ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2459 ใน Ulyanovsk (ชื่อเก่าของเมืองคือ Simbirsk) การเปิดสะพานใหม่ขนาดใหญ่ที่เกิดขึ้น ในเวลานั้นเป็นรถไฟที่ใหญ่ที่สุดข้ามแม่น้ำโวลก้าในยุโรป ต่อจากนั้นเขามีบทบาทอย่างมากต่อเศรษฐกิจของจังหวัดและไซบีเรีย
ใครเป็นคนตัดสินใจสร้าง
ในศตวรรษที่ XIX มีการวางรางรถไฟใน Simbirsk และในไม่ช้ามันก็วางแผนที่จะสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโวลก้า ก่อนหน้านี้สินค้าที่นำไปตามรางถูกขนถ่ายออกจากเกวียน ในช่วงฤดูร้อนเรือบรรทุกสินค้าถูกส่งไปยังอีกฝั่งหนึ่ง ในฤดูหนาวสินค้าถูกเคลื่อนย้ายจากฝั่งหนึ่งไปยังอีกฝั่งหนึ่งตามแม่น้ำน้ำแข็ง ฝั่งตรงข้ามทุกอย่างถูกบรรจุเข้าไปในรถรถไฟอีกครั้ง
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2453, Stolypin แล่นไปตามแม่น้ำโวลก้า และในขณะที่เขาลงจอดบนฝั่งของ Simbirsk ในระหว่างการเยือนครั้งนี้เจ้าชาย Dolgoruky พ่อค้าและพลเมืองกิตติมศักดิ์ของ Simbirsk นำเสนอรัฐมนตรีว่าการกระทรวงที่มีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับความเกี่ยวข้องความสำคัญและจำเป็นต้องสร้างสะพานเพื่อให้บรรลุการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจในเมืองสูง Stolypin ตกลงและควบคุมการก่อสร้างสะพานรถไฟส่วนตัว
เริ่มการก่อสร้าง
2456 ในการก่อสร้างสะพานเริ่ม วิศวกรที่มีประสบการณ์ N. A. Belelyubsky อดีตผู้เชี่ยวชาญด้านการก่อสร้างสะพานและกลศาสตร์โครงสร้างได้ออกแบบ ก่อนหน้านั้นเขาได้สร้างสะพานมากกว่าหนึ่งร้อยสะพานและมีส่วนร่วมในการก่อสร้างสะพานรถไฟขนาดใหญ่ข้ามแม่น้ำที่ยาวและกว้าง
ที่โรงงานในโดเนตสค์ (ยูเครน) มีการสร้างโครงสร้างโลหะสำหรับการก่อสร้างสะพาน พวกเขานำมันมาที่ซิมเบิร์สก์และรวบรวมไว้ที่สถานที่ก่อสร้าง ใน Urals มีการขุดหินแกรนิตเพื่อทำหน้าที่วางสะพาน ในจังหวัด Simbirsk นั้นมีการขุดหินและเศษหิน ช่วงที่ทำจากเหล็กตอกหมุดสิ่งนี้ถูกใช้เป็นครั้งแรกในการฝึกฝนของโลก สำหรับการติดตั้งใช้เทคโนโลยีล่าสุด สำหรับงานใต้น้ำใช้ caissons และ crane bridge การก่อสร้างเกิดขึ้นตลอดทั้งปีแม้ในช่วงฤดูหนาวที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงก็ไม่ได้หยุด ในฤดูร้อนปี 1914 มีไฟไหม้บนสะพาน และดินถล่มที่ผ่านมาจากภูเขาทำลายสะพานสร้างใหม่ทั้งหมดแปดแห่งและทำลายอาคารบ้านเรือนและสถานีรถไฟเกือบทั้งหมด ด้วยเหตุนี้การก่อสร้างสะพานจึงค่อนข้างยากในบางครั้ง
ในเวลาที่สั้นที่สุดการก่อสร้างสะพานรถไฟขนาดใหญ่ก็เสร็จสมบูรณ์ ใช้เวลาเพียง 2.5 ปีในการสร้างยักษ์ตัวนี้ มีความปลอดภัยระดับสูง: ในระหว่างการก่อสร้างไม่มีการเสียชีวิต ในเดือนตุลาคม 2459 การก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์
การค้นพบ
สะพานเริ่มปฏิบัติการในปี 1916, 18 ตุลาคม และเปิดตัวการจราจรขนส่งสินค้าทันที เพื่อเป็นเกียรติแก่การเริ่มต้นของสะพานนักบวชในท้องถิ่นจัดบริการสวดมนต์กับบิชอปแห่ง Simbirsk และ Syzran และพิธีศักดิ์สิทธิ์ของสะพานทางรถไฟ ผู้ว่าราชการเมืองซิมเบิร์สก์ขอบคุณผู้สร้างและผู้ตัดสินใจสร้างสะพาน ในช่วงเวลาของพิธีสะพานนี้มีชื่อว่า "พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวนิโคลัสที่สองของพระองค์" แต่ไม่ช้าก็เปลี่ยนชื่อ - มันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น "สะพานเสรีภาพ" มันเกิดขึ้นในปี 1917
เมื่อ White Guards ถอยออกจากเมืองในปี 1918 พวกเขาระเบิดขึ้นหนึ่งช่วงซึ่งได้รับการฟื้นฟูอย่างรวดเร็วโดยรัฐบาลใหม่
