การขนส่งสาธารณะในริกา - เมืองหลวงของลัตเวีย

ระบบขนส่งสาธารณะริกาเป็นส่วนสำคัญของชีวิตคนเมือง เส้นทางเชื่อมต่อทุกพื้นที่ของเมืองหลวงลัตเวียกับศูนย์กลาง มันสะดวกมากที่จะใช้มันทั้งชาวพื้นเมืองของริกาและผู้เยี่ยมชม ดังนั้นประมาณหนึ่งชั่วโมงจะต้องย้ายจากปลายด้านหนึ่งของเมืองไปยังอีกด้านหนึ่ง สต็อกกลิ้งอยู่ในสภาพดีและมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องตามจังหวะกับเวลา

ระบบขนส่งสาธารณะในเมืองหลวงของลัตเวีย

เอกสารประวัติศาสตร์รายงานว่ารถรางคันแรกที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแบบดั้งเดิมปรากฏบนถนนริกาในฤดูร้อนปี 2444 และรถเมล์คันแรกเข้าสู่เส้นทางในปี 1913

มันควรจะสังเกตว่าบรรพบุรุษของรถรางริกา - Konka ปรากฏตัวในปี 2425 และบรรพบุรุษของรถบัสรถโดยสารเริ่มวิ่งไปตามถนนในริกากลับ 2395

รถเข็นริกามีประวัติตั้งแต่ปีพ. ศ. 2490 และในปี 1973 เป็นครั้งแรกที่เมืองริกาโครงการรถไฟรถรางถูกนำไปใช้อย่างประสบความสำเร็จ

แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าริกาเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาเมืองหลวงของสแกนดิเนเวียและรัฐบอลติก แต่ก็ไม่สามารถรับรถไฟใต้ดินได้ การก่อสร้างรถไฟใต้ดินริกามีแผนที่จะเริ่มขึ้นในปี 2533 การว่าจ้างของสายแรกของแปดสถานีมีการวางแผนสำหรับ 2000-2545 แต่การก่อสร้างถูกยกเลิกเนื่องจากการประท้วงของประชาชนและการล่มสลายของสหภาพโซเวียต

ปัจจุบันประชากรของเมืองหลวงของลัตเวียประมาณ 724, 000 คน ในริกามีสถานีรถไฟกลางสถานีขนส่งหลักและท่าเรือ ใกล้เมืองมีสนามบินนานาชาติ เส้นทางการขนส่งสาธารณะของริกานั้นให้บริการโดยรถรางรถรางรถเมล์รถประจำทางมินิบัส (มินิบัส) และรถไฟฟ้า

รถรางริกา

เนื่องจากการขาดรถไฟใต้ดินในเมืองรถรางจึงเป็นวิธีที่นิยมมากในการเดินทางโดยระบบขนส่งสาธารณะในริกา ตามที่ชาวบ้านและผู้มาเยือนสะดวกและนั่งรถรางเป็นอย่างมาก

ปัจจุบันสวนสาธารณะของการขนส่งสาธารณะประเภทนี้ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก แบบจำลองเก่าและแบบเวลาถูกแทนที่ด้วยรถรางที่มีความทันสมัยโปรไฟล์ต่ำและเสียงรบกวนต่ำที่ผลิตในสาธารณรัฐเช็กโกสโลวาเกีย

รถรางในริกาถือเป็นโหมดการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและเร็วที่สุด ปราศจากการจราจรในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน มันลงตัวในการตกแต่งภายในเมือง ดังนั้นเจ้าหน้าที่ของเมืองจึงให้ความสำคัญกับการพัฒนาในปีต่อ ๆ ไป

เครือข่ายรถรางริกาประกอบด้วยเส้นทางปกติเก้าเส้นทางและเส้นทางย้อนยุคหนึ่งเส้นทาง เครือข่ายนี้ให้บริการรถไฟประมาณ 260 ขบวนที่ออกเดินทางตลอดทั้งปี ช่วงเวลาของการเคลื่อนไหวของพวกเขาคือจาก 05:00 ถึง 23:00

รถเข็นริกา

เครือข่าย Trolleybus เป็นการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะในริกา มีเส้นทาง 19 เส้นทางที่ใช้รถเข็นประมาณ 350 เส้นทาง ระบบการจราจรของพวกเขาได้รับการออกแบบในลักษณะที่ส่วนสำคัญของเส้นทางตัดกันที่จุดสำคัญ - สถานีรถไฟกลาง ด้วยวิธีการของรถเข็นส่วนกลางของริกาสามารถเชื่อมต่อกับพื้นที่ห่างไกลของเมืองหลวงได้สำเร็จ

สวนสาธารณะส่วนใหญ่ประกอบด้วยรุ่นเช็กทันสมัยต่ำโปรไฟล์ เครือข่ายทำงานเจ็ดวันต่อสัปดาห์ บนเส้นทางรถรางจาก 05:00 น. ถึง 23:00 น.

รถบัสริกา

เหล่านี้คือผู้ให้บริการริกาที่สำคัญที่สุด ระบบขนส่งสาธารณะริกามี 53 เส้นทางรถเมล์ พวกเขาออกมาทุกวันมากกว่า 470 ชิ้นส่วนของอุปกรณ์ ความยาวทั้งหมดของเส้นทางรถเมล์มากกว่า 880 กม. พวกเขาถูกวางในลักษณะที่อนุญาตให้เชื่อมต่อกับริกากับการตั้งถิ่นฐานในเขตชานเมือง

รถโดยสารทั้งหมดเป็นรถรุ่นทันสมัยที่ผลิตในประเทศเยอรมนีและโปแลนด์ พวกเขาทำงานเจ็ดวันต่อสัปดาห์ เช่นเดียวกับส่วนที่เหลือของระบบขนส่งสาธารณะของริกามีรถประจำทางสายตั้งแต่ 05:00 ถึง 23:00 น.

ริกามินิบัส

มี 21 เส้นทางในริกาที่มีการใช้มินิบัส (มินิบัส) พวกเขาหมุนเวียนไปรอบ ๆ ริกาตามกำหนดเวลาปฏิบัติตามเส้นทางที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด ค่าใช้จ่ายในการเดินทางคล้ายกับการขนส่งสาธารณะอื่น ๆ

กลางคืนระบบขนส่งสาธารณะ

ในริกาสำหรับผู้ที่ต้องการเที่ยวชมสถานบันเทิงยามค่ำคืนของเมืองหรือผู้ที่เดินทางมาถึงล่าช้ามีเส้นทางรถประจำทาง 9 สายให้บริการ แต่ไม่ใช่ทั่วริกา ตั้งแต่ 24:00 น. - 5:00 น. มักจะมีช่วงเวลารายชั่วโมง ค่าใช้จ่ายของการเดินทาง: 2 ยูโรเมื่อซื้อตั๋วจากคนขับ; 1.15 ยูโรเมื่อซื้อตั๋วล่วงหน้าขาย

รถไฟริกา

ภายในริกาสามารถเดินทางด้วยรถไฟฟ้าได้ การเดินทางดังกล่าวมีค่าใช้จ่าย 0.7 ยูโร อย่างไรก็ตามมีการใช้รถไฟฟ้าบ่อยขึ้นโดยผู้ที่ต้องการไปยังสถานที่พักผ่อนยอดนิยมของลัตเวีย: Lielupe, Bulduri, Dzintari, Majori, Dubulti รถไฟต้องการการเดินทางไปยัง Jurmala ด้วยเช่นกัน การเดินทางจากสถานีริกาตอนกลางใช้เวลาประมาณ 40 นาทีมีค่าใช้จ่าย 1.4 ยูโร