"อุตสาหกรรม" พิเศษของการบินทหารคือเครื่องบินทิ้งระเบิด วัตถุประสงค์ของเครื่องบินเหล่านี้มีความชัดเจนจากชื่อของพวกเขา: พวกมันถูกใช้เพื่อยิงศัตรูพื้นดินและพื้นผิวเป้าหมายโดยใช้ระเบิดและขีปนาวุธหลากหลายรูปแบบ จนถึงปัจจุบันเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ระยะยาวแสดงโดย Tu-95MS และ Tu-160 "Tu-22M3" ระยะทางไกล "รวมทั้ง" เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า " บทบาทของหลังคือเครื่องบิน Su-34 และ Su-24 พวกเขาปฏิบัติหน้าที่ทางยุทธวิธี
การดำรงอยู่ของพวกเขาเป็นธรรมอย่างไร
มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเข้าใจว่าในการบินทหารยุคใหม่มันเป็นเรื่องยากมากที่จะแยกแยะความแตกต่างของเครื่องบินจู่โจมจากเครื่องบินทิ้งระเบิดหรือแม้กระทั่งนักสู้ที่มีหลายบทบาทเนื่องจากพวกเขามีความคล้ายคลึงกันมากทั้งในลักษณะที่ปรากฏ แต่ความประทับใจนี้ผิดพลาด: โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องบิน Su-34 ที่มีลักษณะคล้ายกับเครื่องบินรบมีความเสี่ยงสูงในการต่อสู้ทางอากาศ
พวกเขาได้รับรูปร่างเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพแอโรไดนามิกสูงและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งมีระยะยาวและภาระระเบิดสูงเป็นเงื่อนไขที่สำคัญอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตามเครื่องบินรบสมัยใหม่บางอย่าง (ตัวอย่างเช่น T-50 ในประเทศหรือ F-35 ของ "อเมริกัน") อาจถูกใช้เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด แต่ "เครื่องบินทิ้งระเบิด" เฉพาะทางยังคงเหมาะสมกว่าที่จะเล่นบทนี้เนื่องจากพวกมันมีรัศมีการเคลื่อนไหวที่กว้างและสามารถบรรทุกระเบิดและ / หรือขีปนาวุธจำนวนมากได้
สถานการณ์ปัจจุบัน
โปรดทราบว่าหน่วยนาโต้ไม่ได้มีเครื่องทิ้งระเบิดพิเศษเช่นเครื่องบิน Su-34 ตามหลักการเนื่องจากอากาศยานสากลเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น Lockheed F-117 รุ่นพิเศษตัวสุดท้ายถูกตัดเป็นโลหะกลับมาในปี 2551 บทบาทของเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีในรัศมีแถบแนวหน้าได้ถูกกำหนดให้กับ F-15E และ F-16 ซึ่งกองทัพเรือใช้ F / A-18 สำหรับภารกิจเหล่านี้หรือที่เรียกว่า Hornet
เมื่อเทียบกับภูมิหลังนี้ประเทศของเราโดดเดี่ยวมีเครื่องบินทิ้งระเบิดพิเศษสองลำพร้อมกัน: Su-24 และ Su-34 วันนี้เราจะพูดถึงการดัดแปลงที่ทันสมัยที่สุด ยิ่งไปกว่านั้นรูปแบบของ Su-34 มีความโดดเด่นเนื่องจากเป็นการรวมคุณสมบัติของเครื่องบินจู่โจมเข้ากับเครื่องบินทิ้งระเบิด ซึ่งแตกต่างจากชาวอเมริกันที่ต้องการสร้าง“ อัจฉริยะ” ต่อหน้า F-22 วิศวกรของเราก้าวไปสู่ความได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดซึ่งเป็นผลมาจากเครื่องจักรใหม่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เครื่องบินทิ้งระเบิดแถวหน้า Su-34
วันนี้เครื่องบินลำนี้มีความหวังสูงเพราะมันควรจะเป็นพลังหลักในการโจมตีอากาศยานของประเทศ อุปกรณ์ออนบอร์ดของเครื่องจักรนั้นสามารถใช้อาวุธอากาศสู่พื้นผิวที่มีอยู่ในประเทศทั้งหมดได้ เริ่มแรกเครื่องบิน Su-34 ถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่ Su-24M เก่า ปัจจุบันการผลิตอุปกรณ์นี้เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีความสำคัญของอุตสาหกรรมการป้องกันทั้งหมดโดยมีการจัดสรรเงินจำนวนมากเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ และการโต้เถียงกับคำสั่งดังกล่าวเป็นเรื่องยากมาก
หากในเวลาที่นำพาจอร์เจียไปสู่ความสงบกองทัพของเรามีเครื่องบินเพียงสองลำเท่านั้นที่ถูกนำมาใช้ในช่วงกลางปี 2558 มีหน่วยทหาร 69 หน่วย ที่ May Victory Parade มียานพาหนะดังกล่าว 14 คัน มีข้อมูลที่ประเทศของเราควรมีอย่างน้อย 150-200 ลำของเครื่องบินเหล่านี้
การพัฒนาเริ่มต้น
อนิจจาแม้กระทั่งตำนาน Su-34 ก็ไม่ใช่การประดิษฐ์ของรัสเซียอย่างแท้จริง การออกแบบเริ่มต้นเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2529 ต้นแบบเริ่มบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 13 เมษายน 1990 ควรสังเกตว่าวิศวกรโซเวียตไม่ได้เริ่มพัฒนาเครื่องจักรใหม่ตั้งแต่เริ่มต้นโดยใช้ประโยชน์จากการพัฒนาใน Su-27 เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะเพื่อแทนที่ Su-24 ซึ่งมีการจัดการแล้วว่าล้าสมัยไปมาก
"สามเณร" ตั้งใจทำงานตลอดเวลาทั้งกลางวันและกลางคืนในทุกสภาพอากาศสำหรับวัตถุประสงค์บนพื้นดินและน้ำ (ตามสถานการณ์) คุณลักษณะของเครื่องจักรใหม่คือนักบินสามารถต่อต้านการโจมตีของเครื่องบินข้าศึกได้อย่างมั่นใจ แน่นอนว่าเครื่องบินทหารของ Su-34 ไม่สามารถไปถึงเครื่องบินจู่โจมได้ แต่มันก็ไม่ใช่เป็ดที่ไม่มีการป้องกัน
ทางยาวที่จะเดบิวต์
หัวหน้านักออกแบบได้รับแต่งตั้งให้เป็น Rolland Martirosov ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วต้นแบบบินกลับไปในปี 1990 แต่เส้นทางต่อไปของการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมนั้นล่าช้าอย่างไม่หยุดยั้ง
ดังนั้นขั้นตอนหลักของการทดลองทางทะเลของรัฐจึงสิ้นสุดเฉพาะในตอนท้ายของปี 2010 และในปี 2014 มีการนำเครื่องบินทหาร Su-34 มาใช้อย่างเป็นทางการ น่าสนใจเครื่องบินทิ้งระเบิดเข้าไปในซีรีย์ … ตั้งแต่ปี 2006! ปัญหานี้ได้รับการจัดการโดย บริษัท โฮลดิ้งโคโค่ซึ่งเป็นตัวแทนของโรงงานการบินโนโวซีบีสค์ที่ได้รับการตั้งชื่อตามนักบิน Chkalov ที่มีชื่อเสียง ภายใต้สัญญาสองฉบับที่ได้ข้อสรุปในปี 2551 และ 2555 มีแผนที่จะจัดหาเครื่องบิน 124 ลำ ตั้งแต่ปีที่แล้วกระทรวงกลาโหมได้รายงานว่ามีการผลิตเครื่องบินถึง 14-20 ลำต่อปี ดังนั้นในปี 2557 มีการส่งมอบรถยนต์ 18 คันเมื่อแผนมีให้ 16 หน่วย
ความแตกต่างจากต้นกำเนิด
ดังที่เรากล่าวไปแล้ว Su-27 กลายเป็นบรรพบุรุษของเครื่องบินทิ้งระเบิด อย่างไรก็ตามด้วยจำนวนการกู้ยืมที่ถูกพรากไปจากเขาเครื่องบินลำนี้เป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหา ดังนั้นแม้กระทั่งในการออกแบบของ Su-47 "Golden Eagle" ในตำนานก็ยังใช้การพัฒนาบน Su-27 อย่างไรก็ตามเราก็ฟุ้งซ่าน
ดังนั้นปีกนกส่วนของปีกจึงถูกพรากไปจาก "ผู้บริจาค" แทบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลยและขนหางก็ถูกยืมไปด้วย อย่างไรก็ตามรูปร่างของลำตัวมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในชื่อของการปรับปรุงคุณภาพอากาศพลศาสตร์ แต่ความเป็นญาติก็ยังสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า
จมูกของรถคันใหม่นั้นยาวขึ้นอย่างมากเนื่องจากเสาอากาศเรดาร์พิเศษไม่พอดี กรวยจมูกแบนและโค้งมนมากขึ้น ภายในส่วนนี้ยังเป็นเสาอากาศเรดาร์แยกต่างหาก เครื่องบินรัสเซีย Su-34 ไม่มีสันเขาหลัง
ห้องโดยสารและสภาพการทำงานของนักบิน
ห้องโดยสารนั้นปิดสนิทสนิท เป็นครั้งแรกในเครื่องบินของรุ่นนี้ (ทั่วโลกโดยทาง) มันทำในรูปแบบของแคปซูลไทเทเนียมที่มีความหนาของผนัง 17 มม. กระจกของมันตามตัวอย่างของประสบการณ์เฮลิคอปเตอร์ Mi-24 ก็ถูกหุ้มด้วยเช่นกัน ในหลายวิธีวิธีนี้เกิดจากการแพร่กระจายของ MANPADS ซึ่งเป็นขีปนาวุธที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการพ่ายแพ้ของนักบิน อากาศในห้องนักบินถูกทำให้ร้อนหรือปรับอากาศตามสถานการณ์ เป็นครั้งแรกที่มีการนำแผนการลงจอดแบบบ่าเข้าหาไหล่ของลูกเรือ สิ่งนี้ช่วยลดความซับซ้อนของการปฏิสัมพันธ์ระหว่างนักบินลดความเหนื่อยล้าเมื่อทำการประลองยุทธ์ที่ซับซ้อน
ด้านซ้ายเป็นนักบินด้านขวาคือเนวิเกเตอร์ ไม่เหมือนกับเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีอื่น ๆ เครื่องบิน Su-34 (รูปที่มีอยู่ในบทความ) มีห้องโดยสารที่กว้างขวางซึ่งคุณสามารถลุกขึ้นและเดินได้อย่างง่ายดาย หากเที่ยวบินยาวนักบินสามารถนอนในทางเดินได้ นอกจากนี้ยังมีไมโครเวฟสำหรับอุ่นอาหารและห้องน้ำ นักบินเข้ามาในห้องนักบินจากท้ายเรือโดยใช้บันไดพับ
ความสามารถในการต่อสู้ของเครื่อง
เชื่อกันว่าเครื่องบินเป็นของ class 4+ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมีโปรแกรมใหม่จำนวนมากที่สามารถเพิ่มความสามารถในการอยู่รอดการต่อสู้ของเครื่องได้อย่างมีนัยสำคัญ สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้นำและตัวนักบินให้ความสำคัญกับการทิ้งระเบิดมากขึ้น
เครื่องบินมีลักษณะแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยมมีถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่และสามารถเติมเชื้อเพลิงในอากาศได้ การปรากฏตัวของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงที่มีประสิทธิภาพสูงเช่นเดียวกับความสามารถในการติดตั้งถังเพิ่มเติมช่วยให้คุณสามารถบินได้นานมาก ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่า Su-34 สามารถอยู่ในอากาศได้อย่างน้อย 10 ชั่วโมง
ในเวลาเดียวกันโหลดของนักบินไม่เกินมาตรฐานเนื่องจากในระหว่างเที่ยวบินสามารถพักผ่อนได้ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่นนี้และรุ่นก่อนคือความเปิดกว้างที่สมบูรณ์ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เช่นเดียวกับการออกแบบแบบแยกส่วน ด้วยสิ่งนี้ส่วนประกอบใด ๆ ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดสามารถถูกแทนที่ด้วยอะนาล็อกใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยทั่วไปคุณลักษณะนี้เป็นคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ของ Sukhoi ต้องขอบคุณยานพาหนะของแบรนด์นี้ที่ครองตำแหน่งสำคัญในกองทัพอากาศรัสเซีย
ความสามารถในการกระแทกและการป้องกันตัวเอง
เครื่องบินดังกล่าวโดดเด่นด้วยสถานที่ท่องเที่ยวที่มีความละเอียดสูงระบบการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่มีกองกำลังภาคพื้นดินเครื่องบินและเรือพื้นผิว การใช้อุปกรณ์นี้ช่วยให้คุณสามารถโต้ตอบกับกองกำลังต่าง ๆ ได้ดีขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพของการใช้การต่อสู้ ดังที่เรากล่าวไปแล้วเครื่องนี้มีความโดดเด่นด้วยความสามารถในการใช้ระเบิดและขีปนาวุธ "อัจฉริยะ" ที่ทันสมัยทั้งหมดรวมถึงที่ใช้ระบบนำทางหลายช่องทาง
การตอบโต้ของเรดาร์และระบบติดขัดที่ใช้งานอยู่ - นี่คือ“ ไฮไลต์” อีกตัวที่แยก Su-34 (เราวิเคราะห์ลักษณะของมัน) อุปกรณ์นี้เพิ่มโอกาสในการต่อสู้ยานพาหนะอย่างมากเพื่อความอยู่รอดในสภาพการต่อสู้ที่คล่องแคล่ว เมื่อนักบินได้รับการหุ้มเกราะชีวิตของนักบินจะได้รับการปกป้องในระดับสูงสุด วันนี้ผู้เชี่ยวชาญยังคงพยายามปรับปรุงประสิทธิภาพการต่อสู้ของเครื่องบินที่ยอดเยี่ยมนี้โดยมุ่งเน้นที่การขยายความหลากหลายของอาวุธที่นักบินสามารถใช้เพื่อกำจัดศัตรู
การใช้งานจริง
เครื่องบินทิ้งระเบิดนี้ถูกใช้ไปแล้วสองครั้งในระหว่างการสู้รบจริง ตอนแรกวันที่จากปี 2008 เครื่องบินสองลำนี้ถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จโดยการบินของเราระงับจุดที่ระบุของการป้องกันขีปนาวุธจอร์เจีย เพื่อป้องกันไม่ให้ลูกเรือเป้าหมายเล็งไปที่เครื่องบินโจมตี Su-34 ในตำนานก็ถูกใช้เพื่อตั้งการรบกวน นอกจากนี้ขีปนาวุธกำกับได้ถูกนำไปใช้ที่จอร์เจีย Bukam และ S-125 ชัยชนะหลักในสงครามนั้นผู้เชี่ยวชาญยอมรับการทำลายล้างเรดาร์เรดาร์ของศัตรู 36D6-M ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับโกริ นอกจากนี้ยังเป็นข้อดีของเครื่องที่เรากำลังอธิบาย
