บางทีหนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Priora จาก AvtoVAZ ก็เช่นกัน วันนี้มีผู้ใช้ไฟฟ้าจำนวนมากที่ต้องพึ่งพาพลังงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แต่ถ้าเขาทันใด "ตัดสินใจ" ที่จะพัง? ประการแรกมันก็คุ้มค่าที่จะออก
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกลบออกไปก่อนหน้าได้อย่างไร?
การรื้ออาจจำเป็นต้องใช้ในหลายกรณี แน่นอน "Priorovody" หลายคนต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใน "ก่อน" บางครั้งคุณต้องเปลี่ยนรายละเอียดนี้บางครั้ง - แก้ไขอย่างใด ใช้เวลานานแค่ไหนในการลบตัวกำเนิดไฟฟ้าออกทั้งหมด? “ Priora” - รถค่อนข้างง่ายและต้องใช้เวลาค่อนข้างน้อย แม่นยำยิ่งขึ้น 40 นาที แต่บางครั้งคุณต้อง "เลือก" อีกหน่อย
สิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้คืออะไร? เพียงปุ่มเพื่อ "10" และ "13" ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ลบขั้ว“ ลบ” ออกจากแบตเตอรี่แล้ว หลังจากนั้นเราก็ทำการถอดบังโคลนของมอเตอร์
- เรากำลังมองหาเอาต์พุต“ D” ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลังจากนั้นเราก็ลบบล็อกลวดออกจากที่นั่น
- เรากำลังมองหาที่ตั้งของฝายางป้องกัน“ B +” หลังจากนั้นเราคลายเกลียวน็อตยึดซึ่งอยู่ด้านล่าง (สำหรับกรณีนี้ให้ใช้ปุ่มบน“ 10”)
- กุญแจสำคัญในการ "13" ลดความตึงเครียดของแถบแรงตึง
- การหมุนสกรูปรับทวนเข็มนาฬิกาจะช่วยลดความตึงของสายพานเครื่องกำเนิด
ลำดับการทำงานเพิ่มเติม
หลังจากนั้นให้ย้ายเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปตามทิศทางของกระบอกสูบเครื่องยนต์อย่างระมัดระวังหลังจากนั้นเราปล่อยลูกกลิ้งของเครื่องปั่นไฟ Priora ออกจากสายพาน จากนั้นคุณต้องขันให้แน่นและถอดสลักเกลียวปรับออก ลำดับของการกระทำเพิ่มเติมจะเป็นดังนี้:
- มีความจำเป็นต้องถอดแถบยึดออกจนสุด
- เราปิดที่ยึดด้านล่างเอาปลอกแขนออก หลังจากนั้นถือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบา ๆ (“ Priora” ไม่สะดวกในเรื่องนี้) ในสภาพที่คับแคบถอดสลักเกลียวยึดออกอย่างสมบูรณ์
- มันยังคงอยู่เพียงเพื่อลบแผ่นหนีบและลบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์
ดังนั้นการติดตั้งชิ้นส่วนนี้ควรดำเนินการในลำดับย้อนกลับ หากเป้าหมายของคุณคือเปลี่ยนสายพานกระแสสลับด้วยลำดับก่อนหน้าคุณสามารถดำเนินการต่อได้ หลังจากถอดชิ้นส่วนเก่าแล้วสายพานใหม่จะถูกดึงเข้าสู่รอก หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกลบสิ่งนี้ไม่ยาก
หลังจากนี้ไม่ว่าในกรณีใดอย่าลืมปรับความตึงของสายพานของไดรฟ์กำเนิด
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เผาไหม้แล้วสามารถซ่อมแซมได้หรือไม่?
เราจะเตือนคุณทันทีว่าในทางทฤษฎีคุณสามารถทำได้ แต่จะมีงานมากมายที่ราคาถูกกว่าและง่ายกว่าในการซื้อชิ้นส่วนใหม่ในทันที แต่ถ้าคุณต้องการแสดงความสามารถของคุณจริงๆคุณสามารถลอง! แม้ว่าในกรณีส่วนใหญ่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (Priora ในที่นี้ไม่แตกต่างจากรถคันอื่น) เป็นสินค้าบริโภค แปรงและแบริ่งเปลี่ยนไปและมันกลับมาเป็นอีกงานหนึ่ง
คุณสนใจอะไรเมื่อตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ถอดออกและถอดประกอบ?
ปัญหาที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่: วงจรสั้น ๆ ระหว่างการหมุนของขดลวดสเตเตอร์การแตกของแท่ง (ในกรณีของใบพัดที่ลัดวงจร) กรณีของการบัดกรีที่ไม่ดีในขดลวด (โอ้นี่คือคุณภาพในประเทศ) เช่นเดียวกับการลัดวงจร คุณสามารถกำหนดได้ในระหว่างการตรวจจับข้อบกพร่องซึ่งรวมถึงมาตรการต่อไปนี้:
- ทดสอบคุณภาพของฉนวนไฟฟ้า
- การหาระดับของฉนวนในขดลวด
- การประเมินคุณภาพของแปรงที่เหมาะสม
สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ตัดสินจากประสบการณ์ของผู้ขับขี่ในประเทศสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความผิดปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือ:
- ความเสียหายต่อแผ่นยึดซึ่งมักเกิดขึ้นเนื่องจากการแปรงติดขัดซึ่งพบได้บ่อยยิ่งขึ้นเมื่อไม่มีการควบคุมระดับการสึกหรออย่างสมบูรณ์
- การเปลี่ยนการกำหนดค่าของสมอ (รวมถึงการเสียรูปเชิงกล)
- บ่อยครั้งที่เพลากระดองชำรุดอย่างสมบูรณ์ สันนิษฐานว่าปรากฏการณ์นี้เป็นผลมาจากคุณภาพของโลหะที่ต่ำและการทำงานของรถในภาคเหนือ
- บ่อยครั้งที่คุณเห็นคดเคี้ยวที่ถูกเผา สิ่งนี้เกิดขึ้นกับชิ้นส่วนคุณภาพต่ำในขั้นต้นเช่นเดียวกับเมื่อใช้งานเครื่องในพื้นที่ที่มีฝุ่นมาก
- ความเสียหายหรือการลื่นไถลอย่างสมบูรณ์ของพลาสเตอร์ผ้าพันแผล
- การตรวจหาข้อบกพร่องทางกลไกของกระปุกเกียร์: มันเกิดขึ้นถ้ามีเศษเล็กเศษน้อยอยู่บนกระปุกเกียร์หรือรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Priora ชำรุด
- การสึกหรอทางกลของส่วนอื่น ๆ ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นไปได้ เป็นไปได้ว่าสิ่งนี้เกิดจากความตึงที่มากเกินไปของสายพานเครื่องกำเนิด
นี่คือสิ่งที่เข็มขัดรัดรูปของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Priora สามารถนำไปสู่ 16 valves (engine) นี่มักจะเป็น "บาป" โดยเฉพาะ อย่างไรก็ตามสำหรับมอเตอร์ดังกล่าวควรควบคุมความตึงของสายพานให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้เพราะไม่เช่นนั้น“ งานแต่งงานของวาล์ว” นั้นอยู่ใกล้ ๆ
ลำดับการทำงาน
ยังไงฉันจะถอด Vaz Priora ออกได้อย่างไร? โปรดทราบว่านี่จะต้องทำงานเล็กน้อย ขั้นแรกคุณจะต้องคลายเกลียวถั่วสามตัวที่หน่วยเรียงกระแสและจากนั้นแขนยึดสองตัวบนขั้วบวก หากคุณทำเช่นนี้การถอดบูชไม่ยาก
ขดลวดสเตเตอร์มีทั้งหมดหกเส้นซึ่งจะต้องบัดกรีให้ถูกต้องที่สุดเท่าที่จะทำได้ บล็อก rectifier จะถูกลบออกจากเครื่องกำเนิด ใช้เครื่องทดสอบ (สิ่งนี้สำคัญมาก) ตรวจสอบไดโอดตัวเรียงกระแส หากเป็นเรื่องปกติอุปกรณ์จะแสดงค่า 580-620 โอห์ม ถ้ามันแสดงให้เห็นถึงความต้านทานสูงอย่างไม่หยุดยั้งไดโอดก็อาจจะเสีย อนิจจาหน่วย rectifier ทั้งหมดจะต้องถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นจึงตรวจสอบขั้วบวกและขั้วลบ
ถอดชิ้นส่วนเพิ่มเติม
ถ่ายภาพหรือทำเครื่องหมายตำแหน่งสัมพัทธ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าครอบคลุม ปิดสลักเกลียวยึดจากนั้นเมื่อหยิบไขควงตัวขับขึ้นมาให้ถอดฝาครอบออก นำออกมาและดำเนินการตรวจสอบภาพของสเตเตอร์ ไม่ควรมีร่องรอยของการแตะสมอเรือ (เกี่ยวกับเรื่องนี้) หากสังเกตเห็นได้ชัดว่าการสึกหรอจะไม่ทำให้ตลับลูกปืนหรือฝาครอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียหาย
ใส่ประแจหกเหลี่ยมลงในรูเจาะ จับเพลาคลายเกลียวออก ถอดรอกและแหวนรองออกจากเพลากำเนิด ค่อยๆเคาะตะลุมพุกที่ทำจากไม้ ทำสิ่งนี้อย่างระมัดระวัง: หากชิ้นส่วนไม่ตกตามปกติสายพานเครื่องปั่นไฟที่รอกก็จะอาเจียนออกมา "Priora" - รถค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่มีข้อ จำกัด ด้านความแข็งแกร่ง ดังนั้นใช้เวลาของคุณ!
หากในระหว่างการหมุนของแบริ่งที่คุณรู้สึกว่าหลวมหรือคุณสามารถได้ยิน crunches อย่างชัดเจนให้แน่ใจว่าได้เปลี่ยนไม่เพียง แต่ส่วนนี้ แต่ยังครอบคลุมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในการเปลี่ยนแบริ่งคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวยึดสี่ตัวดึงออกก่อนจากนั้นให้ทำอย่างอื่น
วิธีการซ่อมอื่น ๆ
ดังนั้นกลับไปที่หัวข้อที่จริงจังกว่านี้ เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า? Lada "Priora" - รถทำซ้ำประเพณีในประเทศที่ดีที่สุด พูดง่ายๆคือมันค่อนข้างง่ายดังนั้นจึงมีรายละเอียด "ทิ้ง" เพียงเล็กน้อยในนั้น ดังนั้นในหลายกรณีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถนำกลับมามีชีวิตแม้ว่าบางสิ่งที่ร้ายแรงเกิดขึ้นกับมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่อยครั้งสิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากคุณไม่เปลี่ยนแปรงกำเนิดไฟฟ้าที่เสื่อมสภาพในเวลา ในกรณีนี้ Priora จะขับรถ แต่ชิ้นส่วนจะเสียหายอย่างสิ้นหวัง
เมื่อแปรงหมดลงสายไฟจะยึดที่ยึดอย่างสมบูรณ์อันเป็นผลมาจากการที่พวกเขาเริ่มที่จะเปล่งประกายและหลังจากนั้นก็เกิดประกายไฟขึ้น "โรค" นี้มีความอ่อนไหวต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใน Priora มากที่สุดเนื่องจากเครื่องปรับอากาศมีประสิทธิภาพมากที่สุด
วิธีที่จะนำสมอในสภาพการทำงาน?
ภายใต้สภาวะอุตสาหกรรมความเสียหายประเภทนี้ได้รับการซ่อมแซมโดยการสร้างทองแดงด้วยวิธีกัลวานิกแล้วนำไปบดบนเครื่องกลึง อย่างที่คุณทราบทุกคนไม่ได้มีโอกาสดังกล่าวที่บ้านดังนั้นเราจึงเสนอวิธีที่ง่ายกว่าในการนำเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้าสู่สภาพการทำงาน
ก่อนอื่นให้ทำความสะอาดจุดยึดและปฏิบัติต่อตัวรวบรวมเพื่อกำจัดทองแดงที่ตกค้าง ลบวงจรสั้นที่มองเห็นได้ทั้งหมดระหว่าง lamellas จากนั้นตรวจสอบจุดยึดบน PCB และกำจัดข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ บ่อยครั้งที่พวกเขาไม่ได้เผาไหม้อย่างสมบูรณ์ "ประกบ" อย่างสมบูรณ์ภายในภูเขาพลาสติกยังคงเหมือนเดิมมากขึ้นหรือน้อยลงและดังนั้นจึงไม่หลุดออกมา
บัดกรี "สอดใส่"
มันเป็นสิ่งจำเป็นในการทำความสะอาดสถานที่ที่ถูกเผาด้วย bur หรือเครื่องมือที่คล้ายกัน จำเป็นต้องหาเส้นลวดขนาดเล็กชิ้นนี้เพื่อให้เข้ากับช่องได้อย่างอิสระ ชิ้นที่สองควรผ่านเข้าไปในส่วนขยายได้อย่างอิสระแนบเนียนอย่างแนบชิดกับอีกด้านหนึ่งของร่อง โครงสร้างทั้งหมดนี้ควรเก็บไว้ในรังให้แน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้
ด้วยความช่วยเหลือของโบรอนสุดท้ายทองแดงที่เหลือจะถูกกำจัดออกในที่สุดสายที่เตรียมไว้จะถูกวางและจากนั้นพวกเขาจะได้รับการบัดกรีอย่างเหมาะสม อย่าสำรองวัสดุ: บัดกรีส่วนเกินจะยังคงรั่วเมื่อบัดกรีแผ่นใหม่
