เริ่มต้นจากสงครามโลกครั้งที่สองและเป็นไปได้ว่าในช่วงที่มีการสู้รบก่อนหน้าเช่นสงครามในสเปนและ Abyssinia บทบาทที่ชัดเจนในผลลัพธ์ของการปฏิบัติการทางทหารของเครื่องบินนั้นชัดเจน การครอบงำทางอากาศเป็นตัวกำหนดความสำเร็จ จากนั้นก็มีเกาหลีเวียดนามอัฟกานิสถานอิหร่านและอิรักตะวันออกกลางอีกครั้งอิรักและองค์กรในท้องที่อื่น ๆ อีกมากมายซึ่งยืนยันถึงความสำคัญอย่างยิ่งของเครื่องบินในการปฏิบัติการรบ หากปราศจากความสามารถในการต่อต้านการกระทำของเครื่องบินจู่โจมและเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรูอย่างมีประสิทธิภาพก็ไม่มีโอกาสชนะ และสำหรับสิ่งนี้เราต้องการทั้งอุปกรณ์ป้องกันทางอากาศและเครื่องบินประเภทพิเศษที่มีคุณสมบัติพิเศษมากมายเช่นความเร็วความคล่องแคล่วและความอ่อนแอต่ำ
การรับรู้ของสิ่งที่นักสู้ที่ดีที่สุดควรมีการเปลี่ยนแปลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การเปลี่ยนแปลงของอุปกรณ์ทางทหารประเภทนี้ได้รับอิทธิพลจากการพัฒนาเทคโนโลยีและประสบการณ์ที่ได้รับจากการเสียสละอันยิ่งใหญ่
อายุสามสิบสี่สิบและยุคของนักสู้สกรู
ในท้องฟ้าของสเปนเครื่องบินโซเวียต I-16 ทำได้ดีมาก ในปี 1936 อาจเป็นเครื่องบินรบที่ดีที่สุดในโลก ในการออกแบบนั้นวิศวกรของ Polikarpov ได้ใช้โซลูชั่นทางเทคนิคล่าสุดปฏิวัติในเวลานั้น มันเป็นรูปแบบการผลิตครั้งแรกที่มีตัวถังแบบยืดหดได้เครื่องยนต์และอาวุธที่ทรงพลัง (รวมถึงความเป็นไปได้ในการติดตั้งจรวดที่ไม่ได้ใช้งาน) แต่รัชสมัยของ“ Chatos” (“ Snub-nosed” - ตามที่รีพับลิกันเรียกมันว่าเป็นเครื่องดูดควันขนาดใหญ่) ไม่นาน Messerschmitt 109 ของเยอรมันปรากฏตัวขึ้นบนท้องฟ้าซึ่งได้รับการดัดแปลงหลายอย่างในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีเพียงเครื่องบินบางลำที่อยู่ใกล้กับชั้นเรียนและกำลังเครื่องยนต์สามารถแข่งขันกับเขาได้รวมถึง Spitfire ภาษาอังกฤษและ American Mustang ซึ่งพัฒนาขึ้นในภายหลัง
อย่างไรก็ตามด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่โดดเด่นมันเป็นเรื่องยากมากที่จะเลือกเกณฑ์ที่ครอบคลุมเพื่อกำหนดเครื่องบินที่ดีที่สุด ปรากฎว่านักสู้สามารถแตกต่างกันและจะต้องมีการประเมินในหลาย ๆ
Fifties เกาหลี
ในช่วงหลังสงครามกับการกำเนิดของเครื่องยนต์เจ็ทการนับถอยหลังของรุ่นนักสู้เริ่มขึ้น ครั้งแรกของพวกเขาสามารถนำมาประกอบกับการพัฒนาเริ่มต้นของวิศวกรทั่วโลกสร้างขึ้นในช่วงกลางอายุแfor่ที่สี่สิบ เรามีมัน MiG-9 ซึ่งในพารามิเตอร์นั้นอยู่ไม่ไกลจาก Messerschmitt-262 ในระหว่างสงครามเกาหลีชาวอเมริกันต่างตกใจกับความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์
MiG-15 ที่รวดเร็วกระทัดรัดและคล่องแคล่วสูงบดขยี้พลังของการบินเชิงกลยุทธ์ของสหรัฐ จาก MiG นี้กำเนิดยุคที่สอง จากนั้นมันเป็นเครื่องบินรบที่ดีที่สุดในโลกและต้องใช้เวลาในการสร้างเขาให้เป็นคู่ต่อสู้ที่มีค่าซึ่งก็คือเซเบอร์
อายุหกสิบเศษเวียดนามและตะวันออกกลาง
จากนั้นก็มีสงครามเวียดนาม คู่ปรับตลอดชีวิตสองตัวคือ Phantom และ MiG-21 ซึ่งอยู่ใน“ dog fights” บนท้องฟ้า เครื่องบินเหล่านี้แตกต่างกันมากขนาดและน้ำหนักและในระดับของอาวุธ อเมริกัน F-4 ชั่งน้ำหนักได้มากถึงสองเท่าของโซเวียต interceptor คล่องแคล่วน้อยกว่า แต่มีข้อดีหลายประการในการต่อสู้ระยะยาว
เป็นการยากที่จะตัดสินว่านักมวยคนไหนดีที่สุดที่ต่อสู้ในท้องฟ้าของเวียดนาม แต่คะแนนโดยรวมอยู่ในความโปรดปรานของ MiG ควรระลึกไว้เสมอว่าในราคาที่เทียบเคียงได้เครื่องบินโซเวียตมีราคาถูกกว่ามาก (หลายต่อหลายครั้ง) ยิ่งกว่านั้นในกรณีที่ผลการรบไม่เอื้ออำนวยชาวอเมริกันสูญเสียนักบินสองคนไม่ใช่หนึ่งคน เครื่องบินทั้งสองนี้เป็นของเครื่องบินรุ่นที่สาม ในขณะเดียวกันความคืบหน้ายังคงดำเนินต่อไปพร้อมกับความต้องการที่เข้มงวดมากขึ้นในตัวดัก
รุ่นที่สี่ตั้งแต่อายุเจ็ดสิบ
ตั้งแต่ปี 1970 การพัฒนาของเครื่องบินขับไล่ไปตามแนวเส้นทางใหม่ Avionics ไม่ได้เป็นเพียงเครื่องมือในการช่วยนักบินในการตรวจจับศัตรูและแก้ไขปัญหาการนำทาง แต่ยังมีฟังก์ชั่นการควบคุมจำนวนมาก ระดับความสามารถในการมองเห็นของเครื่องบินสำหรับเรดาร์ของข้าศึกนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง พารามิเตอร์ของเครื่องยนต์เปลี่ยนไปและแรงขับเวกเตอร์เปลี่ยนได้ซึ่งบังคับให้ต้องทบทวนแนวคิดเรื่องความคล่องแคล่วอย่างรุนแรง มันไม่ใช่เรื่องง่ายนักที่จะตัดสินว่านักสู้ที่ดีที่สุดคนไหนในรุ่นที่สี่ความคิดเห็นในเรื่องนี้จะถูกแบ่งออก American F-15 มีผู้สนับสนุนเป็นพิเศษโดยเฉพาะในฝั่งตะวันตกและพวกเขามีข้อโต้แย้งเป็นของตัวเองซึ่งส่วนใหญ่ยังคงเป็นประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จจากการใช้การต่อสู้ของนกอินทรี บางคนเชื่อว่าในรุ่นที่สี่เครื่องบินรบที่ดีที่สุดในโลกคือเครื่องบินซู -27 ของรัสเซีย
รุ่นหลังรุ่น
รุ่นของ interceptors เจ็ทจะถูกแยกออกจากกันโดยสัญญาณหลาย: ตามเวลาในการพัฒนารูปร่างปีกและประเภทความอิ่มตัวของข้อมูลและเกณฑ์อื่น ๆ แต่เส้นที่ชัดเจนระหว่างพวกเขาไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอมันยังคงมีเงื่อนไข ยกตัวอย่างเช่นการดัดแปลงอย่างลึกซึ้งของ MiG-21 ได้ปรับปรุงคุณสมบัติของมันจนสามารถพิจารณาเป็นเครื่องบินรุ่นที่สี่ในตัวชี้วัดประสิทธิภาพการต่อสู้เกือบทั้งหมด
ทิศทางของแนวคิดการออกแบบ
เครื่องดักฟังรุ่นที่ห้าในวันนี้เป็นพื้นฐานของกองทัพอากาศของรัสเซียและประเทศก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอื่น ๆ พวกเขาสามารถปฏิบัติภารกิจต่อสู้ต่าง ๆ ปกป้องน่านฟ้าของรัฐพวกเขาถูกขายเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือทางเทคนิคทางทหารกับพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ แต่การทำงานกับโครงการใหม่กำลังดำเนินอยู่ ตัวอย่างที่น่าเชื่อถือของเทคโนโลยีการบินล่าสุดมีคุณสมบัติบางอย่างที่แยกความแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าซึ่งให้เหตุผลที่จะเชื่อว่ามีการเปิดมาสำหรับรุ่นที่ห้า สัญญาณของมันรวมถึงทัศนวิสัยเรดาร์ที่ต่ำแสดงถึงความต้องการที่จะลบอาวุธทุกประเภทที่วางไว้ก่อนหน้านี้บนระบบกันกระเทือนภายนอกและเทคโนโลยีของพื้นผิวที่ดูดซับคลื่นวิทยุซึ่งเรียกว่า "Stells" ด้วยมือของชาวอเมริกัน นอกจากนี้ความสำเร็จล่าสุดทั้งหมดในด้านการผลิตเครื่องยนต์อากาศยานหางเสือและระบบควบคุมยังระบุว่าเครื่องบินเป็นของรุ่นล่าสุด นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะใช้วัสดุผสมในการก่อสร้างซึ่งจะช่วยลดน้ำหนักและอีกครั้งเพิ่มการลักลอบ นั่นคือสิ่งที่นักสู้ที่ดีที่สุดในโลกควรจะได้รับในวันนี้ ภาพถ่ายของเครื่องบินดังกล่าวเป็นที่รู้จักโครงร่างของเครื่องบินและเครื่องบินค่อนข้างเชิงมุมเครื่องยนต์ทิ้งร่องรอยการผกผันที่บอบบางและหัวฉีดมีมุมหมุนค่อนข้างสูง
"แร็พเตอร์"
ในบางวิธีพวกเขามีความคล้ายคลึงกันอย่างละเอียดแม้ว่ารูปแบบทั่วไปและพารามิเตอร์ทางเทคนิคของเครื่องบิน interceptor รุ่นที่ห้าแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ สิ่งเหล่านี้สามารถนำมาประกอบกับ Raptor F-22 เป็นหลัก ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันส่วนใหญ่เชื่อว่านี่เป็นเครื่องบินรบที่ดีที่สุดในโลก เหตุผลหลักที่เห็นด้วยกับความคิดเห็นนี้คือข้อเท็จจริงที่ว่า Raptor เป็นกลไกเดียวในโลกที่มีวางจำหน่ายในเชิงพาณิชย์และนำมาใช้กับอาวุธยุทธภัณฑ์และเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับ interceptor รุ่นที่ห้า โมเดลที่คล้ายกันอื่น ๆ ทั้งหมดรวมถึงรุ่นรัสเซียอยู่ระหว่างการพัฒนาและปรับปรุง นอกจากนี้ยังมีปัจจัยสำคัญที่ทำให้ผู้หนึ่งสงสัยความถูกต้องของความคิดเห็นนี้ ข้อเท็จจริงคือ F-22 ไม่เคยมีส่วนร่วมในการสู้รบและไม่รู้ว่ามันจะทำตัวอย่างไรในการต่อสู้ที่แท้จริง ครั้งหนึ่งคอมเพล็กซ์ทางทหาร - อุตสาหกรรมของอเมริกาได้ทำการโฆษณาเครื่องทิ้งระเบิดที่มองไม่เห็นของ Bi-2 และจากนั้นปรากฎว่าแม้แต่เรดาร์โซเวียตที่ล้าสมัยซึ่งใช้งานกับกองทัพยูโกสลาเวียสามารถตรวจจับได้
แล้วเราล่ะ
ในรัสเซียแน่นอนว่าความพยายามของสหรัฐฯในการบรรลุเป้าหมายทางทหารนั้นไม่ได้ถูกละเลย เราวางแผนที่จะสร้างเครื่องบินที่สามารถต่อสู้กับดักที่สมบูรณ์แบบที่สุดของศัตรูที่มีศักยภาพ พวกเขาวางแผนที่จะ "วางไว้บนปีก" ย้อนกลับไปในปี 2548 แต่พวกเขาก็ถูกขัดขวางจากปัญหาทางเศรษฐกิจ ในประเทศที่พัฒนาแล้วการสร้างแบบจำลองที่คล้ายกันและนำไปให้บริการมักจะใช้เวลาหนึ่งทศวรรษครึ่งและงานด้านเทคนิคของสำนักออกแบบ Sukhoi ได้รับในปี 1999 การคำนวณอย่างง่ายแนะนำว่าวันที่กองทัพอากาศรัสเซียจะได้รับเครื่องบินรบที่ดีที่สุดในโลกคือ 2014 หรือ 2015
ไม่ค่อยมีใครรู้จักเขา พวกเขาเรียกโครงการนี้ว่าไม่ใช่แค่เครื่องบินหรือเครื่องดักฟัง แต่เป็น Frontline Aviation Complex (PAKFA -“ P” ย่อมาจากคำสัญญา“ A” คือการบินบางคนอาจลืมเลือนการใช้คำพูดซ้ำซากสำหรับนักออกแบบเครื่องบิน) น้ำหนักการบินประมาณ 20 ตันเช่น American F-22 และ F-35 ที่ยังไม่ได้รับการรับรอง ลักษณะทางยุทธวิธีช่วยให้สามารถใช้เครื่องที่มี VPD ขนาดเล็กได้เทคโนโลยีการตรวจจับคลื่นวิทยุต่ำจะถูกนำไปใช้ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด มีแนวโน้มว่ามันจะเป็นเครื่องบินรบที่ดีที่สุดในโลก T-50 เป็นอีกชื่อหนึ่งสำหรับแพลตฟอร์ม PAKFA มันเป็นไปได้ที่รหัสการทำงานเหล่านี้จะช่วยให้ชื่อ "ซู" คลาสสิกบางหมายเลข
ประเทศจีน
เป็นเวลานานเพื่อนชาวจีนของเราไม่ได้ยุ่งกับภารกิจในการพัฒนาเครื่องบินของตนเอง โดยปกติใน PRC พวกเขาเลือกแบบจำลองโซเวียตที่ดีซึ่งได้รับชื่อเสียงดีซื้อเอกสารทางเทคนิคและผลิตภายใต้ดัชนีของตนเองประกอบด้วยตัวอักษร Y (สำหรับพลเรือน) หรือ J (สำหรับทหาร) และหมายเลข อย่างไรก็ตามความเจริญทางเศรษฐกิจของทศวรรษที่ผ่านมาซึ่งได้เปลี่ยนประเทศจีนเป็นสากลการประชุมเชิงปฏิบัติการได้ผลักดันให้อุตสาหกรรมการบินที่เป็นที่นิยมในการเริ่มทำงานในโครงการของตัวเอง บางที J-10 อาจไม่ใช่เครื่องบินรบที่ดีที่สุดในโลก แต่คุณสมบัติทางเทคนิคที่เป็นที่รู้จักทั้งหมดของเครื่องบินลำนี้บ่งบอกว่าเป็นรถยนต์ที่ใกล้จะถึงรุ่น IV และ V ที่มีความเป็นไปได้ในการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม วิธีการแก้ปัญหาดั้งเดิมของโครงการเลย์เอาต์ทั่วไป (เป็ดเดลทอยด์โดยไม่มีหางแบบคลาสสิค) กล่าวอย่างชัดเจนว่าคราวนี้ผู้ผลิตเครื่องบินของจีนทำโดยไม่ต้องกู้ยืมภายนอกโดยใช้วิธีการของตนเอง
