งานพิพิธภัณฑ์ไม่ได้ จำกัด อยู่ที่งานศิลปะเท่านั้น เพื่อรักษามรดกและประวัติความเป็นมาของการพัฒนาอุตสาหกรรมต้นกำเนิดของกิจการขนาดใหญ่ที่ทำให้ประเทศเป็นหนึ่งในผู้ที่มีอำนาจมากที่สุดในโลกก็เป็นหน้าที่ของห้องโถงพิพิธภัณฑ์และสถานที่จัดเก็บ ประวัติความเป็นมาของการสร้างการก่อตัวการพัฒนาทางรถไฟในประเทศของเราเริ่มขึ้นเมื่อสองศตวรรษก่อน มันเป็นอย่างไรอุปกรณ์ชิ้นแรกที่ดูเหมือนสะพานและเครื่องมืออะไรบอกพิพิธภัณฑ์รถไฟรัสเซียในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
สัมผัสแรก
พิพิธภัณฑ์การรถไฟแห่งสหพันธรัฐรัสเซียในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กบนถนน Sadovaya เป็นหนึ่งในพิพิธภัณฑ์ที่เก่าแก่ที่สุดที่อุทิศให้กับการรักษาประวัติศาสตร์ของความคิดทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ฉันมีส่วนร่วมในการสร้างเป็นการส่วนตัว มันบอกว่าสถาบันของคณะวิศวกรจะถูกจัดตั้งขึ้นในวัง Yusupov ที่เครื่องจักรและโครงสร้างที่สำคัญสำหรับรัสเซียและรัฐอื่น ๆ ควรได้รับการเก็บรักษาไว้ รุ่นแรกที่ปรากฏใน 1813 นิทรรศการนี้ตั้งอยู่ในห้องโถงหกห้องซึ่งจัดแสดงอยู่บนพื้นฐานของการเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ นอกจากนี้ในคลังได้รับเอกสารเกี่ยวกับการก่อสร้างแบบจำลองของถนนโครงสร้างสะพาน
2366 ในสถาบันและพิพิธภัณฑ์รถไฟรัสเซียถูกย้ายไป Moskovsky Prospekt พนักงานทุกคนบนรถไฟสามารถเข้าถึงเอกสารและนิทรรศการได้การเข้าชมสู่สาธารณชนเปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 2405 คอลเลกชันได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องแหล่งสำคัญคือองค์กรกระทรวงและพลเมืองที่ห่วงใย
พิพิธภัณฑ์ตั้งชื่อตาม Nicholas I
เนื่องในโอกาสครบรอบหนึ่งร้อยปีของการเกิดของซาร์นิโคลัสที่ 1 ซึ่งได้ทำหลายอย่างเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของรัสเซียจึงได้ตัดสินใจสร้างพิพิธภัณฑ์แผนกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยตั้งชื่อจักรพรรดิ ขนาดของชื่อและจำนวนของการจัดแสดงที่อาจเกิดขึ้นต้องใช้ห้องขนาดใหญ่ การก่อสร้างอาคารใหม่บนที่ดินของรัฐใน Yusupov Garden เริ่มต้นขึ้นเพื่อให้อาคารหันหน้าเข้าหาถนน Sadovaya นอกเหนือจากรายการที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจรถไฟแล้ววัตถุของนิทรรศการการขนส่งทางน้ำของรัสเซียที่เข้าร่วมในงานแสดงนิทรรศการปารีสเวิลด์ (1901) ถูกส่งไปยังพิพิธภัณฑ์ใหม่ มรดกของนิทรรศการนี้ยังคงมีให้เห็นในห้องโถงของพิพิธภัณฑ์ตัวอย่างเช่นโมเดล "Plaisir yachts" ของ Peter I, icebreaker "Baikal", สะพานและอีกมากมาย
พิพิธภัณฑ์รถไฟรัสเซียแห่งใหม่เปิดให้บริการในปีพ. ศ. 2445 และในปี พ.ศ. 2447 มีการเพิ่มปีกสองชั้นเพื่อแสดงนิทรรศการอันอุดมสมบูรณ์ มีสิ่งหายากจำนวนมากวางอยู่ที่นี่: เรือของปีเตอร์ฉัน, เช่นเดียวกับเรือของจักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่สอง, แบนเนอร์ของกองพันทางรถไฟ ปีกที่สองถูกสร้างขึ้นในปี 1909 และพิพิธภัณฑ์ของสถาบันถูกย้ายไปที่ซึ่งในเวลานั้นมีอายุหนึ่งร้อยปี
สมัยโซเวียต
การปฏิวัติและสงครามกลางเมืองเกือบทำลายกองทุนพิพิธภัณฑ์ทั้งหมดเพียงความพยายามของผู้ที่ชื่นชอบสามารถบันทึกเกือบทุกอย่าง มันเริ่มทำงานในปี 1924 งานนิทรรศการประกอบด้วยห้องโถงห้าห้องซึ่งในช่วงประวัติศาสตร์ของการพัฒนาการขนส่งถูกดูตามลำดับ
ในปี 1934 มีหน่วยเก็บข้อมูล 843 หน่วยที่ลงทะเบียนกับพิพิธภัณฑ์ ในระหว่างช่วงเวลานี้พิพิธภัณฑ์รถไฟรัสเซียแนะนำการฝึกฝนการจัดสาขาการจัดนิทรรศการการเดินทาง
มหาสงครามแห่งความรักชาติก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่ออาคารพิพิธภัณฑ์การจัดแสดงทั้งหมดถูกนำไปยังโนโวซีบีร์สค์ การฟื้นฟูห้องโถงและงานนิทรรศการใหม่เริ่มขึ้นหลังจากการยกด่านในปี 2487 ผ่านความพยายามของพนักงานนิทรรศการครั้งแรกที่เปิดในฤดูร้อนปี 2491 มันจัดโดยวันแห่งการรถไฟบนเว็บไซต์ของเซ็นทรัลปาร์ค
สถานะของพิพิธภัณฑ์กลางได้รับในปี 1987 ซึ่งเปิดโอกาสที่ดีสำหรับการรวบรวมข้อมูลและเติมเงิน ในระยะปัจจุบันพิพิธภัณฑ์รถไฟรัสเซียจัดเก็บสินค้ากว่า 60, 000 รายการซึ่งรวมถึงเอกสารพิมพ์หินภาพวาดแบบจำลองนางแบบและตู้รถไฟประมาณห้าสิบตู้รถไฟเหล่านี้
นิทรรศการปัจจุบัน
พิพิธภัณฑ์รถไฟรัสเซีย (SPB) ขอเชิญทุกท่านทำความคุ้นเคยกับงานแสดงสินค้าในเก้าห้อง:
- ห้องโถงหมายเลข 1: "การเกิดขึ้นของรถไฟในรัสเซีย" ยืนบอกเกี่ยวกับทางรถไฟครั้งแรกกับประเทศและโลก คุณสามารถดูโมเดลมือแรกของรางแรกประเมินความรุนแรงของการวางรางแรก แบบจำลองของหัวรถจักรไอน้ำคันแรกนั้นแสดงให้เห็นทันที
- ห้องโถงหมายเลข 2: "อาคารสะพาน" บนอัฒจันทร์ของโถงนี้คุณสามารถเพลิดเพลินกับความหลากหลายของอัจฉริยะของมนุษย์ในด้านการสร้างสะพานสำหรับรถไฟรัสเซีย พิพิธภัณฑ์แห่งนี้นำเสนอการทบทวนโมเดลของช่วงล่าง, รางเดี่ยว, คอนกรีตเสริมเหล็ก, คานและการออกแบบสะพานอื่น ๆ อีกมากมาย
- ฮอลล์หมายเลข 3: "สต็อคม้วน" นิทรรศการของห้องโถงมีรูปถ่ายรูปแบบของตู้รถไฟไอน้ำแรกและเกวียน มีการนำเสนอยานพาหนะของแท้ที่ให้บริการการสื่อสารบนรถไฟรัสเซีย พิพิธภัณฑ์จัดเก็บเอกสารเกี่ยวกับช่วงเวลานี้ซึ่งสามารถพบได้ในกรณีแสดง
- ห้องโถงหมายเลข 4: "ทางรถไฟในมหาสงครามแห่งความรักชาติ 2484-2488" ศูนย์กลางของห้องโถงนี้มีภาพสามมิติแสดงการฟื้นฟูสถานีที่ถูกทำลาย นำเสนอยังเป็นรูปแบบของรถไฟหุ้มเกราะปฏิบัติการในช่วงสงครามกลางเมืองและมหาสงครามผู้รักชาติ
- ห้องโถงหมายเลข 5: "สิ่งก่อสร้างและรถถนน" ห้องโถงจัดแสดงแบบจำลองทางประวัติศาสตร์และทันสมัยของอุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับการก่อสร้างถนน
- ห้องโถงหมายเลข 6 "เลย์เอาต์ของสไลด์การจัดเรียงแบบกลไก" เลย์เอาต์มีค่าสำหรับที่มาและเรื่องราวของมัน พิพิธภัณฑ์รถไฟรัสเซียได้รับการเก็บรักษาไว้ตั้งแต่ปี 1935 เป็นต้นแบบคือสถานี Krasny Liman (รถไฟโดเนตสค์) นอกจากนี้ยังมีรูปแบบการทำงานของหัวรถจักรที่หลบหลีก
- ฮอลล์ 7:“ อาคารหัวรถจักร” หนึ่งในนิทรรศการที่น่าตื่นเต้น ห้องโถงมีตู้รถไฟขนาดเท่าชีวิตจริง เป็นไปได้ที่จะติดตามเส้นทางของเครื่องจากรูปวาดไปยังเครื่องที่มีอยู่ นอกจากนี้ยังมีการจัดแสดงภาพถ่ายประวัติศาสตร์จำนวนมาก
- ห้องโถงหมายเลข 8: "อาคารรถยนต์" นี่คือวิวัฒนาการของการขนส่งจากแบบดั้งเดิมที่สุดไปยังตัวอย่างเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่งน้ำมันแอลกอฮอล์ปลาสด ฯลฯ การพัฒนาล่าสุดของวิศวกรชาวรัสเซียสำหรับการเคลื่อนไหวความเร็วสูงก็อยู่ในห้องโถงด้วยเช่นกัน
- ห้องโถงหมายเลข 9: "การจัดระเบียบการจราจรทางรถไฟ" พิพิธภัณฑ์รถไฟรัสเซียนำเสนออุปกรณ์จัดส่งจากสถานีแรกไปจนถึงระบบคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยในยุคของเรา เค้าโครงขนาดใหญ่ (ความยาว 43 เมตร) ติดตั้งที่นี่ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้สามารถทำความเข้าใจกับรายละเอียดเฉพาะของบริการการจัดส่งรวมถึงสถานีสี่แห่งที่ปฏิบัติการรถไฟไฟฟ้า
ตลาดหุ้น
ที่สถานี Lebyazhye ของรถไฟ Oktyabrskaya พิพิธภัณฑ์รถไฟรัสเซียได้จัดพื้นที่แสดงนิทรรศการที่จะดึงดูดทั้งเด็กและผู้ใหญ่ ที่นี่รวบรวม 50 การจัดแสดงคิดเป็นระเนระนาดจริง บางคนมีเอกลักษณ์และอ้างถึงปีต่าง ๆ ของการผลิตมีตู้รถไฟไอน้ำ 2456 ตู้รถไฟดีเซล 2487 และอื่น ๆ ตู้รถไฟบางส่วนจะถูกเก็บไว้ที่เว็บไซต์จัดแสดงนิทรรศการของสถานีริกา (รถไฟ MSC) และที่ตั้งของสถานีวอร์ซอว์ (สถานีรถไฟตุลาคม)
