แผนแม่บทระดับการใช้งานช่วยเพิ่มปริมาณงานของถนนในเมือง ในเรื่องนี้ความจำเป็นที่จะเกิดขึ้นสำหรับการดำเนินการอย่างรวดเร็วของโครงการ "Reconstruction of Uprising Square" (ระดับการใช้งาน) แผนระดับโลกจะเพิ่มปริมาณการจราจรของโรงงานที่สำคัญเป็นสองเท่า ความต้องการการฟื้นฟูกำลังได้รับแจ้งจากประชาชนในท้องถิ่นซึ่งเนื่องจากการจราจรที่ยากลำบากในสถานที่แห่งนี้เรียกว่าจัตุรัสแห่งการจลาจล“ คอขวด”
ประวัติความเป็นมาของเหตุการณ์
ถนน Uprising ประกอบด้วยถนนสองสายอื่น ๆ ได้แก่ Tomilovskaya และ Market ที่ด้านบนคือจัตุรัส Uprising ที่มีที่อยู่เป็นจุดตัดของ Mostovoy และ Slavyanov
ถนน Tomilovskaya ต้องขอบคุณเจ้าของโรงแรมซึ่งตั้งอยู่บนเว็บไซต์นี้ในศตวรรษที่สิบเก้า ชื่อตลาดปรากฏเนื่องจากตลาดซึ่งตั้งอยู่ที่นี่ในเวลาเดียวกัน ในตอนท้ายของศตวรรษที่สิบเก้าพ่อค้าส่วนใหญ่อาศัยอยู่บนถนน Tomilovskaya บ้านหินและอิฐสองชั้นถูกสร้างขึ้นบน
Market Lane ดำเนินชีวิตตามชื่อของมัน ในวันหยุดสุดสัปดาห์มีสวรรค์ที่แท้จริงสำหรับพ่อค้า ในซอยมีร้านขายเนื้อสัตว์และผักชาวประมง ตลาดเป็นไปตามฤดูกาล ในฤดูร้อนมีนมและผลิตภัณฑ์มากมายจากมัน ในช่วงฤดูหนาวสินค้าหลักคือเนื้อสัตว์ ในฤดูใบไม้ร่วงขายเห็ดผลเบอร์รี่และหญ้าแห้ง
กระบวนการพัฒนา
ในตอนต้นของศตวรรษที่ยี่สิบเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นตัดสินใจที่จะขยายชื่อของชาติ Lbov ปฏิวัติ แต่ในช่วงกลางศตวรรษที่แล้วในปีพ. ศ. 2496 นั้นมีความแม่นยำมากขึ้น
ในตอนท้ายของศตวรรษที่สิบแปดห้างสรรพสินค้าตั้งอยู่บนถนนสมัยใหม่ สถานที่แห่งนี้เป็นศูนย์กลางของการรวบรวมผู้คนมาตั้งแต่สมัยโบราณ แต่ถึงกระนั้นถนนก็ไม่ได้มีเกล็ดขนาดใหญ่และถูกเรียกว่าเลนระหว่าง Bolshaya และ Pervaya Lugovoi แม้จะมีขนาดเล็กตามมันตั้งอยู่บ้านที่อยู่อาศัยของแรงงาน
การจราจรบนถนนการจลาจลเริ่มขึ้นในปี 2469 หลังจากนั้นก็มีการเปิดเส้นทางรถเมล์สายแรกในเมืองเพิร์ม และอีกสามปีต่อมามีการสร้างทางรถไฟและเปิดตัวราง
การเกิดขึ้นของความยากลำบาก
ตามที่เห็นได้ชัดในตอนแรกการสร้างจตุรัส Vosstaniya (ระดับการใช้งาน) จะนำไปสู่การกีดขวางการจราจรชั่วคราวและการก่อตัวของการจราจรติดขัดใหม่ ด้วยเหตุนี้เจ้าหน้าที่ของเมืองจะขอให้ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ Ordzhonikidze และ Motovilikhinsky เพื่อทำความเข้าใจกับงานที่ดำเนินการ ผู้ขับขี่จะถูกบังคับให้ยืนอยู่ในสภาพการจราจรที่ติดขัดนานกว่าปกติ แต่นี่เป็นเพียงช่วงระยะเวลาของโครงการ การสร้างใหม่ของ Uprising Square (Perm) จะนำไปสู่สถานการณ์ที่ตึงเครียดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในชั่วโมงเร่งด่วนคือเจ็ดถึงเก้าโมงเช้าและห้าถึงแปดในตอนเย็น
ปัญหาสามารถเกิดขึ้นได้ที่ไซต์ต่อไปนี้:
- ถนน Solikamskaya พวกเขาจะปิดกั้นการเคลื่อนไหวบนมันเริ่มต้นด้วย Mostova และจนถึงปี 1905 ในส่วนนี้มีการวางแผนที่จะขยายถนนเป็นสามเลนเพื่อสร้างจุดแวะพัก จะมีทางเท้าทั้งสองข้างของถนน เมื่อมีการเคลื่อนไหวแบบสามเลนใหม่ในสถานที่นี้ถนนจาก Solikamskaya ไปยังวงแหวนบน Uprising Square จะถูกปิดกั้น ควรมีสามเลนในส่วนนี้
- สวนอีเดน ตามที่หัวหน้าของโฆษณาชวนเชื่อความปลอดภัยการจราจร จำกัด การเคลื่อนไหวตามสถานที่นี้จะไม่นำไปสู่ปัญหาร้ายแรง ส่วนของถนนนี้ถูกใช้โดยผู้ที่ต้องการเข้าไปใน Zaprud microdistrict ความยากลำบากบางอย่างเป็นไปได้เฉพาะในช่วงต้นฤดูร้อน
- ถนน 1905 การฟื้นฟูจตุรัส Uprising (ระดับการใช้งาน) จะส่งผลกระทบต่อองค์กรของการจราจรทางเดียวบนถนน 1905 สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่เดินทางไปยังเขต Ordzhonikidze และเขตพื้นที่เล็ก ๆ เช่น HSE I, HSE II และ Zaprud
- ถนน Solikamskaya เลียบ Garden of Eden ส่วนหนึ่งของถนนนี้จะเป็นทางเดียว ถนนนำไปสู่จุดตัดกับ Mostova ซึ่งจะติดตั้งสัญญาณไฟจราจร สิ่งนี้จะแทนที่ทางเข้าที่ปิดจากวงเวียนของจัตุรัสเป็น Solikamskaya
- Mostovaya street ถนนเดินรถทางเดียวจะช่วยให้คุณเดินทางจากเขต Ordzhonikidze ไปยังศูนย์กลางของ Perm อีกอย่างแม่นยำนี่คือส่วนหนึ่งจากสี่แยกที่มีถนน Solikamskaya ไปจนถึงจัตุรัส การดำเนินการตามแผนฟื้นฟูจะช่วยทดแทนการหันไปทางสวนเอเดนสู่อาราม
การละเมิดกฎ
คนขับรถหลายคนโกรธเคืองเพราะขาดการควบคุมการจราจรและทางเข้าสู่ Uprising Square ภาพถ่ายที่ผู้อำนวยการการจราจรของดัดระดับน้ำท่วมทุกอย่างยืนยันข้อเท็จจริงของการละเมิดจำนวนมาก คนขับรถโดยสารที่สี่แยก Mostovoy Street และ 1905 มักจะประสบความสำเร็จในการสร้างจากเลนขวาสุด ในระหว่างการขึ้นเครื่องผู้โดยสารระบบขนส่งสาธารณะปิดกั้นเลนอย่างสมบูรณ์
แผนการสร้างใหม่มีไว้สำหรับการแก้ไขสถานการณ์นี้ โครงการได้รับการรับรองสำหรับผู้ขับขี่ระบบขนส่งสาธารณะให้เลี้ยวขวาจากถนน 1905 ด้วยเลนสองเลนทางซ้ายหรือจากเลนเดียวไปทางขวา
แน่นอนว่าเพื่อขจัดปัญหาโดยสมบูรณ์มันจะเป็นการดีหากเปิดเลนที่สาม แต่ระดับของการสร้างใหม่ไม่อนุญาตให้ทำสิ่งนี้ โครงสร้างการจัดการตัดสินใจว่าการละเมิดกฎน่าจะเป็นปัญหาของวัฒนธรรมพฤติกรรมของผู้ขับขี่ซึ่งจะได้รับการแก้ไขทันทีด้วยการควบคุมการจราจรที่เพิ่มขึ้นในสถานที่นี้
หยุดโอน
ผู้อยู่อาศัยที่ใช้โหมดสาธารณะในการขนส่งบ่นเกี่ยวกับการหยุดใหม่โดยเรียกร้องให้ย้ายไปยังสถานที่เก่าที่คุ้นเคย แต่นี่เป็นไปไม่ได้เนื่องจากส่วนจากจัตุรัส Vosstaniya ไปจนถึงสี่แยก (ระหว่างถนน Mostovaya และถนน Solikamskaya) จะเป็นทางเดียว หลายข้อเสนอในการจัดระเบียบหยุดบนเว็บไซต์ระหว่างจัตุรัสและ Solikamsk แต่นักวางผังเมืองเสนอทางออกที่แตกต่าง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญเลือกที่ดีที่สุดคือการสร้างจุดหยุดในไตรมาสซึ่งตั้งอยู่ระหว่าง Proletarskaya และการจลาจล ทำเลนี้ประสบความสำเร็จมากที่สุดจากความสะดวกสบายของคนเดินเท้า
จุดที่มีปัญหา
ผู้อำนวยการใหญ่ได้รับการร้องเรียนจำนวนมากที่สุดจากผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นเกี่ยวกับทางแยกระหว่าง Mostova และ Solikamskaya การสร้างใหม่ของ Uprising Square (Perm) นำไปสู่การเคลื่อนไหวที่ต่างกัน ปัญหาหลักคือการควบคุมการจราจร ผู้เชี่ยวชาญทำระยะที่ยาวที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับเส้นทางของยานพาหนะตามถนน Mostovaya แต่จากนั้นคนเดินเท้าก็อ้างว่าแสงสีเขียวนั้นต่ำเกินไป มีรถยนต์หลายคัน แต่ระยะทางระหว่างพวกเขานั้นใหญ่หลวงมากเนื่องจากงานซ่อม ด้วยเหตุนี้ในระยะหนึ่งของรถยนต์จำนวนมากยานพาหนะขั้นต่ำจะผ่านไป แต่เจ้าหน้าที่บอกว่าหลังจากการสร้างเสร็จสิ้นปัญหานี้จะหายไปเอง
สะพานลอย
สาเหตุของความขัดแย้งหลายประการคือ Uprising Square (Perm) ภาพถ่ายของกระบวนการสร้างใหม่แสดงให้เห็นถึงการก่อสร้างทางยกระดับข้ามถนน Mostovaya ไดรเวอร์สงสัยความจำเป็นและประโยชน์ของมัน แต่การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐาน (Perm, Uprising Square) นั้นมีความซับซ้อนอย่างมากในการเคลื่อนย้าย แต่ตามการพัฒนาของโครงการการเปลี่ยนแปลงคือความต่อเนื่องของบันไดจากย่าน HSE I ปัญหาอีกประการหนึ่งคือผู้อยู่อาศัยของบ้านฉุกเฉินในสถานที่ก่อสร้างที่ไม่ต้องการออก
การก่อสร้างสะพาน
หน่วยงานท้องถิ่นมีแผนใหญ่สำหรับ Uprising Square การซ่อมแซมไม่ใช่จุดสิ้นสุดของงานก่อสร้าง ผู้เชี่ยวชาญกำลังพัฒนาสะพานที่สามเหนือแม่น้ำคามา และพื้นที่เป็นสถานที่ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ในไม่ช้ามันก็วางแผนที่จะทำการคำนวณการทำนายการประเมินจากมุมมองของการสร้างแบบจำลองการขนส่ง ประสิทธิผลของโครงการนี้ได้รับการพิจารณาในแง่ของการลดเวลาในการเดินทางความปลอดภัยในการขนส่งและความยั่งยืน
