ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในศตวรรษที่ 21 เครือข่ายรถไฟใต้ดินในเมืองมีขนาดใหญ่และกว้างขวาง สถานีรถไฟใต้ดินหลายแห่งปรากฏในยุคโซเวียตและยุคโซเวียต หนึ่งในสถานีที่เก่าแก่ที่สุดคือ Vasileostrovskaya สถานีนี้มีการส่งมอบผู้คนไปยังเกาะ Vasilievsky ทั้งหมด - เกาะที่ใหญ่ที่สุดของ Neva Delta จากหัวใจของเขานานพอที่จะไปยังส่วนที่ห่างไกลของเขา ดังนั้นจะเปิดสถานีรถไฟใต้ดินเมื่อสถาบันการขุด? เมืองต้องการสถานีนี้หรือไม่?
วัตถุทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
สถาบันการขุดตั้งอยู่ไกลเกินกว่าสะพาน Blagoveshchensky ตั้งอยู่ที่ระดับ 68 ที่ Bolshoy Prospekt Vasilyevsky Island บนเขื่อนของร้อยโทชามิดท์ และในขณะนี้มันเป็นเรื่องยากมากที่จะได้รับมัน: จากสถานีรถไฟใต้ดิน "Vasileostrovskaya" คุณต้องเดินทางเป็นเวลานานโดยการขนส่งภาคพื้นดินส่วนใหญ่โดยรถมินิบัส
แต่สถาบันเหมืองแร่เป็นหนึ่งในอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมที่เก่าแก่ที่สุดของเมืองหลวงทางตอนเหนือซึ่งนักท่องเที่ยวจากเมืองต่าง ๆ ของรัสเซียและประเทศในโลกมาที่เกาะ Vasilievsky เพื่อเพลิดเพลิน นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมมันจึงสำคัญมากที่ความสะดวกสบายและความรอบคอบของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งซึ่งหมายความว่าการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดินใกล้กับ Mining Institute มีความสำคัญมาก
ประวัติความเป็นมาของสถาบันย้อนกลับไปในสมัยรัชกาลที่ Catherine the Great ผู้ซึ่งยังคงทำงานของ Peter I ในด้านการฝึกอบรมบุคลากรด้านวิศวกรรมโยธาในประเทศออกพระราชกฤษฎีกาในการสร้างโรงเรียนวิศวกรรมเหมืองแร่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สำหรับสถาบันการศึกษาระดับสูงแห่งใหม่รัฐซื้อบ้านสองหลังจาก Pyotr Borisovich Sheremetev ที่หัวมุมแถวที่ 22 ของเกาะ Vasilievsky
จากจุดเริ่มต้นไปยังยุค 60 ของศตวรรษที่ XIX โรงเรียนได้รับการจัดระเบียบใหม่ให้เป็นโรงเรียนนายร้อยทหารภูเขาและจากนั้นก็เข้าสู่สถาบันวิศวกรเหมืองแร่คณะ และในปี 1811 โครงการชิ้นเอกของ Andrei Voronikhin สร้างขึ้นในสไตล์คลาสสิกสมัยนิยมนั้นถูกสร้างขึ้นตามความต้องการของเขา
ในปี 1818 สมาคมแร่วิทยาชาวรัสเซียทั้งหมดมีอยู่แล้วที่สถาบันการขุดและมีการจัดพิพิธภัณฑ์ร่วมกัน
สัญลักษณ์อนุสาวรีย์
อดีตข้าแผ่นดินของพ่อค้า Stroganov สถาปนิกรัสเซีย Andrei Voronikhin สร้างอาคารของสถาบันการขุดในรูปแบบของวัดกรีกโบราณ สไตโลเบตหลายขั้นสูงของเขาตกแต่งด้วยองค์ประกอบประติมากรรมตามแผนการของตำนานเทพเจ้ากรีกโบราณ: "Hercules บีบคอ Antei" โดย S. S. Pimenov และ "การลักพาตัวของ Proserpine" โดย V. I. Demut-Malinovsky ประติมากรรมมหัศจรรย์ถูกแกะสลักจากหินโดย artel ของช่างหินชื่อดัง Samson Sukhanov และรูปปั้นนูนของ V. I. Demut-Malinovsky "Apollo ผู้มาถึง Vulcan เพื่อราชรถ" และ "Venus ที่ต้องการภูเขาไฟของชุดเกราะ Mars" ยังคงดำเนินต่อไปในรูปแบบโบราณ แผนการด้านบนนี้ถูกเลือกด้วยเหตุผล: ตำนานเหล่านี้เกี่ยวข้องกับโลกใต้พิภพกองกำลังของโลกและอาณาจักรของช่างตีเหล็ก Hephaestus
ในสนามสถาปนิกได้วางรูปปั้นของหญิงสาวสฟิงซ์เพื่อปกป้องสมบัติแห่งความคิดและสมบัติของพิพิธภัณฑ์เหมืองแร่ องค์ประกอบการตกแต่งทั้งหมดเน้นความสำคัญของสถาบันการทำเหมืองว่าเป็นวัดทางวิศวกรรมและคลังความรู้ของมนุษย์เกี่ยวกับโลกและลำไส้
สถานที่เรียนและทำงาน
สถานีรถไฟใต้ดินแห่งใหม่ "Mining Institute" จะอยู่ในระยะที่สามารถเดินได้จาก Mining University - หนึ่งในสถาบันการศึกษาที่สูงที่สุดที่เก่าแก่ที่สุดของเมือง ในขณะนี้เป็นหนึ่งในมหาวิทยาลัยที่ใหญ่ที่สุดให้พนักงานและการพัฒนาในด้านวัตถุดิบแร่และอุตสาหกรรมโลหะทั่วประเทศรัสเซีย นี่คือมืออาชีพที่ได้รับการฝึกฝนในอนาคตในสาขาเหมืองแร่โลหะและอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซธรณีวิทยาและการก่อสร้าง - ทั้งอุตสาหกรรมและโยธา การวิจัยอย่างเข้มข้นดำเนินการบนพื้นฐานของห้องปฏิบัติการวิทยาศาสตร์ของมหาวิทยาลัยในด้านการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมการจัดการสิ่งแวดล้อมอย่างมีเหตุผลการอนุรักษ์พลังงานในการพัฒนาและการสกัดแร่และแร่
สถานีรถไฟใต้ดิน "Mining Institute": โครงการจริงหรือความฝันสีฟ้าของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก?
แนวคิดของการสร้างสถานีรถไฟใต้ดินอีกแห่งซึ่งจำเป็นสำหรับผู้อยู่อาศัยในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้เริ่มเป็นจริงแล้ว ในปี 2558 งานเริ่มวางอุโมงค์หลังส่วนสถานี Dybenko-Teatralnaya สถานีใหม่ซึ่งมีชื่อการออกแบบเริ่มต้นสองชื่อ: "Oblique Line" และ "Bolshoy Prospect" ซึ่งเกี่ยวข้องกับที่ตั้งของล็อบบี้ในอนาคตได้รับชื่อสุดท้ายคือ "Mining Institute" ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับมหาวิทยาลัยที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในเมือง สถานีรถไฟใต้ดินสถาบันเหมืองแร่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะเป็นส่วนหนึ่งของสาย Lakhtinsko-Pravoberezhnaya และจะกลายเป็นสถานีฝังลึกอีกแห่งเช่นสถานีรถไฟใต้ดินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหลายแห่งเนื่องจากลักษณะทางภูมิศาสตร์ของดินแดนที่เมืองเติบโต
