เศรษฐกิจของมองโกเลีย: คำอธิบายและลักษณะ

ทุกวันนี้เศรษฐกิจของมองโกเลียกำลังพัฒนาอย่างไม่หยุดนิ่งและเป็นตลาดที่มีแนวโน้มมากที่สุดแห่งหนึ่งในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ตามที่ผู้เชี่ยวชาญจากธนาคารโลกกองทุนการเงินระหว่างประเทศและองค์กรที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ ระบุว่าประเทศนี้เป็นหนึ่งในประเทศที่มีการพัฒนาทางเศรษฐกิจในอนาคตอันใกล้นี้จะเป็นหนึ่งในองค์กรที่สูงที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้เชี่ยวชาญของธนาคารโลกเชื่อว่าในอีกสิบปีข้างหน้าตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจจะเติบโตโดยเฉลี่ย 15% ในแต่ละปี

อุตสาหกรรมที่สำคัญ

เศรษฐกิจของมองโกเลียมีความเข้มข้นในหลายภาคส่วนนี่คือการเกษตรและเหมืองแร่ นี่คือความจริงที่ว่าคนส่วนใหญ่อาศัยอยู่ในเมือง ส่วนที่สำคัญของการผลิตภาคอุตสาหกรรมของประเทศประกอบด้วยถ่านหินทองแดงดีบุกโมลิบดีนัมทองคำและทังสเตน

ยิ่งกว่านั้นเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาประเทศนี้มีคนจนจำนวนมาก ในช่วงต้นปี 2010 ประชากรเกือบ 40% อยู่ต่ำกว่าระดับความยากจน ในปีที่ผ่านมาตัวบ่งชี้นี้ได้ลดลงอย่างรวดเร็ว

ในโครงสร้างของจีดีพีของเศรษฐกิจของประเทศมองโกเลียส่วนที่ใหญ่ที่สุดคือการทำเหมืองคิดเป็นเกือบ 20% ป่าไม้การเกษตรและการประมงคิดเป็นประมาณ 17% มากกว่า 10% มาจากการค้าส่งและการขนส่ง เทคโนโลยีการผลิตอสังหาริมทรัพย์การสื่อสารและสารสนเทศมีส่วนแบ่งใน GDP

ประชากรวัยทำงานส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในภาคเกษตร (มากกว่า 40%) ประมาณหนึ่งในสามของภาคบริการและเกือบ 15% ทำงานในด้านการค้า คนที่เหลือทำงานการผลิตในภาคเอกชนในอุตสาหกรรมเหมืองแร่

ประเภทของเศรษฐกิจ

เพื่อทำความเข้าใจโครงสร้างทางการเงินของรัฐนี้เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจว่าเศรษฐกิจในมองโกเลียเป็นอย่างไร มันอยู่ในกระบวนการของการเปลี่ยนจากสถานะทางเศรษฐกิจและสังคมหนึ่งไปสู่อีกสถานะหนึ่งในขณะที่ครองตำแหน่งกลางระหว่างประเทศกำลังพัฒนาและประเทศที่พัฒนาทางเศรษฐกิจ ปัจจุบันมองโกเลียเป็นประเทศที่อยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน

นอกจากนี้ในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนแปลงจะมีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างการผลิตความสัมพันธ์ด้านอสังหาริมทรัพย์และเครื่องมือการจัดการ

เศรษฐกิจของมองโกเลียเป็นตัวอย่างของเศรษฐกิจเฉพาะกาล การล่มสลายของระบบสังคมนิยมเมื่อปลายศตวรรษที่ 20 ก็ส่งผลกระทบต่อรัฐเช่นนี้ ในทุกประเทศที่ก่อนหน้านี้เคยเป็นส่วนหนึ่งของค่ายสังคมนิยมการเปลี่ยนผ่านสู่ความสัมพันธ์ทางการตลาดก็เริ่มขึ้น ความจำเป็นในการปฏิรูปอย่างเร่งด่วนในประเทศทำให้สุกในทศวรรษ 80 เปเรสทรอยก้าซึ่งเริ่มในสหภาพโซเวียตเร่งกระบวนการนี้เท่านั้น การเปลี่ยนแปลงทางสังคมและเศรษฐกิจขนาดใหญ่เริ่มดำเนินการหลังปี 2534

มองโกเลียเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจการเปลี่ยนแปลงที่ได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขันเมื่อเร็ว ๆ นี้ นี่คือเกณฑ์พื้นฐานทั้งหมดสำหรับรัฐในการเปลี่ยนผ่านการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม เหล่านี้คือการแปรรูปและการปรับโครงสร้างองค์กรความมั่นคงทางเศรษฐกิจมหภาคการเปิดเสรี การสร้างระบบเศรษฐกิจการตลาดในมองโกเลียเป็นเป้าหมายสูงสุดซึ่งวันนี้สามารถพิจารณาได้สำเร็จบางส่วน

ทรัพยากรธรรมชาติ

สำหรับการพัฒนาทางเศรษฐกิจของประเทศมองโกเลียทรัพยากรธรรมชาติมีความสำคัญอย่างยิ่ง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีถ่านหินสีน้ำตาลขนาดใหญ่สามแห่งในประเทศและถ่านหินคุณภาพสูงถูกค้นพบในภาคใต้ซึ่งเป็นแหล่งสำรองทางธรณีวิทยาซึ่งตามการประมาณการเบื้องต้นจำนวนหลายพันล้านตัน เงินฝากของฟลูออร์สปาร์และทังสเตนซึ่งถือว่าเป็นปริมาณสำรองโดยเฉลี่ยได้รับการพัฒนามาอย่างยาวนาน

แร่โมลิบดีนัมทองแดงถูกขุดในภูเขาเทรเชอร์ การค้นพบแร่นี้นำไปสู่การก่อสร้างโรงงานทำเหมืองและแปรรูปขนาดใหญ่ซึ่งมีทั้งเมืองขยายตัว ทุกวันนี้ผู้คนหนึ่งแสนคนอาศัยอยู่ที่ Erdenet

สถานที่สำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศมองโกเลียเป็นหนึ่งในแหล่งแร่ทองคำที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่เรียกว่า Oyu-Tolgoi เมื่อเร็ว ๆ นี้ความสนใจของนักลงทุนในประเทศนี้เพิ่มขึ้นเนื่องจากพื้นที่ส่วนใหญ่ของที่นี่ยังไม่ได้รับการศึกษาโดยนักธรณีวิทยาซึ่งหมายความว่ายังไม่พบแร่ธาตุจำนวนมาก

อุตสาหกรรมและวิศวกรรม

อุตสาหกรรมหลักในเศรษฐกิจของประเทศมองโกเลียคือสิ่งทอ, ผ้า, ผ้าขนสัตว์, หนัง, หนังแกะและเสื้อคลุมขนสัตว์, การแปรรูปเนื้อสัตว์, การผลิตวัสดุก่อสร้าง ประเทศอันดับที่สองในโลกสำหรับการผลิตผ้าขนสัตว์แคชเมียร์

วิศวกรรมปรากฏค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ แต่มีการจัดการเพื่อครอบครองสถานที่บางอย่างในเศรษฐกิจของมองโกเลีย ในปี 2549 รถเข็นคันแรกที่เปิดตัวโดยวิศวกรมองโกเลียเข้ามาในประเทศ นับตั้งแต่ปี 2009 เป็นต้นมาการผลิต duobuses เริ่มขึ้น - นี่คือยานพาหนะที่รวมรถบัสและรถเข็นรถเข็นที่สามารถใช้งานได้ทั้งบนเส้นทางที่มีเครือข่ายการติดต่อและไม่มีมัน

ในปี 2012 วิศวกรชาวมองโกเลียได้ประกอบเครื่องบินลำแรกในประเทศเพื่อเป็นสายการบินแห่งชาติ ในปี 2556 ร่วมกับเบลารุสเป็นไปได้ที่จะตกลงร่วมกันในการผลิตรถแทรกเตอร์รวมถึงรัฐวิสาหกิจสำหรับการผลิตเครื่องร่อนและไจโรเพลน ตอนนี้มีแผนที่จะเปิด บริษัท เพื่อผลิตรถรางล้อยาง นี่จะเป็นระบบขนส่งสาธารณะรูปแบบใหม่ที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 300 ถึง 450 คนในแต่ละครั้ง

การเกษตร

อธิบายเศรษฐกิจของมองโกเลียโดยย่อควรให้ความสนใจกับการเกษตรอย่างเพียงพอ ประเทศมีภูมิอากาศแบบทวีปที่รุนแรงดังนั้นอุตสาหกรรมนี้ยังคงมีความเสี่ยงต่อความหนาวเย็นภัยแล้งและภัยธรรมชาติอื่น ๆ ประเทศนี้มีที่ดินทำกินน้อยมากในขณะที่ประมาณ 80% ของพื้นที่ใช้สำหรับเป็นทุ่งหญ้า

ประชากรในชนบทส่วนใหญ่เป็นสัตว์เลี้ยงปศุสัตว์ ส่วนใหญ่เป็นแพะแกะอูฐม้าวัวควายที่นี่ เป็นที่น่าสังเกตว่านี่เป็นรัฐสมัยใหม่เพียงแห่งเดียวในโลกที่การเลี้ยงสัตว์เร่ร่อนยังคงเป็นภาคส่วนหลักของเศรษฐกิจ

ด้วยจำนวนวัวต่อคนมองโกเลียอันดับแรกในโลก นอกจากนี้ยังมีการปลูกมันฝรั่งข้าวสาลีแตงโมมะเขือเทศและผักต่าง ๆ โดยทั่วไปมีที่ดินทำกินเล็ก ๆ น้อย ๆ ส่วนใหญ่พวกเขาจะเข้มข้นรอบเมืองใหญ่ในภาคเหนือของประเทศ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ปศุสัตว์ส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในมือของผู้มีอิทธิพลหลายตระกูล ตั้งแต่ปี 1990 กฎหมายการลงทุนจากต่างประเทศมีผลบังคับใช้ซึ่งช่วยให้พลเมืองของรัฐอื่น ๆ สามารถเป็นเจ้าของหุ้นในวิสาหกิจต่าง ๆ ของมองโกเลียได้ มีการใช้กฎหมายใหม่เกี่ยวกับการธนาคารและการจัดเก็บภาษีหนี้และเครดิต

การขนส่ง

ประเทศได้พัฒนาระบบขนส่งทางถนนทางอากาศและทางน้ำ การตัดสินใจสร้างทางรถไฟเกิดขึ้นในปี 2458 ขณะนี้ประเทศนี้มีเส้นทางสัญจรหลักสองเส้นทางสำหรับรถไฟ

รถไฟมองโกเลียเชื่อมต่อประเทศกับจีนนี่เป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดระหว่างยุโรปและเอเชีย ความยาวทั้งหมดของถนนใกล้ถึงสองพันกิโลเมตร

ความยาวรวมของทางน้ำในประเทศเพียงประมาณ 600 กิโลเมตร แม่น้ำนำร่องคือ Orkhon และ Selenga, ทะเลสาบ Hubsugul มองโกเลียเป็นประเทศที่สองในโลกตามพื้นที่ (หลังคาซัคสถาน) ซึ่งไม่สามารถเข้าถึงมหาสมุทรได้โดยตรง

แต่ความจริงข้อนี้ไม่ได้ป้องกันไม่ให้เธอลงทะเบียนเรือของเธอในปี 2003 ทุกวันนี้เรือกว่า 400 ลำแล่นใต้ธงมองโกเลียจำนวนของพวกมันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทุกเดือน

ทางหลวง

ถนนส่วนใหญ่ที่นี่ไม่ได้ลาดยางหรือกรวด ถนนส่วนใหญ่ที่มีผิวทางลาดยางแอสฟัลต์อยู่ในเขตอูลานบาตอร์พวกเขานำไปสู่ชายแดนจีนและรัสเซีย

ความยาวถนนในประเทศเกือบ 50, 000 กิโลเมตร ในจำนวนนี้น้อยกว่า 10, 000 กิโลเมตรเป็นถนนลาดยาง ปัจจุบันมีการสร้างทางหลวงสายใหม่อย่างแข็งขันในประเทศและทางหลวงสายเก่ากำลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย

การบิน

ในการเมืองของมองโกเลียในด้านเศรษฐกิจมีบทบาทสำคัญในการขนส่งทางอากาศ มีสนามบิน 80 แห่งในประเทศขณะที่มีเพียง 11 แห่งที่มีรันเวย์ปูพื้น

ในเวลาเดียวกันตารางการบินไม่แน่นอนอย่างยิ่ง เนื่องจากลมแรงทำให้เที่ยวบินถูกยกเลิกหรือกำหนดเวลาใหม่อย่างต่อเนื่อง ในมองโกเลียมีการจดทะเบียนอย่างเป็นทางการสิบสายการบินซึ่งมีเฮลิคอปเตอร์ 30 ลำและเครื่องบินประมาณ 60 ลำ

มีแท็กซี่ปรับอากาศ - วิธีพิเศษของการขนส่งสาธารณะที่มีค่าธรรมเนียมคงที่ Air Charter แตกต่างจากกฎบัตรและเที่ยวบินพาณิชย์อื่น ๆ ในความเรียบง่าย ตัวอย่างเช่นไม่มีขั้นตอนการลงทะเบียนนานเวลารอการลงจอดจะน้อยที่สุด ตามกฎแล้วมันก็เพียงพอที่จะมาถึงสนามบินหนึ่งในสี่ของชั่วโมงก่อนออกเดินทางเพื่อที่จะผ่านการควบคุมศุลกากรที่สั้นลงและขั้นตอนการอนุญาต

ไม่มีพนักงานเสิร์ฟห้องครัวหรือห้องสุขาในเครื่องบินดังกล่าว ในกรณีส่วนใหญ่เครื่องบินขนาดเล็กจะถูกใช้เป็นรถแท็กซี่เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์ขนาดกลางและเบา

การท่องเที่ยว

มองโกเลียพยายามอย่างหนักเพื่อพัฒนาการท่องเที่ยว โรงแรมจำนวนมากถูกสร้างขึ้นในประเทศมีนักท่องเที่ยวจำนวนมากขึ้นและต้องการเดินทางมายังประเทศที่แปลกใหม่นี้ มีสกีรีสอร์ตสองแห่งนอกเหนือจากอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์จำนวนมากของอารามชาวพุทธและธรรมชาติที่ยังไม่มีใครแตะต้อง

นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติส่วนใหญ่เดินทางมามองโกเลียจากรัสเซีย, จีน, เกาหลีใต้, สหรัฐอเมริกา คุณยังสามารถพบนักเดินทางจำนวนมากจากเยอรมนีฝรั่งเศสและออสเตรเลีย

มีผู้ประกอบการท่องเที่ยวประมาณ 650 รายในประเทศที่พร้อมจะรับนักท่องเที่ยวประมาณหนึ่งล้านคนต่อปี

การส่งออก

สถานที่สำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจของรัฐคือการส่งออก สินค้าหลักที่ส่งไปต่างประเทศ ได้แก่ โมลิบดีนัมเข้มข้นและทองแดงแคชเมียร์ฟลูออไรต์หนังขนสัตว์เสื้อผ้าเนื้อสัตว์ ลำไส้ของประเทศอุดมไปด้วยทรัพยากรแร่ธาตุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการสำรองดีบุกแร่เหล็กถ่านหินยูเรเนียมทองแดงสังกะสีน้ำมันน้ำมันฟอสฟอรัสโมลิบดีนัมทองคำทังสเตนและหินสังเคราะห์

ยิ่งกว่านั้น 80% ของการส่งออกมองโกเลียไปยังประเทศจีน อันดับที่สองคือแคนาดา จาก 1 ถึง 4% ของส่วนแบ่งการส่งออกตรงกับประเทศในสหภาพยุโรป, รัสเซีย, เกาหลีใต้

สถานการณ์นี้เริ่มเปลี่ยนไปหลังจากปี 2555 เมื่อมองโกเลียไม่พอใจกับการพึ่งพาการส่งออกของจีนอีกต่อไป รัฐบาลเริ่มระงับโครงการความร่วมมือส่วนบุคคลกับจีน เป็นที่เชื่อกันว่าหนึ่งในเหตุผลนี้เป็นความพยายามของ บริษัท อลูมิเนียมขนาดใหญ่ของจีนที่จะได้รับการควบคุมในหนึ่งในซัพพลายเออร์ที่ใหญ่ที่สุดของมองโกเลียถ่านหินไปยังดินแดนของสาธารณรัฐประชาชนจีน

การนำเข้า

ประการแรกอุปกรณ์อุตสาหกรรมและอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์น้ำมันและสินค้าอุปโภคบริโภคนำเข้ามาในประเทศ

ประมาณหนึ่งในสามของการนำเข้ามาจากรัสเซียและจีนเป็นประเทศที่สอง นอกจากนี้สินค้าจากเกาหลีใต้และญี่ปุ่นถูกส่งไปยังมองโกเลียเป็นจำนวนมาก

มองโกเลียพยายามกำจัดการพึ่งพาการนำเข้าอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการวางแผนในอนาคตอันใกล้เพื่อเปิดโรงกลั่นแห่งแรกในรัฐ

ภาคการเงิน

สกุลเงินอย่างเป็นทางการของมองโกเลียเรียกว่า Tugrik มองโกเลีย ปัจจุบันสามารถซื้อ 38 tugriks สำหรับรูเบิลรัสเซียหนึ่งอัน สกุลเงินของตนเองในประเทศปรากฏเฉพาะในปี 1925 ยิ่งไปกว่านั้นธนบัตรนั้นถูกผลิตขึ้นในสหภาพโซเวียต

ธนาคารส่วนใหญ่สามารถใช้บัตรเครดิตมีจุดแลกเปลี่ยนในโรงแรมทั้งหมดของประเทศ นอกจากนี้สำหรับการชำระเงินเช็คเดินทางได้รับการยอมรับที่นี่โดยไม่มีปัญหาใด ๆ

ในปี 1991 ตลาดหลักทรัพย์มองโกเลียได้เปิด