ลูกชายของนายและนางแอนดรูว์โทมัสเกนสเบอโรห์เกิดในเมืองคอมเบอร์ประเทศไอร์แลนด์ พ่อของเขาเป็นสมาชิกของ Shadow Council of Ireland แอนดรูว์เป็นเพรสไบทีเรียนแห่งเชื้อสายสก็อตและเหมือนน้องชายของเขา พี่ชายและน้องสาวของเขารวมถึงจอห์นมิลเลอร์แอนดรูนายกรัฐมนตรีในอนาคตของไอร์แลนด์เหนือและเซอร์เจมส์แอนดรูหัวหน้าผู้พิพากษาในอนาคตของภูมิภาค Thomas Andrews อาศัยอยู่กับครอบครัวของเขาใน Comber ในปี 1884 เขาเริ่มเรียนที่สถาบันการศึกษา Royal Belfast ศึกษาที่นั่นจนกระทั่งปี 1889 เมื่ออายุสิบหกเขาเริ่มฝึกอบรมพิเศษที่ บริษัท ต่อเรือ Harland and Wolf
วัยเด็กและต้นปี
แอนดรูเกิดมาในตระกูลขุนนาง พี่ชายของเขาจอห์นดังกล่าวก่อนหน้านี้ต่อมาได้กลายเป็นนายกรัฐมนตรีของไอร์แลนด์เหนือและลุงของเขาวิลเลียมเจมส์ปิแอร์เป็นเจ้าของหลักของ บริษัท ต่อเรือ Belfast Harland และ Wolff
เขาเป็นลูกชายคนโตคนที่สองในครอบครัวและได้รับการศึกษาที่บ้านจนถึงอายุ 11 ปีเมื่อเขาเข้าเรียนที่ Royal Belfast Academic School หลังจากเรียนที่นั่นจนกระทั่งอายุ 16 ปี ครอบครัวแอนดรูว์เข้าร่วมโบสถ์นิกายเชิร์ชออฟอิงแลนด์ในคอมเบอร์และมีเรื่องราวที่ไม่มีหลักฐานตามที่ลูกแมวถูกขายใกล้โบสถ์ในช่วงเหตุการณ์การระดมทุนซึ่งหนึ่งในนั้นถูกซ่อนอยู่ในรอยแตกขนาดใหญ่บนผนัง มันเป็นโทมัสแอนดรูว์รุ่นเยาว์ที่ล่อลูกแมวออกมาจากที่หลบภัยที่น่าสงสัยจนกลายเป็นเจ้าของ
ตั้งแต่ปี 1889 ถึง 1894 แอนดรูทำงานเป็นเด็กฝึกงานที่สำนักงานของลุงของเขา เพื่อที่จะได้รับขนมปังของเขาเขาได้เปลี่ยนอาชีพมากมาย - เขาเป็นคนงานรับจ้างซักผ้าที่อู่ต่อเรือของ บริษัท ผู้ขายและผู้ทำความสะอาด แต่ในไม่ช้าเขาก็กลายเป็นพนักงานเต็มเปี่ยมของ บริษัท และสร้างอาชีพที่ยอดเยี่ยมในฐานะผู้ต่อเรือ
ชีวิตส่วนตัว
ที่ 24 มิถุนายน 2451 ผู้สร้างไททานิกโทมัสแอนดรูว์ส์แต่งงานกับเฮเลนไรลีย์บาร์เบอร์ลูกสาวของผู้ผลิตสิ่งทอจอห์นโดเฮอร์ตี้บาร์เบอร์และน้องสาวของเซอร์จอห์นมิลบาร์เบอร์รู้จัก Milne
ทำงานเกี่ยวกับไททานิค
ในปี 1907 แอนดรูได้เข้าร่วมในการสร้าง Super Liner RMS Olympic ใหม่สำหรับ White Star โอลิมปิกและพี่น้องฝาแฝดชื่อ Titanic ซึ่งเริ่มสร้างในปี 1909 ได้รับการออกแบบโดย William Peary และผู้จัดการทั่วไป Alexander Carlisle พร้อมกับ Andrews Andrews ทำความคุ้นเคยกับรายละเอียดทุกอย่างของสายการบินทั้งสองเพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพสูงสุด ข้อเสนอของแอนดรูว์ว่าเรือมีเรือชูชีพ 46 ลำ (แทนที่จะเป็นเรือ 20 ลำเดิม) รวมถึงเรือคู่และเรือกั้นน้ำที่จะขึ้นสู่ระดับ B ถูกปฏิเสธ
แอนดรูว์นำกลุ่มพนักงานของ บริษัท ซึ่งควรจะไปในการเดินทางครั้งแรกของเรือสองลำที่สร้างโดย บริษัท (กลุ่มรับประกัน) เพื่อตรวจสอบการดำเนินงานบนเรือและระบุข้อบกพร่องในการออกแบบใด ๆ ไททานิคไม่มีข้อยกเว้นดังนั้นแอนดรูและกลุ่มที่เหลือของเขาเดินทางจากเบลฟาสต์ไปเซาแธมป์ตันเพื่อเริ่มต้นเที่ยวบินไททานิคเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 10 เมษายน 1912 ในระหว่างการเดินทางแอนดรูว์ก็จดบันทึกการปรับปรุงต่าง ๆ ที่จำเป็นในความคิดของเขา ก่อนอื่นการเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอางของวัตถุต่าง ๆ นั้นมีความหมาย อย่างไรก็ตามเมื่อวันที่ 14 เมษายนแอนดรูว์กล่าวในการสนทนากับเพื่อนว่าไททานิคนั้น“ สมบูรณ์แบบเกือบจะเหมือนกับจิตใจมนุษย์”
การชนที่รุนแรง
14 เมษายนเวลา 23:40 น. "Titanic" ชนกับกราบขวาของภูเขาน้ำแข็ง Andrews อยู่ในกระท่อมของเขาวางแผนการเปลี่ยนแปลงครั้งต่อไปที่เขาต้องการทำบนเรือและแทบไม่สังเกตเห็นการปะทะกัน กัปตันเอ็ดเวิร์ดเจ. สมิ ธ เรียกแอนดรูเพื่อช่วยกำหนดขอบเขตความเสียหาย แอนดรูว์กับกัปตันสมิ ธ พูดคุยเรื่องความเสียหายของเรือไม่นานหลังเที่ยงคืนหลังจากนั้นโทมัสแอนดรูว์เดินไปรอบ ๆ ส่วนที่ได้รับผลกระทบของเรือและได้รับรายงานความเสียหายจากเรือหลายครั้ง แอนดรูว์ตัดสินใจว่าช่องระบายน้ำห้าช่องแรกของเรือจะท่วมอย่างรวดเร็ว วิศวกรรู้ว่าถ้ามีช่องเก็บของมากไปกว่าสี่ลำที่จมลงเขาจะต้องจมน้ำอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เขาส่งต่อข้อมูลนี้ไปยัง Captain Smith โดยระบุว่าเป็น "ความแน่นอนทางคณิตศาสตร์" และเสริม: ตามความเห็นของเขาเรือมีเวลาเพียงประมาณหนึ่งชั่วโมงก่อนที่มันจะจมน้ำตาย นอกจากนี้เขายังแจ้งให้สมิ ธ ทราบถึงการขาดแคลนเรือชูชีพอย่างรุนแรงบนเรือ
เมื่อการอพยพผู้คนจากไททานิคเริ่มขึ้นโทมัสแอนดรูว์เดินไปรอบ ๆ กระท่อมอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยบอกผู้โดยสารว่าพวกเขาควรสวมชูชีพและขึ้นไปบนดาดฟ้า ผู้รอดชีวิตเพียงไม่กี่คนยืนยันว่าพวกเขาพบกับแอนดรูว์ที่สั่นไหวหลายครั้ง ตระหนักดีว่าในไม่ช้าเรือจะจมลงสู่ด้านล่างและผู้โดยสารและลูกเรือส่วนใหญ่จะไม่รอดชีวิตเขายังคงกระตุ้นให้ผู้โดยสารกลัวขึ้นเรือชูชีพโดยหวังว่าจะเติมคนให้ได้มากที่สุด
แอนดรูว์ถูกพบเห็นครั้งล่าสุดโดยจอห์นสจวร์ต (สจ๊วตเรือ) ในเวลาประมาณ 2:10 สิบนาทีก่อนที่เรือไททานิกจมลงในมหาสมุทรแอตแลนติก แอนดรูนั่งอยู่คนเดียวในห้องสูบบุหรี่ชั้นหนึ่งมองไปที่ภาพวาดของพลีมั ธ ฮาร์เบอร์แขวนอยู่เหนือเตาผิง เสื้อชูชีพอันบริสุทธิ์ของเขาวางอยู่บนโต๊ะถัดไป แม้ว่าเรื่องราวนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในตำนานที่โด่งดังที่สุดเกี่ยวกับน้ำท่วมของไททานิคการตีพิมพ์ในปี 1912 (ในหนังสือโทมัสโทมัส: ผู้สร้างไททานิคโดย Shan Bullock) และเข้าสู่ประวัติศาสตร์เป็นที่รู้กันว่าจอห์นสจ๊วต กว่าที่เขาพูดเขาสังเกตเห็นโดยแอนดรู
นาทีสุดท้ายก่อนตาย
อย่างไรก็ตามคนอื่นเห็นแอนดรู ดูเหมือนว่าเขาจะนั่งอยู่ในห้องสูบบุหรี่สักพักหนึ่งจากนั้นก็ช่วยในการอพยพต่อไป ประมาณ 2:00 เขาเห็นบนเรือ ฝูงชนเริ่มเคลื่อนไหว แต่ผู้หญิงยังไม่ต้องการออกจากเรือ เพื่อรับฟังและดึงดูดความสนใจให้กับตัวเองแอนดรูว์โบกมือของเขาและกระตุ้นให้พวกเขาดังขึ้นเพื่อขึ้นเรือ อีกข้อความจากผู้โดยสารที่รอดตายกล่าวว่าแอนดรูว์กำลังโยนเก้าอี้อาบแดดลงไปในมหาสมุทรอย่างหมดหวังเพื่อให้ผู้โดยสารที่จมน้ำสามารถลอยอยู่ในน้ำได้ จากนั้นเขาก็มุ่งหน้าไปยังสะพานอาจค้นหากัปตันสมิ ธ แอนดรูว์เห็นครั้งสุดท้ายบนเรือในนาทีสุดท้ายก่อนเกิดน้ำท่วม ไม่พบร่างของเขา
ในวันที่ 19 เมษายน 1912 พ่อของเขาได้รับโทรเลขจากลูกพี่ลูกน้องแม่ของเขาซึ่งพูดกับผู้รอดชีวิตในนิวยอร์กรายงานอย่างชัดเจนว่าโทมัสไม่ได้อยู่ท่ามกลางผู้รอดชีวิต
การรับรู้และความจำ
ในรายงานข่าวภัยพิบัติแอนดรูถูกเรียกว่าเป็นวีรบุรุษ แมรี่สโลนผู้ดูแลการบินบนเรือที่แอนดรูว์ชักชวนให้ขึ้นเรือชูชีพหลังจากนั้นเขียนไว้ในบันทึกย่อ:“ คุณแอนดรูว์พบชะตากรรมของเขาในฐานะฮีโร่ตัวจริงตระหนักถึงอันตรายที่ยิ่งใหญ่และปฏิเสธที่จะช่วยชีวิตตัวเอง ตลอดชีวิตของเขา " Shan Bullock ชีวประวัติสั้น ๆ ของนักเดินเรือได้รับการปล่อยตัวตามคำร้องขอของ Sir Horace Plunkett สมาชิกรัฐสภาที่เชื่อว่าชีวิตของ Andrews นั้นน่าจดจำ
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
- ในเวลานั้นมีหนังสือเล่มเดียวที่เขียนโดย Thomas Andrews - "เราไม่ใช่คนแรก"
- วันนี้ SS Nomadic เป็นเรือเดียวที่รอดชีวิตซึ่งออกแบบโดย Andrews
- Asteroid 245158 Thomasandrews ถูกตั้งชื่อตามเขาในปี 2004
- ในภาพยนตร์โทมัสแอนดรูว์รับบทโดยวิกเตอร์การ์เบอร์ผู้ได้รับรางวัลมากมายจากนักวิจารณ์ในบทบาทของเขา ผู้สมัครรับเลือกตั้งของเขาได้รับการอนุมัติจากผู้อำนวยการในนาทีสุดท้าย ในขั้นต้นคาเมรอนกำลังเจรจากับแมตต์ดีแลน - เขาเป็นใครในการเล่นโทมัสแอนดรู
"ไททานิค" - การสร้างที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของแอนดรู
ชื่อ "ไททานิค" ยืมมาจากเทพนิยายกรีกและเป็นสัญลักษณ์ขนาดมหึมา สร้างขึ้นในเบลฟาสต์ (ไอร์แลนด์) ในสหราชอาณาจักรบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์ (ดังที่ทราบกันแล้ว) RMS Titanic เป็นครั้งที่สองในสามของเรือเดินสมุทรระดับโอลิมปิก - ลำแรกเป็นเรือโอลิมปิก RMS และอันดับที่สามคือ HMHS British พวกเขาเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพเรือของ บริษัท ขนส่งอังกฤษ White Star Line ซึ่งในปี 1912 ประกอบด้วยเรือ 29 ลำและชาวไร่
ไวท์สตาร์กำลังเผชิญกับภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้นจากคู่แข่งหลักซึ่งเพิ่งเปิดตัวเรือ Lusitania และมอริเตเนีย - เรือโดยสารที่เร็วที่สุดในการให้บริการของกองทัพเรืออังกฤษเช่นเดียวกับสายการบินเยอรมัน Hamburg America และ Norddutscher Lloyd. หัวหน้าของ บริษัท ต้องการที่จะแข่งขันในขนาดมากกว่าความเร็วและเสนอการแนะนำของคลาส liners ใหม่ที่จะมีขนาดใหญ่กว่าที่เคยสร้างมาทั้งหมดและยังเหนือกว่า liners ทั้งหมดในความสะดวกสบายและความหรูหรา บริษัท พยายามปรับปรุงกองเรือให้ทันสมัยในสถานที่แรกเพื่อตอบสนองต่อการเกิดขึ้นของเรือยักษ์เช่นคิวนาร์ด
สมุทรไอริชสำหรับจักรวรรดิอังกฤษ
เรือดังกล่าวสร้างขึ้นโดยนักต่อเรือเบลฟัสต์ฮาร์แลนด์และหมาป่าซึ่งมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับ บริษัท มายาวนานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2410 Harland and Wolf ได้รับอิสระอย่างมากในการพัฒนาสายการเดินเรือให้กับ White Star วิธีการตามปกติของพวกเขาคือสำหรับหนึ่งในนักออกแบบที่จะร่างแนวคิดทั่วไปซึ่งคนอื่น ๆ จะกลายเป็นความจริงโดยการพัฒนาการออกแบบเรือ อัตราส่วนค่าใช้จ่ายค่อนข้างต่ำและฮาร์แลนด์กับหมาป่าก็ได้รับอนุญาตให้ใช้จ่ายเท่าที่พวกเขาต้องการบนเรือเหล่านี้ ค่าใช้จ่ายของเรือในระดับ "โอลิมปิก" นั้นอยู่ที่ประมาณสามล้านปอนด์ (250 ล้านดอลลาร์ในปี 2018) ราคาโดยประมาณของเรือสองลำแรกตกลงกันล่วงหน้านอกจากนี้ บริษัท จ่ายค่าต่อเรือบางส่วน
ทีมผู้สร้าง
Harland and Wolf นำนักออกแบบชั้นนำของพวกเขามาพัฒนาเรือในระดับ "โอลิมปิก" กระบวนการพัฒนานั้นอยู่ภายใต้การดูแลของลอร์ดปิแอร์ผู้อำนวยการสายสตาร์ไวท์ โธมัสแอนดรูว์วิศวกรของฮีโร่ของบทความนี้ก็ทำงานร่วมกับเขาเช่นกัน ทีมยังรวมถึงเอ็ดเวิร์ดไวล์ดิ้งรองแอนดรูส์และอเล็กซานเดอร์คาร์ไลเซิลผู้เขียนหลักและผู้จัดการทั่วไปของอู่ต่อเรือซึ่งรับผิดชอบการคำนวณการออกแบบเรือความมั่นคงและเสร็จสิ้น ความรับผิดชอบของ Carlisle นั้นรวมถึงการทำงานเกี่ยวกับเครื่องประดับอุปกรณ์และกลไกทั่วไปทั้งหมดรวมถึงการออกแบบเรือชูชีพที่มีประสิทธิภาพ
