เศรษฐกิจ

เปิดสถานีรถไฟใต้ดิน "Salaryevo" สถานี "Salaryevo" สาย Sokolnicheskaya

สารบัญ:

เปิดสถานีรถไฟใต้ดิน "Salaryevo" สถานี "Salaryevo" สาย Sokolnicheskaya
เปิดสถานีรถไฟใต้ดิน "Salaryevo" สถานี "Salaryevo" สาย Sokolnicheskaya
Anonim

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2016 การเปิดตัวของสถานีรถไฟใต้ดิน "Salaryevo" กระบวนการก่อสร้างนั้นมาพร้อมกับความยากลำบากมากมาย ตำแหน่งที่แน่นอนได้รับการอนุมัติในที่สุดในปี 2013 ที่ตั้งของสถานีรถไฟใต้ดินในอนาคตเป็นของเอกชน และสิ่งนี้มีความซับซ้อนอย่างมาก งานสำรวจได้ดำเนินการในช่วงฤดูร้อนปี 2556 จากนั้นในเว็บไซต์ข่าวข้อความที่สนุกสนานปรากฏขึ้น: "การเปิดตัวของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน Salaryevo จะเกิดขึ้นในปี 2016" ผู้อยู่อาศัยในหมู่บ้านและพื้นที่โดยรอบกำลังรอคอยเหตุการณ์นี้

บทความมีคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานที่ตั้งอยู่ใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดินมอสโกแห่งใหม่ และยังกำหนดประวัติโดยย่อของสาย Sokolnicheskaya - สายรถไฟใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุด

Image

เปิดสถานีแรก

การก่อสร้างกรุงมอสโกเมโทรเริ่มขึ้นในปี 2474 รถไฟขบวนแรกออกจากสี่ปีต่อมา เส้นทางของเขาวางจากสถานี Sokolniki ไปยัง Culture Park อีกไม่นานก็เปิด "Okhotny Ryad", "Arbat", "Smolenskaya", "Kominterna Street" ("Alexander Garden") เปิดตัว ในปี 1963 สถานีรถไฟใต้ดินของมหาวิทยาลัยเปิดทำการ การก่อสร้าง Vernadsky Prospekt และทางตะวันตกเฉียงใต้เริ่มต้นขึ้นในภายหลัง

Image

เช่นสาย Sokolniki สั้น ๆ

ทุกคนในประเทศของเรารู้จักภาพยนตร์เรื่อง "The Irony of Fate หรือ Enjoy Your Bath!" แต่มีคนเพียงไม่กี่คนที่ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าฮีโร่ของนักแสดงตลกซึ่งกลับบ้านจากการเดินทางโดยไม่ได้วางแผนไปยังเมืองหลวงทางตอนเหนือเอาชนะระยะทางจากบ้านที่สนามบิน Vnukovo โดยใช้การขนส่งทางบก Evgeny Lukashin อาศัยอยู่อย่างที่คุณรู้บนถนน Stroiteley ซึ่งอยู่ใกล้กับสถานีมหาวิทยาลัย แต่ในปี 1975 จุดหยุดสุดท้ายของสาย Sokolnicheskaya คือ Park Kultury

แม้ว่าเหตุการณ์ในภาพยนตร์ของ Ryazanov จะเกิดขึ้นในปี 2559 หลังจากการเปิดตัวสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน Salaryevo พระเอกของภาพยนตร์เรื่องนี้จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการนั่งรถบัสได้ หลังจากทั้งหมดจาก Vnukovo ไปยังสถานีรถไฟใต้ดินคุณยังสามารถรับได้โดยรถแท็กซี่หรือระบบขนส่งสาธารณะ อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ Lukashin จะมาถึงในเวลาเพียงสิบห้านาทีจากสนามบินไปยัง Salaryevo (สถานีรถไฟใต้ดิน) จากนั้นเขาก็ลงไปที่สถานีรถไฟใต้ดินและขับห้าป้าย แต่รูปแบบของรถไฟใต้ดินในอายุเจ็ดสิบตรงกันข้ามกับสถานะปัจจุบันของรถไฟใต้ดินค่อนข้างเรียบง่าย Muscovites และแขกของเมืองหลวงต้องเอาชนะระยะทางไกลบนพื้นผิว อย่างไรก็ตามแทบจะไม่มีการจราจรติดขัด

Image

สถานีที่สองร้อยของรถไฟใต้ดินมอสโก

การเปิดตัวของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินเงินเดือนเยโว่จัดขึ้นในปีเดียวกันเมื่อการก่อสร้างสถานีรถไฟสาย Sokolnicheskaya อีกแห่งหนึ่งคือ Rumyantsevo เสร็จสมบูรณ์ กิจกรรมนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ New Moscow การเปิดตัวของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินเงินเดือนเยฟโวยังเป็นเหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์ของกรุงมอสโกเมโทร หลังจากทั้งหมดเธอเป็นสองร้อยในแถว

หนึ่งใน บริษัท ที่เก่าแก่และใหญ่ที่สุดในรัสเซียคือ Metrostroy Salaryevo (มอสโก) - การตั้งถิ่นฐานซึ่งเป็นส่วนสำคัญของดินแดนไม่พอใจในปี 2013 ในการเชื่อมต่อกับงานที่ดำเนินการโดยพนักงานขององค์กรนี้ เรื่องนี้ทำให้เกิดความไม่สะดวกให้กับประชาชนในท้องถิ่น แต่ไม่สามารถ แต่ชื่นชมยินดีพวกเขา ท้ายที่สุดการเปิดตัวสถานีช่วยอำนวยความสะดวกให้กับโชคชะตาอย่างมาก จากนี้ไปเพื่อไปยังใจกลางเมืองพวกเขาต้องเดินทางในรถไฟใต้ดินเพียงเจ็ดป้ายนั่นคือใช้เวลาไม่เกินยี่สิบห้านาที ที่ตั้งของ Metroevo อยู่ที่ไหน ก่อนหน้านี้มีสิ่งใดบ้างที่ตั้งอยู่ที่สถานีรถไฟใต้ดินสายเก่าแก่ที่สุด

Image

Salaryevo

ในปี 2010 จำนวนประชากรในหมู่บ้านนี้น้อยกว่าสี่ร้อยคน เมื่อไม่นานมานี้วีดิโอได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของเขตเลนินสกี้ โบสถ์โบราณตั้งอยู่ในอาณาเขตของการตั้งถิ่นฐานนี้และถัดจากนั้นเป็นสุสานที่ผู้เข้าร่วมสงครามฝังใจแห่งปี 1812 ถูกฝังอยู่ ตอนนี้เป็นอนุสาวรีย์แห่งความทรงจำของทหารรัสเซียผู้กล้าหาญที่ถูกสร้างขึ้นที่นี่ ในหมู่บ้านมีถนนหกสาย วันนี้ประชากรประมาณหนึ่งพันคน สถานที่ใกล้เคียงคือหลุมฝังศพ Salaryevo ซึ่งเป็นที่ฝังกลบ

แต่กลับไปที่สถานีรถไฟใต้ดินทางออกที่ออกสู่ถนนสายใดสายหนึ่งของชุมชนแห่งนี้

Image

ลักษณะสถาปัตยกรรม

โครงการได้รับการพัฒนาโดยเจ้าหน้าที่ของสำนัก "Inzhproekt" โดยวิธีการนั้นได้รับการแก้ไขหลายครั้ง ในขั้นต้นสันนิษฐานว่าศาลากลางจะมีเสาสามต้น พวกเขาจะแตกต่างกันไปขึ้นซึ่งจะรองรับจำนวนผู้โดยสารสูงสุด ในปี 2557 โครงการมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ความแตกต่างที่ไม่เหมาะกับมืออาชีพมันไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับคนที่อยู่ไกลจากสถาปัตยกรรมที่จะเข้าใจ สำหรับลักษณะที่ปรากฏที่นี่ทุกคนโดยไม่คำนึงถึงความสามารถพิเศษสามารถสร้างความเห็นของเขาเอง เช่นนี้มักเกิดขึ้นผู้เชี่ยวชาญหลายคนเข้าร่วมในการแข่งขันเพื่อออกแบบสถานีรถไฟใต้ดินใหม่ มีการเสนอตัวเลือกในเฉดสีเทาและเบจ ตัวเลือกลดลงในโครงการแนะนำการมีอยู่บนผนังของแผงตัดกัน