วันนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึงเมืองหลวงทางเหนือของสหพันธรัฐรัสเซียโดยไม่มีสะพาน แม้ว่าประวัติความเป็นมาของเมืองนั้นเริ่มต้นด้วยการปฏิเสธการสร้างสะพาน ปีเตอร์มหาราชต้องการให้ผู้อยู่อาศัยคุ้นเคยกับน้ำเขาจึงเรียกร้องให้พวกเขาเอาชนะอุปสรรคน้ำด้วยความช่วยเหลือจากเรือและเรือข้ามฟาก แต่ไม่มีทางที่จะทำถ้าไม่มีสะพาน
ตลิ่งของเมืองถูกชะล้างด้วยแม่น้ำและลำคลองเก้าสิบหนึ่งในสามอยู่บนเกาะ ไม่น่าแปลกใจที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกลายเป็นเมืองที่ร่ำรวยที่สุดพร้อมสะพาน ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสะพาน Sampsonievsky แต่ก่อนอื่นข้อมูลทั่วไปบางอย่าง
สะพานแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ก่อนพิจารณาสะพาน Sampson คุณควรเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการก่อสร้างสะพานในเมืองหลวงทางตอนเหนือ อย่างแรกคือสะพานเซนต์จอห์นซึ่งเกิดขึ้นในปี 1703 มันถูกสร้างขึ้นจากไม้และนำไปสู่ป้อมปราการปีเตอร์และพอล
ในศตวรรษที่สิบเก้าอาคารถูกสร้างขึ้นจากโครงสร้างที่ติดกาว ต่อมาพวกเขาก็เริ่มใช้หิน หนึ่งในโครงสร้างหินที่มีชื่อเสียงคือสะพานซักรีด ยุคของโลหะเริ่มขึ้นในปลายศตวรรษที่สิบแปด ในเมืองสมัยใหม่สะพานไม้เก่าแก่หลายแห่งยังคงรักษาไว้
ตลอดหลายศตวรรษที่ผ่านมาสะพานถูกสร้างใหม่อย่างต่อเนื่องและทันสมัย เนื่องจากเหตุการณ์ในประวัติศาสตร์อาคารส่วนหนึ่งจึงเปลี่ยนชื่อ จากนั้นชื่อเก่ากลับมาอีกครั้ง สะพานที่สำคัญที่สุดถูกเลื่อนขึ้นเพื่อไม่ให้รบกวนการขนส่ง วันนี้พวกเขายังได้รับการหย่าร้าง ทำในเวลาที่กำหนดอย่างเคร่งครัด ตารางเวลาสามารถพบได้บนเว็บไซต์ทางการของเมือง
วัตถุประสงค์ของสะพาน
สะพาน Sampsonievsky เชื่อมต่อทั้งสองด้าน: Petrograd และ Vyborg ความยาวของโครงสร้างถึงเกือบสองร้อยสิบห้าเมตรและความกว้างคือยี่สิบเจ็ดเมตร
ทำไม Sampsonievsky
ชื่อของสะพานนั้นเชื่อมโยงกับ Sampson Cathedral ซึ่งตั้งอยู่ใกล้เคียงบนฝั่ง Vyborg ชื่อของมหาวิหารแห่งนี้เชื่อมต่อกับวันฉลองของพระภิกษุแซมพ์สันชาวต่างประเทศ ในวันนี้ (06/27/1709) ปีเตอร์มหาราชชนะการต่อสู้ของโปลตาวา ในปี ค.ศ. 1710 มีการสร้างโบสถ์ไม้ซึ่งอีกหนึ่งทศวรรษต่อมาได้ถูกสร้างขึ้นใหม่ให้กลายเป็นมหาวิหาร เขาทำหน้าที่ในวันนี้สำหรับผู้ศรัทธาร์โธดอกซ์ นั่นคือสะพานเป็นเครื่องเตือนใจถึงชัยชนะของกองทหารรัสเซียที่มีต่อชาวสวีเดน น่าสนใจการต่อสู้ครั้งนี้เป็นเหตุการณ์ที่เด็ดขาดในสงครามเหนือ เมืองที่สร้างโบสถ์และตั้งชื่อตามสะพานสาธุคุณหลายคนเรียกว่าเมืองหลวงทางเหนือ นี่เป็นเรื่องบังเอิญ
ประวัติการก่อสร้าง
ประวัติความเป็นมาของสะพาน Sampsonievsky เริ่มขึ้นในปี ค.ศ. 1784 ด้วยการสร้างโครงสร้างลอยน้ำซึ่งมีการขนส่งผู้คนและสินค้า ในขั้นต้นมันถูกเรียกว่า Vyborg - จากด้านหนึ่งของแผ่นดิน ในช่วงกลางศตวรรษที่สิบเก้ามันถูกแทนที่ด้วยไม้ที่มีความยาวสองร้อยสี่สิบสองเมตรกว้างกว่าสิบสองเมตร มันเป็นโครงสร้างของปี 1847 ที่เรียกว่า Sampsonievsky เขาได้รับการอบรมด้วยตนเองประกอบด้วยสิบสามช่วงวางอยู่บนกอง
ในปี 1862 สะพานได้รับการซ่อมแซมและในปี 1871 ก็ถูกสร้างขึ้นใหม่เพื่อรักษาโครงสร้างเดิม
ในปี 1889 โครงสร้างเดิมก็ถูกแทนที่ด้วยสะพานไม้ใหม่ เขาหย่าตรงกลางประกอบด้วยช่วงอายุสิบเจ็ดสนับสนุนอยู่กับไฟฉาย
ในตอนต้นของศตวรรษที่ยี่สิบมีการวางรางเชื่อมในเมืองดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่ ดังนั้นจึงตัดสินใจสร้างการออกแบบใหม่ นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าโลหะเป็นพื้นฐานแล้วสถานที่ก่อสร้างก็เปลี่ยนไป เขาถูกย้ายไปตามแม่น้ำหกสิบเมตร การก่อสร้างเปิดในปี 2451 ความจริงก็คือตามแผนของศาสตราจารย์ Krivoshein G.G มันเป็นสะพานชั่วคราว ควรจะรื้อถอนอาคารเก่าและการก่อสร้างสะพานโลหะแห่งใหม่ก็เริ่มขึ้น แต่แผนการถูกขัดขวางโดยสงครามโลกครั้งที่หนึ่งการปฏิวัติ
สะพานลิเบอร์ตี้
ด้วยการมาถึงของบอลเชวิคสะพาน Sampsonievsky ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้เปลี่ยนชื่อเป็น มันเกิดขึ้นในปี 1923 นอกเหนือจากการเปลี่ยนชื่อแล้วยังมีการปรับปรุงโครงสร้างทั้งหมดอีกครั้งซึ่งสิ้นสุดในปี 2480 คานไม้ของเธอถูกแทนที่ด้วยคานโลหะ
ในปี 1955 อาคารถูกปิดการจราจร เหตุผลอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ไม่ดี ภายในสองปีที่ผ่านมามีการสร้างสะพาน Liberty ขึ้นใหม่ พื้นฐานของมันคือโลหะสายไฟถูกนำออกมาตรงกลาง
หัวหน้าวิศวกรในการก่อสร้างคือพี Andreevsky ผู้ช่วยของเขาคือ Demchenko V.V. และเลวินบี สถาปนิกคือ Grushke V. และ Noskov L.A การสร้างความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีใหม่ประกอบด้วยห้าช่วงระบบปรับได้ถูกปล่อยให้อยู่ตรงกลาง ทั้งสองฝั่งของแม่น้ำมีการเพิ่มเม็ดมีดสองฝั่งที่ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็ก ตะแกรงเหล็กหล่อทำหน้าที่ราวบันได พวกเขาถูกสร้างขึ้นในศิลปะการหล่อ โคมไฟถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของเชิงเทียนโอ่อ่าที่ทำจากเหล็กหล่อ ท็อปส์ซูของพวกเขาจะสวมมงกุฎกับโครงสร้างรอบที่มีโคมไฟ รูปถ่ายของสะพาน Sampsonievsky ดูดีเป็นพิเศษในที่มืดเมื่อแสงของตะเกียงสะท้อนอยู่ในแม่น้ำ
อีกครั้ง Sampsonievsky
ในปี 1991 สะพาน Sampsonievsky กลับชื่อเดิม เก้าปีต่อมามันถูกปิดเพื่อสร้างใหม่เป็นเวลาหลายเดือน ซ่อมแซมพื้นผิวถนนกันน้ำและเปลี่ยนโคมไฟราวบันไดก็คืนค่า กลไกการเดินสายไฟก็ซ่อมแซมเช่นกัน
ตั้งแต่ปี 2013 สะพานก็สั้นลง ความยาวของมันคือหนึ่งร้อยเก้าสิบสามเมตร นี่คือสาเหตุที่การก่อสร้างการแลกเปลี่ยน
จากสะพานคุณสามารถชมทิวทัศน์อันงดงามของเขื่อน Petrograd, เรือลาดตระเวน Aurora, โรงเรียน Nakhimov ภาพถ่ายที่ถ่ายจะช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการเดินเป็นเวลาหลายปี สิ่งสำคัญคือการก่อสร้างไม่ควรมีการไหลเข้าของการขนส่งขนาดใหญ่
