รถถังอิตาลี: ประเภทภาพรวมรายละเอียดเฉพาะ

ความคิดที่จะใช้รถหุ้มเกราะในสนามรบกับคำสั่งทางทหารของอิตาลีเกิดขึ้นก่อนที่จะเริ่มสงครามโลกครั้งที่ 1 ตามประวัติศาสตร์มันเป็นชาวอิตาเลียนที่เป็นคนแรกในโลกที่ใช้รถหุ้มเกราะในความขัดแย้งอิตาลี - ตุรกีในปี 1912 เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในแอฟริกาเหนือวางรากฐานสำหรับการสร้างยานเกราะหุ้มเกราะที่ถูกติดตาม แม้ว่าความจริงที่ว่าภูมิประเทศไม่ได้มีส่วนช่วยในการใช้งานรถถังอย่างกว้างขวางโดยกองทัพอิตาลี แต่รุ่นที่ประสบความสำเร็จหลายรูปแบบถูกผลิตโดยอุตสาหกรรมทหารของรัฐนี้ ข้อมูลเกี่ยวกับอุปกรณ์และลักษณะการทำงานของรถถังบางคันในอิตาลีมีอยู่ในบทความ

ทุกอย่างเริ่มต้นอย่างไร

การกำเนิดของอาคารรถถังอิตาลีเกิดขึ้นในปี 1910 ในเวลานั้นกองทัพแห่งอิตาลีได้ครอบครองยานเกราะหลายคันในการผลิตของมันเอง หลังจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่งความพ่ายแพ้อย่างหนักในการต่อสู้และการสูญเสียอย่างมีนัยสำคัญจากราชอาณาจักรโดยนักอุตสาหกรรมชาวอิตาลีและกองทัพได้ให้ความสนใจกับรถถังเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้แน่ใจว่ากองทัพเหนือกว่าในสนามรบ ตั้งแต่สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่งมีเพียงสามหน่วยการรบที่ได้รับจากฝรั่งเศสการผลิตรถถังอิตาลีลดลงในช่วงหลังสงคราม วิศวกรอาวุธยืมการออกแบบต่างประเทศที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด นักอุตสาหกรรมชาวอิตาลีใช้รถถังไฟเรโนลต์ FT ที่ผลิตในประเทศฝรั่งเศสและ British Mk.IV Carden-Lloyd wedge

เกี่ยวกับผู้ผลิต

การเปิดตัวรถถังอิตาลีที่เกี่ยวข้องใน บริษัท "OTO Melara" ในเวลานั้นมันเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ทางทหารหลัก บริษัท Fiat ทำงานตามคำสั่งของแต่ละคน รอการร้องขออย่างเป็นทางการจากกองบัญชาการทหารนักออกแบบของ บริษัท ออกแบบรถถังของตัวเองบนพื้นฐานของ French Renault FT-17 อย่างไรก็ตามหากไม่ได้รับคำสั่งซื้อพนักงานก็เริ่มทำงานด้วยตนเอง หน่วยรบพร้อมแล้วในปี 2461 ในเอกสารทางเทคนิคจะแสดงรายการเป็น FIAT-200

ตามผู้เชี่ยวชาญจนถึงปี 1940 มันเป็นรถถังหนักคันเดียวในอิตาลี ไม่มีการทำงานเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสร้างเครื่องจักรดังกล่าวในปี 1940 โดย gunsmiths ชาวอิตาลี ในปีพ. ศ. 2472 นักออกแบบทำงานบนรถถังหนักหัวเข่า แต่เรื่องนั้น จำกัด อยู่ที่การออกแบบเท่านั้น

เกี่ยวกับยานรบขนาดเล็ก

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญการออกแบบของรถถังเบาในอิตาลีได้ดำเนินการบนพื้นฐานของลิ่มแพลตฟอร์มภาษาอังกฤษ Mk.IV "Carden-Lloyd" ในการให้บริการกับราชอาณาจักรอิตาลีมันถูกระบุว่าเป็น Carlo Veloce (CV29) ต่อมาได้มีการดัดแปลง CV 33, 35 และ 38 ใหม่ในปี 1929 ได้มีการสร้างรถถังล้อ Ansaldo สูงที่มีน้ำหนักการรบ 8.25 ตัน

ลูกเรือประกอบด้วย 3 คน ยานเกราะต่อสู้นั้นมีอาวุธปืนใหญ่ 37 หรือ 45 มม. และปืนกลขนาด 6.5 มม. Fiat-14 รถถังนี้ติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลว 4 สูบขนาดกำลังขับ 81 kW รถถังเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงด้วยความเร็ว 43.5 กม. / ชม. Fiat Fiat Ansaldo Association มีส่วนร่วมในการสร้างชุดต้นแบบของรถถังเบาขนาด 5 ตัน ยานรบเหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อจำหน่ายในต่างประเทศ ในปี 1936 เวอร์ชัน 5T แรกพร้อมแล้ว อย่างไรก็ตาม Fiat Ansaldo ไม่ได้รับคำสั่งซื้อสำหรับรุ่นเหล่านี้และการทำงานในโครงการนี้ถูกยกเลิก

ในปี 1937 นักออกแบบได้มีส่วนร่วมในรถถังเบา CV3 ในฐานะที่เป็นอาวุธมีการใช้ปืนอัตโนมัติขนาด 20 มม. ซึ่งติดตั้งหอคอยรูปกรวยและปืนกลขนาด 8 มม. แบบโคแอกเซียลสถานที่ซึ่งเป็นส่วนด้านหน้าที่ถูกต้องในกรณี ถังและส้นลิ่มมีสารแขวนลอยคล้ายกัน อย่างไรก็ตามในยานเกราะต่อสู้ขนาด 5 ตันกล่องป้อมปืนก็เพิ่มขึ้น นอกจากนี้มันยังติดตั้งฟักลูกเรือ ไม่ได้รับคำสั่งซื้อสำหรับรถถังรุ่นนี้และการออกแบบเพิ่มเติมถูกยกเลิก

อย่างไรก็ตามตามประสบการณ์การต่อสู้แสดงให้เห็นว่าเป็นความผิดพลาดในการกำหนดส้นลิ่มให้กับบทบาทหลักในกองทหารรถถังจากอิตาลี กองทัพต้องการรถถังเบากลางและหนัก เป็นผลให้ในเดือนพฤศจิกายน 1938 คำสั่งกองทัพต้องเปลี่ยนระบบทั้งหมดของกองทหารรถถัง

L60 / 40

ในปี 1939 Fiat Ansaldo ที่ใช้ 5T ได้รับการออกแบบให้มีการปรับปรุงรถถัง การผลิตยานเกราะหุ้มเกราะก่อตั้งขึ้นในปี 2483 รุ่นในเอกสารทางเทคนิคแสดงเป็น L60 / 40 ซึ่งแตกต่างจาก 5T ในรุ่นใหม่ส่วนบนมีการเปลี่ยนแปลง ตอนนี้รถหุ้มเกราะมีหอคอยแปดเหลี่ยมที่ขยายใหญ่ขึ้น ความหนาของการจองทางด้านหน้าคือ 4 ซม. ตัวถังนั้นมีขนาด 3 ซม. ด้านข้างและด้านหลังของรถถังได้รับเกราะหนา 1.5 ซม. การยิงทำจากปืนใหญ่อัตโนมัติ 20 มม. และปืนกลขนาด 8 มม. แม้จะมีความจริงที่ว่าน้ำหนักการรบของรถถังเพิ่มขึ้นเป็น 6.8 ตันด้วยการปรับเปลี่ยนช่วงล่างและหน่วยกำลัง แต่อำนาจถึง 68 ลิตร วินาทีบนพื้นราบรถก็เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 42 กม. / ชม. รุ่นนี้มีไว้สำหรับส่งออก อย่างไรก็ตามรถถังในฐานะยานเกราะหุ้มลาดตระเวนสนใจกองทัพอิตาลี จากการวางแผน 697 ยูนิตมีเพียง 402 แห่งที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมอิตาลี

กองทัพอิตาลีต้องมีอะไรบ้าง?

ตามคำสั่งที่นำมาใช้รถถังของอิตาลีในสงครามโลกครั้งที่สองมีสามประเภทซึ่งแต่ละประเภทมีการกำหนดที่สอดคล้องกัน:

• «L» รถถังขนาดเล็กที่มีปืนกลเป็นของประเภทนี้ น้ำหนักการรบของรถหุ้มเกราะไม่เกิน 5 ตัน
• "M" รถถังกลางที่มีปืนคู่สายอยู่ในหอคอย น้ำหนักของยานพาหนะดังกล่าวมีตั้งแต่ 7 ถึง 10 ตันรถถังกลางหนักที่มีมวล 11-13 ตันเป็นของประเภทนี้พวกเขาติดตั้งปืนกลโคแอกเซียล นอกเหนือจากยานรบแล้วยังมีปืน 37 มม. ที่ตั้งของมันคือตัวถังของถัง สำหรับปืนมีข้อ จำกัด ในมุมเล็งแนวนอน
• "P" ภายใต้การกำหนดนี้รถถังกลางหนักถูกระบุไว้

ในไม่ช้าคำสั่งได้รับการแก้ไขตามรถถังเบาที่ติดอาวุธด้วยปืนกลขนาด 13.2 มม. ปืนกลางขนาดย่อมที่มีปืนอัตโนมัติขนาดของปืนไม่เกิน 20 มม. และหนักปานกลางที่มีปืน 47 มม. ถัดจากตัวอักษรที่ระบุปีของการยอมรับถูกระบุ ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่สองอุตสาหกรรมการทหารของอิตาลีได้สร้างยานต่อสู้ 1, 500 คันยานเกราะเบา L6 / 40 และรถถังกลาง M11 / 39

การก่อสร้างรถถังในช่วงสงครามปี

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองอิตาลีมีกำลังการผลิตต่ำสำหรับการผลิตรถถัง จนถึงปี 1943 มีเพียงรถถังเบาและรถถังกลาง“ M13 / 40”, “ M14 / 41” และ“ M15 / 42” เท่านั้น ในปีพ. ศ. 2485 ใช้ภาษาอังกฤษ "ครูเดอร์" นักออกแบบชาวอิตาลีสร้างรถถังกลางความเร็วสูง "Carro Armato Celere Sahariano" ที่มีการทดลองด้วยน้ำหนัก 13.1 ตัน

ลูกเรือประกอบด้วย 4 คน ยานเกราะมีอาวุธปืนใหญ่ 47 มม. Cannone da 47 และปืนกล Breda 38 สองลำขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 8 มม. โรงไฟฟ้ามีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลว 12 สูบ พลังของหน่วยถึง 250 แรงม้า รถถังที่มีระบบกันสะเทือนแบบสปริงบนพื้นผิวเรียบสามารถเข้าถึงได้ด้วยความเร็ว 71 กม. / ชม. อย่างไรก็ตามรถหุ้มเกราะนี้ไม่ได้เข้าสู่ซีรี่ส์

จากปีพ. ศ. 2483 ถึง 2486 อุตสาหกรรมของอิตาลีผลิตรถถังเพียง 2, 300 คันที่มีลักษณะการรบต่ำ ตั้งแต่ประเทศไม่มีรถหุ้มเกราะในปี 1943 กองพันรถถังที่ 1 เยอรมันของแผนกเอสเอส "Leibstandart Adolf Hitler" เข้ากองหน้าชาวอิตาลี รถถัง Panther ที่ผลิตในเยอรมันใช้กันอย่างแพร่หลายในอิตาลีมีทั้งหมด 71 คัน ในวันที่ 44 มี 76 หน่วยมาถึง

เวลาหลังสงคราม

ห้ามผลิตรถถังหลังสงครามโลกครั้งที่สองในอิตาลี นอกจากนี้ยังใช้กับอาวุธหนักอื่น ๆ กองทหารรถถังของประเทศติดตั้งยานเกราะแบบอเมริกัน สถานการณ์เปลี่ยนไปหลังจากปี 1970 ตั้งแต่เวลานั้นเป็นต้นมารถถังอิตาลีคันใหม่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ German Leopard 1A4 รุ่นนี้ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับรถถังหลักของอิตาลี F-40 อุปกรณ์ทางทหารผลิตในแบทช์ขนาดเล็กและขายเฉพาะสำหรับประเทศอื่น ในปี 1990 กองกำลังรถถังของอิตาลีติดตั้งยานเกราะรบ S-1 Ariete รุ่นนี้ถือว่าเป็นรถถังรุ่นที่สามและตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าแพงที่สุดในโลก

F-40

การผลิตรถหุ้มเกราะของรุ่นนี้ใช้งานตั้งแต่ปี 1981 ถึง 1985 ยานเกราะต่อสู้ที่มีรูปแบบคลาสสิคและน้ำหนักการต่อสู้ 45.5 ตันลูกเรือประกอบด้วย 4 คน อุปกรณ์พร้อมเกราะเหล็กรีด รถถังติดตั้งปืนไรเฟิล OTO Melara ขนาด 105 มม. ในกระสุนที่มี 57 นัด นอกจากนี้ยังมีการใช้ปืนกล MG-3 สองลำขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 7.62 มม. โรงไฟฟ้ามีเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศสี่จังหวะรูปตัววี 10 สูบ หน่วยมีความจุ 830 แรงม้า ด้วยช่วงล่างของแต่ละช่วงล่างของแรงบิดบาร์ซึ่งมีโช้คอัพไฮดรอลิคให้มารถถังเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. บนพื้นผิวเรียบ