ก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่งภารกิจในการต่อสู้อากาศยานศัตรูกลายเป็นประเด็นทางยุทธวิธีทางทหารที่สำคัญที่สุดข้อหนึ่ง พร้อมกับเครื่องบินรบอุปกรณ์ภาคพื้นดินก็ถูกนำมาใช้เพื่อจุดประสงค์นี้ ปืนธรรมดาและปืนกลไม่เหมาะสำหรับการยิงที่เครื่องบินพวกเขามีมุมเงยที่ไม่เพียงพอของกระบอกปืน แน่นอนว่ามันเป็นไปได้ที่จะยิงจากปืนธรรมดา แต่ความน่าจะเป็นที่จะถูกยิงลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากอัตราการยิงต่ำ ในปี 1906 วิศวกรชาวเยอรมันเสนอให้ติดตั้งจุดยิงบนรถหุ้มเกราะซึ่งให้ความคล่องตัวในการใช้งานร่วมกับอาวุธและความสามารถในการยิงที่เป้าหมายสูง BA "Erhard" - ปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง กว่าทศวรรษที่ผ่านมาอาวุธประเภทนี้ได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว
ข้อกำหนดของ ZSU
องค์กรคลาสสิกของระบบป้องกันภัยทางอากาศตามที่นักทฤษฎีทางทหารเข้าใจในยุค interwar เป็นโครงสร้างวงแหวนรอบเดียวที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อรัฐบาลพื้นที่อุตสาหกรรมและการบริหาร แต่ละองค์ประกอบของการป้องกันทางอากาศ (แยกต่อต้านอากาศยาน - การติดตั้ง) เป็นผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาของพื้นที่จัดการและรับผิดชอบของเซกเตอร์น่านฟ้า นี่เป็นวิธีที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศของกรุงมอสโกเลนินกราดและเมืองใหญ่โซเวียตอื่น ๆ ดำเนินการในช่วงแรกของสงครามเมื่อการโจมตีทางอากาศของลัทธิฟาสซิสต์เกิดขึ้นเกือบทุกวัน อย่างไรก็ตามแม้จะมีประสิทธิภาพ แต่แนวทางการกระทำดังกล่าวไม่เหมาะสมอย่างสมบูรณ์ในเงื่อนไขของการป้องกันแบบไดนามิกและการล่วงละเมิด การหุ้มหน่วยทหารด้วยแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานเป็นเรื่องยากแม้ว่าจะเป็นไปได้ในทางทฤษฎี แต่การเคลื่อนย้ายปืนจำนวนมากไม่ใช่เรื่องง่าย นอกจากนี้การติดตั้งปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานด้วยการคำนวณที่ไม่มีการป้องกันของพวกเขานั้นเป็นเป้าหมายของเครื่องบินจู่โจมศัตรูซึ่งได้พิจารณาการติดตั้งแล้วพวกเขาก็พยายามอย่างหนักที่จะทิ้งระเบิด เพื่อให้การป้องกันที่มีประสิทธิภาพสำหรับกองกำลังในแนวหน้าระบบป้องกันภัยทางอากาศจะต้องมีความคล่องตัวพลังยิงสูงและการป้องกันในระดับหนึ่ง การติดตั้งต่อต้านอากาศยานขับเคลื่อนด้วยตัวเอง - เครื่องจักรที่มีคุณสมบัติทั้งสามนี้
ในช่วงสงคราม
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองกองทัพแดงแทบไม่มีปืนต่อต้านอากาศยาน มีเพียงในปี 1945 ที่มีอาวุธรุ่นแรกของรุ่นนี้ (ZSU-37) ปรากฏ แต่ในการต่อสู้ครั้งสุดท้ายปืนเหล่านี้ไม่ได้มีบทบาทใหญ่กองกำลังกองทัพพ่ายแพ้จริง ๆ ก่อนหน้านี้กองทัพโซเวียตใช้รถลาก 2K, 25-mm และ 37-mm 72-K (ปืน Loginov) เพื่อเอาชนะเป้าหมายที่มีความสูงปืน 85-mm 52-K ถูกนำมาใช้ การติดตั้งต่อต้านอากาศยาน (เช่นอื่น ๆ) หากจำเป็นก็ถูกรถหุ้มเกราะด้วยเช่นกัน: ความเร็วเริ่มต้นที่สูงของกระสุนปืนทำให้มันเป็นไปได้ที่จะเจาะเกราะป้องกัน แต่ช่องโหว่ของการคำนวณจำเป็นต้องมีวิธีการใหม่
ชาวเยอรมันมีตัวอย่างปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของตัวถัง ("ลมตะวันออก" - Ostwind และ "ลมกรด" - Wirbelwind) Wehrmacht ยังมียานเกราะต่อต้านนิมรอดสวีเดนติดตั้งอยู่บนแชสซีรถถังเบา ในขั้นต้นมันถูกมองว่าเป็นอาวุธเจาะเกราะ แต่ต่อต้านโซเวียต "สามสิบสี่" มันไม่ได้ผล แต่การป้องกันทางอากาศของเยอรมันก็ประสบความสำเร็จ
LSD-4
ภาพยนตร์โซเวียตยอดเยี่ยมเรื่อง“ The Dawns Here Are Quiet … ” ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความกล้าหาญของมือปืนต่อต้านอากาศยานที่อยู่ในสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน (ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงสงคราม) ด้วยศิลปะที่ไม่อาจปฏิเสธได้ทั้งหมดประกอบด้วยหนึ่งเรื่องที่ไม่ถูกต้อง ZPU-4 ติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานซึ่งวีรสตรีผู้กล้าหาญยิงเครื่องบินเยอรมันในตอนต้นของภาพเริ่มพัฒนาที่โรงงานหมายเลข 2 ภายใต้การดูแลของนักออกแบบ I. S. Leshchinsky ในปี 2488 ระบบชั่งน้ำหนักมากกว่าสองตันเล็กน้อยดังนั้นจึงไม่ยากที่จะดึงมัน มันมีแชสซีสี่ล้อไม่สามารถเรียกได้ว่าขับเคลื่อนด้วยตัวเองอย่างสมบูรณ์เนื่องจากขาดเครื่องยนต์ แต่ความคล่องตัวสูงของมันช่วยให้สามารถใช้งานได้ในเกาหลี (1950-1953) และในเวียดนาม ความขัดแย้งทางทหารทั้งสองแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงของแบบจำลองในการต่อสู้กับเฮลิคอปเตอร์ซึ่งกองทัพอเมริกันใช้อย่างหนาแน่นสำหรับการลงจอดและโจมตีปฏิบัติการ เป็นไปได้ที่จะเคลื่อนย้าย ZPU-4 ด้วยความช่วยเหลือของรถจี๊ปกองทัพ, gazik, การควบคุมม้าและล่อและแม้แต่เพียงแค่ผลักดัน จากข้อมูลที่ยังไม่ผ่านการตรวจสอบรูปแบบของเทคโนโลยีนี้ยังถูกใช้โดยกองกำลังต่อต้านในความขัดแย้งสมัยใหม่ (ซีเรียอิรักอิรักและอัฟกานิสถาน)
โพสต์ - สงคราม ZSU-57-2
ทศวรรษแรกหลังจากชัยชนะผ่านไปภายใต้เงื่อนไขของความเป็นปรปักษ์ร่วมกันระหว่างประเทศตะวันตกและพันธมิตรทางทหารของนาโต้และสหภาพโซเวียต พลังรถถังของสหภาพโซเวียตนั้นไม่มีใครเทียบได้ทั้งในด้านปริมาณและคุณภาพ ในกรณีที่มีความขัดแย้งขบวนรถหุ้มเกราะสามารถเข้าถึง (ในทางทฤษฎี) ถึงโปรตุเกสได้ แต่พวกมันถูกคุกคามโดยเครื่องบินข้าศึก เพื่อป้องกันการโจมตีทางอากาศในการเคลื่อนทัพของกองกำลังโซเวียตควรทำการติดตั้งต่อต้านอากาศยานซึ่งได้รับใช้ในปี 2498 ความสามารถของปืนสองกระบอกที่อยู่ในหอคอยทรงกลม ZSU-57-2 มีความสำคัญ - 57 มม. ไดรฟ์หมุนเป็นไฮดรอลิกไฟฟ้า แต่เพื่อความน่าเชื่อถือมันถูกทำซ้ำโดยระบบกลไกแบบแมนนวล การมองเห็นเป็นไปโดยอัตโนมัติตามข้อมูลที่ป้อนของเป้าหมาย ด้วยอัตราการยิง 240 รอบต่อนาทีหน่วยมีระยะทางที่มีประสิทธิภาพ 12 กม. (8.8 กม. แนวตั้ง) ตัวถังนั้นสอดคล้องกับวัตถุประสงค์หลักของเครื่องจักรมันถูกยืมมาจาก T-54 ดังนั้นจึงไม่สามารถติดตามขบวนรถได้
"Shilka"
หลังจากใช้เวลานานในการค้นหาคำตอบที่เหมาะสมและเหมาะสมที่สุดซึ่งใช้เวลาสองทศวรรษนักออกแบบโซเวียตจึงสร้างผลงานชิ้นเอกขึ้นมาอย่างแท้จริง ในปี 1964 การผลิตจำนวนมากของ ZSU-23-4 ล่าสุดเริ่มขึ้นซึ่งตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของการต่อสู้สมัยใหม่โดยการมีส่วนร่วมของเครื่องบินจู่โจมศัตรู เมื่อถึงเวลานั้นมันก็กลายเป็นที่ชัดเจนแล้วว่าเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ที่บินต่ำซึ่งไม่ตกอยู่ในสเปกตรัมระดับความสูงที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศทั่วไปมีประสิทธิภาพมากที่สุด การติดตั้งต่อต้านอากาศยานของ Shilka นั้นมีอัตราการยิงที่น่าทึ่ง (56 รอบต่อวินาที) มีเรดาร์ของตัวเองและโหมดนำทาง 3 โหมด (แบบแมนนวลกึ่งอัตโนมัติและอัตโนมัติ) ด้วยความสามารถขนาด 23 มม. ทำให้เครื่องบินความเร็วสูง (สูงถึง 450 เมตร / วินาที) ได้อย่างง่ายดายในระยะ 2-2.5 กม. ในช่วงที่กองทัพอายุหกสิบเศษและอายุเจ็ดสิบเศษ (ตะวันออกกลาง, เอเชียใต้, อัฟริกา), ZSU นี้แสดงให้เห็นถึงด้านที่ดีที่สุดส่วนใหญ่เนื่องจากคุณสมบัติของไฟ แต่ยังเป็นเพราะความคล่องตัวสูงเช่นเดียวกับการป้องกันลูกเรือจากผลกระทบที่เสียหายของชิ้นส่วนและขนาดเล็ก กระสุน การติดตั้งต่อต้านอากาศยานขับเคลื่อนด้วยตนเอง "Shilka" ได้กลายเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาระบบโทรศัพท์มือถือภายในประเทศในระดับกรมกองปฏิบัติการ
"ตัวต่อ"
ด้วยข้อดีทั้งหมดของกรมทหารราบที่ซับซ้อน "Shilka" โรงภาพยนตร์ที่เต็มไปด้วยสงครามไม่สามารถจัดให้มีระดับที่เพียงพอเมื่อใช้งานระบบปืนใหญ่ที่มีขนาดค่อนข้างเล็กและระยะสั้น ในการสร้าง“ โดม” ที่ทรงพลังเหนือกองจำเป็นต้องใช้ระบบป้องกันขีปนาวุธที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ผู้สำเร็จการศึกษาทอร์นาโดพายุเฮอริเคนและ MLRS อื่น ๆ ที่มีประสิทธิภาพการยิงสูงรวมเข้ากับแบตเตอรี่เป็นเป้าหมายที่น่าสนใจสำหรับเครื่องบินข้าศึก ระบบเคลื่อนที่เคลื่อนที่เหนือภูมิประเทศที่ขรุขระพร้อมความเป็นไปได้ในการปรับใช้การต่อสู้อย่างรวดเร็วได้รับการปกป้องเพียงพอทุกสภาพอากาศ - นั่นคือสิ่งที่กองทัพต้องการ เครื่องบินต่อต้านอากาศยานของ Osa ซึ่งเริ่มเข้าประจำการทหารตั้งแต่ปีพ. ศ. 2514 ได้พบกับคำร้องขอเหล่านี้ รัศมีซีกโลกภายในขอบเขตที่อุปกรณ์และบุคลากรสามารถรู้สึกปลอดภัยจากการโจมตีทางอากาศของข้าศึกได้ 10 กิโลเมตร
การพัฒนาตัวอย่างนี้ดำเนินไปเป็นเวลานานมากกว่าหนึ่งทศวรรษ (โครงการ Ellipsoid) ขีปนาวุธได้รับมอบหมายเป็นครั้งแรกให้กับโรงงานวิศวกรรมของ Tushino แต่ด้วยเหตุผลหลายประการการมอบหมายดังกล่าวได้ถูกมอบหมายให้กับหน่วยงานลับ OKB-2 อาวุธหลักของหน่วยความจำคือขีปนาวุธ 9M33 สี่ลูก การติดตั้งสามารถจับเป้าหมายได้ในเดือนมีนาคมติดตั้งสถานีคำแนะนำไร้เสียงรบกวนที่มีประสิทธิภาพสูง มันมีให้บริการกับกองทัพรัสเซียในวันนี้
"บุก"
ในอายุเจ็ดสิบต้นการสร้างระบบป้องกันทางอากาศระดับปฏิบัติการที่เชื่อถือได้ในสหภาพโซเวียตได้รับความสำคัญอย่างยิ่ง ในปี พ.ศ. 2515 วิสาหกิจการป้องกันประเทศสองแห่ง (NIIP และ NPO Fazotron) ได้รับมอบหมายให้สร้างระบบที่สามารถยิงขีปนาวุธ Lance ballistic ซึ่งมีความเร็ว 830 m / s และวัตถุอื่น ๆ ที่สามารถเคลื่อนที่ด้วยการโอเวอร์โหลดได้ การติดตั้งต่อต้านอากาศยานของ Buk ได้รับการออกแบบตามงานด้านเทคนิคนี้เป็นส่วนหนึ่งของความซับซ้อนซึ่งรวมถึงนอกเหนือจากนั้นสถานีตรวจจับและกำหนดตำแหน่งเป้าหมาย (SOC) และเครื่องชาร์จ ส่วนที่มีระบบการจัดการแบบรวมมีตัวเรียกใช้งานสูงสุดห้าตัว ปืนต่อต้านอากาศยานนี้ทำงานในระยะสูงสุด 30 กม. บนพื้นฐานของจรวดเชื้อเพลิงแข็ง 9M38 ซึ่งได้กลายเป็นหนึ่งเดียวระบบป้องกันภัยทางอากาศทางทะเลได้ถูกสร้างขึ้น ปัจจุบันคอมเพล็กซ์ให้บริการกับบางประเทศของสหภาพโซเวียตในอดีต (รวมถึงรัสเซีย) และระบุว่าซื้อมาก่อนหน้านี้
"ทังกัสก้า"
การพัฒนาเทคโนโลยีขีปนาวุธไม่ได้เบี่ยงเบนจากบทบาทของอาวุธปืนใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่สำคัญของเทคโนโลยีการป้องกันเช่นระบบป้องกันทางอากาศ กระสุนปืนธรรมดาที่มีระบบนำทางที่ดีอาจทำให้เกิดความเสียหายได้ไม่น้อยกว่าปฏิกิริยาที่เกิดขึ้น ตัวอย่างคือข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์: ในช่วงสงครามเวียดนามผู้เชี่ยวชาญจาก บริษัท อเมริกัน McDonell ถูกบังคับให้เร่งพัฒนาคอนเทนเนอร์ปืนใหญ่สำหรับเครื่องบิน F-4 Phantom ซึ่งในตอนแรกพวกเขาติดตั้งเฉพาะกับ URami โดยไม่ดูแลปืนใหญ่บนเรือ นักออกแบบโซเวียตเกี่ยวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินได้เข้าหาปัญหาของอาวุธผสมอย่างรอบคอบมากขึ้น ปืนต่อต้านอากาศยาน Tunguska ที่พวกเขาสร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2525 มีพลังยิงลูกผสม อาวุธหลักคือขีปนาวุธ 9M311 แปดลำ นี่คือ ZSU ที่ทรงพลังที่สุดในปัจจุบันฮาร์ดแวร์ที่ซับซ้อนให้การจับและการทำลายเป้าหมายที่เชื่อถือได้ในช่วงความถี่และความเร็วที่หลากหลาย เครื่องบินความเร็วสูงที่อันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งถูกดักจับโดยปืนใหญ่ซึ่งรวมถึงปืนต่อต้านอากาศยานคู่ (30 มม.) พร้อมระบบนำทางของตัวเอง ช่วงความพ่ายแพ้ของปืนสูงถึง 8 กม. การปรากฏตัวของยานเกราะต่อสู้นั้นไม่น่าประทับใจไปกว่าข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค: แชสซีที่รวมเข้ากับ Osa GM-352 นั้นได้รับการสวมมงกุฎด้วยหอคอยที่เต็มไปด้วยขีปนาวุธและลำต้น
ต่างประเทศ
หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองสหรัฐอเมริกาเริ่มพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีประสิทธิภาพสูง Szu "Duster" สร้างขึ้นบนพื้นฐานของตัวถัง Bulldog - ถังที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ผลิตในปริมาณมาก (โดยรวมแล้วมี 3, 700 คันที่ผลิตโดย Cadillac) เครื่องจักรไม่ได้ติดตั้งเรดาร์หอคอยของมันไม่ได้มีการป้องกันเหนือศีรษะอย่างไรก็ตามมันถูกใช้อย่างกว้างขวางในช่วงสงครามเวียดนามเพื่อป้องกันการโจมตีทางอากาศของ DRV
ระบบนำทางที่ทันสมัยกว่านี้ได้รับระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ของฝรั่งเศส AMX-13 DCA มันติดตั้งด้วยเรดาร์ตรวจจับทางอากาศปฏิบัติการหลังจากการติดตั้งการรบ วันที่เสร็จสมบูรณ์สำหรับงานออกแบบคือ 1969 แต่ AMX ผลิตได้ถึง 80 ทั้งความต้องการของกองทัพฝรั่งเศสและเพื่อการส่งออก (ส่วนใหญ่ไปยังประเทศอาหรับยึดติดกับทิศทางการเมืองแบบตะวันตก) การติดตั้งต่อต้านอากาศยานนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีโดยทั่วไป แต่ในเกือบทุกประการมันก็ด้อยกว่าโซเวียตชิลก้า
อาวุธอีกประเภทหนึ่งของอเมริกาในประเภทนี้คือภูเขาไฟ MZ-163 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการขนส่งบุคลากรติดอาวุธ M-113 ที่แพร่หลาย เครื่องจักรเริ่มเข้าสู่หน่วยทหารในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ดังนั้นเวียดนามจึงเป็นการทดสอบครั้งแรก (แต่ไม่ใช่ครั้งสุดท้าย) พลังการยิงของ M-163 นั้นสูงมาก: ปืนกล Gatling หกกระบอกซึ่งมีกระสุนหมุนได้ให้อัตราการยิงเกือบ 1, 200 รอบต่อนาที การป้องกันก็น่าประทับใจ - มันมีเกราะถึง 38 มม. ทั้งหมดนี้ให้ตัวอย่างที่มีศักยภาพในการส่งออกไปยังตูนิเซีย, เกาหลีใต้, เอกวาดอร์, เยเมนเหนือ, อิสราเอลและประเทศอื่น ๆ
