อุบัติเหตุรถไฟ: สาเหตุผลที่ตามมา

การขนส่งทางรถไฟตามที่สาธารณะถือว่าเป็นอันตรายน้อยที่สุด ผู้โดยสารส่วนใหญ่จะชอบให้เขาถ้าคำถามของระยะเวลาของการเดินทางไม่ถือว่าเป็นหลัก แม้ว่าตามสถิติการบาดเจ็บระหว่างการเดินทางทางอากาศยังน้อย ทุกคนรู้ว่าอุบัติเหตุรถไฟวิปโยคเป็นไปได้ แต่ทุกคนหวังว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นกับพวกเขา ในขณะเดียวกันความน่าผิดหวัง "อันดับหนึ่ง" ในการขนส่งผู้โดยสารทุกประเภทเป็นของการขนส่งทางถนน

อุบัติเหตุทางรถไฟ

การขนส่งด้วยการขนส่งประเภทนี้เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าหรือการจราจรของผู้โดยสารที่มีความเข้มข้นสูง เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพของการจัดส่งมีความจำเป็นต้องกระชับตารางเพิ่มจำนวนรถยนต์ในรถไฟ สิ่งนี้นำไปสู่การโหลดเพิ่มเติมบนรางรถไฟผ้าใบภายใต้พวกเขาสนับสนุนโครงสร้าง ค่าเสื่อมราคาของรถไฟตู้รถไฟอุปกรณ์กฎระเบียบและการจัดส่งกำลังเพิ่มขึ้น ภาระในการจัดการและการบำรุงรักษาบุคลากรของทางรถไฟก็เพิ่มขึ้น ทุกอย่างถูกนำมาพิจารณาดูเหมือนว่าจะเป็นไปตามมาตรฐาน แต่อุบัติเหตุรถไฟจะเกิดขึ้น

การชนแต่ละครั้งมีเรื่องราวสาเหตุและผลของตนเอง การตกรางของรถไฟทำให้เกิดการพลิกคว่ำแทบจะไม่ได้รับบาดเจ็บจากมนุษย์ การบาดเจ็บและบาดเจ็บไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ นี่คือสาเหตุที่คุณสมบัติการออกแบบของรถยนต์หลักการของการวางผู้โดยสารในพวกเขาทัศนคติของพวกเขาต่อความเป็นไปได้ของสถานการณ์ที่อาจเป็นภัยคุกคามต่อชีวิตและสุขภาพ ในขณะเดียวกันก็เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงวิธีการปรับปรุงความปลอดภัยของผู้โดยสารอย่างมีประสิทธิภาพ การตกรางของรถไฟและรถโรลโอเวอร์เป็นอุบัติเหตุที่ไม่สามารถเตรียมได้ การตัดสินใจที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียวคือชุดของมาตรการเพื่อลดการเกิดข้าว

เหตุผลทางเทคนิค

เมื่อปรากฎว่าการเขียนบนกระดาษนั้นง่ายกว่าการแปล หนึ่งในเหตุผลหลักคือเงื่อนไขทางเทคนิคของการรถไฟ ไม่เป็นความลับเลยว่ามีคนจำนวนมากถูกวางไว้เมื่อหลายสิบปีก่อน ตั้งแต่นั้นมาความเร็วและโหลดเพิ่มขึ้น แต่ไม่มีวิธีที่จะเปลี่ยนวิธีการภายใต้เงื่อนไขใหม่หรือวางใหม่ สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับต้นทุนที่ร้ายแรง ในกรณีที่ดีที่สุดการเปลี่ยนใบมีดบางส่วนจะดำเนินการในพื้นที่ที่มีการสึกหรอเด่นชัดที่สุด

เช่นเดียวกันสามารถพูดได้ของสต็อกกลิ้ง เทคนิคนี้ยังเสื่อมสภาพอายุของโลหะย่อมหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นอุบัติเหตุรถไฟจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ต้องระมัดระวังไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ แต่อย่างไร หากองค์ประกอบไม่เริ่มต้นโดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่สึกหรอแล้วมันจะยังคงฝึกฝนกับการผลิตชุดล้อ วิธีการนี้มีความชอบธรรมบางส่วน - อย่าหยุดการขนส่งมวลชน จำเป็นต้องอุทิศเวลามากขึ้นในการตรวจสอบและบำรุงรักษาเพิ่มเติม แต่นี่ไม่ได้ทำให้เกวียนใหม่กว่านี้

ปัจจัยมนุษย์

อุบัติเหตุและการขัดข้องด้วยเหตุผลเหล่านี้ไม่สามารถคาดการณ์ได้ แต่ก็เป็นเรื่องหนึ่งถ้าการชนของรถไฟโดยสารเกิดจากเหตุผลวัตถุประสงค์ ร่างกายมนุษย์เป็นระบบที่ยืดหยุ่น แต่ไม่ใช่เหล็ก ทั้งโปรแกรมเลือกจ่ายงานและไดรเวอร์สามารถมีปัญหาสุขภาพ ไม่ใช่การตรวจร่างกายทุกครั้งที่สามารถเปิดเผยความเสี่ยงเหล่านี้ได้

ปัญหาอีกประการหนึ่งเมื่อสาเหตุของความผิดพลาดคือประสิทธิภาพการทำงานที่ไม่สุจริตของหน้าที่ราชการความประมาทการละเมิดกฎความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปิดเผยเป็นกรณีที่การสอบสวนสาเหตุของอุบัติเหตุเผยให้เห็นข้อเท็จจริงของการเมาในที่ทำงาน

วิธีที่จะพิสูจน์การกระทำของผู้ขับขี่พยายามชดเชยความล่าช้าในการเดินทางโดยการเพิ่มความเร็วในพื้นที่อันตราย? และเมื่อสถานการณ์เมื่อทำความสะอาดห้องเครื่องทำความสะอาดก็สามารถที่จะตั้งหัวรถจักร "ภายใต้คู่" โดยไม่ตั้งใจและในเวลาเดียวกันไม่มีผู้เชี่ยวชาญเพียงคนเดียวที่จะหยุดมันได้หรือไม่

นักแข่งรถไฟเพื่อสิทธิในการเป็นคนแรกที่เข้ามาในสถานีและไม่สนใจสัญญาณสัญญาณที่ห้ามปรามคือความสูงของความเห็นถากถางดูถูกต่อผู้โดยสาร ความไม่พร้อมของทีมงานรถไฟเพื่อกำจัดผลที่ตามมาจากไฟไหม้และการขาดเครื่องมือในการดับไฟบ่อยครั้งอาจทำให้เกิดผลเศร้าได้โดยไม่ต้องรถไฟตก สถานการณ์ข้างต้นอยู่ไกลจากรายการการละเลยหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ขนส่งที่มีความเสี่ยงเพิ่มขึ้นต่อชีวิต

เกิดข้อผิดพลาดร้ายแรง: ซากรถไฟ

เป็นการยากที่จะเปรียบเทียบความรุนแรงของผลกระทบจากภัยพิบัติหากมีการบาดเจ็บล้มตายของมนุษย์และผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บจำนวนมาก แต่เพื่อให้เข้าใจถึงอันตรายของอุบัติเหตุบนทางรถไฟคุณต้องจำอย่างน้อยบางอย่าง ดังนั้นอุบัติเหตุในเขตครัสโนยาสค์ในปี 2501 จึงเกิดขึ้นระหว่างการปะทะกันของขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าสองขบวนที่บรรทุกผลิตภัณฑ์น้ำมันในถัง เหตุผลคือความผิดปกติของสัญญาณ บนเส้นทางคู่ขนานนั้นเป็นรถไฟโดยสาร ไฟหลังจากการระเบิดฆ่าคนมากกว่า 60 คน

Rostov Region, 1987 จากนั้นที่ด้านหน้าของสถานีเขาไม่สามารถชะลอความเร็วลงได้และหลังจากนั้นเขาก็เร่งรถจักรของรถไฟบรรทุกสินค้า กฎความปลอดภัยถูกละเมิดอันเป็นผลมาจากการชนกับรถไฟโดยสารที่ยืนอยู่ใกล้ผ้ากันเปื้อน ผลของความผิดพลาด: มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 100 คนและบาดเจ็บสาหัส

อูฟาปี 1989 การรั่วไหลของก๊าซเหลวในท่อหลักทำให้เกิดการระเบิดของไอหมอกของเมฆ สิ่งนี้เกิดขึ้นในบริเวณใกล้เคียงกับรางรถไฟซึ่งมีผู้โดยสารรถไฟสองขบวนแล่นผ่านในเวลานั้น ภัยพิบัติที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียตได้อ้างสิทธิ์ในชีวิตของคนเกือบ 600 คน