คุณจะบินเครื่องบินไร้คนขับหรือไม่?

รถไฟและรถยนต์อัตโนมัติด้วยความคิดนี้เราได้เริ่มชินแล้ว แล้วเครื่องบินไร้คนขับล่ะ? ในความเป็นจริงผู้โดยสารส่วนใหญ่จะไม่สบายใจเมื่อคิดว่าไม่มีใครอยู่ในห้องนักบิน

คุณกลัวที่จะบินเหรอ?

พวกเราหลายคนกลัวการเดินทางทางอากาศและกำลังประสบกับการโจมตีเสียขวัญอย่างแท้จริงทันทีที่ล้อเครื่องบินขึ้นจากพื้น แน่นอนความกลัวความสูงการตระหนักว่ามีความยาวสิบกิโลเมตรภายใต้คุณทั้งหมดนี้สามารถทำให้คุณไม่เกรงใจ แต่ที่สำคัญที่สุดคือความเป็นมืออาชีพของนักบินทำให้เกิดความไม่แน่นอน: พวกเขามีประสบการณ์มากพอในวันนี้พวกเขามีความเครียดในสภาพใดบ้าง

นี่หมายความว่ามันจะดีกว่าไหมถ้าจะบินเครื่องบินที่ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดโดยไม่มีปัจจัยจากมนุษย์?

อนาคตอยู่ใกล้

เทคโนโลยีดูเหมือนมีอยู่แล้ว - โดรนไม่ใช่สิ่งประดิษฐ์ใหม่โดยเฉพาะ กองทัพใช้เครื่องบินไร้คนขับในเขตสงครามมานานแล้วและมีการควบคุมจากระยะไกล มีเฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับที่ส่งยาไปยังสถานที่อันตรายและไม่สามารถเข้าถึงได้ด้วยความแม่นยำที่น่าทึ่ง

การอัปเกรดห้องครัวเป็นเรื่องง่ายถ้าคุณเปลี่ยนตู้แขวนเป็นชั้นวาง: คำแนะนำของนักออกแบบ

ความลับของแม่มดของผู้หญิง Nastya: อย่าคิดว่าไม่ดีเมื่อถัก

มีนักท่องเที่ยว 1, 000 คนถูกบล็อกในโรงแรมหรูใน Tenerife เนื่องจาก coronavirus

วันนี้อุบัติเหตุทางอากาศของกองทัพเรือหายาก แต่ถ้าเกิดขึ้นมันก็ยากที่จะหาสาเหตุของการชน ดังนั้นการวิจัยมักจะมุ่งเน้นไปที่ปัจจัยมนุษย์การระบุปัญหาทางจิตวิทยาและสรีรวิทยาในหมู่นักบินเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้

ข้อโต้แย้งของผู้ที่สนับสนุนการถ่ายโอนการบินพลเรือนไปยังการควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ฟังดูเหมือนว่า: ถ้า 95% ของเวลาเที่ยวบินทั้งหมดถูกใช้ไปกับระบบอัตโนมัติทำไมไม่อัตโนมัติ 5% ที่เหลือ - บินขึ้นและลงจอด? คอมพิวเตอร์และระบบภาคพื้นดินจะควบคุมการบินได้อย่างแม่นยำทำซ้ำเส้นทางที่จำเป็นทั้งหมดและไม่เมา พวกเขาไม่เหนื่อยและไม่ฟุ้งซ่าน ดังนั้นตรรกะนั้นง่าย: การบินโดยไม่มีนักบินจะปลอดภัยกว่า

วันนี้จะเป็นอะไร?

ในงาน Consumer Electronics Show (CES) ที่ลาสเวกัส บริษัท Ehang ของจีนได้แนะนำโดรนสำหรับผู้โดยสารคนแรกคือ quadrocopter อิเล็กทรอนิกส์ Ehang 184 มันสามารถรองรับคน ๆ หนึ่งด้วยกระเป๋าเป้ขนาดเล็กและยังมีเครื่องปรับอากาศและแสง ผู้โดยสารจะต้องกำหนดแผนการบินโดยการกดปุ่ม "บินขึ้น" และ "Earth" บนแท็บเล็ตและคอมพิวเตอร์จะดำเนินการในส่วนที่เหลือ เมื่อพับใบพัดเครื่องบินจะใช้พื้นที่มากเท่ากับรถยนต์ขนาดเล็ก

เพลงตามเพลง … ไม่ว่ามาเรียจะพยายามอย่างหนักเพียงใดเธอก็หาสามีไม่เจอ

“ บ้านสีชมพู” ในดัลลัสพังยับเยินและผู้คนมองว่าเหตุการณ์นี้เป็นโศกนาฏกรรม

พวกเขามีความน่าเชื่อถือและตลก: คุณสมบัติที่พี่เลี้ยงที่ดีมี

มีความพยายามอื่น ๆ ที่คล้ายกันในการพัฒนาระบบการขนส่งทางอากาศส่วนบุคคล ในสหรัฐอเมริกาเครื่องบินทดลองที่มีสองที่นั่งผู้โดยสารผ่านการทดสอบการบินเมื่อปีที่แล้ว การผลิตผลของออโรร่า Flight Sciences Corp เรียกว่าเซนทอร์มันสามารถดำเนินการโดยนักบินจากห้องนักบินหรือจากพื้นดินและในระหว่างการทดสอบอุปกรณ์บินได้อย่างประสบความสำเร็จโดยไม่มีคนขึ้นเครื่อง

ในสหราชอาณาจักรการวิจัยเกี่ยวกับแนวคิด UAV ของพลเรือนได้ดำเนินการโดยกลุ่ม บริษัท มหาชนและ บริษัท เอกชนที่ชื่อแอสตร้า ในปี 2013 รัฐบาลอังกฤษจัดสรรเงินจำนวน 62 ล้านปอนด์เพื่อดำเนินการทดลองต่อไป เป้าหมายคือการพัฒนาเทคโนโลยีล่าสุดเช่นเพื่อตรวจจับและป้องกันการชนป้องกันการสื่อสาร ฯลฯ

การทดลองโดยการทดลอง …

แต่ไม่ว่าจะเป็นเครื่องบินควบคุมจากระยะไกลหรือใช้ระบบปัญญาประดิษฐ์โดยการกดปุ่มหรือคำสั่งพื้นคุณจะต้องตอบคำถามพื้นฐานหนึ่งคำถาม เราจะรู้สึกสบายใจที่เครื่องบินหรือไม่ถ้าเราไม่เห็นนักบินแต่งตัวดี ๆ สองคนที่หางเสือที่ทักทายเราบนเรือประกาศเที่ยวบินและข้อมูลสภาพอากาศอย่างใจเย็น? บางทีมันอาจเป็นเรื่องของนิสัย? ว่าเราเชื่อมโยงเที่ยวบินที่ปลอดภัยกับลูกเรือและความเป็นมืออาชีพโดยเฉพาะหรือไม่

ผู้คนส่วนใหญ่มักจะพบว่าการควบคุมสถานการณ์ในยานพาหนะได้ง่ายกว่าระยะไกล คนส่วนใหญ่ไม่เชื่อใจการควบคุมระยะไกลของรถยนต์หรือเครื่องบิน

ฉันจะโน้มน้าวให้ภรรยาของฉันหย่าได้อย่างไร: ตัวฉันเองไม่ได้คาดหวังว่าจะได้หย่า

"อะไรที่ทำให้ marafet" - นักร้องร่วมสมัยที่มีชื่อเสียง 10 คนก่อนและหลังแต่งหน้า

เด็กไม่อยากเชื่อฟัง? ทุกอย่างแก้ไขได้: เราเปลี่ยนนิสัยของเราเอง

การพิจารณาว่าในวันนี้ไม่มีใครคิดสองครั้งก่อนที่จะขึ้นลิฟต์แม้ว่าหลายทศวรรษที่ผ่านมาผู้ประกอบการหรือลิฟต์จำเป็นสำหรับการทำงานที่ปลอดภัย สิ่งนี้สามารถกล่าวได้ว่าเป็นรถไฟและรถยนต์ที่ไม่มีคนควบคุมพร้อมระบบควบคุมอัตโนมัติ นี่แสดงให้เห็นว่าสังคมกำลังประสบกับการเปลี่ยนแปลงทางจิตวิทยาต่อยานยนต์ในกำกับของรัฐ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคนรุ่นต่อไปจะอยู่ในสังคมที่รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับจะกลายเป็นเรื่องธรรมดา เป็นไปได้ว่าเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ที่บินด้วยตัวเองจะไม่ได้รับการยกเว้น

รถยนต์ไม่ใช่เครื่องบิน

ใช่นี่เป็นคำถามที่สมเหตุสมผล ในท้ายที่สุดถ้าระบบอัตโนมัติพังลงในรถหรือบนรถไฟจะมีการควบคุมเครื่องจักรสำรองอยู่เสมอ และถ้านักบินอัตโนมัติล้มเหลวที่เครื่องบินมันจะตก และดังนั้นจึงเป็นที่เข้าใจได้ว่าทำไมหลายคนกังวลล่วงหน้าเกี่ยวกับการบินในขณะที่เราไม่ได้หลายคนกังวลเกี่ยวกับการขับรถหรือรถไฟ

แต่อีกครั้งคอมพิวเตอร์ไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากความเครียดทางจิตใจซึ่งนำไปสู่เหตุการณ์เช่นเกิดขึ้นกับการมีส่วนร่วมของนักบิน Andreas Lubitz ที่ส่งเครื่องบินโดยสาร Germanwings ขึ้นบนภูเขาในเทือกเขาแอลป์ฝรั่งเศสในปี 2558 อากาศยานไร้คนขับสามารถป้องกันเหตุการณ์ดังกล่าวได้ นี่ไม่ใช่เพื่อลบล้างนักบินที่มีชีวิตหลังจากทั้งหมดไม่มีนักบินที่สามารถนั่งบนทางหลวงหรือแม่น้ำได้เท่าที่จะทำได้ แต่รถไม่เหนื่อยล้าไม่ยอมแพ้ต่ออารมณ์ไม่ยอมให้ความกลัวหรือความเหนื่อยล้าส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานและไม่ตัดสินใจผิด เธอแค่ทำสิ่งที่โปรแกรมกำหนดไว้ให้ทำ ดังนั้นนักวิจัยจึงมั่นใจว่าในระยะยาวพวกเขาจะปลอดภัยยิ่งขึ้น