Korolev ทำนายว่าในอนาคตอันใกล้ผู้คนจะสามารถเดินทางสู่อวกาศผ่าน "บัตรกำนัลสหภาพ" ตอนนี้เที่ยวบิน suborbital กลายเป็นจริง แต่ไม่มีใครสามารถจินตนาการได้ว่าความฝันจะกลายเป็นความจริง ในขณะนี้ผู้คนสามารถจองสถานที่เพื่อทำความเข้าใจกับเที่ยวบินอวกาศ suborbital สหพันธรัฐรัสเซียเปิดการท่องเที่ยวสู่อวกาศในปีแรกของศตวรรษที่ 19 40 ปีหลังจากที่กาการินบินขึ้นสู่อวกาศ
นักเดินทางอวกาศ
ในศตวรรษที่ผ่านมาการเดินทางสู่อวกาศเป็นไปได้โดยความจำเป็นอย่างเป็นทางการเท่านั้น สำหรับนักบินอวกาศมืออาชีพเช่นเดียวกับนักบินอวกาศนี่คืองานหลัก อย่างไรก็ตามบางครั้งก็มีทริปธุรกิจ ตัวอย่างเช่นในช่วงต้นฤดูหนาวปี 1990 บริษัท โทรทัศน์ TBS ของญี่ปุ่นได้จัดเที่ยวบิน suborbital สำหรับนักข่าว Toyohiro Akiyama ไปยังสถานี Mir ก่อนหน้านี้สามครั้งบินชาวอเมริกัน Charles Walker พนักงานของ McDonnell Douglas
เมื่อสหัสวรรษใหม่เริ่มขึ้นไม่เพียง แต่นักบินอวกาศและนักบินอวกาศที่ผ่านการฝึกอบรมแล้วเท่านั้นที่จะสามารถทำการบินในช่วงแรกของการบิน แต่ยังมีนักท่องเที่ยวตามที่ต้องการ เศรษฐีเดนิสตีโตเป็นนักเดินทางอวกาศคนแรกเขาไปที่สถานีอวกาศนานาชาติในฤดูใบไม้ผลิปี 2544 ในเวลานั้นคำว่า "การท่องเที่ยวในอวกาศ" ปรากฏขึ้น ในวงการอย่างเป็นทางการผู้เข้าร่วมการบินอวกาศจะใช้คำว่าไม่ใช่นักท่องเที่ยว ผู้สมัครคนอื่น ๆ ก็เข้ารับการอบรม preflight ตัวอย่างเช่นนี่คือไดสุเกะเอโนโมโตะที่ถูกระงับเนื่องจากโรคไต เขาถูกแทนที่โดยอันนูชาอันซาริ
เคียงบ่าเคียงไหล่กับมืออาชีพ
การบินอวกาศ Suborbital เริ่มต้นด้วยการเริ่มต้นที่ราบรื่นและเบาเกิน 3-4 เท่าหลังจากนั้นปัจจัยสำคัญของพื้นที่เข้าสู่เกม - นี่คือการไร้น้ำหนัก สองสามวันจนกว่าเรือจะถึงจุดหมายปลายทางนักเดินทางจะสามารถเพลิดเพลินไปกับความงามของดาวเคราะห์โลกจากระดับความสูงกว่า 350 กม. และรู้สึกเหมือนนักบินอวกาศที่แท้จริง
หลังจากนั้นจะมีแท่นวางและอยู่ที่สถานีอวกาศนานาชาติประมาณหนึ่งสัปดาห์ โดยทั่วไปแล้วสถานีที่อยู่ในวงโคจรไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นโรงแรมและสถานที่ท่องเที่ยวไม่ได้บ่งบอกถึงการบริการใด ๆ อย่างน้อยนักบินอวกาศใหม่ยังไม่นับสิ่งที่คล้ายกัน ในทางตรงกันข้ามมันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับพวกเขาที่จะเข้าร่วมทีมและรู้สึกว่านักบินอวกาศที่แท้จริงคืออะไร แต่แน่นอนว่าการฝึกอบรมของพวกเขาไม่เหมือนกับมืออาชีพ และในตอนแรกองค์การนาซ่าไม่อนุญาตให้ส่งนักท่องเที่ยวไปยังสถานี
เที่ยวบินท่องเที่ยวแรก
อย่างไรก็ตามเมื่อ Denis Tito ยังคงบินไปในอวกาศด้วยการสนับสนุนของ Roscosmos เขาถูกห้ามไม่ให้อยู่ในส่วนของสถานีอเมริกัน วันที่สถานีเร็ว และตอนนี้คุณต้องขึ้นยานอวกาศอีกครั้ง มันอยู่ที่ว่าสมาชิกของลูกเรือหลักของสถานีอวกาศนานาชาติบินและมันเป็นเรือสำรองสำหรับปฏิบัติการกู้ภัย
เมื่อคุณเปิดเครื่องยนต์เบรกที่ขับยานออกจากวงโคจรจะมีการโหลดซ้ำไม่เกิน 4 ครั้ง แต่บางครั้งก็มีสถานการณ์เมื่อเรือเข้าสู่การสืบเชื้อสายแบบขีปนาวุธ ดังนั้นสุขภาพจึงได้รับความสนใจและนำมาซึ่งความต้องการมากมาย
การเตรียมการบิน
เพื่อให้แน่ใจว่าการบินเป็นวงและ suborbital เป็นที่น่าพอใจลูกเรือจะถูกตรวจสอบปัญหาสุขภาพ ผู้เดินทางในอวกาศจะต้องผ่านกระดานทางการแพทย์ ผู้เข้าร่วมจะถูกกำหนดโดยด้านเดียวกับมืออาชีพ: พิจารณาน้ำผึ้ง แผนที่, จัดทำแบบสำรวจ, ทำการทดสอบ, หลังจากนั้นพวกเขาจะเริ่มการทดสอบการทำงาน, ตรวจสอบอุปกรณ์ขนถ่าย ในที่สุดผู้สมัครจะได้รับการยอมรับในการทดสอบม้านั่งคือห้องความดันหรือเครื่องหมุนเหวี่ยงและอื่น ๆ อีกมากมาย
อย่างน้อยเที่ยวบิน suborbital คือการฝึกอบรมใช้เวลา 6 เดือน ในระหว่างช่วงเวลานี้ผู้เข้าร่วมจะสอนหน่วยยานอวกาศยุยุซศึกษาความแตกต่างของน้ำหนักในอ่างน้ำและบนเครื่องบินพิเศษมีส่วนร่วมในการอยู่รอดในการฝึกอบรมทางทะเลเช่นเดียวกับในป่า ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งจำเป็นหากการลงจอดผิดปกติ
ตรวจสุขภาพก่อนเดินทาง
แพทย์ตลกว่าไม่มีผู้ป่วยที่มีสุขภาพสมบูรณ์มีผู้ที่ได้รับการตรวจอย่างไม่ดี ดังนั้นเกือบทุกคนจึงพบความเบี่ยงเบนบางอย่าง ความเสี่ยงแบ่งตามระดับของผลกระทบต่อโปรแกรมของเที่ยวบินนั้น ๆ มันเป็นสิ่งหนึ่งถ้านี่เป็นเพียงเพราะความเป็นอยู่ที่ดีของนักท่องเที่ยว ยกตัวอย่างเช่นสิ่งนี้เกิดขึ้นกับนักข่าว Toyohiro Akiyama ซึ่งเป็นโรคที่เกิดจากอวกาศ นี่เป็นเพราะความล้มเหลวในการขนถ่ายซึ่งทำให้ไร้น้ำหนัก แต่เขาปล่อยหนังสือของเขาเอง -“ ความสุขของการบินอวกาศ” สถานการณ์แย่ลงเมื่อสุขภาพของนักเดินทางตกลงบนไหล่ของสมาชิกลูกเรือคนอื่น ๆ
พวกเขาสามารถได้รับอนุญาตให้บินหากปัญหาสุขภาพไม่ปรากฏในหนึ่งปีมากกว่า 1-2% และไม่ส่งผลกระทบต่อโปรแกรมที่วางแผนไว้ มิฉะนั้นเอกสารพิเศษจะถูกรวบรวม - โอนเอน จัดทำขึ้นอย่างรอบคอบ: พวกเขารวบรวมสิ่งพิมพ์ทางวิทยาศาสตร์ทั้งหมดเกี่ยวกับโรคดำเนินการทดสอบและดึงดูดนักวิทยาศาสตร์ เป็นผลให้แพทย์บอกว่าพวกเขาสามารถแก้ไขปัญหาหรือรับความเสี่ยงโดยการหลีกเลี่ยงกฎ การตัดสินใจขั้นสุดท้ายจะทำโดยสภาแพทยศาสตร์อวกาศซึ่งมีตัวแทนขององค์กรอวกาศที่มีอยู่ทั้งหมด
ในบรรดานักเดินทาง 6 คน Mark Shuttleworth เป็นคนที่มีสุขภาพดีที่สุด สำหรับเกรกอรี่โอลเซ่นเขามีปัญหาเกี่ยวกับหัวใจและการหายใจ เขาดำเนินการมาหนึ่งปีใช้เวลาพักฟื้นหลังจากการเตรียมการดังกล่าวดำเนินต่อไปและเที่ยวบินไปยังสถานีอวกาศนานาชาติประสบความสำเร็จ
