โครงการรถไฟใต้ดินพร้อมสถานีที่กำลังก่อสร้างในมอสโก

เมโทรมีอยู่ในทุก ๆ เมืองและเป็นระบบขนส่งสาธารณะที่ได้รับความนิยมมากที่สุด มอสโกเมโทรเป็นหนึ่งในสนามที่ใหญ่ที่สุดในโลก สถานีหลายสิบสถานีเชื่อมต่อส่วนต่าง ๆ ของเมืองไว้เรียบร้อยแล้วโดยขนส่งผู้โดยสาร 8 ล้านคนต่อวัน ด้วยการเติบโตของเมืองสาขาของสถานีก็เติบโตขึ้นทุกปีเปิดจุดใหม่ทั้งหมดบนแผนที่รถไฟใต้ดิน จากบทความนี้คุณสามารถค้นหาโครงการรถไฟใต้ดินของกรุงมอสโกกับสถานีที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและค้นหาข้อมูลที่เกี่ยวข้องมากที่สุดในหัวข้อนี้

รถไฟใต้ดินมอสโก

ปัจจุบันรถไฟใต้ดินมอสโกมี 13 สายซึ่งมีความยาวรวมกว่า 340 กิโลเมตร 203 สถานีคิดเป็น 56% ของผู้โดยสารระบบขนส่งสาธารณะทั้งหมด ตัวเลขเหล่านี้น่าประทับใจเพราะไม่มีการขนส่งประเภทอื่นที่สามารถอวดความสำเร็จได้ การจราจรคับคั่งหลายชั่วโมงในเมืองหลวงของรัสเซียกำลังบังคับให้คนจำนวนมากเปลี่ยนรถยนต์เพื่อการขนส่งใต้ดิน ผู้คนพร้อมที่จะอดทนต่อความไม่สะดวกของสถานีรถไฟใต้ดิน, ความแออัด, ความโอหังและการขาดพื้นที่ส่วนตัวหากเพียงเพื่อไปยังสถานที่ตรงเวลา

โครงการรถไฟใต้ดินกรุงมอสโกมีความซับซ้อนมากขึ้นทุกปีดังนั้นนักท่องเที่ยวควรทำความคุ้นเคยกับมันล่วงหน้า วงแหวนกลางของมอสโกเชื่อมต่อสถานีรถไฟใต้ดินสำคัญ ๆ สร้างฮับแลกเปลี่ยนที่สะดวกสบายในแต่ละบรรทัด รวมรถไฟขบวนละ 130 ขบวนซึ่งมีระยะเวลา 2-5 นาทีวิ่งไปตามเส้นทางขนส่งใต้ดิน กลิ่นเฉพาะที่มาพร้อมกับการขนส่งใต้ดินปรากฏขึ้นเนื่องจากการทำให้ชุ่มของหมอนด้วยสารประกอบพิเศษกลิ่นของน้ำมันเครื่องและโลหะผสมกับมัน สถานีส่วนใหญ่อยู่ใต้ดินบางครั้งค่อนข้างลึกดังนั้นผู้โดยสารภายในรถไฟอาจได้สัมผัสกับความแตกต่างของความดันบรรยากาศ

สถานีใหม่ในรถไฟใต้ดินมอสโกในปี 2560

ในแต่ละปีรัฐบาลอนุมัติแผนการที่จะสร้างสถานีรถไฟใต้ดินใหม่ซึ่งจะช่วยบรรเทาพื้นที่ผนวกของมอสโกและสาขาที่คึกคักที่สุด แผนที่รถไฟใต้ดินของมอสโกภายใต้สถานีก่อสร้างในปี 2560 ก็มีการเติมเต็มเช่นกัน มีการวางแผนที่จะเปิดสถานีใหม่ 16 แห่งในช่วงปี: Seligerskaya, Belomorskaya, Minskaya, Lomonosovsky Prospekt, Ramenki และอื่น ๆ แต่มีเพียง Khovrino เท่านั้นที่สามารถดำเนินการได้ ส่วนแรกของวงจรการแลกเปลี่ยนที่สามซึ่งรวมถึงห้าสถานีจากศูนย์ธุรกิจไปยัง Petrovsky Park ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน Muscovites คาดว่าจะมีนวัตกรรมอะไรในรถไฟใต้ดินในปี 2561?

แผนพัฒนา 2561

ในปี 2561 อีก 16 คะแนนจะปรากฏในโครงการรถไฟใต้ดินกรุงมอสโก รถไฟใต้ดินสายใหม่ยาว 38 กิโลเมตรสร้างโดยผู้สร้างรถไฟใต้ดิน ในตอนท้ายของปีนี้รัฐบาลวางแผนที่จะดำเนินการในส่วนของสาย Kozhukhovskaya ซึ่งเชื่อมต่อกับสถานี Aviamotornaya และ Nekrasovka จะมีมากถึงเก้าสถานีใหม่ในกลุ่มนี้ สิ่งนี้จะยกเลิกการโหลดสาย Tagansko-Krasnopresnenskaya และอนุญาตให้ผู้ที่อาศัยอยู่ใน SEAD เข้าถึงศูนย์ได้ในเวลาเพียง 20 นาที นอกจากนี้ส่วนต่อไปของ Third Interchange Ring จะเปิดตัวซึ่งนำไปสู่จาก Petrovsky Park ไปยัง Nizhny Maslovka มันมีการวางแผนเพื่อให้การก่อสร้างส่วนเงินเดือนevo - Stolbovo ของสาย Sokolnicheskaya จุดเปลี่ยนที่สามจะแล้วเสร็จในเว็บไซต์จากสถานี Aviamotornaya ไปยัง Lefortovo ภายในสิ้นปีนี้งานจะเสร็จสมบูรณ์ในภาคเหนือของสาย Lublin-Dmitrov และ Kalinin-Solntsevskaya แม้จะมีแผนการที่ครอบคลุม แต่งานทั้งหมดก็จะเสร็จสมบูรณ์ตรงเวลา

โครงการรถไฟใต้ดินในกรุงมอสโกกับสถานีที่กำลังก่อสร้างในปี 2020

ในระยะยาวการขยายตัวของรถไฟฟ้าใต้ดินมีแผนที่จะสร้าง 72 สถานีภายในปี 2563 ความยาวรวมของเส้นทางใหม่จะอยู่ที่ 160 กิโลเมตรและ 93% ของ Muscovites ทั้งหมดจะสามารถเข้าถึงสถานีรถไฟใต้ดินได้ด้วยการเดินเท้า สายเชื่อมต่อที่สามจะเชื่อมต่อสถานีใหม่: ในปี 2019 ส่วนใหม่“ Kashirskaya” -“ Tekstilshchiki” และ“ Sokolniki” -“ Maryina Roshcha” จะเสร็จสมบูรณ์ ประมาณ 100, 000 ล้าน rubles จะถูกปันส่วนเป็นรายปีสำหรับการก่อสร้างสถานีใต้ดินใหม่ ในตอนท้ายของคำศัพท์ในปี 2020 รถไฟใต้ดินกรุงมอสโกจะถูกขนถ่ายและสะดวกมากขึ้นเพื่อให้ผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงส่วนใหญ่ต้องการเดินทางด้วยรถไฟ บางสถานีได้รับการเห็นชอบแล้วและงานก่อสร้างของพวกเขาจะเริ่มในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า:

• Pyatnitskoe Shosse;
• "คัส";
• "สนามโคดี้นสโค";
• "Butyrskaya";
• "Fonvizinskaya";
• "Chelobitevo";
• "Petrovsko-Razumovskaya";
• "ถนน Dybenko";
• "Seliger";
• "Likhobory ตอนบน";
• "อำเภอ"
• "Little Wolf";
• "Plyushchikha";
• "Dorogomilovskaya"

  

จะมีสถานีโอนบนวงแหวนใหม่ด้วย:

• "Lower Maslovka";
• "Khoroshevskaya"

นอกจากนี้ยังมีโครงการที่ไม่มีการตัดสินใจที่แน่นอน: สถานที่ของพวกเขาจะได้รับการอนุมัติในภายหลัง

สถานีรถไฟใต้ดินใหม่ในปี 2568

โครงการรถไฟใต้ดินในกรุงมอสโกกับสถานีที่กำลังก่อสร้างในปี 2568 มีขนาดใหญ่มาก มีการวางแผนที่จะสร้างเส้นทางใหม่ประมาณ 650 กม. เป็นที่ทราบกันดีว่าสถานีดังต่อไปนี้จะได้รับหน้าที่:

• "ถนนทหารบก"
• "งดงาม";
• "Strogino";
• "ทรินิตี้ Lykovo";
• "Rublevo-เกล";
• "เอลียาห์."

สถานีทั้งหมดเหล่านี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของสาขาใหม่ซึ่งจะวิ่งจาก Shelepiha ไปยัง International Financial Center ใน Krasnogorsk โครงการสัญญาว่าจะเป็นหนึ่งในโครงการก่อสร้างในอนาคตที่ทะเยอทะยานที่สุด

สาย Kalinin-Solntsevskaya มีแนวโน้มมากที่สุดจะถูกดึงไปที่สนามบินและจะกลายเป็นการสำรองข้อมูลใต้ดินสำหรับ Aeroexpress พวกเขาวางแผนที่จะถอนสาย Kommunarovskaya นอกมอสโกไปยังภูมิภาค: สามารถยืดไปยังเมืองทรัวสค์และไปยังหมู่บ้านครัสยานาปัครา บางทีสาขาอื่นอาจไปถึงการตั้งถิ่นฐาน Rublevo-Arkhangelsk แต่โครงการนี้ยังไม่ได้ตกลงกัน ชาวเมือง Mytishchi ก็ตั้งตารอที่สถานีรถไฟใต้ดินของพวกเขาซึ่งคาดว่าจะปรากฎตัวในปี 2568 จนถึงขณะนี้การก่อสร้างเป็นเรื่องยากเนื่องจากความขัดแย้งทางกฎหมายกับรัฐบาลของภูมิภาคมอสโก

แผนภูมิการพัฒนาปี 2030

แนวโน้มการพัฒนารถไฟฟ้าใต้ดินหลังจากปี 2568 เป็นเพียงการหารือ ตัวอย่างเช่นมีการเจรจาสาขาใหม่ที่จะผ่าน Mytishchi และนำผู้โดยสารไปยัง Pushkino, Korolev และ Schelkovo ตอนนี้ผู้โดยสารรถไฟส่วนใหญ่มักใช้ผู้โดยสารประมาณ 8 ล้านคนต่อปีด้วยการมาถึงของสถานีรถไฟใต้ดินจำนวนนี้ควรลดลง บรรทัดเพิ่มเติมควรปรากฏที่จะไปที่ New Moscow - Biryulevskaya Chord ตามความคิดมันจะเชื่อมต่อทางทิศใต้และทิศเหนือของ Butovo และสถานี Stolbovo แต่จนถึงขณะนี้โครงการรถไฟใต้ดินของมอสโกในปี 2030 ที่มีสถานีกำลังก่อสร้างอยู่เพียงบางส่วนเท่านั้น มีโอกาสมากที่สุดที่จะเปิดสาขาใหม่จะมีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง

รถไฟใต้ดินสร้างขึ้นอย่างไร

แต่ละสถานีต้องผ่านหลายขั้นตอน:

• ตัวเลือกสถานที่ตั้ง: การกำหนดลักษณะจะมอบให้กับพื้นที่ห่างไกลซึ่งเป็นที่อยู่อาศัยคอมเพล็กซ์ขนาดใหญ่
• การออกแบบ: ในขั้นตอนนี้จะมีการกำหนดเงื่อนไขที่ชัดเจนการประมาณการการออกแบบความลึกของสถานี
• การก่อสร้าง: มักจะเริ่มต้นด้วยอุโมงค์และเพลาสำหรับคนงาน ยิ่งสถานีมีค่าใช้จ่ายมากเท่าไหร่ เมื่อเร็ว ๆ นี้รถไฟใต้ดินกำลังถูกสร้างขึ้นโดยใช้วิธีการเปิดในระหว่างที่คนงานขุดหลุมติดตั้งโครงสร้างคอนกรีตแล้วเติมดินกลับไป