Evgeny Stepanov (ปีแห่งชีวิต: 1911-1996) - นักบินรบโซเวียตที่มีชื่อเสียงผู้ซึ่งเป็นคนแรกที่นำแรมกลางคืนขึ้นไปในอากาศ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในเดือนตุลาคมปี 1937 ในท้องฟ้าสเปนที่ปั่นป่วน ฝูงไม่ทราบมากเกี่ยวกับความสามารถนี้เนื่องจากการไม่เปิดเผยการมีส่วนร่วมของทหารโซเวียตในสงครามสเปน
เป็นเวลานานมีความเชื่อกันว่าแรมคืนแรกเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคมปี 1941: นักบินโซเวียต Viktor Talalikhin ใกล้กรุงมอสโกปิดการใช้งานเครื่องบินทิ้งระเบิดข้าศึก He-111
แรมกลางคืน Evgenia Stepanova
เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 1937 ในการปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้เหนือบาร์เซโลนาใน I-15 ของเขาที่ระดับความสูง 2, 000 เมตร Stepanov Evgeny Nikolaevich ค้นพบเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรู เมื่อพยายามที่จะเข้าใกล้เขาพบกับไฟของข้าศึก Stepanov พยายามที่จะจุดไฟเผาปีกของเครื่องบินข้าศึกด้วยการระเบิดของปืนกล แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดศัตรู เนื่องจากไม่มีเวลาโหลดปืนอีกครั้ง Stepanov จึงตัดสินใจใช้ RAM เพื่อรักษาเครื่องยนต์ของเครื่องบินและใบพัดการระเบิดที่ตกลงบนหางของรถถูกส่งโดยล้อ เลื่อนและไม่แข็งแรงมาก แต่เขาบรรลุเป้าหมายของเขา: เครื่องบินทิ้งระเบิดที่ไม่สามารถควบคุมได้พร้อมกับลูกเรือชนเข้ากับทะเล Evgeny Stepanov เชื่อมั่นว่ามีความเป็นไปได้ที่จะอยู่ในอากาศต่อไปการลาดตระเวนอย่างต่อเนื่องและในไม่ช้าก็พบเครื่องจักรกลของศัตรูอีกตัวหนึ่งซึ่งการปอกเปลือกบังคับให้เขาหันไปในทิศทางของทะเลเปิด หลังจากประสบความสำเร็จในการดำเนินการนักบินโซเวียตกลับไปที่สนามบินซาบาเดลล์ซึ่งเขาได้ลงจอดที่ I-15 ที่เสียหายอย่างระมัดระวัง โดยรวมเยฟเจนีย์สเตฟานอฟใส่สัญลักษณ์เรียกยูจิโอทำสงคราม 16 ครั้งในอากาศและยิงเครื่องบินข้าศึก 10 ลำ
การโจมตีของ Garapenillos สนามบิน
ก่อนที่จะมีแรมกลางคืนชื่อดังการโจมตีสนามบินในเมือง Garapenillos (ใกล้กับ Zaragoza) ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 1937 มีความสำคัญในแง่ของการออกแบบและการใช้งาน ตามที่นักบินของอิตาลีถูกจับเป็นที่รู้กันว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินรบอิตาลีประมาณแปดโหลนั้นรวมตัวกันที่สนามบินของสถานที่ดังกล่าว ข้อมูลที่ได้รับการยืนยันโดยข้อมูลข่าวกรอง ความพยายามก่อนหน้านี้ในการทิ้งระเบิดฝูงบินขนาดใหญ่ไม่ประสบความสำเร็จเพราะสนามบินอยู่ภายใต้การคุ้มครองที่ดี
มันก็ตัดสินใจที่จะโจมตีศัตรูด้วยเครื่องบินรบของกองทัพอากาศสาธารณรัฐ ภารกิจหลักของการเอาชนะสนามบินได้รับมอบหมายให้ 2 Chatos ฝูงบิน (จากหกที่เข้าร่วม) ผู้บัญชาการที่ Anatoly Serov และนักบิน Stepanov เป็นรอง จากการดำเนินการที่ประสบความสำเร็จเครื่องบินข้าศึก 11 ลำถูกทำลายลงมากกว่า 20 ลำได้รับความเสียหาย กระสุนของข้าศึกและสถานที่เก็บเชื้อเพลิงก็ได้รับความเสียหายเช่นกัน
ต่อสู้ในท้องฟ้าฤดูหนาวของสเปน
17 มกราคม 1938 การต่อสู้ครั้งสุดท้ายของ Stepanov เกิดขึ้นในท้องฟ้าของสเปน ผู้บัญชาการที่นำฝูงบินไปยังมหาวิทยาลัยเพื่อที่จะสกัดกั้น "Junkers" และ "fiats" จำนวนมากที่มากับพวกเขา การสู้รบครั้งนี้เกิดขึ้นทั่วเมือง Ojos Negros และจำนวนของศัตรูซึ่งกำลังจะระดมยิงกองทัพสาธารณรัฐเกือบสามเท่าของนักบินโซเวียต
Evgeny Nikolaevich สามารถโจมตีและลด Fiat ได้สำเร็จ จากนั้นสเตฟานอฟก็เริ่มไล่ตามนักสู้คนที่สองเดินเข้าไปในหางของเขาและพยายามยิง แต่ตลับกระสุนก็หมด นักบินโซเวียตตัดสินใจขับรถชน และในขณะนั้นรถของเขาถูกปกคลุมด้วยไฟที่ไร้ความปราณีของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของข้าศึก ชิ้นส่วนเสียหายเครื่องยนต์, สายควบคุมถูกฆ่า อุปกรณ์หยุดที่จะเชื่อฟังต้นหนและเดินไปที่พื้นอย่างสูงชัน Stepanov พยายามกระโดดออกและเปิดร่มชูชีพ
ในการถูกจองจำ
ในกระบวนการลงจอดนักบินที่กล้าหาญนั้นได้รับความเสียหายอย่างหนักบนก้อนหินและหมดสติ เขาถูกจับโดยโมรอคโคเก็บไว้ในห้องขังโดดเดี่ยวภายใต้การเฆี่ยนตีการสอบสวนการรังแกและการทรมาน นักบินอดอยากออกไปยิงสามครั้ง
ขอบคุณที่ได้รับความช่วยเหลือจากกาชาดสากลหกเดือนต่อมาเยฟเจนีย์สเตฟานอฟก็แลกนักบินชาวเยอรมัน เมื่อกลับมาถึงบ้านเกิดของเขาเขาได้รับตำแหน่งกัปตันและแต่งตั้งให้เขตการทหารเลนินกราดในฐานะผู้สอนเทคนิคการขับเครื่องบิน
ประวัติย่อ: Stepanov Evgeny Nikolaevich
กรุงมอสโกเป็นเมืองที่เกิดนักบินที่กล้าหาญเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 1911 ด้านหลังมี 7 ชั้นเรียนและโรงเรียนรถไฟของ FZU จากนั้นก็มีงานในเวิร์กช็อปช่างตีเหล็กชั้นเรียนในชมรมวิทยุโรงงานการศึกษาในโรงเรียนนักบินและทุนการบิน ในปี 1932 เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนนักบินของ Borisoglebsk หลังจากนั้นเขาตั้งใจแน่วแน่ที่จะรับใช้ในเครื่องบินทิ้งระเบิด ในฐานะนักบินอาวุโสเขารับใช้ในฝูงบินที่ 12
ข้อดีของนักบินที่กล้าหาญ
หลังจากเข้าร่วมกิจกรรมในภูมิภาค Khalkhin-Gol River ในปี 1939 เขาเข้าร่วมการต่อสู้กับญี่ปุ่นในฐานะผู้บัญชาการกองเรือและบิน I-16 และ I-153 เขาทำการถ่ายโอนประสบการณ์การต่อสู้ให้กับนักบินที่ยังไม่เคยเจอศัตรูในท้องฟ้า: เขาแนะนำให้รู้จักกับภูมิประเทศโดยรอบและทำการฝึกบิน โดยรวมในมองโกเลียกัปตันสเตฟานอฟทำการรบกว่าร้อยครั้งทำการรบทางอากาศ 5 ครั้งและทำการยิงเครื่องบินข้าศึก 4 ลำ
สำหรับความกล้าหาญและความกล้าหาญที่แสดงในการปฏิบัติการทางทหารในปี 1939 เยฟเจนีย์สเตฟานอฟได้รับคำสั่งจากมองโกเลียสำหรับ“ ความกล้าหาญทางทหาร” เหรียญ“ โกลด์สตาร์” และชื่อฮีโร่ของสหภาพโซเวียต
นอกจากนี้ชีวิตของนักบินที่มีประสบการณ์ยังคงดำเนินต่อไปโดยมีส่วนร่วมในสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ ในสงครามโลกครั้งที่สองนักบินโซเวียตได้สั่งการนักบินที่เขตทหารมอสโก เมื่อเริ่มสงบเขาก็เกษียณตัวเองไปยังกองหนุน แต่ยังคงติดต่อกับสายการบินอย่างใกล้ชิดทำงานเป็นรอง หัวหน้าของ Central Aero Club Chkalov
