การรถไฟแห่งอุซเบกิสถาน: ประวัติการพัฒนาสถานะปัจจุบันการกลิ้งหุ้น แผนที่รถไฟสาธารณรัฐ

อุซเบกิสถานเป็นรัฐในเอเชียกลางซึ่งเป็นหนึ่งในสาธารณรัฐอดีตของสหภาพโซเวียต ประเทศมีเครือข่ายรถไฟที่พัฒนาแล้วพอสมควร ในบทความของเราเราจะพูดถึงประวัติของการพัฒนาและสถานะปัจจุบันของทางรถไฟของอุซเบกิสถาน นอกจากนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติและประเภทของรถไฟโดยสารที่วิ่งในประเทศเอเชียกลางที่แปลกใหม่นี้

การรถไฟแห่งอุซเบกิสถาน: ข้อมูลทั่วไป

สาธารณรัฐอุซเบกิสถานตั้งอยู่ในเอเชียกลางระหว่าง Amu Darya และแม่น้ำ Syr Darya จากตะวันตกไปตะวันออกมีความยาวมากกว่า 1, 400 กิโลเมตร สภาพภูมิอากาศของประเทศนี้แทบจะเรียกได้ว่าไม่เอื้ออำนวยดินแดนส่วนใหญ่ไม่เหมาะกับชีวิตมนุษย์

ความแตกต่างของอุณหภูมิตามฤดูกาลที่สำคัญภูมิประเทศที่ยากลำบากและความอุดมสมบูรณ์ของทะเลทรายมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาพื้นที่อุซเบกและการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทุกชนิด อย่างไรก็ตามอุซเบกิสถานเกิดขึ้นเป็นอันดับที่ 37 ของโลกและอันดับที่ 5 ในพื้นที่หลังโซเวียต (หลังรัสเซียยูเครนคาซัคสถานและเบลารุส) ในแง่ของระยะทางรถไฟทั้งหมด

รถไฟแห่งชาติของอุซเบกิสถาน (อุซเบกิสถาน Temir Yollari JSC) เป็นองค์กรรถไฟอิสระที่ดำเนินงานมาตั้งแต่ปี 1994 วันนี้เขาส่งรถไฟประมาณ 7, 000 กิโลเมตรในประเทศเช่นเดียวกับระบบรถไฟใต้ดิน Tashkent โดยรวมแล้ว บริษัท มีพนักงานกว่า 70, 000 คน

ประเทศนี้มีกฎบัตรรถไฟของสาธารณรัฐอุซเบกิสถาน (เป็นลูกบุญธรรมในเดือนตุลาคม 2551) เอกสารนี้แสดงรายการสิทธิ์และภาระผูกพันขององค์กรและผู้โดยสารควบคุมขั้นตอนการร่างข้อตกลงต่าง ๆ กำหนดกฎสำคัญสำหรับการขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสาร

ประวัติความเป็นมา

รถไฟไปอุซเบกิสถานมาช้า - เฉพาะในช่วงปลายยุค 1880 ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการวางรถไฟทรานส์ - แคสเปี้ยนซึ่งมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์อย่างยิ่งสำหรับจักรวรรดิรัสเซีย หนึ่งในสี่ของความยาวอยู่ในอาณาเขตของอุซเบกิสถานสมัยใหม่

รถไฟขบวนแรกข้ามเขตแดนปัจจุบันของรัฐอิสระในปี พ.ศ. 2431 และเพียงสิบปีต่อมาทางรถไฟก็ถูกวางลงในเมืองหลวง สิ่งที่น่าแปลกใจก็คือในทาชเคนต์ว่าการจัดการรถไฟเอเชียกลางทั้งหมดตั้งอยู่ในยุคโซเวียต จากที่นี่การทำงานของเครือข่ายรถไฟของสาธารณรัฐโซเวียตในเอเชียกลางทั้งหมดได้รับการดูแล

น่าแปลกที่ดูเหมือนจะเป็นแรงผลักดันใหม่ในการพัฒนาเครือข่ายทางรถไฟของประเทศนี้ในช่วงหลังการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ดังนั้นตั้งแต่ปี 1993 ถึง 2017 จึงมีการสร้างทางรถไฟใหม่ 19 สายบนอาณาเขตของอุซเบกิสถาน ในหมู่พวกเขา - รถไฟความเร็วสูงที่มีความยาว 780 กิโลเมตรเชื่อมต่อเมืองที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ - ทาชเคนต์, ซามาร์คานด์, Bukhara, Karshi และ Navoi

แผนที่รถไฟสาธารณรัฐ

ความยาวรวมของรถไฟของอุซเบกิสถานราวปี 2018 มีมากกว่า 7, 000 กิโลเมตร ประมาณ 2, 500 กิโลเมตรของพวกมันถูกไฟฟ้า การอัปเดตแทร็กอย่างต่อเนื่องและการซื้อสต็อกกลิ้งที่ทันสมัยช่วยให้ตู้รถไฟไฟฟ้าสามารถพัฒนาความเร็วที่น่าประทับใจ

หากคุณดูแผนที่ทางรถไฟของประเทศ (ดูด้านล่าง) คุณจะเห็นว่าความหนาแน่นของเครือข่ายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือลักษณะของภูมิภาคทางใต้และตะวันออกของสาธารณรัฐ ท้ายที่สุดแล้วที่นี่เป็นที่ที่มีประชากรหนาแน่นของอุซเบกิสถานจำนวนมาก ในเวลาเดียวกันการจราจรของผู้โดยสารที่คึกคักที่สุดถูกพบในส่วน“ Tashkent - Samarkand” ไม่มีการจราจรทางรถไฟที่รุนแรงน้อยกว่าปกติสำหรับเส้นทาง Tashkent - Bukhara และ Samarkand - Bukhara

ทางแยกรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในอุซเบกิสถานเป็นเมืองต่าง ๆ เช่นทาชเคนต์, ซามาร์คานด์, นาวาโว, เทอเรซ, นูกูสและอันจัน

หุ้นกลิ้ง

ประเทศอุซเบกิสถาน Temir Yollari JSC มีขบวนรถไฟโดยสารที่ค่อนข้างดีและมีเที่ยวบินหลายสิบเที่ยวต่อวัน ในหมู่พวกเขานอกเหนือไปจากโครงสร้างโซเวียตเก่า:

• รถไฟด่วนพิเศษ Afrosiab
• เครื่องหมาย Sharq Express
• รถไฟไฟฟ้า "Nasaf"
• รถไฟกลางคืน (รถยนต์ติดตั้งท่าเทียบเรือ)
• รถไฟนักท่องเที่ยว "Afson" (วิ่งไม่สม่ำเสมอ)

รถไฟความเร็วสูงที่สะดวกสบาย“ Sharq” และ“ Afrosiab” เชื่อมต่อเมืองหลักของประเทศโดยมีเที่ยวบินปกติไปยัง Bukhara และ Samarkand จาก Tashkent ความภาคภูมิใจของระบบการขนส่งของสาธารณรัฐคือรถไฟ Afrosiab ที่สเปนทำความเร็วได้สูงถึง 250 กม. / ชม. รถไฟขบวนหนึ่งประกอบด้วยรถยนต์โดยสารเก้าคันและถูกออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสาร 257 คน Afrosiab express เดินทางจาก Tashkent ไป Samarkand ในเวลาเพียงสองชั่วโมง