ชายคนหนึ่งชื่อ Rajubhai Kanubhai Baraya นั่งลงบนเก้าอี้หนังสีน้ำเงินเข้มในร้านเฟอร์นิเจอร์ของเขาในเมือง Alang บนชายฝั่งตะวันตกของอินเดีย ตอนนี้เกือบเที่ยงแล้ว แต่ภายนอก +40 C อยู่แล้วและอากาศก็หนาแน่นจากความร้อนจนแทบเป็นไปไม่ได้ที่จะหายใจ บนถนนที่ทอดยาวสู่ชายฝั่งซึ่งอู่ต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกตั้งอยู่ด้านหลังจุดตรวจรักษาความปลอดภัยเกือบจะไม่มีรถยนต์และผู้คน แต่การค้าที่นี่เต็มไปด้วยความผันผวน
ตลาดนัด "เซเว่นซี"
บารายยารายล้อมไปด้วยประตูไม้โซฟานุ่ม ๆ และเก้าอี้สูง “ นี่” เขาพูดชี้ไปที่โซฟาสีน้ำตาลเข้มแล้วก้มศีรษะไปอีกด้านหนึ่งประเมินว่า“ ฉันอาจขายรูปีได้ 6, 000 รูปี (5, 400 รูเบิล)”
โซฟาที่เขาชี้ไปไม่ใช่เรื่องใหม่เลย เช่นเดียวกับรายการอื่น ๆ ส่วนใหญ่ใน บริษัท Baraiya Sahajanand Enterprises ซึ่งเป็นตลาดขายของที่มีเฟอร์นิเจอร์ซึ่งสินค้าเป็นเนื้อหาของเรือเก่าและเรือที่เลิกใช้แล้วจาก "สุสาน" ในบริเวณใกล้เคียง ร้านค้าของ Baraya เป็นหนึ่งในร้านค้ามือสองหลายสิบแห่งในตลาดเกือบ 10 กิโลเมตรที่เต็มไปด้วยสินค้าหลากสี: ขนาดใหญ่และขนาดเล็กเก่าและเกือบโบราณทุกวันและแปลกใหม่ ตั้งแต่ประตูและชุดน้ำชาไปจนถึงที่นอนเครื่องทำไอศกรีมนุ่ม ๆ และชูชีพ การค้นหาในร้านค้าเหล่านี้หมายถึงการสะดุดในเครื่องประดับเล็ก ๆ น้อย ๆ ตั้งแต่เรื่องธรรมดาจนถึงเรื่องลึกลับ: หลอดไฟลำโพงและทีวีอะนาล็อกเครื่องชงกาแฟเป้าหมายแบบปาเป้าและโมเดลเรือ
อย่ารอจนกว่าจะมีบางอย่างผิดปกติ: 4 ขั้นตอนสู่ความสัมพันธ์ที่ยาวนานและแข็งแกร่งความเบื่อหน่ายและความโหดร้ายอื่น ๆ แต่เหตุผลจริง: ทำไมผู้คนถึงโกง?
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพาสต้า, มันฝรั่ง, ซีเรียล: แชมเปญ "สากล"
เพื่อเรื่องที่สนใจ
แนวชายฝั่งยาว 1, 600 กิโลเมตรของรัฐคุชราตเป็นรัฐที่ยาวที่สุดของรัฐอินเดียทั้งหมดและกระแสน้ำที่ไหลแรงและความอ่อนโยนของ Alang ทำให้เหมาะสำหรับการรื้อเรือ อู่ต่อเรือแห่งนี้เป็นหลุมฝังศพจำนวนมากเกือบ 200 ลำต่อปี และสิ่งนี้แม้จะมีการวิจารณ์เกี่ยวกับสภาพการทำงานอุบัติเหตุและความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม หลังจากที่สหรัฐอเมริกาและประเทศในยุโรปตัดสินใจที่จะผลักดันอุตสาหกรรมการต่อเรือในอินเดียปากีสถานบังคลาเทศและประเทศโลกที่สามอื่น ๆ ที่เงินเดือนไม่สูงมากและมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมจะถูกเขียนลงบนกระดาษเท่านั้นคนงานทุกวันรื้อเรือแต่ละลำ ใช้หัวแร้งหัวเชื่อมแก๊สและค้อน เหล็กและเหล็กถูกนำกลับมาใช้ใหม่และบางส่วนของเรือรวมถึงเฟอร์นิเจอร์เครื่องนอนและเครื่องครัวจากห้องนั่งเล่นขายเป็นจำนวนมาก
ประมูลใบ้
ก่อนตัวแทนจำหน่ายขนาดใหญ่ซื้อห้องโดยสารห้องโดยสารห้องโดยสารและสถานที่เรืออื่น ๆ อย่างสมบูรณ์จาก บริษัท จากนั้นพวกเขาเรียกพ่อค้าขายของชำในตลาดเช่นบารายที่มองไปที่สินค้าการเข้าและออกจากกระท่อมการสัมผัสและตรวจสอบเฟอร์นิเจอร์ประตูเครื่องใช้ในครัวและเสนอราคาที่เหมาะสม ที่ร้านค้าปลีก "ประมูลเงียบ" เขียนบนกระดาษว่าพวกเขายินดีจ่ายเท่าใด ผู้ที่จ่ายเงินรางวัลมากที่สุด หากเป็นเรือขนาดเล็กการประมูลอาจสิ้นสุดลงในอีกไม่กี่ชั่วโมง หากเป็นเรือสำราญที่มีหลายร้อยห้องการเสนอราคาอาจใช้เวลาหลายวัน
รักษาสมดุลของคุณ: 3 แบบฝึกหัดง่ายๆที่คุณสามารถปลุกตัวเองได้อย่างรวดเร็ว
ลองประสบการณ์การกิน 4 อย่างในนีงาตะประเทศญี่ปุ่น
แผงม่านอาบน้ำ ทั้งคู่นำไฮไลต์ไปที่การตกแต่งภายในของห้องนั่งเล่น (วิดีโอ)
“ เรือสำเภาจะมีอายุการใช้งานนานขึ้นดังนั้นผู้คนจึงต้องการซื้อ” Baraya กล่าว“ สินค้าท้องถิ่นอาจมีราคาถูกกว่า แต่ผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริงต้องการซื้อจากเรือของ Alang”
ก่อตั้งขึ้นในปี 2526 อู่ต่อเรือใช้เรือเกือบ 8, 000 ลำรวมถึงเรือบรรทุกสินค้าเรือบรรทุกน้ำมันและเรือสำราญ อู่ต่อเรือใช้เรือจากญี่ปุ่นเกาหลีบริเตนใหญ่สหรัฐอเมริกานอร์เวย์และสิงคโปร์เรือต่างประเทศที่มีการตกแต่งภายในที่เป็นประโยชน์และเป็นที่นิยมมาก
ผุดขึ้นมาด้วยตัวเอง
ไม่มีใครรู้แน่นอนว่าเมื่อตลาดเกิดขึ้นถัดจากอู่ต่อเรือ Alang อาจเป็นพ่อค้ารายแรกปรากฏที่นี่ในช่วงกลางยุค 80 ทั้งหมดเห็นด้วยกับสิ่งเดียว: สิ่งที่เคยเป็นร้านค้ากลุ่มเล็ก ๆ ในปัจจุบันได้กลายเป็นถนนช้อปปิ้งยาว 1.5 กิโลเมตร “ ตลาดนี้ไม่เหมือนใคร” Nitin Kanakia เลขานุการกิตติมศักดิ์ของสมาคมอุตสาหกรรมการต่อเรือกล่าว“ มันมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องและผู้คนมาที่นี่จากทั่วทุกมุม”
ร้านค้าส่วนใหญ่ในตลาด Alanga มีความเชี่ยวชาญเป็นพิเศษ: เฟอร์นิเจอร์เครื่องนอนเศษโลหะอุปกรณ์ครัวและอุปกรณ์ซักรีด การจับจ่ายเป็นลอตเตอรี่จริง: คุณสามารถมาที่นี่ได้โดยไม่ต้องรู้ว่าคุณต้องการอะไรและค้นหาสิ่งที่แปลกและผิดปกติ
รีสอร์ทยุโรปที่ดีที่สุดของฤดูร้อนที่กำลังจะมาถึง: คอสตาวิเซนตินาในโปรตุเกส
ความยากจนเริ่มต้นจากความคิดสิ่งที่ทำให้คนร่ำรวยไม่ได้วิธีทำหน้ากากแพนด้าสำหรับงานปาร์ตี้ของเด็กด้วยมือของคุณเอง: บทเรียนทีละขั้นตอน
พ่อค้าบอกว่า
“ แบรนด์แตกต่างกันไปทุกอย่างขึ้นอยู่กับ“ สัญชาติ” ของเรือ” อาร์วินด์บาราย่าผู้ซึ่งทำงานในธุรกิจนี้มาประมาณ 26 ปีกล่าว คลังสินค้ามีขนาดค่อนข้างใหญ่และอุดตันด้วยเครื่องอบแห้งเครื่องซักผ้าและอุปกรณ์ซักผ้าอื่น ๆ “ แน่นอนว่าเรากำลังเจรจาต่อรองกันอยู่” เขากล่าว“ มันค่อนข้างเป็นธรรมชาตินี่ไม่ใช่ห้องโถงซุปเปอร์มาร์เก็ตราคาคงที่” ราคาที่นี่เริ่มต้นที่ 5, 000 รูปี (4, 500 รูเบิล) และสูงถึง $ 1, 500
“ คุณต้องซ่อมแซมสิ่งใดก่อนที่จะขายมัน” Kapil Pandya ซึ่งมีร้านค้าตั้งอยู่ไกลออกไปเล็กน้อย“ ผู้คนชื่นชอบสิ่งดั้งเดิมจากเรือคุณสามารถรับวัสดุใหม่ได้ทุกที่”
ก่อนเข้าไปในร้านจะมีป้ายบอกฝุ่นที่มีคำว่า "บันได", "บริเวณสูบบุหรี่" และ "ปลอดภัยไว้ก่อน" มีชุดปฐมพยาบาลและภาพถ่ายขนาดใหญ่ในกรอบ มูลค่าการขายต่อของพวกเขาไม่ชัดเจน แต่พวกเขาเพิ่มสภาพแวดล้อมให้กับคลังสินค้า
เปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยี
หลังความวุ่นวายของตลาดลึกลงไปในลานบ้าน Dzignesh Dave นั่งอยู่ที่โต๊ะมือสองที่แข็งแรงของเขาและคิดแผนธุรกิจของเขา เดฟทำธุรกิจด้านคอมพิวเตอร์มา 10 ปีและตอนนี้หวังว่าจะได้ครอบครองตลาดการขายออนไลน์ที่ไม่มีการรวบรวมกันในปัจจุบัน Amazon หรือ Aliexpress แต่เฉพาะสำหรับ Alang “ วันนี้แม้แต่ร้านค้าเล็ก ๆ ก็มีแอพหรือเว็บไซต์” เขากล่าว“ มันเป็นตลาดที่ใหญ่มากดังนั้นทำไมไม่สร้างเป็นเวอร์ชั่นดิจิตอลล่ะ?”
เรื่องราวของชายชาวอังกฤษที่ไร้บ้าน: เขาอาศัยอยู่ในโรงนาโดยไม่มีไฟฟ้า
หลังจากพักกับเศรษฐี Prokhor Chaliapin ก็กลายเป็นนักโภชนาการ
ความปั่นป่วนใน Korean Air: สจ๊วตได้รับการวินิจฉัยด้วย coronavirus
ในช่วงต้นเดือนเมษายนพร้อมกับ Chintan Dave ลูกพี่ลูกน้องของเขาเขาได้เปิดตัวแอปพลิเคชั่น Alang SGold ซึ่งออกแบบมาเพื่อช่วยให้ผู้ซื้อและผู้ขายพบกันบนอินเทอร์เน็ต เป็นเวลาหลายเดือนเขาได้พูดคุยกับเจ้าของร้านค้าและพยายามโน้มน้าวใจพวกเขาถึงประโยชน์ของการเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยีดิจิตอล “ คนส่วนใหญ่อยู่ที่นี่เหมือนในหมู่บ้าน” เขากล่าว“ พวกเขาไม่เข้าใจสิ่งที่เรียบง่ายมันยากที่จะอธิบาย” แอปพลิเคชั่นถูกดาวน์โหลดโดยผู้ใช้ 267 รายในช่วง 10 วันแรกซึ่งเป็นผลที่ดี
เจ้าของร้านค้าเชื่อว่าการค้าขายได้ลดลงเมื่อเร็ว ๆ นี้ พวกเขาอธิบายการถดถอยครั้งนี้ด้วยเหตุผลหลายประการพร้อมกัน: ผลที่ตามมาของการทำลายล้างในปี 2559 เมื่อรัฐบาลถอนตัวออกและออกธนบัตรที่มีค่าออกมาใหม่การแนะนำภาษีใหม่เกี่ยวกับสินค้าและบริการและการลดจำนวนเรือแตก จำนวนเรือที่ปลดประจำการถึงจุดสูงสุดในปี 2554-2555 (414) เทียบกับ 253 ในปี 2560-61
