ไม่น่าเป็นไปได้ที่หุ่นยนต์สักวันหนึ่งจะต้องเข้ามาแทนที่มนุษย์อย่างสมบูรณ์ในกิจกรรมที่ต้องใช้การตัดสินใจที่ไม่ได้มาตรฐานอย่างรวดเร็วทั้งในชีวิตพลเรือนและในการต่อสู้ อย่างไรก็ตามการพัฒนาโดรนในช่วงเก้าปีที่ผ่านมาได้กลายเป็นเทรนด์แฟชั่นในอุตสาหกรรมเครื่องบินทหาร ประเทศผู้นำทางทหารจำนวนมากผลิต UAVs จำนวนมาก ขณะนี้รัสเซียยังไม่ประสบความสำเร็จในการเป็นผู้นำในด้านการออกแบบอาวุธ แต่ยังเอาชนะงานในมือในส่วนของเทคโนโลยีการป้องกันด้วย อย่างไรก็ตามการทำงานในทิศทางนี้กำลังดำเนินการอยู่
แรงจูงใจในการพัฒนา UAV
ผลแรกของการใช้ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับปรากฏในอายุสี่สิบ แต่เทคนิคของเวลานั้นสอดคล้องกับแนวคิดของ "projectile-projectile" มากกว่า ขีปนาวุธล่องเรือ Fau สามารถบินได้ในทิศทางเดียวอย่างอิสระโดยมีระบบควบคุมหัวเรื่องของตัวเองซึ่งสร้างขึ้นบนหลักการ gyroscopic แบบเฉื่อย
ในยุค 50 และ 60 ระบบป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียตมีประสิทธิภาพในระดับสูงและเริ่มก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่ออากาศยานของศัตรูที่มีศักยภาพในกรณีที่มีการเผชิญหน้าที่แท้จริง สงครามในเวียดนามและตะวันออกกลางทำให้เกิดความตื่นตระหนกอย่างแท้จริงในหมู่นักบินของสหรัฐอเมริกาและอิสราเอล ความล้มเหลวในการปฏิบัติภารกิจต่อสู้ในพื้นที่ที่ครอบคลุมโดยระบบต่อต้านอากาศยานที่โซเวียตสร้างขึ้นเป็นประจำ ในท้ายที่สุดความไม่เต็มใจที่จะเปิดเผยชีวิตของนักบินต่อความเสี่ยงต่อมนุษย์ทำให้ บริษัท ออกแบบต้องหาทางออก
เริ่มต้นการใช้งานจริง
อิสราเอลกลายเป็นประเทศแรกที่ใช้เครื่องบินไร้คนขับ ในปีพ. ศ. 2525 ในระหว่างที่มีความขัดแย้งกับซีเรีย (Bekaa Valley) เครื่องบินสอดแนมปรากฏขึ้นบนท้องฟ้าและทำงานในโหมดหุ่นยนต์ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาชาวอิสราเอลสามารถตรวจจับการก่อตัวของการป้องกันทางอากาศของศัตรูซึ่งทำให้พวกเขาสามารถยิงขีปนาวุธได้
โดรนแรกมีจุดประสงค์เพื่อการลาดตระเวนบนพื้นที่ "ร้อน" เท่านั้น ในปัจจุบันมีการใช้โดรนลูกกระจ๊อกซึ่งมีอาวุธและกระสุนอยู่บนเรือและส่งมอบการโจมตีด้วยระเบิดและขีปนาวุธในตำแหน่งศัตรูที่ถูกกล่าวหาโดยตรง
ส่วนใหญ่อยู่ในสหรัฐอเมริกาที่“ ผู้ทรยศ” และหุ่นยนต์ต่อสู้ทางอากาศประเภทอื่น ๆ ผลิตขึ้นจำนวนมาก
ประสบการณ์การใช้เครื่องบินทหารในยุคปัจจุบันโดยเฉพาะอย่างยิ่งการปฏิบัติการเพื่อปลอบโยนความขัดแย้งในภาคใต้ออสเซเชียนในปี 2551 แสดงให้เห็นว่ารัสเซียยังต้องการ UAV ด้วยเช่นกัน มีความเสี่ยงที่จะทำการลาดตระเวนด้วยเครื่องบินเจ็ทขนาดใหญ่เมื่อเผชิญกับการป้องกันทางอากาศของข้าศึกและนำไปสู่การสูญเสียที่ไม่ยุติธรรม เมื่อมันปรากฏออกมีข้อบกพร่องบางอย่างในพื้นที่นี้
ปัญหาต่างๆ
ความคิดที่โดดเด่นของหลักคำสอนทางทหารที่ทันสมัยในวันนี้คือความคิดเห็นที่รัสเซียต้องการเสียงหึ่งๆตกใจน้อยกว่าการสำรวจ UAVs เป็นไปได้ที่จะทำการยิงใส่ศัตรูด้วยวิธีการที่หลากหลายรวมถึงขีปนาวุธที่มีความแม่นยำทางยุทธวิธีและปืนใหญ่ สำคัญกว่านั้นคือข้อมูลเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของกองกำลังและการกำหนดเป้าหมายที่ถูกต้อง ดังที่ปรากฎจากประสบการณ์ของชาวอเมริกันการใช้โดรนลูกกระจ๊อกโดยตรงสำหรับการยิงและการทิ้งระเบิดนำไปสู่ข้อผิดพลาดมากมายการเสียชีวิตของพลเรือนและทหารของพวกเขาเอง สิ่งนี้ไม่ได้ยกเว้นรูปแบบการปฏิเสธที่สมบูรณ์ แต่เปิดเผยเพียงทิศทางที่มีแนวโน้มว่ารัสเซียจะพัฒนา UAVs ใหม่ในอนาคตอันใกล้ ดูเหมือนว่าประเทศที่เพิ่งดำรงตำแหน่งผู้นำในการสร้างยานพาหนะไร้คนขับจะประสบความสำเร็จในวันนี้ แม้ในช่วงครึ่งแรกของยุค 60 เครื่องบินถูกสร้างขึ้นที่บินในโหมดอัตโนมัติ: La-17R (1963), Tu-123 (1964) และอื่น ๆ ความเป็นผู้นำดำเนินต่อไปในยุค 70 และ 80 อย่างไรก็ตามในทศวรรษที่ผ่านมาความล่าช้าด้านเทคโนโลยีปรากฏชัดเจนและความพยายามที่จะกำจัดมันในทศวรรษที่ผ่านมาพร้อมกับค่าใช้จ่ายห้าพันล้านรูเบิลไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่คาดหวัง
สถานการณ์ปัจจุบัน
ในขณะนี้ UAVs ที่มีแนวโน้มมากที่สุดในรัสเซียนั้นมีรูปแบบหลัก ๆ ดังต่อไปนี้:
| ชื่อ | คำอธิบายสั้น ๆ |
| "ม้า" | อะนาล็อกโดยประมาณของ "Predator" MQ-1 |
| "Altair" | อะนาล็อกโดยประมาณของ Reaper MQ-9 |
| "Dozor-600" | หนักปานกลางสูง ระยะเวลาและช่วงยาว |
| นักล่า | UAV ที่มีแรงกระแทกสูง |
| "Orlan-10" | การสำรวจระยะสั้น |
ในทางปฏิบัติมีเพียง UAV แบบอนุกรมในรัสเซียเท่านั้นที่แสดงโดยหน่วยลาดตระเวนลาดตระเวนปืนใหญ่ของ Tipchak ซึ่งสามารถปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ระยะต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดเป้าหมาย ข้อตกลง Oboronprom ลงนามในปี 2010 กับ IAI สำหรับการประกอบขนาดใหญ่ของโดรนชาวอิสราเอลถือได้ว่าเป็นมาตรการชั่วคราวที่ไม่รับประกันการพัฒนาเทคโนโลยีของรัสเซีย แต่ครอบคลุมช่องว่างในการผลิตการป้องกันประเทศเท่านั้น
แบบจำลองที่มีแนวโน้มบางแบบสามารถพิจารณาเป็นรายบุคคลภายใต้กรอบข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะ
"ม้า"
น้ำหนักเริ่มต้นเท่ากับหนึ่งตันซึ่งไม่เล็กสำหรับเสียงพึมพำ บริษัท "Transas" ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการออกแบบการทดสอบการบินของต้นแบบกำลังดำเนินการอยู่ เลย์เอาต์, V-plumage, ปีกกว้าง, วิธีการบินขึ้นและลง (เครื่องบิน), และลักษณะทั่วไปโดยประมาณจะตรงกับตัวชี้วัดของ“ Predator” ที่เป็นที่นิยมที่สุดของชาวอเมริกัน UAV แห่งรัสเซีย "Ambler" จะสามารถพกพาอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ช่วยให้ลาดตระเวนตลอดเวลาทั้งวันการถ่ายภาพทางอากาศและการสนับสนุนด้านโทรคมนาคม ความเป็นไปได้ของการสร้างความตกใจการลาดตระเว ณ และการดัดแปลงพลเรือน
"นาฬิกา"
รูปแบบหลักคือการลาดตระเวนหนึ่งมันมีการติดตั้งสถานีเรดาร์วิดีโอและภาพถ่ายกล้องถ่ายภาพความร้อนและอุปกรณ์การลงทะเบียนอื่น ๆ การโจมตีด้วย UAV นั้นสามารถสร้างได้จากเครื่องร่อนที่มีน้ำหนักมาก รัสเซีย“ Dozor-600” ต้องการเป็นแพลตฟอร์มสากลสำหรับการทดสอบเทคโนโลยีการผลิตของโดรนที่ทรงพลังกว่า แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะแยกการเปิดตัวโดรนนี้โดยเฉพาะในซีรีย์จำนวนมาก ขณะนี้โครงการอยู่ระหว่างการพัฒนา วันที่บินแรกคือ 2009 ในเวลาเดียวกันตัวอย่างก็ถูกนำเสนอในงานแสดงสินค้านานาชาติ MAKS ออกแบบโดย Transas
"Altair"
ในขณะนี้สันนิษฐานว่า UAV ที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียคือ Altair ซึ่งพัฒนาโดยสำนักออกแบบ Sokol โครงการนี้มีชื่ออื่น - Altius-M น้ำหนักบรรทุกของโดรนเหล่านี้คือห้าตันมันจะถูกสร้างขึ้นโดยโรงงานผลิตเครื่องบิน Kazan Gorbunov ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Tupolev Joint Stock Company มูลค่าของสัญญาที่ทำกับกระทรวงกลาโหมมีมูลค่าประมาณหนึ่งพันล้านรูเบิล เป็นที่รู้จักกันว่า UAV รัสเซียใหม่เหล่านี้มีมิติที่สอดคล้องกับขนาดของ interceptor:
- ความยาว - 11 600 มม.;
- ช่วงปีก - 28 500 มม.;
- ช่วงขนนก 6, 000 มม.
พลังของเครื่องยนต์ดีเซลแบบขันสกรูสองตัวคือ 1, 000 ลิตร ในอากาศการลาดตระเว ณ และการโจมตี UAVs ของรัสเซียเหล่านี้จะสามารถอยู่ได้ถึงสองวันโดยครอบคลุมระยะทาง 10, 000 กิโลเมตร ไม่ค่อยมีใครรู้เรื่องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิคส์ใครจะเดาได้แค่ความสามารถ
