเหตุการณ์สำคัญเมื่อรูปแบบการขนส่งเช่นรถลากแพร่กระจายจากญี่ปุ่นไปยังประเทศอื่น ๆ ในเอเชีย สิ่งประดิษฐ์นี้มีสาเหตุมาจาก Jonathan Goble ผู้สอนศาสนาชาวอเมริกัน (Scobie) เขามากับรถเข็นเพื่อขนส่งภรรยาที่ป่วยของเขา

รุ่นที่สอง

มีอีกเรื่องที่รถลากปรากฏขึ้น เรื่องนี้เกิดขึ้นที่โตเกียวในปี 1870 คนญี่ปุ่นสามคนขึ้นมาพร้อมกับรถเข็น - Kosuke Takayama, Tokujiro Suzuki และ Yosuke Izumi พวกเขาได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการไม่เพียง แต่การผลิต แต่ยังขายเกวียน การปรากฏตัวของรถลากในญี่ปุ่นนั้นเกิดจากอิทธิพลของตะวันตกซึ่งทวีความรุนแรงขึ้นหลายครั้งในปี 1868 หลังจากการปฏิวัติเมจิ ในเมืองความเร็วของชีวิตเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและความต้องการสำหรับคนที่จะย้ายอย่างรวดเร็วได้เพิ่มขึ้น การใช้ palanquins ไม่เพียงพอ พวกเขาเรียกร้องพนักงานยกกระเป๋าสองคนและเคลื่อนไหวค่อนข้างช้า และการบำรุงรักษาม้าก็มีราคาแพงกว่ามาก

ในปี 1872 ในเมืองหลวงของญี่ปุ่นมีรถลาก 40, 000 คันและในปี 1896 - 210 พวกเขาก็เริ่มแพร่กระจายไปยังประเทศอื่น ๆ (จีนอินเดีย ฯลฯ) อย่างไรก็ตามด้วยการถือกำเนิดของรถจำนวนของพวกเขาลดลงเป็นประจำ ในปี 1938 มีเพียง 13, 000 คนที่ยังคงอยู่ในญี่ปุ่น หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองในสภาพความเสียหายบางส่วนของรถลากกลับไปที่ถนนในเมือง แต่ไม่นาน ตอนนี้ในประเทศส่วนใหญ่รถลากเป็นองค์ประกอบของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว