ช่องแคบ Polk ในมหาสมุทรอินเดียตั้งอยู่ระหว่างอินเดียและทางตอนเหนือสุดของศรีลังกา มันเชื่อมต่อกับอ่าวเบงกอลในภาคตะวันออกเฉียงเหนือและอ่าวมันนาร์ทางตะวันตกเฉียงใต้ ความกว้าง 55-137 กม. ความลึก 2-9 ม. ความยาว 150 กม. มันได้รับการตั้งชื่อตามผู้นำชาวอังกฤษ Robert Polk ทางใต้สุดมีแนวปะการังน้ำตื้นปกคลุมสะพานพระรามและหมู่เกาะเล็ก ๆ ใกล้กับคาบสมุทรจาฟฟ์ เรือส่วนใหญ่หลบหลีกน้ำที่ทรยศของช่องแคบ รถไฟเฟอร์รี่ข้ามช่องแคบ (20 ไมล์ / 32 กม.) ระหว่าง Dhanushkodi (อินเดีย) และ Talaimannar (ศรีลังกา)
สะพานอินทิราคานธี
หรือที่รู้จักในชื่อ Pamban Bridge นี่เป็นสะพานแขวนข้ามช่องแคบ Polk ไปยังอินเดีย มันภูมิใจที่เป็นสะพานทะเลแห่งแรกของอินเดียและเชื่อมต่อเกาะ Rameswaram กับแผ่นดินใหญ่
ถนนสองเลนที่อยู่ใกล้สะพานช่วยให้คุณมองเห็นสะพานรถไฟได้อย่างชัดเจนและกลไกการยกที่น่าทึ่งซึ่งช่วยให้เรือแล่นผ่านได้ มีรถไฟขบวนเดียวเท่านั้นที่จะผ่านสะพานนี้
สะพานนี้มีเสา 143 ต้นยาว 220 ฟุตและหนัก 100 ตันสะพานแห่งนี้เป็นหนึ่งในจุดที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุดใน Rameswaram ฉากที่แสดงในภาพยนตร์เชนไนเอ็กซ์เพรสถูกถ่ายที่สะพาน Pamban
การจัดส่งช่องแคบ
การเดินทางไปอินเดียผ่านช่องแคบ Polk ซึ่งมีแนวปะการังอยู่มากมายนั้นค่อนข้างซับซ้อน น้ำตื้นและหินปูนที่ตื้นของช่องแคบเป็นอุปสรรคต่อการผ่านของเรือขนาดใหญ่ถึงแม้ว่าเรือประมงและเรือเล็ก ๆ ที่มีส่วนร่วมในการค้าชายฝั่งได้แล่นในน่านน้ำมานานหลายศตวรรษ แต่เรือขนาดใหญ่ก็ต้องเดินทางไปยังประเทศศรีลังกาด้วยและในปี 2403 เป็นครั้งแรกที่รัฐบาลอินเดียเสนอให้มีการสร้างช่องทางขนส่งผ่านช่องแคบ มีการคิดค่าคอมมิชชั่นจากข้อเสนอนี้จนถึงปัจจุบัน
โครงการคลองเซตุสมุดตราราม
นี่เป็นโครงการที่เสนอเพื่อสร้างช่องทางขนส่งน้ำตื้นระหว่างอินเดียและศรีลังกา การสร้างมันจะให้เส้นทางเดินเรือทางทะเลที่มีกำไรรอบคาบสมุทรอินเดีย คลองจะลึกลงไปในทะเล Setusamudram ระหว่างทมิฬนัดและศรีลังกาผ่านหินปูนฝากของสะพานอดัม (ยังเป็นที่รู้จักกันในนามสะพานพระรามราม Setu และ Ramar Palam)
โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการขุดช่องทางน้ำลึก 44.9 ไมล์ทะเล (83.2 กม.) ยาวซึ่งเชื่อมต่อช่องแคบโพล์คกับอ่าวมันนาร์ ก่อตั้งขึ้นในปี 2403 โดยอัลเฟรดดันดาสเทย์เลอร์เขาเพิ่งได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลอินเดีย
เส้นทางที่เสนอผ่านแนวปะการังของสะพานอดัมนั้นถูกปฏิเสธโดยบางกลุ่มด้วยเหตุผลทางศาสนาสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจ ทางเลือกที่ห้าได้รับการพิจารณาว่าป้องกันความเสียหายที่ตื้น แผนล่าสุดคือขุดคลองประมาณกลางช่องแคบเพื่อให้หลักสูตรการบำรุงรักษาที่สั้นที่สุดและน้อยที่สุด แผนนี้จะหลีกเลี่ยงการรื้อถอนของ Ram Seth
