ในทางเศรษฐศาสตร์ปัญหาฟรีเดอร์เกิดขึ้นเมื่อผู้ใช้ทรัพยากรสินค้าและบริการไม่จ่ายสำหรับพวกเขา สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าจำนวนของพวกเขาลดลง คนอื่นถูกบังคับให้จ่ายเงินมากขึ้นสำหรับพวกเขา หากจำนวนของค่าโดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องแสดงว่าสถานการณ์เป็นไปได้เมื่อการผลิตสินค้าหยุดอย่างสมบูรณ์ ปัญหาหลักคือการ จำกัด freeriding และผลกระทบเชิงลบ ปัญหาการเก็บข้อมูลเกิดขึ้นเมื่อมีการกำหนดสิทธิ์ในทรัพย์สินอย่างชัดเจนและไม่มีประสิทธิภาพ
ข้อมูลทั่วไป
เมื่อคนคนหนึ่งไม่ได้ซื้อตั๋วรถโดยสาร แต่ไปทำงานในนั้นมันจะไม่สร้างปัญหาให้กับเศรษฐกิจ ดังนั้นเขาจะประหยัดงบประมาณของเขาบ้าง แต่ถ้าหลายคนเริ่มทำเช่นนั้น แรงงานของคนขับจะได้รับค่าจ้างรถเมล์ที่ซ่อมแซมและซื้อใหม่ได้อย่างไร เป็นไปได้มากที่เจ้าของจะพยายามเสริมกำลังการควบคุมและเพิ่มค่าปรับ หากผู้โดยสารส่วนใหญ่ไม่ได้รับตั๋วรถโดยสารเส้นทางจะถูกปิด ซึ่งหมายความว่าไม่เพียง แต่คนที่ไม่จ่ายเงินเท่านั้นที่จะต้องทนทุกข์ทรมาน แต่ยังเป็นพลเมืองที่น่านับถือด้วย
โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่พบบ่อยคือปัญหาของการเก็บในสินค้าสาธารณะ มันเกิดขึ้นหากการจ่ายเงินสำหรับพวกเขาเป็นความสมัครใจ มีการใช้แนวคิดที่คล้ายกันในทฤษฎีการเจรจาต่อรองกฎหมายต่อต้านการผูกขาดกฎหมายจิตวิทยาและรัฐศาสตร์ ตัวอย่างเช่นสมาชิกบางคนในทีมอาจเริ่มให้สิ่งที่ดีที่สุดหากพวกเขาคิดว่ามีคนฟรีแลนด์อยู่ด้วย สถานการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นต่อหน้าสมาชิกสหภาพที่ไร้ยางอาย ตัวอย่างสำคัญคือการใช้จ่ายด้านการป้องกัน บางคนอาจไม่จ่ายภาษี แต่เขาก็ยังสามารถไว้วางใจได้ในระดับเดียวกับการปกป้องของประชาชน
ชอบแนวคิดทางเศรษฐกิจ
หากเราพูดถึงปัญหาของผู้ขับขี่อิสระแล้วแก่นแท้ของมันสามารถลดลงได้ถึงความจริงที่ว่ามีคนกลุ่มหนึ่งที่ได้รับประโยชน์จากการใช้สินค้า แต่ไม่ต้องจ่ายเงินสำหรับพวกเขา สิ่งนี้นำไปสู่การผลิตที่ต่ำเกินไป สถานการณ์นี้เกี่ยวข้องกับความไร้ประสิทธิภาพของ Pareto เอฟเฟกต์ไรเดอร์ฟรีนั้นสะท้อนให้เห็นในการสงวนทรัพยากรที่เป็นทรัพย์สินทั่วไป เป็นการยากที่จะเผยแพร่ผลประโยชน์ดังกล่าวได้อย่างยุติธรรมเนื่องจากผู้บริหารไม่มีข้อมูลที่จำเป็น หากคุณถามผู้คนว่าพวกเขาเห็นคุณค่าของพวกเขาอย่างไรพวกเขามีแนวโน้มที่จะประเมินค่าต่ำไป นอกจากนี้เมื่อกระจายสินค้าสาธารณะมันเป็นเรื่องยากที่จะแยกออกจากผู้ที่ไม่ใช่ผู้จ่ายเงิน หากคนจำนวนมากเกินไปเริ่ม freeriding แล้วในที่สุดช่วงเวลาจะมาเมื่อระบบหรือบริการจะหยุดทำงานเนื่องจากเงินไม่เพียงพอ
ปัญหาการวิจัย
ความหมายของปัญหานักขับอิสระ (freerider, hare, deadbeat) คืออะไรผู้เชี่ยวชาญในสาขาของภาครัฐของเศรษฐกิจกำลังศึกษาอย่างแข็งขัน พลเมืองบางคนหลบเลี่ยงภาษีทำให้การมีอยู่ของประชากรที่เหลือยากขึ้น ปัญหานี้อุทิศให้กับงานของ Wicksell, Lindahl และ Musgrave พื้นที่ที่น่าสนใจคือพื้นที่เก็บภาษีที่มีประสิทธิภาพ ปัญหานี้ได้รับการจัดการโดยผู้เชี่ยวชาญในธุรกิจความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศทฤษฎีของสมาคมการรวมกลุ่มและการปกป้องสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตามในวรรณคดีรัสเซียการขี่ฟรีนั้นศักดิ์สิทธิ์ไม่ดีนัก สิ่งพิมพ์ส่วนใหญ่ในเรื่องนี้เกี่ยวข้องเฉพาะกับภาคเงาของเศรษฐกิจ
รูปที่ Freerider
ปัญหา stowaway มีผลต่อไปนี้:
- การผลิตสินค้าสาธารณะไม่เพียงพอ
- คุณภาพเสื่อมลง
- การสูญเสียทรัพยากรมากเกินไปที่ทุกคนใช้
ตัวอย่างคลาสสิกคือ“ โศกนาฏกรรมของชุมชน” มันเกิดขึ้นเมื่อมีการจัดสรรกลุ่มของที่ดินให้กับกลุ่ม หากคุณไม่ได้ควบคุมและไม่ควบคุมจำนวนวัวแทะเล็มแล้วในไม่ช้าก็ไม่มีใครสามารถใช้มันได้
อย่างไรก็ตามผู้ฟรีแลนไม่เพียง แต่เป็นคนที่ไม่ได้บริจาคเงินจำนวนหนึ่งเพื่อประโยชน์ที่เขาได้รับ มีปัญหาเมื่อเขาไม่จ่ายเงินในรูปแบบอื่น ตัวอย่างเช่นการรับราชการทหารการให้บริการอย่างไม่เป็นทางการกับเพื่อนร่วมงานงานที่มีคุณภาพข้อมูล การกระทำที่เสรีกว่านั้นขัดกับบรรทัดฐานทางจริยธรรมสังคมและพฤติกรรมของกลุ่มกฎหมายระดับชาติและกฎหมายระหว่างประเทศ พฤติกรรมนี้มักจะเป็นตำแหน่งพลเมืองที่ใส่ใจ และมันก็ส่งผลเสียต่อผู้บริโภคคนอื่น ๆ ของสินค้าสาธารณะนี้ ปัญหาแอบเข้าไปเกี่ยวข้องกับปัญหาความยุติธรรมทางสังคม
บัตรประจำตัว Stowaway
ในการระบุ Freerider คุณต้องพิจารณาการมีอยู่ของสิ่งที่ดีก่อน ผู้หลบหลีกการขนส่งโดยเจตนาอาจไม่จ่ายค่าเดินทางและลืมที่จะทำเช่นนั้น ดังนั้นคุณต้องแยกความแตกต่างระหว่างคนฟรีเดอร์กับคนที่ไม่รู้ว่าต้องจ่ายอะไร คนหลังอาจไม่เข้าใจว่าอะไรที่ทำให้สาธารณชนบริโภค ปัญหาของการระบุตัวตนของ stowaway มักเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในสังคมสมัยใหม่ สินค้าสาธารณะจำนวนมากมีโครงสร้างที่ค่อนข้างซับซ้อน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะตรวจสอบว่าลิงค์ใดที่นักเสรีเริ่มปรากฏ
ปัญหาการประเมินค่าสินค้าสาธารณะต่ำเกินไป
หากคุณถามคน ๆ หนึ่งว่าเขาได้รับเงินมากพอเขาน่าจะตอบคำถามนี้ในแง่ลบได้ อย่างไรก็ตามเรามักจะประเมินผลงานของผู้อื่นต่ำเกินไป มันเกิดขึ้นกับสินค้าสาธารณะ การผลิตส่วนใหญ่จะต้องได้รับการสนับสนุนทางการเงินบางส่วนจากรัฐ นอกจากนี้มันมักจะยากที่จะพิจารณาค่าใช้จ่ายทั้งหมดล่วงหน้าเพื่อให้ราคาของสินค้าสาธารณะสามารถประเมิน
สาเหตุของการปรากฏตัวของนักปั่นฟรี
บ่อยครั้งที่การเป็นนักขับอิสระเป็นตัวเลือกและตำแหน่งที่ใส่ใจในชีวิต ประชาชนอาจพิจารณาถึงผลประโยชน์สาธารณะที่กำหนดและไม่จำเป็น เป็นไปได้ว่าพวกเขาจะไม่พอใจกับคุณภาพ เหตุผลก็คือรายได้ต่ำของประชากร ในกรณีนี้ผู้คนกำลังมองหาวิธีที่จะหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและประหยัดด้วยวิธีนี้ อย่างไรก็ตามหากค่าโดยสารปรากฏขึ้นเนื่องจากคุณภาพการให้บริการที่ไม่ดีจะปรับปรุงได้อย่างไรหากมีการขาดแคลนเงินเรื้อรังในการรับเงินเพราะเหตุใด มันกลับกลายเป็นวงจรอุบาทว์
เพื่อแก้ปัญหานี้มีความจำเป็นต้องเปลี่ยนกลไกทางเศรษฐกิจในการสร้างสินค้าสาธารณะการเงินและการบริโภค ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเห็นว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนพวกเขาเป็นบริการและของใช้ส่วนตัว นักการเมืองบางคนสนับสนุนการระงับบทบัญญัติชั่วคราวเช่นน้ำก๊าซไฟฟ้าให้กับผู้ไม่จ่ายเงิน อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ต้องมีกรอบกฎหมายที่มีประสิทธิภาพ
Freerider ภายใน
หนึ่งในปัญหาฟรีไรเดอร์ที่หลากหลายคือการใช้งานโดยนักธุรกิจที่ไร้ยางอายในสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยซึ่งสร้างขึ้นโดยผู้ประกอบการรายอื่น การ Freeriding เกิดขึ้นเมื่อบุคคลทำงานภายใต้ "หน้ากาก" ของแบรนด์บางยี่ห้อ แต่ไม่ได้มีส่วนช่วยในภาพลักษณ์ที่เป็นบวก อีกตัวอย่างหนึ่งคือผู้ช่วยศาสตราจารย์ของมหาวิทยาลัยที่มีชื่อเสียงที่ไม่ได้มีส่วนร่วมในกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์ เขาใช้ประโยชน์จากกิจกรรมของเขา แต่ไม่ได้มีส่วนช่วยให้คะแนนของแผนกที่เขาทำงานอยู่ ศิลปินเดี่ยวของโรงละครบอลชอยที่ไม่พัฒนาทักษะของเขาก็ทำหน้าที่เช่นกัน เขาใช้ประโยชน์จาก "สัญญาณ" เท่านั้นและตัวเขาเองไม่ได้มีส่วนช่วยใด ๆ ต่ออนาคตของสถาบัน ปัญหาที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้นในสหภาพหรือองค์กรอื่น ๆ เพื่อแก้ไขปัญหานี้หลาย บริษัท ไม่โอนการดำเนินงานทั้งหมดไปยังพื้นฐานแฟรนไชส์ เพื่อให้พวกเขาสามารถควบคุมคุณภาพการให้บริการของผู้จัดจำหน่าย
มีการขี่ภายในองค์กรฟรี มันจะปรากฏขึ้นเมื่อกลุ่มคนมีโอกาสหลบเลี่ยงหน้าที่ของพวกเขา เพื่อกำจัดมัน บริษัท มีการปรับโครงสร้าง การดำเนินงานจะต้องถูกควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่ายิ่งกลุ่มใหญ่ปัญหาของ stowaways จะยิ่งรุนแรง และสามารถต่อต้านได้โดยการประเมินกิจกรรมของพนักงานแต่ละคนอย่างละเอียดเท่านั้น ดังนั้นบ่อยครั้งที่ค่าใช้จ่ายในการตรวจหาผู้ใช้อิสระไม่คุ้มกับผลที่ได้รับ
ผลลัพธ์ที่เป็นไปได้
การแก้ปัญหาผู้ขับขี่อิสระเป็นหน้าที่ของรัฐบาล รัฐไม่ควรมีเพียงกฎเกณฑ์เชิงกฎเกณฑ์เท่านั้น แต่ยังมีกลไกในการบังคับใช้ บ่อยครั้งที่รัฐใช้มาตรการเพื่อป้องกันความเสื่อมโทรมของสิ่งแวดล้อมและการใช้ทรัพยากรมากเกินไป เหล่านี้รวมถึงการแนะนำภาษีต่าง ๆ และการสนับสนุนการบริจาคเพื่อการกุศล อาจเป็นไปได้ว่าสินค้าสาธารณะกลายเป็นสินค้าแต่ละรายการ
