เราอาศัยอยู่ในยุคของการกลายเป็นเมืองที่มีชีวิตชีวาเมื่อเมืองเติบโตและเพิ่มจำนวนประชากรของพวกเขาทุกวัน นอกจากนี้จำนวนยานพาหนะบนถนนในเมืองก็เพิ่มขึ้นเช่นรถยนต์รถบรรทุกรถบัสและรถราง แต่บ่อยครั้งที่ถนนในเมืองไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อการจราจรที่มีประสิทธิภาพ เมืองต่างๆแก้ปัญหานี้ได้อย่างไรและการต่อสู้กับการจราจรติดขัดได้อย่างไร?
รถติด - มันคืออะไร
การจราจรติดขัด (หรือการจราจรติดขัด) เป็นการสะสมยานพาหนะมากเกินไปในบางส่วนของถนน ในเวลาเดียวกันผู้ใช้ถนนเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำมากหรือไม่เคลื่อนที่เลย
สิ่งที่น่าสนใจตามกฎของถนนที่บังคับใช้ในประเทศของเราเราไม่มีแนวคิดของ "การจราจรติดขัด" หรือ "การจราจรติดขัด" ในด้านกฎหมาย ความแออัดโดยอ้อมจะกล่าวถึงในวรรคเดียวของกฎ - วรรค 13.2 อย่างไรก็ตามในปี 2549 ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียได้มีการตัดสินใจที่จะแนะนำคนขับป้ายเตือนการจราจร (ชั่วคราว) ใหม่เกี่ยวกับการจราจรติดขัด
การต่อสู้กับการจราจรติดขัดในโลกเป็นหนึ่งในความท้าทายระดับโลก ท้ายที่สุดแล้วการปรากฏตัวของการจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่องในเมืองส่งผลกระทบต่อการทำงานของมันไม่ดีนักมันมักจะทำให้เป็นอัมพาตในชีวิตปกติของระบบเมือง แน่นอนถ้าคุณนึกภาพเมืองในรูปแบบของสิ่งมีชีวิตขนาดใหญ่เส้นทางการสื่อสารและถนนสามารถเปรียบเทียบกับหลอดเลือดแดงของร่างกายมนุษย์ ดังนั้นเทศบาลในเมืองใหญ่ที่สุดในโลกให้ความสนใจกับปัญหานี้อย่างมากโดยคิดค้นวิธีการใหม่ ๆ ในการจัดการกับการจราจรติดขัด
การจราจรติดขัดบนถนน - ประวัติเล็กน้อย
มันยากที่จะเชื่อ แต่ปัญหาการจราจรติดขัดปรากฏขึ้นมานานมากแล้ว การจราจรติดขัดเกิดขึ้นในเมืองที่มีอยู่แล้วในศตวรรษที่ 17 และนี่คือรถติด! ในเวลานี้รถม้าหลายคันปรากฏตัวบนถนนในเมืองซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะรับมือกับถนนแคบ ๆ
คลื่นลูกที่สองของความแออัดของถนนในเมืองใหญ่ตกอยู่ในปลายศตวรรษที่ 19 เมื่อมีการขนส่งสาธารณะประเภทหนึ่งเช่นรถรางปรากฏ บางครั้งปัญหาการจราจรติดขัดได้รับการแก้ไขใน 20-30s ของศตวรรษที่ XX ในการเชื่อมต่อกับการก่อสร้างระบบรถไฟใต้ดินในเมืองใหญ่ อย่างไรก็ตามในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ยี่สิบปัญหานี้ทำให้ตัวเองรู้สึกอีกครั้งและจนถึงวันนี้การต่อสู้กับการจราจรติดขัดในโลกยังคงเป็นงานเร่งด่วน
ความแออัดของการจราจรที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์
ประวัติศาสตร์ได้บันทึกตัวอย่างมากมายของการจราจรติดขัดในเมืองที่สำคัญ เรานำเสนอสามสิ่งที่มีชื่อเสียงที่สุดให้กับคุณ:
- นิวยอร์ก 2512 รถติด 70 (!) กิโลเมตรนาน เหตุผล: เทศกาลร็อคที่สำคัญในเมือง
- ชิคาโก 2554 มีการล่มสลายที่แท้จริงของระบบขนส่งของเมืองการจราจรติดขัดนานถึง 12 ชั่วโมง เหตุผล: พายุหิมะ
- เซาเปาโลปี 2013 นี่คือการจราจรที่ติดขัดที่สุดในประวัติศาสตร์มันมีความยาวถึง 309 กิโลเมตร!
เหตุผลหลักคือปัจจัยมนุษย์
เหตุผลของปรากฏการณ์นี้มีอยู่มากมายจริงๆ อย่างไรก็ตามปัจจัยมนุษย์ถือเป็นสาเหตุหลักของความแออัดของการจราจร บนถนนคุณมักจะพบกับบุคลิกในสไตล์ของ "แต่ฉันจะลื่น!" เป็นผลให้ - เกิดเหตุฉุกเฉินบนทางหลวงที่มีคนพลุกพล่านและคนขับรถหลายร้อยคนที่อารมณ์เสีย ทัศนคติที่ไร้สาระและเหลาะแหละต่อการจราจรสามารถส่งผลในทางลบได้ การจราจรที่ติดขัดสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการชำรุดของรถบนทางหลวง สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับทุกคนและทุกที่
อย่างไรก็ตามมันก็เกิดขึ้นได้เช่นกันความแออัดที่เกิดขึ้นบนถนนกว้างราบโดยไม่มีเหตุผล กรณีดังกล่าวน่าสนใจยิ่งขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักวิจัยในเมืองและการต่อสู้กับการจราจรติดขัดในกรณีนี้ยิ่งยากขึ้น
สาเหตุของการจราจรติดขัด
เหตุผลสำหรับการเกิดขึ้นของพวกเขาสามารถเป็นวัตถุประสงค์และเป็นส่วนตัวคงที่หรือสถานการณ์ และเป็นที่น่าสังเกตว่าการต่อสู้กับการจราจรติดขัดนั้นไม่ได้เป็นการต่อสู้กับการจราจรที่ติดขัดในตัวเองเป็นการต่อสู้กับสาเหตุของพวกเขา ดังนั้นปัญหานี้ต้องศึกษาอย่างรอบคอบ
พิจารณาสาเหตุพื้นฐานและสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด:
- การละเมิดในการออกแบบถนน;
- การปรากฏตัวของทางแยกที่ไม่มีการควบคุมที่ซับซ้อน
- การขาดเงินในการขนส่งสาธารณะหยุด;
- การละเมิดในการทำงานของสัญญาณไฟจราจร;
- การปรากฏตัวของที่จอดรถในส่วนถนนที่ไม่มีอุปกรณ์ครบครัน
สิ่งเหล่านี้เป็นสาเหตุของความแออัดอย่างต่อเนื่อง สำหรับเหตุผลสถานการณ์ (หรือสุ่ม) รวมถึงต่อไปนี้:
- การปิดกั้นการเคลื่อนไหวเพื่อย้ายสิ่งอันดับ;
- งานซ่อมบนถนน;
- สภาพอากาศ (พายุหิมะฝนตก ฯลฯ);
- การละเมิดกฎจราจรโดยรวมของผู้ใช้ถนนรายบุคคล
- สถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนน
ผลกระทบหลักของความแออัดของการจราจร
ผลที่ตามมาของความแออัดของการจราจรอาจเป็นลบมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหล่านี้คือ:
- ลดความจุการจราจรของถนน;
- ความเสียหายทางเศรษฐกิจต่อทั้งเมือง
- การสูญเสียเวลาอันมีค่าโดยผู้เข้าร่วมในขบวนการ
- เพิ่มการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายสู่สิ่งแวดล้อมในเมือง
- เพิ่มปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
- มลพิษทางเสียงของสภาพแวดล้อมในเมือง
- ความเครียดที่ไม่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่และผู้พักอาศัย
การจราจรติดขัดและวิทยาศาสตร์
เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าการต่อสู้กับการจราจรที่ติดขัดนั้นไม่เพียง แต่เป็นการสร้างตัวแทนของเจ้าหน้าที่ แต่ยังรวมถึงนักวิทยาศาสตร์โดยเฉพาะนักคณิตศาสตร์ พวกเขาใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์เพื่อตอบคำถาม: "การจราจรติดขัดมาจากไหน" และ "วิธีจัดการกับพวกเขาอย่างไร"
นักวิทยาศาสตร์ได้พบแล้วว่าความแออัดสามารถเกิดขึ้นได้โดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจนและข้อกำหนดเบื้องต้น ดังนั้นพวกเขาจึงสรุปได้ว่าการจราจรติดขัดมักเกิดขึ้นบนถนนในเมืองเนื่องจากมีพฤติกรรมก้าวร้าวในผู้เข้าร่วมการจราจรบางคน
ตัวอย่างทางประวัติศาสตร์ครั้งแรกของการแก้ปัญหานี้ถือได้ว่าเป็นการอุทธรณ์ไปยังศาลาว่าการปารีสของ Blaise Pascal นักวิทยาศาสตร์ที่มีชื่อเสียงในปี 1654 เขาเสนอให้ปรับกระบวนการของขบวนการขนส่งในเมืองหลวงของฝรั่งเศสให้เหมาะสม การศึกษาอย่างละเอียดของกระแสการจราจรอย่างต่อเนื่องมานานกว่าร้อยปี
การต่อสู้กับการจราจรติดขัด: วิธีคลาสสิค
มีคนหลายร้อยคนทั่วโลกที่ใช้สมองในการแก้ไขปัญหาเร่งด่วนนี้ ด้วยความช่วยเหลือของการศึกษาภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติอย่างจริงจังมนุษยชาติสามารถพัฒนาวิธีการจัดการกับการจราจรติดขัดดังต่อไปนี้:
- การปรับปรุงทางแยกและทางแยกรวมถึงการก่อสร้างใหม่
- การจัดตั้งระบบขนส่งสาธารณะ (นี่คือตัวอย่างที่สว่างที่สุดในโลกคือเมืองกูรีตีบาของบราซิล);
- การใช้ช่องทางที่มีทิศทางการเคลื่อนไหวที่หลากหลาย
- การปรับที่เหมาะสมของสัญญาณไฟจราจร;
- การขยายตัวของถนน;
- การแนะนำค่าธรรมเนียมในการเข้าสู่บางพื้นที่ (มีปัญหา) ของเมือง
- การโฆษณาชวนเชื่อของพฤติกรรมที่มีเหตุผลบนถนน;
- การพัฒนารถไฟใต้ดินเช่นเดียวกับการขนส่งจักรยาน;
- การใช้งานวิธีการและเทคโนโลยีของคอมพิวเตอร์อย่างแข็งขัน
