โรงงาน AZLK ในมอสโคว์บน Volgogradsky Prospekt ซึ่งเปิดในปี 2473 ถูกปิดตัวลงเนื่องจากการล้มละลาย ดินแดนของมันครอบครองพื้นที่ขนาดใหญ่ซึ่งตอนนี้บ้านธุรกิจขนาดเล็กต่างๆ ภายในครึ่งศตวรรษของกิจกรรมยักษ์อัตโนมัติผู้บริหารโรงงานจึงตัดสินใจสร้างพิพิธภัณฑ์แห่ง AZLK
เปิดสำหรับวันครบรอบ
วันนี้ไม่เพียง แต่ร้านประกอบของโรงงานจะไม่ทำงาน แต่พิพิธภัณฑ์ AZLK ได้หยุดกิจกรรมการจัดแสดง สิ่งที่เหลืออยู่ของมันคือรูปแบบสถาปัตยกรรมที่น่าทึ่ง แต่ยังไม่พบแอปพลิเคชันเอง พิพิธภัณฑ์แห่งนี้เปิดทำการในปี 1980 เพื่อฉลองครบรอบ 50 ปีของโรงงาน AZLK สถาปนิกของโครงการคือ Regent Yu A. อาคารคล้ายกับจานบินร่อนลง แนวคิดนี้ได้รับความนิยมในระหว่างการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวก
แนวคิดการจัดนิทรรศการ
แนวคิดแรกของการจัดนิทรรศการคือการแสดงให้เห็นถึงการพัฒนาล่าสุดของยักษ์ยานยนต์ แต่เมื่อถึงเวลาที่เปิดความคิดได้เปลี่ยนไปมันก็ตัดสินใจที่จะให้ความสำคัญกับประวัติศาสตร์ย้อนหลังของรถยนต์รุ่นต่างๆ รถเกือบทุกรุ่นถูกประกอบขึ้นภายใต้หลังคาโดมของห้องโถงเริ่มต้นจากฟอร์ดแรกและสิ้นสุดด้วยโมเดลทดลองที่เพิ่งผ่านขั้นตอนการสร้างตัวอย่าง
พิพิธภัณฑ์ AZLK ในมอสโกมีการจัดแสดงที่ไม่เหมือนใครซึ่งไม่เคยผลิตมาก่อน ผู้ชมรู้สึกประหลาดใจกับรถแข่งที่ได้รับรางวัลมากกว่าหนึ่งรางวัลจากการแข่งขันและการชุมนุมทั้งในและต่างประเทศ การก่อตัวของนิทรรศการเกิดขึ้นรอบ ๆ ศูนย์กลางการสนับสนุนของห้องที่ติดตั้งโคมไฟทรงกลมกลาง เมื่อเข้าไปในห้องโถงนิทรรศการผู้เยี่ยมชมตกลงไปในวัฏจักรของรถยนต์ของแบรนด์หนึ่งซึ่งหลายโครงการยังคงทำในสำเนาเดียว
องค์ประกอบนิทรรศการ
นิทรรศการที่พิพิธภัณฑ์ AZLK เริ่มต้นด้วยสองคนแรกของพืช - ผู้โดยสารฟอร์ดหนึ่งในนั้นคือซีดานและที่สองมีร่างกายประเภทม้า ถัดจากนั้นเป็นรถในประเทศที่เป็นตำนาน - รถบรรทุก GAZ-AA รถยนต์เหล่านี้ถูกผลิตขึ้นในช่วงเวลาที่โรงงานเบื่อชื่อคิม (เพื่อเป็นเกียรติแก่คอมมิวนิสต์สากลแห่งเยาวชน)
ก่อนสงคราม KIM ได้วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่น KIM-10-50; สิ่งเดียวที่ยังมีชีวิตรอดอยู่ในห้องโถงติดตั้งสำเนาอยู่ข้างสำเนา M-40 เครื่องจักรการผลิตที่เริ่ม 2490 นอกจากนี้ในพิพิธภัณฑ์ยังมีความเป็นไปได้ที่จะพิจารณาในรายละเอียดรุ่นส่งออก M-408, M-412 และ M-402 เรียกร้องในสหภาพในการปรับเปลี่ยนต่างๆ
ส่วนที่น่าสนใจที่สุดของการจัดนิทรรศการครั้งนี้มีจุดประสงค์เพื่อพัฒนาสำนักออกแบบซึ่งคาดการณ์ว่ารถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้งานได้จริงและทันสมัย ต้นแบบ - "Svyatogor", "Prince Vladimir", รถจี๊ป, รถปิคอัพ, รถยนต์พิเศษสำหรับตำรวจและรถพยาบาลสัญญารอบใหม่ในการพัฒนาของความกังวลรถ แต่ค่าเริ่มต้นและการขาดการสนับสนุนจากรัฐได้ฝังแผนทั้งหมดและทำลายโรงงาน
โรงงานล้มละลาย
พิพิธภัณฑ์ AZLK เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ยากในสาขาวิศวกรรม ไม่ใช่ทุก บริษัท ที่สร้างอาคารแยกต่างหากสำหรับพิพิธภัณฑ์ภายใต้หลังคาที่มีรถยนต์จำนวนมากรวมตัวกัน ในระหว่างการก่อตัวของนิทรรศการทุกรุ่นมีการแสดงบนแท่น แต่เมื่อเวลาผ่านไปมีจำนวนมากเกินไปและพวกเขาครอบครองพื้นที่ว่างทั้งหมด
โรงงาน AZLK หยุดดำเนินการเป็นครั้งแรกในปี 1996 ในขณะเดียวกันพิพิธภัณฑ์ก็ปิดให้ผู้เข้าชม ไม่กี่ปีหลังจากการล้มละลายที่ประกาศอย่างเป็นทางการการเข้าถึงที่นี่เป็นไปได้ แต่การเยี่ยมชมสถานที่นั้นเป็นไปได้โดยการนัดหมายล่วงหน้าเท่านั้น
ความคิดเห็น
จากความคิดเห็นของคนรักที่หายากที่เข้าไปในพิพิธภัณฑ์ AZLK หลังจากการล้มละลายของโรงงานห้องพักตกอยู่ในสภาพทรุดโทรมและในสภาพแสงที่ไม่ดีมันเป็นการยากที่จะพิจารณาการสะสมรถยนต์ แต่งานแสดงนิทรรศการได้รับการชื่นชมจากทุกคนที่พยายามทำความรู้จักเธอ
รถยนต์ที่เก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์เป็นความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตและแสดงให้เห็นถึงศักยภาพอันยิ่งใหญ่ขององค์กรซึ่งสามารถสังเกตเห็นได้ในรูปแบบของกิจกรรมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หลายคนแสดงความเห็นว่าการมีส่วนร่วมของรัฐในการแก้ไขปัญหาทางการเงินขององค์กรไม่เพียง แต่จะป้องกันการล้มละลาย เงินอุดหนุนทันเวลาจะช่วยให้อุตสาหกรรมทั้งหมดเพราะมีวิศวกรที่มีความสามารถเพียงพอ รถยนต์เช่น "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" และการดัดแปลงได้พิสูจน์ให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์ในตลาดทั้งในและต่างประเทศ
นิรันดร
หลังจากปิดโรงงานอย่างเป็นทางการสันนิษฐานว่าพิพิธภัณฑ์ AZLK จะโอนเงินสะสมทั้งหมดไปยังกองทุนของพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์มอสโกซึ่งวางแผนจะสร้างนิทรรศการขึ้นอยู่กับรถยนต์ที่ได้รับและเอกสารประกอบ มันควรจะรวมถึงเอกสารเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของโรงงานความสำเร็จการพัฒนาที่ไม่ได้รับความต่อเนื่อง นอกจากชิ้นส่วนรถยนต์แล้วคาดว่าจะมีการจัดแสดงผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่ผลิตที่ AZLK เช่นเดียวกับเอกสาร: ป้าย, ของเล่น, เครื่องใช้ในครัวเรือน, เลย์เอาต์, รูปแบบ, ภาพวาด, เอกสารภาพถ่ายและเอกสารสำคัญของหนังสือพิมพ์โรงงาน
สิ่งที่เกิดขึ้นกับการสะสมตั้งแต่ปี 2544 ไม่เป็นที่รู้จัก พิพิธภัณฑ์ปิดอย่างเป็นทางการในวันที่ 22 สิงหาคม 2008 จากนั้นในหมู่นักสะสมและผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ข่าวลือก็แพร่กระจายไปทั่วเกี่ยวกับการทำลายรถยนต์รุ่นที่ไม่เหมือนใคร ลือกันว่าคอลเล็กชั่นสวนย้อนยุคทั้งหมดถูกขายในมือที่ไม่รู้จักหรือแปรรูปเป็นเศษเล็กเศษน้อยบางคนก็เข้าไปในพิพิธภัณฑ์ AZLK ภาพถ่ายจาก“ การก่อกวน” ดำเนินการปรากฏเป็นระยะบนฟอรัมการถ่ายภาพ
