ปิดมินิบัสในมอสโก การปฏิรูปการขนส่งผู้โดยสารในมอสโก: ผลกระทบ

การปฏิรูประบบขนส่งในเมืองกำลังดำเนินการในเมืองหลวงของสหพันธรัฐรัสเซียโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบการสื่อสาร ส่วนหลักคือการปิดมินิบัสในมอสโก กระทรวงคมนาคมลดจำนวนลงจาก 400 เป็น 211 นั่นคือเกือบสองเท่า เจ้าหน้าที่กล่าวว่ามีเพียงเส้นทางเหล่านั้นที่ลบเส้นทางรถประจำทางที่ซ้ำกันเท่านั้น อย่างไรก็ตามในวันแรกชาวเมืองจำนวนมากวิพากษ์วิจารณ์การปฏิรูป พวกเขากล่าวว่าการปิดรถมินิบัสในมอสโกสร้างความไม่สะดวกเท่านั้นและการขาดข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางใหม่ทำให้สถานการณ์เลวร้ายลง ทางการจะไม่หมดสิ้นไปกับนวัตกรรมและสร้างความมั่นใจแก่ผู้อยู่อาศัยว่าพวกเขาเพียงแค่ต้องคุ้นเคยกับรูปแบบใหม่ของการเคลื่อนไหวของรถเข็นและรถบัส

ความหมายของการปฏิรูปการขนส่ง

การปิดมินิบัสในมอสโกตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคมมีความเกี่ยวข้องกับการดำเนินการตามโครงการเพื่อปรับปรุงการขนส่งผู้โดยสาร จากวันนั้นมีรถโดยสารสีน้ำเงินพร้อมโลโก้ Moscow Transport ปรากฎในเมือง ผู้พักอาศัยจำนวนมากไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับการเริ่มต้นของการปฏิรูป ตอนแรกหลายคนไม่เข้าใจว่ารถมินิบัสหายไปที่ไหนในมอสโก จากนั้นความเห็นเชิงลบก็เริ่มปรากฏบนอินเทอร์เน็ต การปิดมินิบัสในมอสโกทำให้เกิดความสนใจในระบบขนส่งสาธารณะ อย่างไรก็ตามเจ้าหน้าที่ยืนยันว่าผู้คนจำเป็นต้องปรับตัวให้เข้ากับทิศทางการเคลื่อนไหวใหม่ รถมินิบัสในมอสโกหายไปอย่างสมบูรณ์ตามแผนของเจ้าหน้าที่ ในการขนส่งใหม่คุณสามารถชำระเงินด้วยบัตรเดินทางและใช้ประโยชน์จากผลประโยชน์ที่กำหนด รถมินิบัสสีน้ำเงินที่ปรากฎในมอสโกเส้นทางที่ไม่ซ้ำกันเช่นเคยเกิดขึ้นกับระบบเก่า การปฏิรูปควรกำจัด บริษัท ที่ผิดกฎหมายในตลาดการขนส่งในเมืองหลวงอย่างสมบูรณ์ สิ่งนี้จะทำให้มอสโคว์ปลอดภัยยิ่งขึ้นเนื่องจากเป็นสมัยที่มักหยุดรถในสถานที่ที่ไม่ถูกต้องละเมิดกฎจราจรและปฏิเสธที่จะประกันชีวิตและสุขภาพของผู้โดยสาร ผู้ให้บริการเอกชนหลายรายให้ความสำคัญกับผลกำไรของตนเท่านั้น ดังนั้นผู้อยู่อาศัยไม่ควรถาม:“ คืนมินิบัสในมอสโก” แต่ชื่นชมยินดีในการสร้างมาตรฐานเดียว ในระหว่างการปฏิรูปผู้ให้บริการที่ผิดกฎหมายถูกกำจัด ขณะนี้มีการให้บริการเส้นทางโดย บริษัท แปดแห่งเท่านั้นที่ชนะการแข่งขันแบบเปิด ในหมู่พวกเขาคือ:

• "Avtokarz"

• Alfa Grant

• "Gepart"

• "GorTaksi"

• "กองทัพเรือแท็กซี่หมายเลข 20"

• TC "Rico"

• "Transavtoliz"

• "Trans Way."

เกิดอะไรขึ้นกับรถมินิบัสในมอสโก

จุดหมายปลายทางทางธุรกิจที่ไม่ซ้ำกันทั้งหมดยังคงอยู่ รถมินิบัสถูกยกเลิกในมอสโกก็ต่อเมื่อพวกเขาทำซ้ำเที่ยวบินที่มีอยู่ของผู้ให้บริการรายอื่น ตอนนี้ทุก บริษัท ทำงานเฉพาะภายใต้สัญญาของรัฐ ดังนั้นสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถมินิบัสในมอสโกในอนาคตควรปรับปรุงคุณภาพการขนส่งและความปลอดภัยทางถนน แต่ละทิศทางถูกควบคุมโดยสำนักงานใหญ่พิเศษ องค์กรนี้รวมถึงหน่วยงานในเมืองและตัวแทนของ บริษัท ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง สำนักงานใหญ่เกี่ยวข้องกับการพิจารณาข้อเสนอของผู้โดยสารและความพึงพอใจของคำขอของพวกเขาในแง่ของการเปลี่ยนเส้นทางและการเข้าหยุดเพิ่มเติม นวัตกรรมไม่ได้แนะนำเฉพาะใน Zelenograd และ New Moscow ในสองเขตนี้ผู้ให้บริการยังคงทำงานตามโครงการเดิม การนำการขนส่งทางบกมาสู่มาตรฐานทั่วไปเป็นงานที่ทุกคนที่มีความก้าวหน้าในการพัฒนา megalopolises หลังจากการปฏิรูป Muscovites ยังมีโอกาสแยกความแตกต่างของรถยนต์ของผู้ให้บริการทางกฎหมายและเลือกผู้ให้บริการที่มีคุณภาพ

ทำไมต้องมีรถเมล์ใหม่

หลังจากรถมินิบัสในมอสโกหายตัวไปเจ้าหน้าที่คาดหวังว่าแนวคิดนี้จะกลายเป็นอดีตไปไม่นาน รถมินิบัสใหม่สอดคล้องกับมาตรฐานเดียว หากคุณดูว่ามีการยกเลิกมินิบัสที่ไหนในมอสโกก็สามารถสังเกตได้ว่าพวกเขาไม่ตรงตามข้อกำหนดใหม่ นอกจากนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะชำระเงินด้วยตั๋วเมืองเช่น“ Troika”, “ 90 นาที” และ“ Unified” ค่าโดยสารสำหรับพวกเขาถูกกำหนดโดย บริษัท ผู้ให้บริการเอง พวกเขาทำงานโดยไม่มีกำหนดเวลาที่ชัดเจนและมีการหยุดรถเกือบทุกที่โดยละเมิดกฎจราจรทุกชนิดตามคำร้องขอของผู้โดยสาร ตอนนี้สถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง “ รูปแบบการบริการใหม่” ก็มีการหยุดตามความต้องการเช่นกัน แต่มีการควบคุมอย่างชัดเจน ตั้งแต่การปฏิรูปเพิ่งเริ่มธุรกิจไม่ได้ไม่มีข้อผิดพลาด ในพื้นที่ส่วนใหญ่ที่ไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับรถมินิบัสรถมินิบัสสีฟ้าใหม่ปรากฏขึ้น แต่ก็มีช่องว่าง ปัญหาอีกประการหนึ่งสำหรับ Muscovites ก็คือคนขับมักจะหยุดที่สถานที่ปกติ ในวันแรก ๆ ไม่มีสัญญาณใด ๆ ที่มีหมายเลขรถบัส ดังนั้นการปฏิรูปใหม่ในระยะเริ่มแรกทำให้ภาพลักษณ์ในแง่ลบในสายตาของคนทั่วไป

ข้อกำหนดและมาตรฐาน

รถมินิบัสเป็นโหมดการขนส่งที่ไม่สะดวกและไม่ปลอดภัย หลังจากการปฏิรูปพวกเขาถูกแทนที่ด้วยรถโดยสารที่สะดวกสบายสำหรับ 20, 40 หรือ 85 คน หลังจากยกเลิกรถมินิบัสในมอสโกผู้ให้บริการทางกฎหมายสามารถแยกความแตกต่างได้ง่ายด้วยโลโก้และสีฟ้าของรถยนต์ การปฏิรูปอนุญาตให้เพิ่มจำนวนที่นั่งผู้โดยสารได้เกือบหนึ่งในสาม สัญญาของรัฐกำหนดระดับของยานพาหนะในเที่ยวบิน ตอนนี้รถบัสทุกคันมีตัวตรวจสอบความถูกต้องติดตั้งที่ให้คุณชำระเงินด้วยตั๋วมาตรฐาน สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้โดยสารภาคภูมิใจประหยัดค่าขนส่งได้ประมาณ 30% ผู้รับผลประโยชน์จะสามารถใช้โซเชียลการ์ดในรถมินิบัสใหม่ได้ เครื่องจักรขนาดกลางและขนาดใหญ่มีทางลาดพิเศษ นี่เป็นอีกก้าวหนึ่งสู่การพัฒนาคุณภาพชีวิตของผู้คนที่มีความคล่องตัว จำกัด รถบัสแต่ละคันมีสถานที่พิเศษสำหรับรถเข็นและรถเข็น รถยนต์ใหม่ติดตั้งระบบ GLONASS, กล้อง, ระบบแจ้งเตือนด้วยเสียงเกี่ยวกับการหยุด, การควบคุมสภาพอากาศและหน้าจอที่มีสายวิ่งที่แสดงอุณหภูมิในห้องโดยสารเวลาและชื่อของการหยุดต่อไป ในไม่ช้าแทนที่จะสงสัยว่ามินิบัสหายไปที่ไหนในมอสโกผู้คนจะสามารถตรวจสอบที่ตั้งของมินิบัสใหม่ในแอพพลิเคชั่น Yandex.Transport

ความรับผิดชอบต่อการละเมิด

งานของสายการบินได้รับการตรวจสอบอย่างชัดเจนจากแผนก รถมินิบัสสีฟ้าทั้งหมดในมอสโกเส้นทางที่มีการควบคุมอย่างชัดเจนทำงานในตารางที่เข้มงวด สำหรับการละเมิดสัญญาของรัฐผู้ให้บริการได้รับคะแนนการลงโทษ เมื่อถึงสิ้นเดือนพวกเขาจะถูกสรุปและจำนวนนี้มีผลต่อค่าตอบแทนของ บริษัท หากผู้ให้บริการได้รับ 500 คะแนนในห้าเดือนติดต่อกันสัญญาจะถูกยกเลิก

เกี่ยวกับไดรเวอร์

ผู้ให้บริการที่ชนะการประมูลแบบเปิดจะกำหนดข้อกำหนดสำหรับบุคลากรที่ว่าจ้าง โดยปกติแล้วพวกเขาจะนำผู้ขับขี่ด้วยประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมโดยไม่ต้องประสบอุบัติเหตุในการขับขี่ด้วยวิธีการขนส่งที่คล้ายคลึงกัน พวกเขายังจำเป็นต้องรู้พื้นฐานของสัญญาของรัฐที่ควบคุมกิจกรรมของ บริษัท ผู้ให้บริการ ผู้ขับรถโดยสารขนาดใหญ่และขนาดกลางจะต้องติดตั้งทางลาดและช่วยเหลือผู้ที่มีความคล่องตัว จำกัด พวกเขาไม่มีสิทธิ์ขายตั๋วในขณะขับรถเดินทางด้วยความเร็วมากกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและหยุดในสถานที่ที่ไม่มีการควบคุม อย่างไรก็ตามในมอสโกยังมีปัญหาการขาดแคลนไดรเวอร์ซึ่งเป็นสาเหตุที่มักจะต้องมีความพึงพอใจกับบุคลากรที่มีอยู่

ขนส่งชานเมือง

หลังจากเราพบว่ามีการยกเลิกมินิบัสในมอสโคว์และเหตุใดจึงทำคำถามนี้เกิดขึ้นทันทีว่าจะมีการปฏิรูปเช่นนี้ในภูมิภาค ภูมิภาคมอสโกเป็นเรื่องแยกจากสหพันธรัฐรัสเซีย ในขณะนี้การปฏิรูปใช้ไม่ได้กับมัน ดังนั้นตัวอย่างเช่นรถมินิบัส "มอสโก -Balashikha" ยังคงอยู่ มันเป็นตรรกะที่จะคาดหวังการเปลี่ยนแปลงใด ๆ แต่พวกเขาเป็นเรื่องของความสามารถร่วมกันของภูมิภาคและเมืองหลวง อย่างเป็นทางการยังไม่มีใครรู้เกี่ยวกับพวกเขา

ความท้าทายในการดำเนินการปฏิรูป

การเปลี่ยนแปลงของระบบขนส่งขึ้นอยู่กับความกังวลเรื่องความปลอดภัยของมัสโกวี ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะโต้แย้งว่าแนวคิดที่สนับสนุนการปฏิรูปนั้นดี แต่การแจ้งให้ผู้โดยสารทราบอย่างไม่เหมาะสมและไม่สมบูรณ์ทำให้เกิดภาพลักษณ์ที่เป็นลบของระบบใหม่ในวัยเด็ก วันที่ยกเลิกมินิบัสเป็นเวลานานยังไม่ทราบ ความจริงที่ว่าเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2016 ระบบเก่าจะหยุดอยู่ไม่มีใครรู้ สิ่งนี้สร้างความยุ่งเหยิง นอกจากนี้ยังไม่สามารถกำหนดเวลาที่แน่นอนในวันแรกได้ ผู้คนยังไม่พร้อมสำหรับการหยุดใหม่และการขาดการขนส่งในบางทิศทาง อย่างไรก็ตามเราต้องเข้าใจว่านี่เป็นเพียงช่วงเริ่มต้นของการปฏิรูป สำนักงานใหญ่กำลังปรับเปลี่ยนเส้นทางอย่างต่อเนื่องและกำลังพิจารณาที่จะแนะนำการหยุดที่สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับผู้โดยสาร

มีรถยนต์เหลืออีกกี่คัน

ตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคม 2559 มีการปิด 370 เส้นทางในมอสโก เป็นส่วนหนึ่งของการปฏิรูป 63 เปิดประมูลถูกจัดขึ้น เป็นผลให้เมืองนี้ให้บริการ 211 เส้นทาง จุดหมายปลายทางที่เป็นเอกลักษณ์ส่วนใหญ่ได้รับการเก็บรักษาไว้ แต่ยังมีช่องว่างบางส่วน การลดเส้นทางนี้ทำได้โดยการกำจัดเที่ยวบินที่ทับซ้อนกัน ช่วงเวลาของการเคลื่อนไหวไม่ได้เพิ่มขึ้น แต่ตัวรถเองก็สะดวกสบายมากขึ้น ในปี 2558 มีคนใช้รถมินิบัสถึง 520, 000 คน ประมาณ 4, 500 คันทำงานในเมือง ในตอนต้นของ 216 สิงหาคมในมอสโกมี 320 เส้นทางที่ดำเนินการโดย บริษัท เอกชน ยิ่งไปกว่านั้นมี 37 คนอยู่ในเซเลโนกราดและนิวมอสโกสองอำเภอไม่ได้รับผลกระทบจากการปฏิรูป ส่วนที่เหลืออีก 282 เส้นทางให้บริการ 2, 400 คัน การปฏิรูปมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม รถมินิบัสสีน้ำเงินจะเริ่มขับตามเส้นทาง 208 เส้นทาง จุดหมายปลายทางชานเมืองจะยังคงให้บริการตามโครงการเดิมต่อไป

ลดการโฆษณาในการขนส่ง

ระบบการขนส่งใหม่ยังจัดการกับการกำจัดโฆษณาที่ล่วงล้ำ คำสั่งห้ามนี้ใช้กับการโฆษณาบนประตู, หน้าต่าง, ร่างกายส่วนบน, ที่นั่งและพื้นของรถโดยสาร อนุญาตให้แสดงเฉพาะโฆษณาบนเนื้อหา นอกจากนี้ไดรเวอร์ถูกแบนจากการวางโฆษณาที่ไม่ได้ควบคุม รูปแบบและข้อความของโฆษณาถูกกำหนดโดยกรมการขนส่ง ตอนนี้ผู้ขับขี่เองไม่มีสิทธิ์ติดสติกเกอร์ต่าง ๆ ในรถที่ใช้งานอยู่ ก่อนหน้านี้ผู้โดยสารหลายคนระบุลักษณะที่น่ารังเกียจของหลัง

ความสะดวกในการขนส่ง

คนธรรมดาไม่สนใจว่าจะมีรถมินิบัสเหลือกี่คันในมอสโก มันน่าสนใจกว่าสำหรับพวกเขาว่าจะต้องรอนานแค่ไหน ช่วงเวลาของการเคลื่อนไหวของรถมินิบัสใหม่ส่วนใหญ่ไม่ได้เพิ่มขึ้น ใช้เวลาประมาณ 15-20 นาที อย่างไรก็ตามมีเส้นทางที่รถบัสจะต้องรอครึ่งชั่วโมง

ผลกระทบที่คาดหวังจากการปฏิรูป

หากคุณดูความคิดเห็นผู้อยู่อาศัยในเมืองใหญ่หลายคนชอบรถมินิบัสในมอสโก หลายคนบอกว่าพวกเขาสบายกว่ารถโดยสารสีฟ้าคันใหม่ อย่างไรก็ตามในเดือนกันยายนถึงตุลาคมผู้คนเริ่มคุ้นเคยกับระบบใหม่ นี่คือหลักฐานที่แสดงความคิดเห็นในเชิงบวกเกี่ยวกับเธอ ผู้คนมีความสุขกับรถโดยสารสะอาดใหม่คนขับสุภาพและความสามารถในการใช้บัตรเดินทางมาตรฐาน ส่วนใหญ่ทั้งหมดพึงพอใจกับผู้รับผลประโยชน์ซึ่งตอนนี้ไม่ต้องลงรถไฟใต้ดินหรือมองหารถเข็นหรือรถรางที่เหมาะสม