นักขับรถแข่งชาวฝรั่งเศส Jean Alesi: ชีวประวัติชัยชนะความสำเร็จและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

Jean Alesi เป็นที่รู้จักกันดีในความจริงที่ว่าในช่วงปี 1989 ถึง 2001 เขาได้แสดงใน Formula 1 เขาถือว่าเป็นนักบินที่โชคร้ายที่สุดในซีรีส์นี้ และสิ่งนี้แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่านักขี่ฝรั่งเศสเล่นเป็นเวลาเจ็ดปีสำหรับทีมที่มีชื่อเสียงที่สุดเช่น Ferrari และ Benetton

Alesi Jean ทำอะไรได้บ้างที่จะได้รับความรักจากแฟน ๆ ของทีมอิตาลี? และความล้มเหลวของผู้ขับขี่บนเส้นทางคืออะไร? เกี่ยวกับเรื่องนี้เช่นเดียวกับชีวิตส่วนตัวของนักบินอาชีพของเขาและความรักของความเร็วในวันนี้สามารถพบได้ในบทความ

ชีวประวัติสั้น ๆ

Jean Alesi ซึ่งมีประวัติมาจากช่างรถยนต์ชาวอิตาลีที่อพยพมาจากซิซิลีไปยังฝรั่งเศสเกิดเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 1964 ชื่อเต็มของเขาในภาษาอิตาลีคือ Giovanni Roberto Alesi แต่ทั่วทุกมุมโลกเขากลายเป็นที่รู้จักในนาม Jean Alesi

นักแข่งไม่เพียงชอบกีฬาความเร็วสูงเท่านั้นเขายังสนใจในเทนนิสกอล์ฟกอล์ฟสกีน้ำ เขาอาศัยอยู่ในย่านชานเมืองของกรุงเจนีวาเขาทำงานด้านการผลิตไวน์ เขามีไร่องุ่นของตัวเองในพื้นที่อาวิญง

เปิดตัวการแข่งรถอัตโนมัติ

การเปิดตัวในซีรีส์ "Formula 3" เป็นการแสดงของเขาที่ฝรั่งเศสในปี 1986 ฤดูกาลนี้คนขับรถแข่งหนุ่มขึ้นอันดับสอง Jean Alesi พลาดนักบินคนแรกที่มีประสบการณ์มากขึ้นในเวลานั้น Yannick Dalm

การเปิดตัวใน“ สูตร 1” เกิดขึ้นในปี 1989 ในเวลานี้เขาพูดพร้อมกันใน“ สูตร 3000”

อาชีพช่วงต้น

อาชีพของนักแข่งเริ่มต้นด้วยการแข่งรถโกคาร์ทซีรีส์ Renault อย่างต่อเนื่องใน Formula Renault จากนั้นก็มีการแสดงที่ประสบความสำเร็จในสูตร 3 (ฝรั่งเศส) ในฤดูกาล 1987 Jean Alesi สามารถชนะเจ็ดในสิบห้าเชื้อชาติซึ่งทำให้เขาได้รับตำแหน่งแชมป์

หนึ่งปีต่อมาเขาย้ายไปที่สูตรสากล 3000 อีกหนึ่งปีต่อมาเขากลายเป็นแชมป์พูดให้กับทีมของเอ็ดดี้จอร์แดน ชัยชนะได้รับในการต่อสู้ที่ขมขื่นกับ Eric Coma ชาวฝรั่งเศส นักแข่งได้รับคะแนนเท่ากัน แต่จีนได้รับชัยชนะเนื่องจากเขามีชัยชนะสามครั้งจากทั้งสองคู่ที่ฝ่ายตรงข้ามได้รับ

อาชีพในสูตร 1

อาชีพในการแข่งรถในซีรี่ส์ที่โด่งดังนี้เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าเอ็ดดี้จอร์แดนตกลงอย่างลับ ๆ กับ Ken Tyrrell ในการพิจารณาคดีของนักปั่นรุ่นเยาว์ใน French Grand Prix นักบินสามารถมีคุณสมบัติและในการแข่งขันเขาจบที่สี่ สำหรับไทเรลล์การแสดงเช่นนี้เป็นเรื่องน่าประหลาดใจอย่างคาดไม่ถึงเพราะก่อนออกเดินทางเขาขอให้นักบินไม่ต้องโกรธถ้าเขาไม่ผ่านการรับรอง

อย่างไรก็ตามข้อเท็จจริงที่ว่าสัญญาชั่วคราว Tyrrell ยิงนักบินหลักของเขา Alboreto และจ้างคนขี่ม้า Alesi Jean เป็นนักบินของ Tyrrell ในปี 1990 ที่พวงมาลัยของทีมนี้เขาได้อันดับสองในการแข่งที่ American Phoenix ในการต่อสู้เขาแพ้เพียงตำนาน Ayrton Senna Alesi บรรลุผลเช่นเดียวกันกับ Monaco Grand Prix สิ่งนี้ดึงดูดความสนใจของทีมชั้นนำ ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับทางเลือก - เพื่อเข้าร่วมทีมเฟอร์รารีหรือวิลเลียมส์ รากชาวอิตาลีทำงานของพวกเขาและตัวเลือกตกอยู่กับตัวแทนของมาราเนลโล

ทีมใหม่ของเขาแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมตลอดปี 2533 อย่างไรก็ตามปีหน้าทีมเริ่มมีปัญหากับความเร็ว รถไม่อนุญาตให้ต่อสู้เพื่อชัยชนะเพราะเครื่องยนต์สิบสองสูบของอิตาลีซึ่งประสิทธิภาพของเครื่องยนต์นั้นด้อยกว่าเครื่องยนต์สิบสูบของอังกฤษของทีมเรโนลต์

ฌองเล่นให้เฟอร์รารีเป็นเวลาห้าฤดูกาล ในช่วงเวลานี้เขาไม่สามารถบรรลุผลสูงได้รับรางวัลเพียงครั้งเดียวในปี 1995 ที่แคนาดากรังด์ปรีซ์ อย่างไรก็ตามสไตล์การขับขี่ที่เต็มไปด้วยพลังของเขาตกหลุมรักแฟน ๆ ที่ปฏิบัติต่อเขาเป็นอย่างดี

ในปี 1996 ฌองร่วมกับพันธมิตรของเฟอร์รารีได้เข้าร่วมทีม Benetton ซึ่งเป็นเจ้าของปัจจุบันของ Design Cup ก่อนหน้านี้ Michael Schumacher แชมป์โลกสองสมัยจากพวกเขาไป ตั้งแต่ปี 1997 ปัญหาเช่น "Ferrari" เริ่มต้นที่ Benetton แต่พวกเขาก็ยังสามารถต่อสู้เพื่อรับรางวัลได้

พระอาทิตย์ตกอาชีพ

ในตอนท้ายของปี 1997 ทีมเรโนลต์ออกจาก Formula 1 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของพระอาทิตย์ตกดินในอาชีพของ Alesi ฌองใช้เวลาสองฤดูกาลถัดไปในทีม Sauber ซึ่งเป็นแชมป์ชาวนากลาง ในช่วงเวลานี้เขาได้คะแนนเพียงสิบเอ็ดคะแนน

ในปี 2000 เขาได้เข้าร่วมทีม Alain Prost ซึ่งกลายเป็นหายนะอย่างสมบูรณ์ ทีมเสร็จสิ้นการแข่งขันชิงแชมป์ที่เกิดขึ้นโดยไม่ได้รับจุดเดียว สิ่งที่น่ารังเกียจที่สุดคือการมีส่วนร่วมใน Austrian Grand Prix เมื่อนักบินทั้งสองของ Prost (รวมถึง Jean) ไม่เข้าใจซึ่งกันและกันชนและหลุดออกจากการแข่งขัน

หลังจากออกจาก Prost แล้ว Alesi ก็ไปทำงานที่จอร์แดนและในฤดูท่องเที่ยวเขาเริ่มทำการทดสอบยางกับ McLaren ในอาชีพของเขาในฟอร์มูล่าวันนี้จบลง

อาชีพเพิ่มเติมนอก Fomula 1

หลังจากจบอาชีพของเขาในการแข่งขันชิงแชมป์อันทรงเกียรติ Jean Alesi (นักแข่งรถชาวฝรั่งเศส) ย้ายไปที่ซีรี่ส์ DTM ในการแข่งขันครั้งแรกเขาสามารถขึ้นแท่นได้และในอันดับที่สาม - เพื่อชนะ แม้จะมีรางวัลเขาก็ไม่สามารถต่อสู้เพื่อชัยชนะในการแข่งขันชิงแชมป์ และในปี 2549 เขาไม่ได้รับรถใหม่ เรื่องนี้ไม่พอใจฌองซึ่งเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลพูดในซีรีส์นี้จบ เป็นเวลาห้าปีใน DTM ผู้ขับขี่ได้เข้าร่วมในการแข่งขันห้าสิบสองครั้งซึ่งได้รับชัยชนะสามครั้ง

หลังจากล้มเหลวในการกลับไปสู่สูตร 1 นักบินก็สามารถกลับไปแข่งในปี 2551 มันเป็นแชมป์อาหรับ การแข่งขันค่อนข้างประสบความสำเร็จและชัยชนะคาดการณ์ชื่อลีก แต่ความพ่ายแพ้ในการแข่งขันสองครั้งสุดท้ายนำไปสู่อันดับที่สี่ในอันดับโดยรวม

ในตอนท้ายของปี 2009 ผู้ขับขี่ทำการทดสอบเฟอร์รารีและในปีต่อมาเขาได้เข้าร่วมในการแข่งขัน LMS กับ Giancarlo Fisichella ซึ่งเป็นพันธมิตรของเขา ในปี 2011 Alesi ได้เป็นตัวแทนของ บริษัท Lotus ของอังกฤษ การมีส่วนร่วมของเขาในการแข่งขันห้าร้อย Indianapolis Mile เกี่ยวข้องกับแบรนด์รถยนต์เดียวกัน แต่เขาไม่ได้มีคุณสมบัติเนื่องจากมอเตอร์อ่อนซึ่งไม่อนุญาตให้เขารักษาความเร็วที่ดี เป็นผลให้ผู้จัดงานนำเขาออกจากการแข่งขัน

ชีวิตส่วนตัว

คนขับรถแข่งแต่งงานสองครั้ง ลอเรนภรรยาคนแรกของเขาในปี 1994 ให้กำเนิดลูกสาวของเขาชาร์ล็อตต์ จากการแต่งงานครั้งที่สองกับนักแสดงชาวญี่ปุ่นและผู้นำเสนอรายการทีวี Kumiko Goto ฌองมีลูกสามคน:

ลูกสาวเฮเลนเกิดเมื่อปี 2539
ลูกชาย Julien เกิดในปี 1999
ลูกชายจอห์นเกิดในปี 2007

Alesi อาศัยอยู่กับครอบครัวที่สองของเขาใน Nyon (ชานเมืองของเจนีวา)

รักความเร็ววันนี้

Jean Alesi (นักแข่ง f1) และวันนี้ชอบการขับขี่ความเร็วสูง ในปี 2558 เขาถูกปรับเกินความเร็วที่อนุญาตบนถนนสายเยอรมันสายหนึ่งในบริเวณใกล้เคียงกับ Nurburgring ตามที่หนังสือพิมพ์เยอรมันฉบับหนึ่งรายงานว่า Alesi ขับรถด้วยความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและอนุญาต 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นั่นคือเขาเกินขีด จำกัด ความเร็วโดย 60 กม. / ชม.