การสร้างรถถังในสมัยของเราเป็นหนึ่งในพื้นที่ชั้นนำในกิจการทหาร การพัฒนารถหุ้มเกราะนั้นมีชื่อเสียงในด้านพลังของยุโรปรวมถึงฝรั่งเศส มันเป็นประเทศนี้ที่ถือว่าเป็นหนึ่งในรัฐเหล่านั้นที่สามารถจัดอันดับอย่างปลอดภัยในหมู่บรรพบุรุษของกองกำลังติดอาวุธ ดังนั้นบทความนี้จะให้ภาพรวมโดยละเอียดของรถถังฝรั่งเศสการวิเคราะห์ของโมเดลและประวัติของการพัฒนา
ประวัติศาสตร์
ทุกคนรู้ว่าการสร้างรถถังเริ่มขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ฝรั่งเศสเป็นประเทศที่สองที่ใช้รถถังในสนามรบ
รถถังฝรั่งเศสคันแรกพร้อมแล้วในเดือนกันยายน 1916 ผู้สร้างมันคือ J. Etienne ซึ่งในความเป็นจริงแล้วถือเป็นบิดาผู้ก่อตั้งอาคารรถถังฝรั่งเศส เจ้าหน้าที่คนนี้เป็นหัวหน้าเจ้าหน้าที่ของกองทหารปืนใหญ่ เขาเข้าใจอย่างสมบูรณ์ถึงวิธีการเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ที่อยู่ด้านหน้าและดังนั้นเขาจึงคิดว่าผ่านการพัฒนาแนวป้องกันแรกของศัตรูด้วยความช่วยเหลือของเทคโนโลยีด้วง จากนั้นในพื้นที่ที่ถูกยึดครองเขาวางแผนที่จะสร้างปืนใหญ่และปราบปรามการต่อต้านของศัตรูจากตำแหน่งนี้ คำพูดที่สำคัญควรทำที่นี่: รถหุ้มเกราะซึ่งเราเรียกว่ารถถังถูกเรียกว่า "รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่จู่โจม" โดยฝรั่งเศสในสมัยนั้น
เริ่มการผลิต
ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของฝรั่งเศสเช่นผู้บัญชาการทหารส่วนใหญ่ของประเทศอื่นในเวลานั้นมีปฏิกิริยาอย่างมากและสงสัยในความคิดในการสร้างรถถัง อย่างไรก็ตาม Etienne ยังคงอยู่และได้รับการสนับสนุนจากนายพล Joff ขอบคุณที่ได้รับอนุญาตให้สร้างต้นแบบ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาผู้นำด้านวิศวกรรมเครื่องกลคือ บริษัท เรโนลต์ เธอคือผู้ที่ Etienne เสนอให้เปิดศักราชใหม่ของยานเกราะ แต่ฝ่ายบริหารของ บริษัท ถูกบังคับให้ละทิ้งโดยอ้างว่าพวกเขาไม่มีประสบการณ์กับยานพาหนะที่ถูกติดตาม
ในเรื่องนี้รถถังฝรั่งเศสได้รับมอบหมายให้สร้าง บริษัท "ชไนเดอร์" ซึ่งเป็นผู้ผลิตอาวุธต่าง ๆ ที่ใหญ่ที่สุดและมีประสบการณ์ในการจองรถแทรกเตอร์ "โฮลท์" เป็นผลให้ในช่วงต้นปี 1916 บริษัท ได้รับคำสั่งซื้อรถถัง 400 คันซึ่งต่อมาได้รับชื่อ CA1 (Schneider)
คุณสมบัติของรถหุ้มเกราะคันแรก
เนื่องจากไม่มีแนวคิดรถถังที่ถูกเปล่งออกมาฝรั่งเศสจึงได้รับรถถังสองรุ่นที่แตกต่างกัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถหุ้มเกราะของอังกฤษแล้วรถถังฝรั่งเศสนั้นไม่มีรอยทางที่ครอบคลุมทั่วทั้งร่างกาย พวกเขาอยู่ด้านข้างและใต้เฟรมโดยตรง แชสซีได้เด้งแล้วซึ่งทำให้ง่ายต่อการควบคุมเครื่อง นอกจากนี้การออกแบบนี้ให้ความสะดวกสบายแก่ลูกเรือ อย่างไรก็ตามด้านหน้าของตัวรถแขวนอยู่เหนือรางรถไฟและสิ่งกีดขวางทางแนวตั้งในทางที่ไม่สามารถผ่านเข้าไปได้
Tank Louis Renault
หลังจากเห็นได้ชัดว่าการสร้างรถถังเป็นพื้นที่ที่มีแนวโน้ม Etienne กลับไปที่เรโนลต์อีกครั้ง คราวนี้เจ้าหน้าที่สามารถกำหนดภารกิจให้กับผู้ผลิตได้อย่างชัดเจน - เพื่อสร้างรถถังขนาดเล็กที่มีภาพเงาเล็ก ๆ และช่องโหว่เล็ก ๆ น้อย ๆ ซึ่งหน้าที่หลักที่จะมาพร้อมกับทหารราบในระหว่างการต่อสู้คือ เป็นผลให้รถถังเบาฝรั่งเศส Renault FT ถูกสร้างขึ้น
เทคโนโลยียุคใหม่
รถถัง Renault FT-17 ถือเป็นรถถังรุ่นแรกที่มีการจัดวางแบบคลาสสิก (ห้องเครื่องอยู่ด้านหลังส่วนห้องต่อสู้อยู่ตรงกลางมากและห้องควบคุมอยู่ด้านหน้า) และยังมีหอคอยที่สามารถหมุนได้ 360 องศา
ลูกเรือของรถประกอบด้วยสองคนคือคนขับ - ช่างและผู้บังคับการที่มีส่วนร่วมในการบำรุงรักษาปืนกลหรือปืน
ในคลังแสงรถถังอาจมีปืนหรือปืนกล ตัวเลือก "ปืนใหญ่" สำหรับการติดตั้งปืนกึ่งอัตโนมัติ "Hotchkiss CA18" ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 37 มม. ปืนถูกชี้นำด้วยความช่วยเหลือของที่พักไหล่พิเศษซึ่งช่วยให้เล็งแนวตั้งในช่วง -20 ถึง +35 องศา
แชสซีของรถถังเป็นตัวแทนจากการสนับสนุนและสนับสนุนลูกกลิ้ง, พวงมาลัย, กลไกสกรูสำหรับการยึดรางซึ่งในทางกลับกันเป็นโซ่ขนาดใหญ่และมีเฟืองเฟือง
ในท้ายรถถังมีตัวยึดขอบคุณที่เครื่องจักรสามารถทิ้งต้นไม้ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 0.25 เมตรเอาชนะสนามเพลาะและคูน้ำได้กว้างถึง 1.8 เมตรและสามารถทนต่อม้วนได้สูงถึง 28 องศา รัศมีการเลี้ยวต่ำสุดของรถถังคือ 1.41 เมตร
สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
ในช่วงเวลานี้นายพลเอเตียนพยายามสร้างกองกำลังรถถังอิสระซึ่งควรแบ่งออกเป็นรถถังเบากลางและหนัก อย่างไรก็ตามคณะนายพลมีความคิดเห็นของตนเองและเริ่มขึ้นในปีพ. ศ. 2463 ฝ่ายรถถังทั้งหมดถูกสังกัดกองทหารราบ ในเรื่องนี้มีกองทหารม้าและรถถังทหารราบปรากฏขึ้น
แต่ถึงกระนั้นความกระตือรือร้นและกิจกรรมของ Etienne ก็ไม่ไร้ประโยชน์จนกระทั่งในปี 1923 FCM ได้สร้างรถถังหนัก 2C จำนวนมากขึ้นสิบคัน ในทางกลับกันต้องขอบคุณ บริษัท FAMN ซึ่งเป็นรถถัง M ของฝรั่งเศสปรากฏขึ้นโมเดลของรถถังเหล่านี้น่าสนใจที่พวกเขาใช้แทร็คและล้อในเวลาเดียวกัน ประเภทของเครื่องยนต์สามารถเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์โดยรอบ
โปรแกรมการใช้ยานยนต์ของกองทัพบก
ในปี 1931 ฝรั่งเศสเริ่มให้ความสนใจเป็นพิเศษกับยานพาหนะล้อและลาดตระเวน ในเรื่องนี้ บริษัท "Renault" เปิดตัวรถถังเบา AMR ล่าสุดในสมัยนั้น ที่เครื่องนี้หอคอยและลำตัวถูกเชื่อมต่อกันโดยใช้กรอบมุมและหมุด แผ่นเกราะติดตั้งในมุมที่มีเหตุผล หอคอยถูกเลื่อนไปทางด้านท่าเรือและเครื่องยนต์ไปทางด้านกราบขวา ลูกเรือรวมคนสองคน อาวุธมาตรฐานคือปืนกลสองกระบอก - Reibel ที่มีความสามารถ 7.5 มม. และ Hotchkiss ขนาดใหญ่ (13.2 มม.)
ยานเกราะพิเศษ
การพัฒนาสูงสุดของรถถังฝรั่งเศสคือในช่วงปี 1936-1940 นี่เป็นเพราะภัยคุกคามทางทหารที่เพิ่มมากขึ้นซึ่งกองทัพฝรั่งเศสก็ตระหนักดี
หนึ่งในรถถังที่เข้าประจำการในปี 1934 คือ B1 การดำเนินการของมันแสดงให้เห็นว่ามันมีข้อบกพร่องที่สำคัญ: การติดตั้งอาวุธที่ไม่มีเหตุผลในเรือ, ช่องโหว่ระดับสูงของช่วงล่าง, การกระจายที่ไม่สมเหตุสมผลของหน้าที่ความรับผิดชอบระหว่างสมาชิกลูกเรือ การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าในความเป็นจริงผู้ขับขี่ต้องยอมแพ้การควบคุมเครื่องจักรและกระสุน สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าในท้ายที่สุดรถถังก็กลายเป็นเป้าหมายที่แน่นอน
นอกจากนี้เกราะของรถยังทำให้เกิดการร้องเรียนเป็นพิเศษ รถถังหนักฝรั่งเศสเช่นคู่ของพวกเขาจากประเทศอื่น ๆ ของโลกมีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการป้องกัน B1 ไม่ตรงกับพวกเขา
และในที่สุดสิ่งที่สำคัญที่สุด - B1 แพงเกินไปที่จะสร้างใช้งานและบำรุงรักษา จากคุณสมบัติที่เป็นบวกของเครื่องมันมีค่าที่จะสังเกตเห็นความเร็วสูงและการจัดการที่ดี
ปรับปรุงรูปแบบ
เมื่อพิจารณารถถังหนักฝรั่งเศสคุณควรใส่ใจกับ B-1 bis อย่างแน่นอน น้ำหนักของรถถังนี้คือ 32 ตันและขนาดของชั้นหุ้มเกราะคือ 60 มม. สิ่งนี้ทำให้เป็นไปได้สำหรับลูกเรือที่รู้สึกว่าถูกดึงออกมาจากปืนเยอรมันยกเว้นปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. Flak 36 อาวุธของรถถังก็แข็งแกร่งขึ้นเช่นกัน
รถหุ้มเกราะนั้นประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนหล่อ หอคอยทำด้วยการคัดเลือกนักแสดงและตัวถังนั้นถูกติดตั้งจากส่วนเกราะหลายส่วนซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียว
การปรากฏตัวของบูสเตอร์ไฮดรอลิกในถังถือได้ว่าเป็นนวัตกรรมที่แปลกใหม่ซึ่งทำให้สามารถควบคุมยักษ์ใหญ่หลายตันได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ
ในฐานะที่เป็นอาวุธปืน SA-35 นั้นถูกใช้งานด้วยความสามารถ 75 มม. ซึ่งตั้งอยู่ทางด้านขวาของผู้ขับขี่ มุมของระดับความสูงของมันคือ 25 องศาและการลดลง - 15 ในระนาบแนวนอนปืนมีการตรึงที่เข้มงวด
นอกจากนี้ยังมีปืนกล Chatellerault ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 7.5 มม. มันได้รับการแก้ไขด้านล่างปืน ทั้งผู้ขับขี่และผู้บัญชาการรถถังสามารถยิงได้ ในกรณีนี้มีการใช้ไกไฟฟ้า
มันเป็นไปได้ที่จะเข้าไปในรถถังผ่านประตูหุ้มเกราะทางด้านขวาฟักอยู่ในหอคอยและเหนือที่นั่งคนขับเช่นเดียวกับทางเข้าฉุกเฉินสองทาง - หนึ่งอยู่ด้านล่างและอีกด้านบนของห้องเครื่องยนต์
นอกจากนี้รถถังฝรั่งเศสคันนี้ยังติดตั้งถังเชื้อเพลิงแบบปิดเองและไจโรทิศทาง ลูกเรือถูกควบคุมโดยลูกเรือสี่คน คุณสมบัติที่โดดเด่นของรถถือได้ว่ามีสถานีวิทยุอยู่ในนั้นซึ่งในเวลานั้นเป็นสิ่งที่หายาก
สมัยสงครามโลกครั้งที่สอง
รถถังฝรั่งเศสของสงครามโลกครั้งที่สองนั้นมีพาหนะดังต่อไปนี้:
- Hotchkiss H35 เป็นเครื่องจักรที่พัฒนาโดย Hotchkiss ในแชสซีนั้นมีการใช้ล้อถนนหกล้อในแต่ละด้าน รายละเอียดเกือบทั้งหมดของรถถังถูกส่งไปแล้ว อาวุธยุทธภัณฑ์นั้นมีปืนใหญ่ 37 มม. เกราะมีความหนา 34 มม. ถึง 45 มม. ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของมัน
- Renault R35 - รถถังที่มีรูปแบบคลาสสิค เครื่องทั้งหมดได้ปิดและเชื่อมต่อสตั๊ด กรณีถูกโยน อาวุธถูกแทนด้วยปืนใหญ่และปืนกล โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สี่สูบที่มีความจุ 83 แรงม้า น่าเสียดายที่รถถังช้า ด้วยน้ำหนักของมันเอง 10 ตันมันสามารถทำความเร็วได้เพียง 19 กม. / ชม. ซึ่งมีขนาดเล็กมากที่รองรับหน่วยทหารราบ
- รถถังกลางราบ "Renault D-2" - รถที่มีความหนาที่เหมาะสมของเกราะและความเร็วต่ำ ปืนของรถถังมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 47 มม. ปืนกล - 7.5 มม. ป้อมปืนและปืนถูกหมุนโดยใช้ไดรฟ์แบบแมนนวล ในแต่ละด้านมีการใช้ล้อถนน 14 ล้อ
- Somua S35 - รถถังที่มี powerplant ด้านหลัง เครื่องยนต์เป็นแบบคาร์บูร์ทแปดสูบที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว แชสซีได้รับการติดตั้งระบบส่งกำลังเชิงกล ในการควบคุมเครื่องใช้ความแตกต่างเป็นสองเท่า ช่วงล่างของแทร็กลูกกลิ้งต่าง ๆ คุณสมบัติตัวถังคือการมีส่วนเกราะหกส่วนติดกัน หอคอยหกเหลี่ยมนั้นแข็ง มันติดตั้งปืนและปืนกล ความหนาของเกราะด้านหน้าคือ 36 มม. เกราะด้านข้างเป็น 41 มม. เกราะด้านหน้าของหอคอยมีขนาด 56 มม. ข้อเสียนั้นเกิดจากความเร็วต่ำของรถถังโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ขรุขระ
วันหลังสงคราม
โครงการสร้างถังนำไปใช้ในปี 1946 นำไปสู่การเปิดตัวรถถังฝรั่งเศสที่ดีที่สุด
ในปี 1951 รถถังเบา AMX-13 กลิ้งออกจากสายการประกอบ คุณสมบัติที่โดดเด่นของมันคือหอแกว่ง
รถถังต่อสู้ AMX-30 เริ่มผลิตในปี 1980 รูปแบบมันมีรูปแบบคลาสสิก คนขับรถอยู่ทางด้านซ้าย มือปืนและผู้บัญชาการรถถังตั้งอยู่ในห้องต่อสู้ทางด้านขวาของปืนในขณะที่นักสู้กำลังชาร์จอยู่ทางด้านขวา ปริมาตรของถังเชื้อเพลิงอยู่ที่ 960 ลิตร กระสุน 47 รอบ
รถถัง AMX-32 มีมวล 40 ตัน อาวุธคือปืน 120 มม., ปืน M693 20 มม. และปืนกล 7.62 มม. กระสุน 38 นัด บนทางหลวงนั้นรถถังนั้นมีความเร็ว 65 กม. / ชม. ระบบป้องกันการสั่นไหวของอาวุธขาดไป ต่อหน้าคอมพิวเตอร์ ballistic ดิจิตอลเลเซอร์เรนจ์ไฟ ในการทำงานในเวลากลางคืนใช้กล้อง Thomson-C5P ที่จับคู่กับปืน มุมมองแบบวงกลมสามารถทำได้โดยใช้กล้องสี่ตัว ถังยังติดตั้งระบบดับเพลิงและระบบปรับอากาศติดตั้งเพื่อสร้างหน้าจอควัน
ตัวเลือกการส่งออก
ถ้าโมเดลของรถถังฝรั่งเศสด้านบนให้บริการกับฝรั่งเศสแสดงว่าถัง AMX-40 นั้นถูกผลิตเพื่อการส่งออกในต่างประเทศโดยเฉพาะ คำแนะนำและระบบควบคุมเพลิงไหม้ให้โอกาส 90% ในการชนเป้าหมายซึ่งอาจอยู่ในระยะ 2000 เมตร ในกรณีนี้จากช่วงเวลาของการตรวจจับไปสู่การทำลายเป้าหมายเพียง 8 วินาทีผ่านไป เครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นดีเซล 12 สูบเทอร์โบ มันเชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ 7P ซึ่งช่วยให้คุณพัฒนาความจุ 1300 ลิตร s. อย่างไรก็ตามในภายหลังเล็กน้อยการส่งสัญญาณของเยอรมันก็ถูกแทนที่ด้วยคู่ฝรั่งเศส บนทางหลวงรถถังพัฒนาความเร็ว 70 กม. / ชม.
