วิศวกรชาวอเมริกันนักประดิษฐ์นักอุตสาหกรรมเฮนรี่ฟอร์ดเกิดเมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2406 เขากลายเป็นความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมยานยนต์ในสหรัฐอเมริกาผู้ก่อตั้ง บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ผู้จัดงานการผลิตและผู้ออกแบบสายพานลำเลียง
รถของ Henry Ford ถูกสร้างขึ้นเป็นงานศิลปะไม่มีอะไรที่ไม่จำเป็นเลยความงามของมันนั้นใช้ได้จริงและใช้งานได้จริง และนี่ไม่ใช่ของเล่นที่หรูหรา นี่เป็นของขวัญที่สะดวกและราคาไม่แพงสำหรับครอบครัวชาวอเมริกันโดยเฮนรี่ฟอร์ด ชีวประวัติของนักประดิษฐ์และผู้สร้างนี้เป็นตัวอย่างที่ดีสำหรับทุกคน
บุญ
ตำนานของสมัครพรรคพวกของ "ความฝันแบบอเมริกัน" เฮนรี่ฟอร์ดไม่ได้ประดิษฐ์รถยนต์หรือสายพานลำเลียงเลยเนื่องจากผู้ร่วมงานหลายคนของเขาแน่ใจ รถลากที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้ถูกคิดค้นขึ้นมาก่อนหน้านี้โดยค่าไถ่เก่าและสายพานลำเลียงถูกใช้ในลิฟต์และโรงงานแปรรูปเนื้อสัตว์ของชิคาโกมาเป็นเวลานาน
เฮนรี่ฟอร์ดมีชื่อเสียงที่มีประวัติชีวประวัติได้รับรายละเอียดที่ยอดเยี่ยมมากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งทำให้เขาสามารถสร้างกระแสการผลิตได้ และธุรกิจยานยนต์ก็เป็นความคิดของเขาซึ่งเป็นตัวเป็นตนในชีวิตของเขา และที่สำคัญที่สุด - การจัดการ องค์กรที่มีการจัดการอย่างประหยัดจะต้องมีผู้จัดการและศตวรรษที่ยี่สิบก็ทำให้นักธุรกิจสร้างสรรค์ นักธุรกิจที่ดีที่สุดแห่งศตวรรษตามนิตยสารฟอร์จูน!
เขาสร้างการผลิตที่ใหญ่ที่สุดที่มีอยู่ในเวลานั้นอุตสาหกรรมจริงที่ฟอร์ดได้รับพันล้านแรกของเขา (วันนี้เงิน "ต้นทุน" สามสิบหกพันล้าน) หลักการของการจัดการยังคงมีผลกระทบอย่างมากต่อโครงสร้างทั้งหมดของสังคมสหรัฐ ฟอร์ดพยายามขายฟอร์ดเอสสิบห้าและครึ่งล้านและสายพานลำเลียงที่จำเป็นสำหรับการผลิตเริ่มคุ้นเคยมากกว่าจักรยานบนถนน
ฝ่ายตรงข้ามและผู้สร้างการจัดการ
ถ้าเขาไม่ได้เป็นศัตรูของหลักการบริหารเฮนรี่ฟอร์ดชีวประวัติของเขาก็คงจะไม่ถูกเติมเต็มด้วยชื่อของนักธุรกิจที่ดีที่สุด เขามีหลักการของตัวเอง: คนงานจ่ายเท่าสองเท่าของนายจ้างที่เหลือขายรถให้พวกเขาพร้อมส่วนลดมากมาย ด้วยวิธีนี้เขาสร้างชั้นเรียนที่เรียกว่าชั้นปกสีฟ้า เขาไม่ได้เพิ่มความต้องการผลิตภัณฑ์ของเขา No! เขาสร้างเงื่อนไขสำหรับความต้องการดังกล่าว
สิ่งนี้ไม่ตรงกับหลักการของนโยบายการผลิตปัจจุบัน ทฤษฎีการจัดการถูกสร้างและกำหนดขึ้นในข้อพิพาทการติดต่อของฟอร์ดกับนักทฤษฎีที่ไม่สามารถเอาชนะผู้ผลิตรถยนต์ชั้นสูงได้จนกระทั่งผู้จัดการฝึกซ้อมของเจนเนอรัลมอเตอร์สปรากฏตัวว่าเอาชนะเฮนรี่ฟอร์ด ดังนั้นฟอร์ดที่ประสบความสำเร็จซึ่งมีประวัติมีค่าควรแก่ปากกาของนักเขียนบทภาพยนตร์ฮอลลีวูดในฐานะผู้ประกอบการชนในปี 1927
เฉพาะผลิตภัณฑ์ที่สำคัญ
มาถึงตอนนี้เฮนรี่ไม่สามารถเปลี่ยนความเชื่อของเขาได้อีกต่อไป เขา "ติดดาว" จริง ๆ นั่นคือเขามั่นใจในความถูกต้องของตัวเองอย่างแน่นอน และเวลาใหม่มาถึงการเปลี่ยนแปลงที่เขาไม่ได้สังเกตเห็น การผลิตที่ประสบความสำเร็จต้องใช้การจัดการและการจัดการคุณภาพใหม่เฮนรี่ฟอร์ดไม่สามารถเข้าใจสิ่งนี้ได้ทันเวลา คำพูดของเขาในเรื่องนี้มีความโดดเด่น: "ยิมนาสติกเป็นเรื่องไร้สาระมันไร้ประโยชน์สำหรับคนที่มีสุขภาพแข็งแรงและมีข้อห้ามสำหรับคนป่วย" เขายังใช้กับการจัดการ
ฟอร์ดมั่นใจว่า: หากผลิตภัณฑ์นั้นดีแล้วก็จะนำมาซึ่งผลกำไรอย่างแน่นอนและหากมันแย่การจัดการที่ยอดเยี่ยมที่สุดจะไม่นำผลลัพธ์มาให้ ฟอร์ดดูถูกศิลปะการจัดการวิ่งไปรอบ ๆ การประชุมเชิงปฏิบัติการมองเข้าไปในสำนักงานของเขาเพียงบางครั้งเอกสารทางการเงินที่ดูเหมือนว่าเขาจะเกิดอาการคลื่นไส้เขาเกลียดธนาคาร สำหรับนักการเงินเขาขโมยนักเก็งกำไรศัตรูพืชและโจรและผู้ถือหุ้นเป็นปรสิต และเฮนรี่ฟอร์ดที่มีพรสวรรค์มากก็กระจายคำพูดในเรื่องนี้! จนถึงตอนนี้การจัดการขอบคุณที่ใช้พวกเขาเป็นตัวอย่างของการสูญเสียสัญชาตญาณในธุรกิจ ไม่ว่าในกรณีใดถ้าเขาไม่ถูกต้องเขาก็ซื่อสัตย์ต่อผู้บริโภคอย่างมาก
ผลิตภัณฑ์ที่ซื่อสัตย์
คำพูดของ Henry Ford ในหัวข้อนี้เกี่ยวข้องตลอดเวลา: "งานสร้างคุณค่าเท่านั้น!" - เขาไม่เบื่อที่จะทำซ้ำ ดังนั้นมันจึงเป็น การผลิตจำนวนมากที่โรงงานไม่ได้เริ่มต้นจนกว่ารูปแบบจะสมบูรณ์แบบสากลในมุมมองของฟอร์ดรัฐ ถัดไปจะมีการสร้างรอบการผลิตและรถยนต์จะถูกสตรีม ผู้จัดการมองที่ผลลัพธ์โดยรวมฟอร์ดดูแลพวกเขาเพื่อให้แผนกทำงานร่วมกันและจากนั้นกำไรจะไหลอย่างอิสระไปยังองค์กร
หัวหน้าองค์กรตัดสินใจเรื่องสำคัญที่สุดทั้งหมดด้วยตัวเอง ทฤษฎีของเฮนรี่ฟอร์ดเป็นเช่นนี้: คุณค่าของกลยุทธ์การตลาดอยู่ที่ "ราคาเจาะ" ปริมาณการผลิตเพิ่มขึ้นทุกปีต้นทุนลดลงอย่างต่อเนื่องราคารถยนต์ลดลงอย่างสม่ำเสมอ - นี่คือการสร้างการเติบโตของกำไรที่มั่นคงเช่นเดียวกับความต้องการที่เพิ่มขึ้น กำไรจำเป็นต้องส่งคืนไปยังการผลิต ในขณะที่หลักการของ Henry Ford ทำงานเพื่อความสำเร็จในเชิงพาณิชย์เขาเป็นผู้ประกอบการปัจเจกนิยม - เขาไม่ได้จ่ายเงินให้ผู้ถือหุ้นเลย
ค่านิยมหลัก
ที่นี่เธอคือความฝันแบบอเมริกัน: เกิดมาเหมือนเฮนรี่ฟอร์ดในครอบครัวเกษตรกรรมที่ยากจนเพื่อร่ำรวยและมีชื่อเสียง เพื่อนร่วมชาติสามารถลืมได้ว่าใครเป็นประธานวันนี้ แต่รถของ Henry Ford จะถูกจดจำเสมอ ฟอร์ดตอบสนองความคิดเพียงอย่างเดียวและตลอดชีวิตของเขาประสบกับความพ่ายแพ้อย่างแน่นอนอดทนต่อการเยาะเย้ยอย่างกว้างขวางต่อสู้กับแผนการที่ซับซ้อน แต่เขาบรรลุเป้าหมาย: เขาสร้างรถยนต์และรับเงินหลายพันล้าน
คลาร่าภรรยาของเฮนรี่ฟอร์ดก็เป็นหนึ่งเดียวตลอดชีวิต เธอเชื่อว่าเขาไม่ต้องสงสัยสนับสนุนในช่วงเวลาที่ยากลำบากเสียสละ เขาถูกถามอย่างใดว่าเขาจะใช้ชีวิตของเขาถ้าเขาได้รับโอกาสครั้งที่สอง คำพูดของเฮนรี่ฟอร์ดมีค่าของที่ระลึกเสมอ: "ฉันจะเห็นด้วย แต่มีเงื่อนไขอย่างหนึ่ง: ฉันจะแต่งงานกับคลาร่าอีกครั้ง"
จุดเริ่มต้น
อันที่จริงชีวิตของเฮนรี่ไม่ได้เริ่มต้นง่ายนัก เขาเกิดที่ฟาร์มแห่งหนึ่งในรัฐมิชิแกนซึ่งตั้งแต่อายุยังน้อยเขาถูกบังคับให้ช่วยพ่อทำงานในไร่ เขาเกลียดอาชีพนี้อย่างจริงใจ เขาถูกดึงดูดโดยกลไกเท่านั้น และหัวรถจักรไอน้ำที่เขาเห็นเมื่ออายุสิบสองปีนั้นทำให้จิตวิญญาณของเด็กชายตกตะลึง ดังนั้นเรื่องราวของเฮนรี่ฟอร์ดจึงเริ่มขึ้น
ทุกวันจนถึงช่วงดึกเฮนรี่ถูกทรมานด้วยการสร้างกลไกการเคลื่อนที่ เขาหยุดดูเหมือนเด็กธรรมดา: เต็มไปด้วยถั่วแทนที่จะเป็นของเล่น - เครื่องมือ ผู้ปกครองนำเสนอการเฝ้าดูครั้งแรกในชีวิตของเขาซึ่งเขารื้อถอนในวันเดียวกันและประกอบเหมือนเดิม ตั้งแต่อายุสิบห้าฉันวิ่งไปรอบ ๆ ฟาร์มใกล้เคียงและซ่อมแซมกลไกทั้งหมดและดังนั้นเขาจึงไม่จบการศึกษา ต่อมาแถลงโดยเฮนรี่ฟอร์ดในเรื่องนี้ไม่ได้เปลี่ยนมุมมองของพวกเขา เขาบอกว่าหนังสือไม่ได้สอนอะไรในทางปฏิบัติและสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับช่างคือกลไกที่เขาในฐานะนักเขียนจากหนังสือจะดึงความคิดทั้งหมดและสามารถนำไปใช้ได้
รถจักรไอน้ำ
เฮนรี่ไม่รู้จักส่วนที่เหลือในการทำงาน: เขาแยกตัวออกจากรากของฟาร์มทำงานในโรงงานเชิงกลและซ่อมนาฬิกาตอนกลางคืนส่องแสงจันทร์ด้วยอัญมณี เนื่องจากเขามีความคิดอยู่แล้วและมีลูกเรือที่ขับเคลื่อนตัวเองได้ไล่ตามความฝันทั้งหมดเมื่ออายุสิบหกเขาได้ทำงานที่ Westinghouse Company ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในการประกอบและซ่อมรถจักร สัตว์ประหลาดงานหนักของอุตสาหกรรมยานยนต์ทำความเร็วได้ 12 ไมล์ต่อชั่วโมงและส่วนใหญ่มักจะใช้เป็นรถแทรคเตอร์ ถนนของหัวรถจักรใหญ่มากจนชาวนาทุกคนไม่สามารถซื้อรถคันนี้ได้
บริษัท แรกของเฮนรี่ฟอร์ดแม้ว่ามันจะไม่ใช่ผลิตผลของเขา แต่ก็เปิดโอกาสให้เขาเติบโตในสายอาชีพได้รับแนวคิดและพยายามนำไปใช้ ความพยายามครั้งแรกคือการสร้างรถเข็นไอน้ำน้ำหนักเบาสำหรับไถ เฮนรี่จำพ่อของเขาได้ว่าความฝันของพ่อของเขาที่มีต่อผู้ช่วยลูกชายล้มลงและความรู้สึกผิดชอบชั่วดีของเขาทำให้เขาลำบาก ดังนั้นเขาจึงต้องการบรรเทาส่วนแบ่งที่รุนแรงของเกษตรกรเปลี่ยนงานหลักจากไหล่พ่อของเขาเป็นม้าเหล็ก
การออกแบบเครื่องยนต์ใหม่
รถแทรกเตอร์ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์มวล ผู้คนต้องการรถที่สามารถขับบนท้องถนนไม่ใช่งานประจำสำหรับงานภาคสนาม อย่างไรก็ตามรถเข็นที่ประกอบโดยเฮนรี่เป็นอันตรายมันสะดวกกว่าที่จะนั่งบนระเบิดมากกว่าบนหม้อไอน้ำภายใต้แรงดันสูง Young Ford ศึกษาหม้อไอน้ำของการออกแบบทั้งหมดและตระหนักว่าในอนาคตไม่ใช่ของพวกเขาว่าลูกเรือแสงที่มีเครื่องยนต์ไอน้ำเป็นไปไม่ได้ เมื่อได้ยินเกี่ยวกับเครื่องยนต์แก๊สฟอร์ดก็เต็มไปด้วยความหวังใหม่
คนฉลาดฟังด้วยความสนใจ แต่ไม่เชื่อในความสำเร็จของ Henry Ford ในเรื่องนี้ เขาไม่ได้รู้จักคนที่มีการศึกษาเพียงคนเดียวที่จะเข้าใจว่าอนาคตของมนุษยชาติอยู่เบื้องหลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน นับจากนั้นเป็นต้นมาเขาไม่สนใจคำแนะนำทั้งหมดของ "นักปราชญ์" เครื่องยนต์นี้ออกแบบโดย Henry Ford ในปี 1887 ในการทำเช่นนี้เขาต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ก๊าซของ Philip Lebon และเข้าใจสิ่งที่เกิดขึ้นจากนั้นกลับไปที่ฟาร์มเพื่อทดลองที่นั่น
วิศวกรและช่าง
พ่อดีใจกับการกลับมาของลูกชายของเขาและมอบท่อนไม้ให้กับเขาเพื่อที่เขาจะได้หยุดยั่วเย้าในต่อม Henry Ford เจ้าเล่ห์เล็กน้อยสร้างบ้านโรงเลื่อยโรงงานและแต่งงานกับ Clara โดยธรรมชาติเขาใช้เวลาว่างของเขาทั้งหมดในการประชุมเชิงปฏิบัติการอ่านหนังสือเกี่ยวกับกลไกการออกแบบ
เนื่องจากมันเป็นไปไม่ได้ที่จะก้าวหน้าเพียงลำพังในฟาร์มเขาจึงย้ายไปที่ดีทรอยต์ซึ่งเขาได้รับเงินเดือน 45 ดอลลาร์จาก บริษัท ไฟฟ้า คลาร่าสนับสนุนสามีของเธอเสมอในความพยายามทั้งหมดของเขา
เขาไม่พบความเห็นอกเห็นใจกับเพื่อนร่วมงานคนใหม่ของเขาเกี่ยวกับการขว้างปาของเขาเพราะพวกเขามั่นใจว่าอนาคตของโลกแน่นอนว่าอยู่เบื้องหลังกระแสไฟฟ้า แต่โทมัสเอดิสันผู้เป็น“ บิดาแห่งกระแสไฟฟ้า” เริ่มสนใจด้วยความเข้าใจและปรารถนาโชค เฮนรี่ฟอร์ดเป็นแรงบันดาลใจอย่างคลุมเครือ
ไดรเวอร์ตัวแรกของอเมริกา
เมื่อในปี 2436 เฮนรี่ฟอร์ดขับรถไปรอบ ๆ ดีทรอยต์ในรถคันแรกของเขาด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งเขาเรียกว่ารถเอทีวีรถม้าวิ่งหนีไป ยังไม่มีกฎจราจรดังนั้นฉันต้องขออนุญาตจากตำรวจ ดังนั้นเขาจึงกลายเป็นนักขับคนแรกที่ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการของอเมริกา
เมื่อสามปีที่ผ่านมาเฮนรี่ขายผลิตผลชิ้นแรกเป็นเงินสองร้อยเหรียญและนำมาสร้างเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ที่เบากว่า ด้วยเหตุผลบางอย่างเขาจึงเชื่อว่าไม่ต้องการรถหนัก อ่าถ้าตอนนี้เขามองดูการผลิตผลงานของ บริษัท - ฟอร์ดเอ็กซ์เพดิชั่นแล้วเขาก็จะเปลี่ยนใจ อย่างไรก็ตามเขาเชื่อว่าผลิตภัณฑ์มวลชนนั้นง่ายและราคาไม่แพง
เมื่อถึงเวลานั้นเขาได้รับตำแหน่งเป็นวิศวกรคนแรกใน บริษัท ไฟฟ้าพวกเขาจ่ายเงิน 125 ดอลลาร์ต่อเดือน แต่การทดลองของอุตสาหกรรมยานยนต์ทำให้เกิดความขุ่นเคือง มันเชื่อในกระแสไฟฟ้าเท่านั้น ในก๊าซ - ไม่ บริษัท เสนอเฮนรี่ฟอร์ดโพสต์ที่สูงขึ้น แต่เพียงปล่อยให้เขายอมแพ้เรื่องไร้สาระและลงมือทำธุรกิจ ฟอร์ดคิดและเลือกความฝันของเขา
รถแข่ง
พบพันธมิตรที่ลงทุนใน บริษัท รถยนต์ดีทรอยต์สร้างขึ้นใหม่เพื่อผลิตรถแข่ง เฮนรี่ฟอร์ดไม่สามารถป้องกันความคิดในการผลิตจำนวนมาก สหายต้องการเงินพวกเขาไม่เห็นการใช้รถยนต์อีก จริงองค์กรนี้ไม่ได้นำเงินมาให้ใคร ในปี 1902 เขาออกจาก บริษัท เพื่อไม่ให้เขาอยู่ในตำแหน่งที่ต้องพึ่งพาอีกต่อไป "ทั้งหมดด้วยตัวเอง!" เฮนรี่ฟอร์ดบอกตัวเองว่า ความสำเร็จอยู่ระหว่างทาง
ฟอร์ดไม่เคยให้ความเร็วกับข้อดีของรถยนต์ แต่เนื่องจากความสนใจของสาธารณชนสามารถดึงดูดได้ด้วยชัยชนะเท่านั้นเขายังต้องเตรียมรถสองคันที่ออกแบบมาเพื่อความเร็วสูง “ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะให้การรับประกันที่ไม่น่าเชื่อถือมากขึ้น!” เขาพูดกับตัวเอง“ มันเป็นไปได้ที่จะตกจากน้ำตกไนแองการ่าโดยมีโชคเป็นจำนวนมาก”
แต่รถยนต์ก็พร้อมสำหรับการแข่งขัน มีเพียงคนขับรถ นักปั่นจักรยานชื่อโอลด์ฟิลด์ผู้ซึ่งมองหาความตื่นเต้นเห็นด้วยกับสายลม แต่เขาไม่เคยนั่งหลังพวงมาลัย มีหนึ่งสัปดาห์ก่อนการแข่งขัน นักปั่นไม่ได้ทำให้ผิดหวัง ยิ่งกว่านั้นเขาไม่เคยมองไปรอบ ๆ ไม่หันหลังกลับและไม่ช้าลงเมื่อเข้าโค้งเขา“ จมน้ำตาย” เหยียบตลอดทางจนถึงจุดเริ่มต้นและไม่ลดความเร็วลงไปถึงเส้นชัย รถของฟอร์ดมาก่อน นักลงทุนเริ่มให้ความสนใจประมาณหนึ่งสัปดาห์ต่อมา บริษัท ได้ก่อตั้ง บริษัท ผลิตผลหลักของฟอร์ดคือฟอร์ดมอเตอร์
รถสำหรับทุกคน
เฮนรี่ฟอร์ดจัดองค์กรของตัวเองตามแผนของตัวเอง ลำดับความสำคัญเป็นผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ง่ายต่อการจัดการราคาถูกน้ำหนักเบามวล ฟอร์ดไม่ต้องการทำงานเพื่อคนรวย แต่ต้องการทำให้เพื่อนร่วมชาติทั้งหมดของเขามีความสุข ไม่หรูหราเรียบง่ายและใช้งานได้ดีที่สุด และชื่อเสียงของแบรนด์ก็ไม่สำคัญเช่นกัน แม้แต่นางแบบของเขาก็ไม่มีชื่อที่สวยงามเขาก็เรียกชื่อใหม่ของตัวอักษรแต่ละตัวต่อไป
ฟอร์ดปฏิบัติตามหลักการทางการเงินพื้นฐานสามข้อ: เขาไม่ได้ใช้เงินทุนของผู้อื่นเขาซื้อทุกอย่างเป็นเงินสดโดยเฉพาะและกำไรทั้งหมดก็เข้าสู่การผลิต เงินปันผลขึ้นอยู่กับผู้ที่เกี่ยวข้องในการสร้างผลิตภัณฑ์เท่านั้น ความพยายามทั้งหมดความพยายามทั้งหมดของฟอร์ดมุ่งไปสู่การสร้างรถยนต์อเนกประสงค์ เธอเป็นนางแบบที่มีตัวอักษร "T" ก่อนหน้านี้ขายได้ค่อนข้างดี แต่เมื่อเทียบกับ T พวกเขาดูเหมือนจะทดลอง ตอนนี้โฆษณาสามารถอ่านได้อย่างถูกต้อง: "เด็กทุกคนสามารถขับฟอร์ดได้!"
การสร้างที่สมบูรณ์แบบ
ในปี 1909 เฮนรี่ฟอร์ดประกาศว่าตอนนี้เขาจะผลิตเฉพาะรุ่น T ด้วยแชสซีเดียวกัน และเช่นเคยเขาทำให้ข้อความนี้มีไหวพริบ: - "ทุกคนสามารถซื้อฟอร์ด - ทีทุกสีได้ แต่หากว่าสีใดเป็นสีดำ"
เพื่อให้เข้าใจถึงระดับของเหตุการณ์ที่หัวหน้าของ บริษัท เริ่มต้นและเริ่มด้วยความเชื่อมั่นในความสำเร็จมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะจินตนาการว่ามีบางคนสร้าง บริษัท เพื่อให้เราแต่ละคนมีเครื่องบินราคาถูกและสะดวกสบาย ในสมัยนั้นเกี่ยวข้องกับการซื้อรถยนต์
รถต้องมีพื้นที่ค่อนข้างกว้างเพื่อให้ทุกคนในครอบครัวสามารถตั้งถิ่นฐานได้อย่างสะดวกสบาย เฮนรี่ฟอร์ดก็กังวลเกี่ยวกับการเลือกใช้วัสดุซึ่งน่าจะดีที่สุด การออกแบบควรเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในเทคโนโลยีปัจจุบันเขาคิด และเขามักจะมีพนักงานชั้นหนึ่งเสมอ
ฟอร์ดกล่าวว่าราคาของรถยนต์จะต่ำจนผู้ทำงานสามารถซื้อได้ ในคำพูดเหล่านี้หลายคนหยุดเชื่อเขา กระป๋องจากโรงงาน! - ฝ่ายตรงข้ามตะโกนกับเขา และแบบจำลอง T นั้นเรียกว่า Lizzie Tin ดูเหมือนว่ามันจะไม่ทำให้สุนัขเห่าเห่าอะไรเลย อย่างไรก็ตามคาราวานกำลังจะมา แต่จะขายจำนวนมากราคาต่ำจะไม่ช่วย จำเป็นต้องโน้มน้าวให้มีคุณภาพ
