Tower Bridge ในลอนดอน: คำอธิบายประวัติศาสตร์คุณสมบัติและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

Tower Bridge เป็นหนึ่งในจุดเด่นของลอนดอนและสหราชอาณาจักรโดยรวมพร้อมกับ Buckingham Palace และ London Eye อายุของการก่อสร้างเกินหนึ่งร้อยปี อย่างไรก็ตามสะพานแห่งนี้ยังคงสวยงามมีชีวิตชีวาและน่าสนใจต่อสาธารณชนและยังคงยอดเยี่ยมด้วยฟังก์ชั่นดั้งเดิม

ตำแหน่งสะพาน

Tower Bridge ในลอนดอน (Tower Bridge เป็นภาษาอังกฤษ) มักจะสับสนกับลอนดอนซึ่งตั้งอยู่ค่อนข้างเหนือน้ำ ภายนอกโครงสร้างทั้งสองนั้นแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง แต่มีข้อ จำกัด เนื่องจากสถานที่ตั้ง ตามความเป็นจริงเมื่อพูดถึงสะพานแรกมันก็พอที่จะคิดเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับชื่อของมันและทุกอย่างจะชัดเจน มันถูกเรียกว่าหอคอยเชื่อมโยงกับความจริงที่ว่ามันตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับป้อมปราการหอคอยทางฝั่งเหนือของแม่น้ำเทมส์ ในภาพด้านล่างคุณจะเห็นสะพานลอนดอน

สถานที่: 51 ° 30'20″ s W 0 ° 04'30″ s Tower Bridge มีทำเลที่ดี หน้าต่างบานใหญ่ของแกลเลอรี่ของเขานำเสนอทิวทัศน์อันงดงามของเมืองด้วยตึกระฟ้าที่เป็นที่รู้จักฉายา "แตงกวา" และอาคารเดอะชาร์ด เมื่อมองไปทางตะวันออกคุณจะเห็นหอดูดาวกรีนิชและท่าเรือเซนต์แคทเธอรีน

สะพานทาวเวอร์: คำอธิบาย

สะพานสามารถเคลื่อนย้ายและห้อยในเวลาเดียวกัน ความยาวของมันคือ 244 ม. และความกว้างสูงสุด (ตรงกลาง) ถึง 61 ม. ส่วนตรงกลางของสะพานแบ่งออกเป็นปีกยกสองปีกแต่ละอันมีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งพันตัน ในการผ่านเรือที่แล่นไปตามแม่น้ำเทมส์พวกเขาสามารถเลี้ยงในมุม 83 องศา ติดตั้งแท่นรองรับกลางของเสาสูง 65 เมตรที่ระดับบนจะเชื่อมต่อกันด้วยสองแทร็ก พวกมันถูกออกแบบมาเพื่อรับมือกับแรงตึงในแนวนอนที่สร้างช่วงล่างของ Tower Bridge บนพื้นดิน ที่ฐานของแต่ละหอคอยมีกลไกการหมุน

รูปแบบสีปัจจุบันของสะพาน (สีฟ้าสีขาว) ถูกนำมาใช้ในปี 2010 ก่อนหน้านั้นก็ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 1977 เมื่อในเกียรติของการครบรอบปีเงินของ Queen Elizabeth II โครงสร้างถูกทาสีในสามสี: สีฟ้า, สีแดงและสีขาว

ดาดฟ้าของสะพานเปิดให้บริการสำหรับทั้งการจราจรและคนเดินเท้า อย่างไรก็ตามอาคารแฝดทางเดินระดับสูงและห้องเครื่องยนต์ในยุควิคตอเรียนเป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการ Tower Bridge เยี่ยมชมเว็บไซต์เหล่านี้เป็นไปได้ด้วยตั๋ว

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 มีการพัฒนาและเพิ่มขึ้นของพื้นที่ด้านตะวันออก การจราจรบนทางเท้าและขี่ม้าเพิ่มขึ้นในบางครั้งในการเชื่อมต่อกับคำถามนี้เกิดขึ้นจากการจัดข้ามข้ามแม่น้ำเทมส์ทางตะวันออกของสะพานลอนดอน ในปี 1870 อุโมงค์รถไฟใต้ดินหอคอยถูกวางไว้ใต้แม่น้ำ มันทำหน้าที่เป็นรถไฟฟ้าใต้ดินในช่วงเวลาสั้น ๆ และในที่สุดก็เริ่มที่จะใช้โดยคนเดินเท้าเท่านั้น ตอนนี้มันมีหลักน้ำ ดังนั้นอุโมงค์จึงไม่สามารถแก้ปัญหาได้ดังนั้นในปี พ.ศ. 2419 จึงมีการจัดตั้งคณะกรรมการพิเศษภายใต้การนำของเซอร์เอ. อัลท์แมนผู้ซึ่งควรจะหาทางข้ามแม่น้ำ

คณะกรรมการประกาศการแข่งขันที่รวบรวมกว่า 50 โครงการ ผู้ชนะถูกประกาศในปี 1884 ในเวลาเดียวกันพวกเขาตัดสินใจที่จะสร้าง Tower Bridge (ในภาษาอังกฤษ - Tower Bridge) การก่อสร้างได้รับอนุญาตจากการกระทำของรัฐสภาในปี 1885 เขากำหนดขนาดของสะพานเช่นเดียวกับสไตล์การออกแบบ - โกธิค

การก่อสร้างสะพาน

การก่อสร้างสะพานต่อมาเรียกว่า Tower Bridge เริ่มในปี 1886 และกินเวลาแปดปี ในช่วงเวลานี้มีผู้รับเหมารายใหญ่ห้ารายเข้าร่วมในกระบวนการ: D. Jackson, Baron Armstrong, W. Webster, H. Bartlett และ W. Aarorol ที่สถานที่ก่อสร้างมีผู้เข้าร่วม 432 คน ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของสะพานในเวลานั้นมีจำนวน 1, 184, 000 ปอนด์ การก่อสร้างใช้เหล็กมากกว่า 11, 000 ตัน

การเปิดอย่างเป็นทางการของ Tower Bridge เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 1894 เจ้าชายแห่งเวลส์ (อนาคต King Edward VII) และ Alexandra ภรรยาของเขาเข้าร่วมพิธี

ในช่วงปีแรก ๆ ของการทำงานเส้นทางเดินเท้าระหว่างหอคอยสะพานได้รับชื่อเสียงไม่ดีในฐานะที่พักพิงสำหรับนักล้วงกระเป๋าและโสเภณี เนื่องจากพวกเขาถูกใช้งานโดยคนเดินถนนทั่วไปบ่อยครั้งพวกเขาถูกปิดในปี 1910 หอศิลป์ถูกเปิดใหม่ในปี 1982 เท่านั้นตอนนี้พวกเขาถูกใช้เป็นหอสังเกตการณ์และพิพิธภัณฑ์

ระบบสะพานไฮดรอลิก

Tower Tower ดังกล่าวข้างต้นมีช่วงกลางแบ่งออกเป็นสองยกปีก พวกมันขึ้นที่มุม 83 องศา ขอบคุณน้ำหนักถ่วงที่ลดความพยายามทั้งหมดสะพานสามารถดึงออกมาได้ในเวลาเพียงหนึ่งนาที ระบบขับเคลื่อนนั้นใช้ระบบไฮดรอลิก ตอนแรกมันเป็นน้ำที่มีความกดดันการทำงาน 50 บาร์ น้ำถูกสูบโดยเครื่องยนต์ไอน้ำสองเครื่องที่มีความจุรวม 360 ลิตร ระบบนี้พัฒนาโดย Hamilton Owen Rendel

กลไกไฮดรอลิคและระบบไฟส่องสว่างของก๊าซถูกติดตั้งโดย William Sugg & Co Ltd ซึ่งเป็น บริษัท ที่มีชื่อเสียงใน Westminster โคมไฟส่องแสงจากเตาแก๊สแบบเปิดในตอนแรก ต่อมาระบบได้อัพเกรดเป็นหลอดไส้ที่ทันสมัย

ระบบไฮดรอลิกได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์ในปี 2517 องค์ประกอบเดียวที่ยังคงใช้เป็นเกียร์สุดท้าย พวกเขาถูกควบคุมโดยมอเตอร์เกียร์ไฮดรอลิกรุ่นใหม่ที่ใช้น้ำมันมากกว่าน้ำ กลไกดั้งเดิมถูกเก็บรักษาไว้บางส่วน ตอนนี้พวกเขาไม่ได้ใช้และเปิดให้ประชาชนสร้างพื้นฐานของพิพิธภัณฑ์ซึ่งมี Tower Bridge ในลอนดอน

ความทันสมัยของสะพาน

ในปี 1974 งานเริ่มเปลี่ยนกลไกเดิมที่ล้าสมัยด้วยระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบไฟฟ้า ในปี 2000 ระบบคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยได้รับการติดตั้งเพื่อควบคุมการยกและลดระดับขาตั้งจากระยะไกล อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงมันกลับกลายเป็นไม่น่าเชื่อถือและเป็นผลให้สะพานติดอยู่ในตำแหน่งเปิดหรือปิดซ้ำ ๆ จนกระทั่งเซ็นเซอร์ถูกแทนที่ในปี 2005

ในปี 2551-2555 สะพานเหล่านั้นได้รับการซ่อมแซมเครื่องสำอางหรือเรียกว่า "facelift" ในหนังสือพิมพ์ กระบวนการนี้ใช้เวลาสี่ปีและมีค่าใช้จ่าย 4 ล้านปอนด์ สีที่มีอยู่บนโครงสร้างนั้นถูกลบไปเป็นโลหะเปลือย เพื่อป้องกันไม่ให้เศษซากตกลงไปในแม่น้ำเทมส์แต่ละส่วนของสะพานจะถูกคลุมด้วยนั่งร้านและแผ่นพลาสติก การออกแบบทาสีฟ้าและสีขาว นอกจากนี้สะพานได้รับการออกแบบแสงใหม่

การจัดการสะพาน

เพื่อที่จะจัดการสะพานอย่างมีประสิทธิภาพและควบคุมการจราจรในแม่น้ำได้มีการใช้กฎและสัญญาณจำนวนหนึ่ง ในเวลากลางวันการควบคุมได้ดำเนินการโดยใช้สัญญาณสีแดงซึ่งติดตั้งบนรถแท็กซี่ขนาดเล็กทั้งสองด้านของสะพานสะพาน ในตอนกลางคืนพวกเขาใช้แสงหลายสี: สองสีแดง - ทางปิดและสองสีเขียว - สะพานเปิด ในสภาพอากาศที่มีหมอกสัญญาณไฟพร้อมฆ้อง

ผ่านเรือสะพานก็ต้องแสดงสัญญาณบางอย่าง ในช่วงบ่ายมันเป็นลูกบอลสีดำที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางน้อยกว่า 0.61 ม. ซึ่งติดตั้งที่ความสูงที่สามารถเข้าถึงดวงตา ในเวลากลางคืนในที่เดียวกันแสงสีแดงก็ปรากฏขึ้น ในสภาพอากาศที่มีหมอกจำเป็นต้องมีสัญญาณนกหวีดเรือหลายลำ

บางส่วนของอุปกรณ์ส่งสัญญาณได้รับการเก็บรักษาไว้และในปัจจุบันมันถูกนำเสนอในพิพิธภัณฑ์

เป็นที่น่าสนใจว่าสะพานมีอายุมากกว่าหนึ่งร้อยปีมันเป็นสถานที่ที่วุ่นวายเนื่องจากมีนักท่องเที่ยวจำนวนมากและในขณะเดียวกันก็มีการจราจรหนาแน่น ทุกวันมากกว่า 40, 000 คนข้ามมัน (คนเดินเท้านักปั่นจักรยานผู้ขับขี่รถยนต์) เพื่อรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างมีข้อ จำกัด ของความเร็วในการเดินทางข้ามสะพาน - ไม่เกิน 32 กม. / ชม. - และโดยน้ำหนักยานพาหนะ - ไม่เกิน 18 ตัน

ในสมัยก่อนสะพานเปิดทุกวันและมากกว่าหนึ่งครั้ง ตอนนี้หากต้องการขับรถตามนั้นคุณควรแจ้งให้ฝ่ายบริหารทราบล่วงหน้า 24 ชั่วโมง เวลาเปิดทำการมีการเผยแพร่ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ค่าโดยสารฟรี

ชื่อของสะพานและรูปลักษณ์ของสะพานนั้นคุ้นเคยกับคนทั้งโลกดังนั้นจึงมักใช้เพื่อการโฆษณา ตัวอย่างเช่นสถาบันการศึกษาหลายแห่งเรียกว่า Tower Bridge โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถาบันมอสโกในเชิงพาณิชย์ที่มีการศึกษาภาษาอังกฤษในเชิงลึก เพื่อให้มีความคิดเกี่ยวกับสถาบันอ่านความคิดเห็นเกี่ยวกับโรงเรียน Tower Bridge School ที่นักเรียนและผู้ปกครองของพวกเขาทิ้งไว้