พื้นผิวเรือดำน้ำเช่นเดียวกับกระบวนการทางกายภาพทั้งหมดอยู่ภายใต้กฎหมายของวิทยาศาสตร์ที่แน่นอนโดยเฉพาะอาร์คิมีดีส มันบอกว่าจะแช่ร่างกายอย่างสมบูรณ์เช่นในน้ำน้ำหนักของมันควรจะเท่ากับปริมาตรของของเหลวที่พลัดถิ่น
ในการปฏิบัติตามบัลลาสต์หรือถังที่เต็มไปด้วยน้ำจะถูกแนบไปกับเรือ เมื่อต้องการขึ้นของเรือดำน้ำของเหลวจะถูกแทนที่จากบัลลาสต์โดยการเป่าโดยใช้พลังของอากาศอัด พวกเขาควบคุมการดำน้ำโดยใช้หางเสือพิเศษ การเติมหรือแทนที่ของเหลวจะดำเนินการเพื่อให้เกิดความสมดุล
ความคิดของบัลลาสต์หลัก
เมื่อรถถังที่เป็นของบัลลาสต์หลักเต็มไปด้วยทุ่นลอยน้ำของเรือก็จะดับลงเพื่อให้แน่ใจว่าจะได้ดำน้ำตามปกติ การควบคุมกระบวนการนี้แบ่งออกเป็นกลุ่มของโรงพยาบาลเซ็นทรัลซิตี้ (รถถังของสมดุลหลัก):
- ขึ้นจมูก
- อาหาร
- เฉลี่ย
บัลลาสต์ควบคุมการขึ้นและลง สำหรับสิ่งนี้องค์ประกอบทั้งหมดจะถูกเติมหรือกำจัดในครั้งเดียว การคำนวณเบื้องต้นในการเคลื่อนย้ายตำแหน่ง หากไม่จำเป็นต้องดำน้ำฉุกเฉินให้ดำเนินการดังนี้
- สิ้นสุดการเติมบัลลาสต์
- ตรวจสอบความหนาแน่นของเคส
- ท่าเรือ
- ถมถังขนาดกลาง
เมื่อขึ้นปกติให้ดำเนินการกำจัดบัลลาสต์เฉลี่ยก่อน เมื่อทำการเคลื่อนที่เหนือน้ำ kingstones ของเรือควรอยู่ในตำแหน่งเปิดพร้อมปรบมือฉุกเฉิน จำเป็นต้องปิดวาล์วระบายอากาศ เรือจะถูกเก็บไว้ในค่าใช้จ่ายของเบาะอากาศที่สร้างขึ้นในกระบอกสูบ
ในขณะที่วาล์วถูกเปิดออกของเหลวสำรองจะแทนที่อากาศและเรือก็เริ่มดำน้ำ ทันทีที่ถึงจุดที่ต้องการวาล์วก็จะปิด เมื่อสังเกตโหมดปกติที่ระดับความลึกของเรือก็จะเปิดพร้อมกับเปิดคิงสตัน หากเริ่มปรากฏขึ้นให้ปิดเครื่องฉุกเฉินเพื่อจ่ายอากาศ การขึ้นทางปกติจะมาพร้อมกับปริมาณอากาศโดยประมาณที่มี kingstones ปิดเพื่อประหยัด นักเดินเรืออย่าลืมเกี่ยวกับการลอยตัวที่เหลือหรือความแตกต่างของปริมาณ CBH และน้ำที่จำเป็นสำหรับการดำน้ำ ความแตกต่างได้รับการชดเชยโดยบัลลาสต์เสริม
ใช้เทคนิคอะไร
อาจจำเป็นต้องใช้พื้นผิวเรือดำน้ำเร่งด่วนหรือในโหมดปกติ เมื่อไม่รีบร้อนก็จะดำเนินการใน 2 ขั้นตอน การกระทำทั้งหมดมีส่วนร่วมในการกระทำ ผู้นำของเรือจัดการกิจกรรม ในการทำงานกับกลไกในสองเทคนิคจำเป็นต้องใช้หางเสือแนวนอนพร้อมกับจังหวะ ในขั้นต้นการขึ้นของเรือดำน้ำจะดำเนินไปถึงระดับความลึกที่ปลอดภัยจากนั้นดำเนินการดังต่อไปนี้:
- ตั้งสถานี sonar เป็นโหมด bearing noise
- ฟังขอบฟ้า
- ตรวจสอบมุมท้ายเรือ
- เขียนพิกัด
- เปลี่ยนเป็นโหมดค้นหาทิศทางก้อง
- ตรวจสอบส่วนโค้งและท้ายเรือ
- กำลังเตรียมดีเซลเพื่อเป่าถัง
สามารถทำงานได้ทุกที่ทุกเวลา
วิธีไต่พารามิเตอร์ต่อไป
การปูพื้นเรือดำน้ำถึงระดับความลึกของปริทรรศน์จะดำเนินการในสถานการณ์ฉุกเฉินเมื่อมีการแจ้งเตือนการรบ หากต้องการทำสิ่งนี้ให้สร้างการตัดแต่งฟีดที่เหมาะสมในหลักสูตรกลาง เมื่อถึงระดับความลึกที่ต้องการพวกเขาดำเนินการดังต่อไปนี้:
- ลดจังหวะ
- ตัดออกเป็นศูนย์
- เพิ่มปริทรรศน์
ผู้บัญชาการตรวจสอบพื้นผิวแนวนอนเป็นการส่วนตัวและตรวจสอบเนื้อหาอากาศ เพื่อป้องกันไม่ให้เรือถูกโยนลงบนผิวน้ำทะเลให้ทำดังนี้:
- บัลลาสต์ที่เท่ากันจะถูกเติมเต็มในเวลาที่เหมาะสม
- ขยายเสาอากาศ
- เพิ่มปริทรรศน์
ลูกเรือต้องพร้อมในเวลาใด ๆ เพื่อเติมบัลลาสต์
การกระทำของกัปตัน
เมื่อเรือดำน้ำจมและขึ้นและในระหว่างการซ้อมรบผู้บังคับการจะตรวจสอบการปฏิบัติการของทีมและประเมินสถานการณ์อย่างต่อเนื่อง ถ้าเรือไปถึงพารามิเตอร์ปริทรรศน์ด้วยการประเมินสถานการณ์ที่ดีกัปตันตัดสินใจที่จะสร้างตำแหน่งพื้นผิว:
- เขาให้คำสั่งสำหรับส่วนต่างของฟีด
- ถึงตัวบ่งชี้ปริทรรศน์ครึ่งหนึ่ง
- พัดกลุ่มกลางออกมา
- ปิด kingstones
ผู้บัญชาการตรวจสอบการตั้งค่าฟีดและคำนับสถานะของบัลลาสต์ หากทุกอย่างเป็นไปตามปกติให้เปิดช่องเก็บของและเปิดไปที่สะพาน โดยทั่วไปเราตรวจสอบหลักการของการขึ้นของเรือดำน้ำ เรือขึ้นสู่ตำแหน่งที่ล่องเรือสมาชิกลูกเรือจะลบอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นทั้งหมดออก
เมื่อดำน้ำพวกเขาดำเนินการดังต่อไปนี้:
- สตาร์ทดีเซลที่เตรียมไว้
- ก๊าซไอเสียจะถูกส่งไปยังถัง
- เติมบัลลาสต์เพื่อดำน้ำอย่างรวดเร็ว
เตรียมเรือแล้ว ลูกเรือกำลังรอคำสั่งกัปตันเพิ่มเติม หากไม่มีคำแนะนำที่ชัดเจนของบุคคลหลักบนเรือไม่มีใครมีสิทธิ์ดำเนินการซ้อมรบใด ๆ
เหตุการณ์เร่งด่วน
ฉุกเฉินขึ้นของเรือดำน้ำจะดำเนินการในการออกกำลังกายสร้างเสริมกระบวนการเช่นเดียวกับในสถานการณ์ฉุกเฉิน ในช่วงเวลาเร่งด่วน:
- เรือถึงตำแหน่งพื้นผิวหรือความลึกที่ระบุเป็นระยะเวลาขั้นต่ำ
- ความลึกระดับกลางผ่านโดยไม่ชักช้า
- บัลลาสต์หลักถูกเป่าภายใต้แรงดันสูง
ทางเลือกของรถถังขึ้นอยู่กับสถานการณ์ หากคุณไม่ต้องการเพิ่มการตกแต่งให้เป่าถังกลางเพื่อให้เรือเร็วเต็มที่ ในเวลาเดียวกันพวกเขาทำงานกับล้อแนวนอน โดยการเปลี่ยนลำดับการเคลื่อนที่ของของเหลวจากถังผู้บังคับการควบคุมทางขึ้นสังเกตการตกแต่ง หากน้ำเริ่มไหลผ่านเคสที่ทนทานให้ทำดังนี้:
- มีการประกาศการเตือน
- ปิดรู
- ช่องแห้งฉุกเฉิน
- พวกเขาเริ่มระบายน้ำ
เพื่อไม่ให้ชนกับเรือพื้นผิวในช่วงเวลาที่เกิดเหตุฉุกเฉินขึ้นให้ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัย
พื้นผิวใต้น้ำในน้ำแข็งอาร์กติก
อาร์กติกเป็นดินแดนที่ร้ายแรง ในการไปที่นั่นคุณต้องมีทีมที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษกัปตันที่มีประสบการณ์ เพื่อความสำเร็จในการจัดทำบัญชีจำเป็นต้องมี:
- กระแส
- ทิศทางและความเร็วของน้ำแข็งลอย
การสะสมน้ำแข็งก่อตัวลอยดังกล่าว:
- ลม
- บุคคล
- เบาบาง
ในรัสเซียมีการออกกำลังกายในสถานที่เหล่านี้โดยเร็วที่สุดเท่าที่ 2477 ด้วยความช่วยเหลือของ icebreakers เรือจมลงไปในน้ำแข็งและขึ้นไปถึงห้าไมล์ใต้เปลือกน้ำแข็ง
ความภาคภูมิใจของอเมริกา
สหรัฐอเมริกาได้ทำการฝึกกับอาร์กติกขึ้นของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ภาพน่าประทับใจ ด้วยเหตุผลบางอย่างมันเข้าสู่หน้าจอโทรทัศน์ การดำเนินการลับแบบ "สุ่ม" สำหรับการปฏิบัติการพิเศษถูกถ่ายทำและเผยแพร่ ลูกเรือทำงานอย่างเชี่ยวชาญทำผลงานที่ละเอียดที่สุดในน้ำแข็งอาร์กติก มีข้อแม้หนึ่งข้อที่ทำให้เทคโนโลยีของเราแตกต่างจากต่างประเทศ ดังนั้นรัสเซียในสถานการณ์ที่ยากลำบากเดินทางมาและคนอเมริกันจำเป็นต้องหยุด
