ในตอนท้ายของปี 2014 (ขวาก่อนปีใหม่ - 24 ธันวาคม) ประเทศลดลงหนึ่งการตั้งถิ่นฐานที่มีชื่อ Zheleznodorozhny ประชากรโหวตอย่างเชื่อฟังเพื่อการรวมกับเมืองอื่นใกล้มอสโก Balashikha แต่ในความเป็นจริงการดูดซึม อดีตคนงานรถไฟได้รับรางวัลหรือไม่เวลาจะบอก
ข้อมูลทั่วไป
Zheleznodorozhny ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของเมือง Balashikha ในภูมิภาคมอสโกของรัสเซียซึ่งจนกระทั่งเกือบสิ้นปี 2014 เป็นเมืองที่แยกจากการอยู่ใต้บังคับบัญชาระดับภูมิภาคและศูนย์กลางการบริหารของอำเภอเมืองในชื่อเดียวกัน มันเป็นเมืองอิสระมาตั้งแต่ปี 1952 ตั้งแต่ปี 1960 ได้กลายเป็นเมืองแห่งการอยู่ใต้บังคับบัญชาในระดับภูมิภาค ประชากรของเมือง Zheleznodorozhny ภูมิภาคมอสโกในปี 2015 มีประมาณ 152, 000 คน ความหนาแน่นของประชากร (ในปีเดียวกัน) เท่ากับ 6311.67 คน / กม. 2
พื้นที่ที่ถูกครอบครองโดยหมู่บ้านในเวลารวมเป็น 2408 เฮกตาร์ อดีตเมืองทอดตัวเป็นระยะทาง 7 กม. จากตะวันตกไปตะวันออกอย่างไรก็ตามเนื่องจาก microdistrict ที่สร้างขึ้นในระยะไกลของ Kupavna เป็น 13 กม. เส้นทางรถไฟมอสโก - Nizhny Novgorod ไหลผ่านดินแดนสถานี (ก่อนหน้านี้ถือว่าเป็นศูนย์กลางของเมือง) ตั้งอยู่ 10 กม. ทางตะวันออกของถนนวงแหวนมอสโก เมืองใกล้เคียง: 8 กม. คือเมือง Balashikha, 10 กม. - Reutov และ 11 กม. - Lyubertsy
หลังจากเข้าร่วมเขตเมืองของ Balashikha เมืองถูกแบ่งออกเป็น 8 ไมโครดิสทริก: เขตศูนย์กลางของเมืองที่ถูกยุบจัดตั้งเขต Zheleznodorozhny เซรามิก, Kupavna, Kuchino, Olgino, Pavlino, Novo Pavlino และ Savvino ก็ถูกเน้นด้วยเช่นกัน
ที่มาของชื่อ
จนกระทั่งปี 1939 หมู่บ้านแห่งนี้ถูกเรียกว่า Obiralovka ชื่อที่น่าเกลียด ตามรุ่นที่เหมาะสมที่สุดมาจากชื่อของหนึ่งในเจ้าของหรือผู้ก่อตั้งของข้อตกลง
อย่างไรก็ตามประชากรของเมือง Zheleznodorozhny ถือว่าเป็นรุ่น "โรแมนติก" มากขึ้นเป็นธรรม ในศตวรรษที่ผ่านมาเมื่อผ่านหมู่บ้านเล็ก ๆ ที่ต่อมารวมตัวกันในเมือง ตามที่เขาพูดคนที่ถูกตัดสินให้เนรเทศไปยังไซบีเรียอันไกลโพ้นเดินเท้าเพื่อรับใช้ตามกำหนดเวลา ผู้อยู่อาศัยในท้องที่ที่ตามล่าปล้นทรัพย์และขโมยของบนถนนสูงได้นำทรัพย์สินตัวสุดท้ายจากนักโทษ จนถึงจุดที่พวกเขาถอดเสื้อผ้าชุดสุดท้ายออกนั่นคือพวกเขาปล้นพวกเขา อีกเวอร์ชั่นที่คล้ายคลึงกันตามชื่อเมืองได้เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าฆาตกรในท้องที่คนเดียวกันนั้นปล้นพ่อค้า โจรที่ซ่อนตัวอยู่ในป่าและหุบเขาริมถนนหยุดคนซื้อขายและส่วนใหญ่ชาวนาโดยรอบ พวกเขาปล้นพวกเขาอย่างสมบูรณ์ควบคุมม้าและเวลาที่ซ่อนตัวได้อย่างปลอดภัยกับเหยื่อ
ในเวลานั้นสถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับการซุ่มโจมตีคือบนถนน Vladimir และ Nosovikhinsky ป่าทึบที่หนาแน่นและไม่อาจเข้าถึงได้พร้อมสัตว์ป่าและก้อนเมฆในหนองน้ำจำนวนมากได้ทำหน้าที่เป็นที่หลบภัยในระยะยาวสำหรับโจร บนถนนวลาดิเมียร์ซึ่งวางอยู่ริมป่านักท่องเที่ยวจำนวนมากถูกปล้นแม้ว่าจะยังมีอีก 20 บทยังไม่ได้ไปมอสโคว์ มันอันตรายกว่าการขับไปตามถนน Nosovikhinsky ซึ่งวนเวียนอยู่ในป่าบ่อยครั้งกว่า นักเดินทางหลายคนถูกปล้นโดยผู้คนที่มีความสนใจในสถานที่เหล่านี้เริ่มเรียกหมู่บ้านที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงเพื่อฟันดาบ ชื่อก้าวร้าวได้หยั่งราก
ในปี 1939 หมู่บ้านของคนงานได้รับชื่อ Zheleznodorozhny เพราะรถไฟมอสโก -Nizhny Novgorod ผ่านใกล้เคียง ผู้อยู่อาศัยจำนวนมากใช้ชื่อภาษาพูด - Zheldor หรือ Zhelezka ในปีที่ผ่านมาในหมู่ประชากรของเมือง Zheleznodorozhny, Zhelik ภาษาพื้นเมืองได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ อาจเป็นเวลานานที่สิ่งนี้จะถูกเรียกว่าเขตอดีตของเมืองซึ่งรวมอยู่ใน Balashikha
รากฐานของเมือง
ดินแดนที่เป็นส่วนหนึ่งของเมืองสมัยใหม่รวมถึงดินแดนแห่ง Bogorodsky การชำระหนี้ (หมู่บ้านและหมู่บ้าน) ของ Vasilievsky volost (Savvino, Obiralovka และอื่น ๆ) เช่นเดียวกับ Pechora volost ของเขตมอสโก (Kuchino, Olgino) หมู่บ้านที่เก่าแก่ที่สุดของ Savvino และ Kuchino มีการอธิบายไว้ในแหล่งข้อมูลเป็นลายลักษณ์อักษรจากสมัยของเจ้าชายรัสเซียชื่อดัง Ivan Kalita เมื่อปี 1327 ยิ่งไปกว่านั้น Kuchino ที่อยู่ใกล้กับแม่น้ำ Pekhorka ถูกเรียกว่าเป็นความสูญเปล่าครั้งแรก ในปี 1571 หมู่บ้าน Troitsk ได้ก่อตั้งขึ้น การตั้งถิ่นฐานแต่ละครั้งเป็นเวลานานพัฒนาขึ้นอย่างอิสระ ไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้ซึ่งประชากรใน Zheleznodorozhny (แม่นยำยิ่งขึ้นในการตั้งถิ่นฐานภายหลังเข้ามา) ในเวลานั้น
ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 หมู่บ้าน Sergeevka เกิดขึ้น นับ Pyotr Rumyantsev-Zadunaysky ก่อตั้งข้อตกลงซึ่งได้ตั้งถิ่นฐานใหม่กับครอบครัวชาวนาหลายคนที่นี่ตั้งชื่อนิคมเพื่อเป็นเกียรติแก่ลูกชายคนเล็กของเขา ชื่อทางการเมื่อเวลาผ่านไปถูกแทนที่ด้วยชื่อเล่นภาษา Obiralovka มากจนในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 มันได้กลายเป็นชื่อทางการของหมู่บ้านไม่เพียง แต่ยังสถานีรถไฟ Obiraralovka ถูกกล่าวถึงครั้งแรกใน 1799 ในเอกสารในระหว่างการก่อสร้างทางรถไฟ Nizhny Novgorod
การพัฒนาของภูมิภาคในศตวรรษที่สิบเก้า
ตามสารบบของจังหวัดมอสโกตีพิมพ์ในปี 1829 ซึ่งช่วยให้คุณสามารถตัดสินขนาดของหมู่บ้านมันมี 6 หลากับ 23 ชาวนา ในปีพ. ศ. 2395 เอกสารทางการฉบับหนึ่งที่กล่าวถึงการตั้งถิ่นฐานในภูมิภาคมอสโกได้บันทึกจำนวนผู้อยู่อาศัยที่เพิ่มขึ้น ประชากรของ Zheleznodorozhny (จากนั้นหมู่บ้าน Sergeevka-Obiralovka) มี 56 คนรวมถึงผู้ชาย 22 คนและผู้หญิง 35 คนที่อาศัยอยู่ใน 6 สนามเดียวกัน
ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่สิบแปดการพัฒนาทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วของภูมิภาคเริ่มต้นขึ้นด้วยการค้นพบและเริ่มต้นการพัฒนาอุตสาหกรรมของดินเหนียว ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 นักอุตสาหกรรมท้องถิ่นพี่น้อง Danilov สร้างโรงงานอิฐสีแดงแห่งแรก ในช่วงเวลาประมาณเดียวกันผู้ค้ามอสโคว์ D.I. Milovanov ซื้อการผลิตอิฐขนาดเล็กและจัดโครงสร้างใหม่เป็นโรงงานผลิตอิฐซึ่งให้การผลิตครั้งแรกในปี 1875 พวกเขาเริ่มลงทุนในธุรกิจท้องถิ่นที่ทำกำไรได้ต่อมามีการสร้างโรงงานอิฐของพ่อค้าอื่น ๆ (รวมถึง Kupriyanov และ Golyadkin) อุตสาหกรรมนี้เป็นเวลานานให้งานกับประชากรของรถไฟในเวลานั้น
การก่อสร้างทางรถไฟ
ในปี 1862 รถไฟมอสโก - นิซนีนอฟโกรอดผ่านดินแดนของภูมิภาคและสร้างสถานีรถไฟ Obiralalovka สิบห้าปีต่อมาหมู่บ้านสถานีย่อยปรากฏขึ้นใกล้ ๆ ซึ่งได้รับชื่อเดียวกัน ในปี 1866 มีการสร้างบ่อน้ำประปาซึ่งจัดหาโดยเครื่องยนต์คู่มือ รายได้ที่ได้รับจากสถานีเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็วและในไม่ช้าก็เกินกว่าค่าใช้จ่าย อาคารสูบน้ำถูกสร้างขึ้นและสิ่งอำนวยความสะดวกทางรถไฟได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ปริมาณการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเกือบสองเท่า สถานีดังกล่าวได้รับการกำหนดชั้นที่ 4 เนื่องจากมีโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว: ลูกศร 4 ตัวอาคารสำหรับผู้โดยสารและอาคารที่อยู่อาศัย ในอาคารสถานีมีโทรเลขธนาคารออมสินห้องที่มีโต๊ะเงินสดห้องรอร่วมและห้องพิเศษของชั้น 1 และชั้น 2 คลังสินค้าถูกสร้างขึ้นด้านหลังสถานีนอกจากนี้ยังมีที่ทำการไปรษณีย์
ด้วยการก่อสร้างของอุตสาหกรรมรถไฟได้รับแรงจูงใจที่มีประสิทธิภาพสำหรับการพัฒนา ประชากรของ Zheleznodorozhny ในเวลานั้นเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็วชาวนาที่ได้รับอิสรภาพหลังจากการเลิกทาสก็เริ่มมีงานทำอย่างหนาแน่นในสถานประกอบการอุตสาหกรรม
ในปี 1896 หลานชายของผู้ใจบุญผู้มีชื่อเสียง Savva Morozov ผู้ผลิต Vikula Morozov ได้สร้างโรงงานผลิต Savvinskaya ถัดจากนั้นคนงานในโรงงานได้ก่อตั้งหมู่บ้านชื่อ Savvino ในปี 1904 ที่สองในโลกและสถาบันแอโรไดนามิกแห่งแรกในทวีปยุโรปก่อตั้งขึ้นในหมู่บ้าน Kuchino งานวิทยาศาสตร์นำโดยผู้ก่อตั้งวิชาอากาศพลศาสตร์สมัยใหม่ศาสตราจารย์ของมหาวิทยาลัยมอสโกเอ็น. Zhukovsky งานของสถาบันให้แรงผลักดันในการพัฒนาหมู่บ้าน Kuchino เป็นศูนย์วิทยาศาสตร์ที่สำคัญ การตั้งถิ่นฐานเล็ก ๆ ได้รับชื่อเสียงในหมู่นักวิทยาศาสตร์และวิชาการบินในรัสเซียและหลายประเทศทั่วโลก
ในวันแห่งการปฏิวัติ
การพัฒนาทางเศรษฐกิจของภูมิภาคขึ้นอยู่กับความแออัดของรถไฟอย่างมาก สำหรับศตวรรษที่ผ่านมาทางรถไฟส่วนใหญ่ถูกใช้เพื่อขนส่งอิฐ มันถูกนำมาจากโรงงานอิฐในท้องถิ่นหลายแห่งสร้างขึ้นในช่วงต้นศตวรรษที่สิบเก้า สินค้าที่ขนส่งบ่อยอื่น ๆ ได้แก่ ถ่านหินฟืนและธัญพืช ในปีพ. ศ. 2455 มีการจัดแสงประดิษฐ์ขึ้นที่สถานีซึ่งจัดโดยความช่วยเหลือของตะเกียงน้ำมันก๊าด การจัดการของถนนทำให้มั่นใจได้ว่าเป็นแบบอย่างที่สถานีและดินแดนโดยรอบ สถานีรถไฟถูกกล่าวถึงหลายครั้งในงานวรรณกรรมเช่นที่นี่ที่ Anna Karenina นางเอกของเรื่องราวของ Leo Tolstoy โยนตัวเองลงใต้รถไฟ
ประชากรใน Zheleznodorozhny เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 1916 ในหมู่บ้านมีอยู่แล้วประมาณสองร้อยหลา โครงสร้างพื้นฐานก็มีการเติบโตอย่างรวดเร็วเช่นบ้านชาร้านเบเกอรี่และช่างทำผมก็เปิดออก มีร้านเล็ก ๆ ที่คุณสามารถซื้อเทียนบุหรี่ราคาไม่แพงและร้านขายของชำดีๆ เปิดร้านขายไวน์ สถานบันเทิงแห่งแรกปรากฏขึ้น ใกล้กับสระน้ำในท้องถิ่นซึ่งผู้รับเหมาก่อสร้าง Maximov ทำไว้เขาสร้างห้องอาบน้ำและเมื่อเริ่มมีฤดูหนาวลานสเก็ตน้ำแข็งก็ถูกเทลงที่นี่ซึ่งผู้คนได้รับอนุญาตให้ขี่ได้โดยมีค่าธรรมเนียม
ในปี 1916 เกิดไฟไหม้รุนแรงใน Obiralovka ซึ่งทำลายสถานประกอบการค้าขายหลายแห่ง หลังจากนั้นได้มีการจัดตั้งหน่วยดับเพลิงโดยสมัครใจจากชาวบ้านในหมู่บ้าน ใกล้สระน้ำมียุ้งฉางติดตั้งซึ่งมีไอคอนแขวนอยู่และเสาที่มีสัญญาณระฆังก็ถูกขุดขึ้นมาใกล้ ๆ มีโรงเรียนแห่งหนึ่งในหมู่บ้านที่พวกเขาศึกษาอยู่เพียงสามปี องค์ประกอบทางชาติพันธุ์ของประชากรของ Zheleznodorozhny ค่อนข้างเหมือนกันส่วนใหญ่ชาวรัสเซียอาศัยอยู่ที่นี่ในสมัยนั้นพวกเขาถูกบันทึกไว้ในการสำรวจสำมะโนประชากรเป็นออร์โธดอกซ์
ระหว่างสงครามสองครั้ง
หลังจากสงครามกลางเมืองสิ่งแรกที่พวกเขาทำคือฟื้นฟูสิ่งอำนวยความสะดวกในการติดตามและกลิ้งหุ้น ในช่วงปีแห่งการพัฒนาอุตสาหกรรมและแผนห้าปีแรกกระแสไฟฟ้าของทางรถไฟเริ่มต้นขึ้น ตั้งแต่เวลานั้นการสำรวจสำมะโนประชากรของผู้อยู่อาศัยในหมู่บ้าน Obiralovka เริ่มดำเนินการอย่างสม่ำเสมอในปี 1929 มีคน 1, 000 คนอาศัยอยู่ในนั้น งานเกี่ยวกับการดำเนินการไฟฟ้าสิ้นสุดไตรมาสก่อนกำหนด ในปี 1933 หลังจากการชุมนุมเคร่งขรึมรถไฟไฟฟ้าคันแรกถูกส่งจากสถานี Obiralovka ไปมอสโก ประชากรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากการไหลบ่าของผู้เชี่ยวชาญจากส่วนต่าง ๆ ของประเทศและองค์ประกอบของชาติพันธุ์เริ่มเปลี่ยนแปลงไปอย่างค่อยเป็นค่อยไป
ในปี 1939 การตั้งถิ่นฐานได้รับสถานะของการตั้งถิ่นฐานในเมืองประเภทและตามคำร้องขอของคนงานตามที่เขียนแล้วมันก็ถูกเปลี่ยนชื่อการตั้งถิ่นฐานของ Zheleznodorozhny ตามการสำรวจสำมะโนประชากรก่อนสงครามครั้งล่าสุดที่เกิดขึ้นในปีเดียวกันประชากรของภูมิภาค Zheleznodorozhny กรุงมอสโกจำนวน 7354 คน ในช่วงสงครามปีที่อาศัยอยู่ในหมู่บ้านจำนวนมากถูกระดมหรืออาสาที่จะไปข้างหน้าพวกเขาหกคนได้รับรางวัลฮีโร่ชื่อของสหภาพโซเวียต
ปีหลังสงคราม
ในช่วงหลังสงครามผู้ประกอบการอุตสาหกรรมจำนวนมากถูกสร้างขึ้นภูมิภาคยังคงมีความเชี่ยวชาญในการผลิตวัสดุก่อสร้าง ในปีพ. ศ. 2489 ได้มีการเปิดตัวการผลิตเซรามิกบล็อคและสถาบันวิจัยสำหรับการสร้างเซรามิกส์ ในปี 1952 มีการเปิดตัวโรงงานไม้
ในหมู่บ้าน Savino ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากโรงงานทอผ้าในปี 1947 ได้มีการจัดประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อฟื้นฟูชิ้นส่วนของเครื่องจักรโรงงานซึ่งในปี 1956 ได้มีการจัดโครงสร้างใหม่เป็นโรงงานไฟฟ้า ในปีเดียวกันมีการสร้างองค์กรสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ขนแร่ ในการทำงานในองค์กรอุตสาหกรรมใหม่จำเป็นต้องดึงดูดทรัพยากรแรงงานที่สำคัญ ประชากรรถไฟมอส พื้นที่ในปี 1959 ถึง 19 243 คน
การได้รับสถานะของเมือง
ในปี 1952 การตั้งถิ่นฐานของคนงานได้รับสถานะของเมืองแห่งการอยู่ใต้บังคับบัญชาในระดับภูมิภาคในปี 1960 มันกลายเป็นเมืองแห่งการอยู่ใต้บังคับบัญชาในระดับภูมิภาค โครงสร้างนั้นรวมถึงหมู่บ้าน Sergeevka หมู่บ้านสถานีย่อยและกระท่อมฤดูร้อนหลายแห่ง: Afanasyevsky, Ivanovsky และ Olgino เรื่องราวที่น่าสนใจคือรากฐานของกระท่อมเหล่านี้
Timberman Afanasyev ซื้อที่ดินจาก Prince Golitsyn เขาสร้างบ้านของตัวเอง (ตอนนี้ตรงหัวมุมถนน Sovetskaya และ Schmidt) ปูถนนสายกลางในป่าซึ่งเขาตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เอลิซาเบ ธ ลูกสาวของเขาและถนนขวางหลายแห่ง ช่องว่างระหว่างถนนถูกแบ่งออกเป็นส่วนเล็ก ๆ ซึ่งฉันขายได้กำไรดี ในศตวรรษที่ 19 หมู่บ้าน Afanasyevsky ถูกสร้างขึ้นในช่วงฤดูร้อนซึ่งต่อมาได้เข้าสู่ Pekhorsky volost ของเขตมอสโก
ในปี 1983 พ่อค้ามอสโกและเจ้าของโรงเลื่อย Ivanov I.K ได้ซื้อที่ดินจากสมาคมชาวนาแห่งหมู่บ้านเพสโตโว เจ้าของที่ดินยังจัดทำแผนเป็นครั้งแรกตัดช่องเปิดถนนขุดบ่อน้ำและเปิดขายที่ดิน ตั้งแต่บ้านหลังแรกในหมู่บ้านใหม่เป็นของ Ivanov เขาได้รับฉายาว่า Ivanovsky จากนั้นชื่อก็ถูกลดลงเป็น Ivanovka ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของวอลโว่วาซิลวีสกี้ของเขตโบกอร์โดตสกี
ที่ดินที่หมู่บ้าน Olgino ถูกสร้างขึ้นภายหลังถูกซื้อโดยนักอุตสาหกรรมเอฟเอ็ม. Mironov (ผู้ถือหุ้นหลักของ บริษัท โรงงาน Bunkovskaya Mironov Brothers) ในปี 1908 จากเจ้าชาย Golitsyn ผู้ผลิตมอบวันเกิดให้กับหมู่บ้าน Olga Gavrilovna ภรรยาของเขาซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เขาได้รับชื่อ Olgino
เวลาสหภาพโซเวียต
ในปี 1960 มีการตั้งถิ่นฐานหลายอย่างใน Zheleznodorozhny รวมถึงหมู่บ้านของ Savvino และ Kuchino หมู่บ้านของ Sergeevka และ Temnikovo ในปี 1967 ประชากรของเมือง Zheleznodorozhny เพิ่มขึ้นเป็น 48, 000 คนเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวในแปดปี
ในปีต่อมาสหภาพโซเวียตเมืองถูกสร้างขึ้นอย่างแข็งขัน อาคารใหม่ของสถานีรถไฟสร้างตารางสถานี ศูนย์กลางถูกสร้างขึ้นด้วยอาคารสูงทันสมัย การก่อสร้างทางตอนใต้ของเมืองและ Kuchino microdistrict ได้ดำเนินการอย่างแข็งขัน ในปี 1970 ประชากรของรถไฟของภูมิภาคมอสโก มีจำนวน 57, 060 คน ในทศวรรษหน้าอัตราการเติบโตของประชากรสูงถึง 2.45% ต่อปี ในปีสุดท้ายของอำนาจโซเวียต (1991 และ 1992) ประชากรของ Zheleznodorozhny มีจำนวน 100, 000 คน
ยุคสมัย
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตเมืองยังคงเชี่ยวชาญในการผลิตวัสดุก่อสร้าง ทุกวันนี้อุตสาหกรรมในเมืองผลิตอิฐกระเบื้องเซรามิกต่างๆการกรองเซรามิกช่างไม้สำหรับตกแต่งภายในอาคารขนแร่ ในปี 1999 โรงงานผลิตฉนวนวัสดุรัสเซียร็อควูลแห่งแรกได้เปิดตัว Cersanit บริษัท โปแลนด์ได้เปิดตัวการผลิตกระเบื้องเซรามิกและกระเบื้องพอร์ซเลน
ประชากรของ Zheleznodorozhny ยังคงเติบโตโดยเฉลี่ย 2.16-2.98% ต่อปี ในปี 2558 มีผู้อยู่อาศัย 151, 985 คนในเมือง บนถนนของเมืองคุณสามารถพบปะผู้คนหลากหลายเชื้อชาติ อย่างไรก็ตามในแง่ขององค์ประกอบทางชาติพันธุ์ประชากรของ Zheleznodorozhny เป็นรัสเซียส่วนใหญ่ (โดยเฉลี่ยประมาณ 93% ของรัสเซียในภูมิภาค) ที่ใหญ่ที่สุดถัดไปคือ Ukrainians, Armenians และ Tatars
