การจัดแนวล้อรถตามความต้องการของคุณเองบน VAZ-2107 นั้นไม่ใช่เรื่องยาก แต่คุณจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดและคำแนะนำต่างๆ มิฉะนั้นยางจะไม่นาน Camber เป็นคำที่กำหนดมุมของล้อรถจากมุมแนวตั้ง ในกรณีเหล่านี้หากขอบด้านบนของล้อมองออกไปนี่เป็นโค้งบวก ถ้าเธอมองเข้าไปก็ลบ เมื่อทำการปรับแต่งบนแท่นวางคอมพิวเตอร์มุมจะถูกระบุด้วยคำนำหน้า“ +” และ“ -”
การปรับพื้นฐาน
หากปรับโค้งไม่ถูกต้องในด้านหนึ่งจากนั้นเมื่อขับรถจะดำเนินการด้านข้าง ในระหว่างการเคลื่อนไหวเป็นเส้นตรงให้ดึงมือของคุณออกจากพวงมาลัยและดูว่ามันจะ“ ดึง” รถออกจากที่ใด แต่ก่อนหน้านั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางมีแรงดันปกติเท่ากัน ในกรณีที่มีปัญหาให้ปรับตั้งศูนย์ล้อด้วยตัวเองใน VAZ-2107
การบรรจบกันหมายถึงวิธีการที่ล้อหน้าตั้งอยู่เมื่อเทียบกับกันและกันเมื่อขับรถบนถนน แต่เมื่อปรับแล้วมุมจะถูกวัดเทียบกับตำแหน่งปกติ เมื่อรวมกันแล้วมุมลู่จะเป็นค่าบวกสำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าควรเป็นค่าลบ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อที่ว่าหลังจากการเริ่มต้นและขณะขับรถล้อหน้าจะราบรื่น
หากไม่ถูกต้องในการตั้งศูนย์ล้อด้วยมือของคุณเอง VAZ-2107 จะ "กิน" ยางอย่างรวดเร็ว ดังนั้นการตรวจสอบมุมของล้อหน้าจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งเพราะราคายางที่ถูกที่สุดคือประมาณ 2, 000 รูเบิล และขั้นตอนการปรับใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมง หลังจากการซ่อมแซมสำเร็จคุณจะได้รับสภาพที่สมบูรณ์ของรถ รถจะขับขี่ได้อย่างราบรื่นไม่ดึงไปด้านข้างอีกต่อไปซึ่งจะเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบาย
ควรปรับตั้งศูนย์ล้อเมื่อใด
ก่อนตั้งค่ามุมการติดตั้งตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีชุดเครื่องมือดังต่อไปนี้:
- เวอร์เนียร์คาลิเปอร์
- Spanners และ spanners
- เห็บ
- ด้ายคงทน
- ตะขอโลหะหรือเข็มหมุด
- บล็อกไม้ - หนา 2.2 ซม. และ 6 มม.
นี่เป็นชุดขั้นต่ำที่จำเป็น การเจาะจาระบีของ WD-40 ไม่เป็นอุปสรรคต่อเนื่องจากน็อตและสลักเกลียวอยู่ใกล้กับพื้นผิวถนนและมีฝุ่นและสิ่งสกปรกสะสมอยู่ตลอดเวลา เป็นไปได้ที่จะเกิดสนิมดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำความสะอาดรอยต่อของเกลียวอย่างละเอียดก่อนที่จะเริ่มงานซ่อมแซมบนรถ ที่ด้านในของล้อคุณจำเป็นต้องกำจัดสิ่งสกปรกสะสมทั้งหมด
เมื่อไหร่ที่จะปรับ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณต้องทำการปรับแนวด้วยมือของคุณเองบน VAZ-2107 ให้แน่ใจว่าได้ทำการปรับเปลี่ยนหากมีอาการต่อไปนี้:
- เส้นทางการเคลื่อนที่เปลี่ยนแปลงแม้ว่าคุณจะถือพวงมาลัยอย่างราบรื่น รถยังคงเคลื่อนที่ไปเรื่อย ๆ แต่สิ่งนี้จะต้องตรวจสอบเมื่อขับบนถนนที่มีความดันลมยางเท่ากัน
- หากมีการเบี่ยงเบนที่มองเห็นได้ในการติดตั้งล้อหน้า เมื่อมีอาการเช่นนี้ยางจะเสื่อมสภาพไม่สม่ำเสมอและระยะก๊าซเพิ่มขึ้น บ่อยครั้งที่องค์ประกอบช่วงล่างและพวงมาลัยล้มเหลว
- หากมีการมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุที่ชิ้นส่วนช่วงล่างของรถยนต์หรือพวงมาลัยชำรุดเสียหายการปรับแนวล้อด้วยตนเองบน VAZ-2107 นั้นทำได้อย่างแน่นอน ภาพถ่ายของขั้นตอนของขั้นตอนนั้นมีไว้เพื่อความชัดเจนและความเข้าใจในกระบวนการ
- เมื่อซ่อมส่วนประกอบช่วงล่างหรือพวงมาลัยจำเป็นต้องตรวจสอบการตั้งค่าล้อ
เงื่อนไขบังคับ
การตรวจสอบที่แม่นยำที่สุดเป็นไปได้เฉพาะในการประชุมเชิงปฏิบัติการบนแท่น แต่ในกรณีที่ไม่มีคุณสมบัติดังกล่าวคุณสามารถใช้วิธี "ปู่" ที่พิสูจน์แล้ว ขอแนะนำให้ติดตั้งรถยนต์บนหลุมดูเนื่องจากจำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตและสลักเกลียวของระบบกันสะเทือนและหากไม่มีปัญหาในการทำเช่นนี้
เมื่อดำเนินงานตรวจสอบช่วงล่างทั้งหมดอย่างระมัดระวังสภาพของบล็อกเงียบและข้อต่อบอลปลายก้านผูก หากมีการเล่นในพวกเขาแล้วการตั้งค่ามุมล้อจะไม่นำผลใด ๆ และการทำงานทั้งหมดจะทำในไร้สาระเครื่องจะเปลี่ยนวิถีของมันเองตามธรรมชาติ
งานเตรียมความพร้อม
การจัดแนวล้อของ VAZ-2107 ด้วยมือของคุณเองบนล้อหลังนั้นไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากฮับติดตั้งในตำแหน่งเดียวและไม่สามารถเลื่อนไปด้านข้างได้ ขั้นตอนนี้ทำบนเพลาหน้าของรถเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้นมันไม่ได้ขึ้นอยู่กับการขับเคลื่อนล้อหลังหรือล้อหน้าของรถ ก่อนเริ่มงานให้ทำดังต่อไปนี้:
- เพื่อให้การปรับมีความแม่นยำมากที่สุดคุณต้องโหลดเครื่อง มวลของโหลดควรอยู่ที่ 320 กิโลกรัมและจะต้องกระจายอย่างเท่าเทียมกันในล้อทั้งสี่ คุณสามารถนั่งสี่คนที่มีน้ำหนักตัวประมาณเดียวกันในรถและใส่ถุงปูนซีเมนต์ไว้ในท้ายรถ
- ข้อกำหนดเบื้องต้นเป็นน้ำมันเต็มถัง ความจุของถังเชื้อเพลิงใน VAZ-2107 คือ 39 ลิตร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับก๊าซใกล้กับเครื่องหมายสูงสุด
- ความดันลมยางจะต้องอยู่ในระดับปกติ - ถ้าจำเป็นให้จัดแนวมัน ขึ้นอยู่กับชนิดของยางความดันสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในช่วง 1.8-2.5 บาร์
เพียงเท่านี้คุณก็สามารถปรับตั้งศูนย์ล้อของ VAZ-2107 ด้วยมือของคุณเองแล้ว
การควบคุมมุมโค้งของล้อหน้า
ควรสังเกตว่ามุมแคมเบอร์ค่อนข้างเป็นปัญหาในการตั้งค่าอย่างอิสระเนื่องจากมีปัญหามากมาย แต่เพื่อตรวจสอบว่ามุมเบี่ยงเบนจากตำแหน่งปกติมันเป็นไปได้โดยไม่ยาก เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ให้ดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:
- วางยานพาหนะบนพื้นผิวระดับและแก้ไขตำแหน่งโดยแทนที่ตัวหยุดใต้ล้อหลัง
- นั่งในรถแล้วหมุนพวงมาลัยให้แน่ใจว่าอยู่ในระดับ ล้อควรขนานกับตัวรถ
- กดโช้คอัพ 2-3 ครั้งเพื่อให้การระงับของเครื่องกลับสู่ตำแหน่งปกติ แรงควรอยู่ที่ประมาณ 40-50 กิโลกรัม การดำเนินการกับโช้คอัพทั้งสี่ตัว
- ใช้ด้ายและล็อคที่ด้านบนของปีกรถเพื่อให้มันผ่านอย่างชัดเจนผ่านศูนย์กลางของล้อ เพื่อให้ได้ตำแหน่งตั้งตรงให้ผูกน้ำหนักไว้ที่ระดับล่างสุด วัดจากขอบด้านบนและด้านล่างของล้อถึงด้าย ความแตกต่างของคุณค่า - นี่คือการล่มสลายของล้อ
ตัวอย่างเช่นความแตกต่างคือ 2 มม. ซึ่งหมายความว่ามุมแคมเบอร์คือ 20 นาที (ไม่ใช่องศา) โดยปกติมุมควรเป็น 4 องศาและ 30 นาที อนุญาตให้เบี่ยงเบนขึ้นไปไม่เกิน 20 นาที แต่นี่เป็นกรณีที่เมื่อโหลดเครื่องด้วยมวล 320 กิโลกรัม หากไม่มีการโหลดมุมก็ไม่ควรเบี่ยงเบนนานเกิน 20 นาที จากค่า 0 องศาและ 5 นาที
การทดสอบการจัดแนวล้อ
ดังที่เห็นได้จากด้านบนคุณสามารถทำการปรับแนวล้อของ VAZ-2107 ได้อย่างรวดเร็วด้วยมือของคุณเอง ลำดับของงานนั้นง่ายพอที่จะมีความอดทนน้อยทักษะจะมาพร้อมกับเวลา
การเตรียมการสำหรับปรับนิ้วเท้านั้นเหมือนกับในกรณีของการยุบความแตกต่างนั้นมีเฉพาะในการดำเนินการต่อไปนี้:
- จัดตำแหน่งล้อตั้งเครื่องบนพื้นผิวระดับและวางโหลดเพิ่มเติมบนมัน หลังจากทำงานเตรียมการแล้วคุณสามารถเริ่มต้นการปรับเปลี่ยนได้
- ในการตรวจสอบปลายเท้าคุณต้องใช้ด้ายแรงที่มีตะขอผูกไว้ที่ปลาย
- ล็อคขอเกี่ยวที่ล้อหน้าและล้อหลังเพื่อให้เกลียวผ่านอย่างชัดเจนผ่านศูนย์กลางของเพลาทั้งสอง
- ล้อหลังมีตัววัด 44 มม. แคบกว่าล้อหน้า ดังนั้นบล็อกที่มีความหนา 22 มม. จะต้องถูกนำไปใช้กับด้านหน้าของล้อหลัง ด้ายวางอยู่ด้านบนของลำแสงนี้
- หมุนพวงมาลัยเพื่อให้เกลียวสัมผัสกับทั้งสองด้านของยางล้อหน้า
- ขันเกลียวที่ด้านตรงข้ามและติดตั้งแท่งหนา 22 และ 6 มม. ใต้ล้อหลัง
การจัดแนวล้อ
หากการติดตั้งล้อแตกต้องทำการปรับเปลี่ยน โดยทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
- คลายปลายก้านผูกของข้อต่อคันผูก
- การใช้คีมเช่น "งูเห่า" จำเป็นต้องหมุนคัปปลิ้ง ก่อนเริ่มต้นการปรับแต่งให้แน่ใจว่าทำความสะอาดจุดเชื่อมต่อทั้งหมดที่มีเกลียวจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองและรักษาด้วยการเจาะจาระบี
- หมุนคลัตช์จนกระทั่งช่องว่างปกติระหว่างเกลียวกับยางหน้า
- หลังจากทำงานให้แน่ใจว่าได้กระชับการเชื่อมต่อเธรด
- ในทำนองเดียวกันการปรับจะทำในวงล้อที่สอง
- นิ้วเท้าทั้งหมดจะต้องไม่เกิน 2 มม.
