ทางรถไฟสายใต้อูราล: ตัวเลขข้อเท็จจริงประวัติศาสตร์

ทางรถไฟสายอูราลใต้เป็นหนึ่งในสนามที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย ทุกวันนี้เมื่อถึงรุ่งอรุณของประวัติศาสตร์มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมและการจราจรผู้โดยสาร

ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับทางรถไฟสายอูราลใต้

ทางรถไฟสายอูราลใต้มีความยาวทั้งหมดประมาณ 8, 000 กม. ซึ่ง 4545 กม. เปิดให้บริการ เส้นทางของมันผ่านดินแดนของสองประเทศ: รัสเซีย (ตามดินแดนของ Chelyabinsk, Orenburg, Samara, Kurgan, Saratov, ภูมิภาค Sverdlovsk, Bashkortostan) และคาซัคสถาน

2546 ในสาขาของรถไฟอูราลใต้กลายเป็นสาขาของรถไฟรัสเซีย ย้อนกลับไปในปี 1971 ทางหลวงได้รับรางวัล Order of the Revolution Revolution ในเดือนตุลาคม

สถานีหลักของทางรถไฟสายใต้อูราล: Chelyabinsk-Glavny, Magnitogorsk, Kurgan, Orenburg, Troitsk, Orsk, Berdyaush, Orenburg, Kartaly, Petropavlovsk คลังน้ำมันรถจักรตั้งอยู่ใน Buzuluk, Kurgan, Verkhny Ufaley, Zlatoust, Troitsk, Kartaly, Orsk, Orenburg, Orenburg, Chelyabinsk และ Petropavlovsk, คลังรถยนต์ - ใน Chelyabinsk, Kurgan, Sakmar

มากกว่าครึ่งหนึ่งของทางรถไฟได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้ารวมศูนย์ไว้ที่ 85% ของสวิตช์ นอกจากนี้ตลอดความยาวของรางรถไฟก็มีการติดตั้งระบบพลังงานไฟฟ้าระบบอัตโนมัติ telemechanics และระบบจ่ายโทรทัศน์

ในทางทิศเหนือทางรถไฟสายอูราลใต้เชื่อมต่อกับรถไฟ Sverdlovsk ที่คล้ายกันทางตะวันออก - กับไซบีเรียตะวันตกทางตะวันตก - กับ Kuybyshevskaya ทางตะวันตกเฉียงใต้ - กับโวลก้าทางตอนใต้ - กับทางรถไฟของคาซัคสถาน

สถิติ

รถไฟสายใต้อูราล:

1. จำนวนพนักงาน (ณ ปี 2559): 40, 951 คน

2. ผู้โดยสารขนส่ง (2016): เส้นทางชานเมือง - 6.7 ล้านคนทางไกล - 6.8 ล้านคน

3. ขนส่งสินค้าไปข้างหน้า (2559): 295.4 ล้านตัน

4. พื้นที่ทั้งหมดของรางรถไฟที่ให้บริการมีมากกว่า 400, 000 ม. ²
5. 72 สถานีที่มีตู้รถไฟ 169 ตู้รถไฟซึ่งมี 14 สถานีใช้งานสำหรับการลากไฟฟ้าส่วนที่เหลืออยู่บนความร้อน

6. 219 สถานีมีระบบควบคุมอัตโนมัติ

7. ทางรถไฟสายใต้อูราลมีจุดพัฒนาเส้นทางได้ 247 จุด ในจำนวนนี้ 173 คนเป็นสื่อกลาง, 34 - สินค้า, 21 - การเดินทาง, ทางเดิน, 13 - บริเวณ, 5 - การเรียงลำดับและ 1 ผู้โดยสาร

8. จำแนกตามระดับชั้น 247 สถานีของ South Ural Railway แบ่งออกเป็น: 9 หลักสูตรพิเศษ, 10 ชั้นแรก, 18 - วินาที, 34 - สาม, 63 - สี่, 92 - ห้า, 21 - ไม่มีชั้นเรียน

9. ในทุกช่วงของทางหลวงนั้นมีระยะทาง 20 เส้นทาง, 12 - แหล่งจ่ายไฟ, 10 - การรวมศูนย์, การประสานและการส่งสัญญาณและยังมี IFR ISSO (ระยะทางของโครงสร้างทางวิศวกรรม), DITsDM (การวินิจฉัยและตรวจสอบอุปกรณ์โครงสร้างพื้นฐาน)

10. 12 การเรียงลำดับสไลด์ 11 ในจำนวนนั้นถูกจัดเป็นกลไก

11. ทางรถไฟมีที่จอดรถ 4 แห่งและคลังน้ำมันรถจักร 6 แห่ง

องค์ประกอบต่อไปนี้เกี่ยวข้องกับรถไฟ South Ural:

• สถาบันรถไฟ Chelyabinsk

• ศูนย์ฝึกอบรม DMK

• โรงเรียนเทคนิคการขนส่งทางรถไฟสองแห่ง

• รถไฟของเด็กสามคน (Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg)

• ศูนย์นันทนาการเพื่อสุขภาพ

• จำนวนโรงเรียนที่ถูกอุปถัมภ์

• พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์รถไฟเซาท์อูราล (Chelyabinsk, Zwilling, 63) และพิพิธภัณฑ์อุปกรณ์รถไฟในที่เปิด

อุตสาหกรรมและรถไฟอูราลใต้

ทางรถไฟสายใต้อูราลไม่เพียงโดดเด่นด้วยทำเลที่ตั้งบริเวณสี่แยกของยุโรปและเอเชีย แต่ยังรวมไปถึงการมุ่งเน้นด้านอุตสาหกรรม 65% ของรถไฟที่ผ่านมาเป็นเพียงแค่สินค้า ในปี 2558 การหมุนเวียนของสินค้ามีจำนวน 163.8 พันล้านตันต่อกิโลเมตร

แต่ละพื้นที่ที่ผ่านทางรถไฟอูราลใต้โดดเด่นด้วยลักษณะของสินค้า:

1. ภูมิภาค Kurgan - โครงสร้างโลหะวัตถุดิบอุตสาหกรรมอุปกรณ์แป้ง

2. ภูมิภาค Orenburg - วัสดุก่อสร้าง, เคมีภัณฑ์, ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม, แร่อโลหะ, วัสดุทนไฟ, โลหะเหล็ก

3. Chelyabinsk ภูมิภาค - ผลิตภัณฑ์จากโลหะเหล็ก (ส่วนใหญ่ของการขนส่งสินค้าจาก Magnitogorsk เหล็กและเหล็กกล้าโรงงาน) วัสดุทนไฟวัตถุดิบอุตสาหกรรมสินค้าก่อสร้างขนส่งอาหารรวมถึง แป้ง

กรมรถไฟอูรัลใต้

อาคารบริหารหลักตั้งอยู่ใน Chelyabinsk บน Revolution Square, 3

คู่มือนำเสนอโดยบุคคลต่อไปนี้ในวันนี้:

1. โปปอฟวิคเตอร์ Alekseevich - หัวรถไฟใต้อูราล

2. Chernov Sergey Sergeevich - รองผู้อำนวยการคนแรก

3. Selmensky Alexander Viktorovich - รองคนที่ 1 ในด้านการเงินเศรษฐศาสตร์การประสานงานด้านการบริหาร

4. Khramtsov Anatoly Mikhailovich - หัวหน้าวิศวกร

5. Smirnov Anatoly Vasilievich - หัวหน้าผู้ตรวจสอบเพื่อความปลอดภัยของการเคลื่อนไหวของรถไฟ

6. Zharov Sergey Ivanovich - รอง ในประเด็นทางสังคมและบุคลากร

7. Dyachenko Mikhail Evgenievich - รอง เพื่อความปลอดภัย

8. โทนอฟ Sergey Pavlovich - รอง ในการโต้ตอบกับโครงสร้างพลังงาน

จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ทางรถไฟ

ประวัติความเป็นมาของรถไฟสายใต้อูราลนั้นเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการก่อสร้างทางรถไฟสาย Great Siberian งานได้ดำเนินการอย่างน่าอิจฉา:

• 2431- รถไฟมอสโก - อูฟาเปิดตัว

• พ.ศ. 2433 (ค.ศ. 1890) ทิศทางของอูฟา - ซลัตโตถูกเปิดออก

• พ.ศ. 2435 - เดินทางถึงรถไฟขบวนแรกถึงเชเลียบินสค์

• 2436- เปิดเส้นทาง Chelyabinsk-Kurgan

หลังจากเปิดแผนก Kurgan-Omsk ในปี 2439 รถไฟทรานส์ - ไซบีเรียก็เริ่มทำงานอย่างเต็มศักยภาพ 29 ระเนระนาดและพันกว่าเกวียนและชานชาลาที่นี่ การหมุนเวียนสินค้าเกินความคาดหมายของรัฐบาลซาร์ซึ่งทำให้จำเป็นต้องวางรางรถไฟสายที่สอง ดังนั้นในปี 1914 มีจำนวน 5.4 ล้านตัน อย่างไรก็ตามเที่ยวบิน Chelyabinsk-Tomsk ในเวลานั้นใช้เวลาตลอดทั้งเดือน

ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งทางหลวงถูกทิ้งร้างอย่างสมบูรณ์