สิ่งแวดล้อม

ท่าเรือพาณิชย์แห่ง Illichivsk

สารบัญ:

ท่าเรือพาณิชย์แห่ง Illichivsk
ท่าเรือพาณิชย์แห่ง Illichivsk
Anonim

รัฐวิสาหกิจ "ท่าเรือพาณิชย์ Illichivsk Commercial Sea" เป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศที่ทันสมัยด้วยเครื่องจักรที่ทันสมัย IMTP มีความเชี่ยวชาญในการขนถ่ายสินค้าทั่วไป (บรรจุภัณฑ์การรีดโลหะ) และการขนส่งสินค้าจำนวนมาก (จำนวนมากจำนวนมาก) จากเรือเดินทะเลไปยังประเภทการขนส่งทางบกและในทางกลับกัน

Image

ลักษณะทั่วไป

พอร์ต Illichivsk มีลักษณะดังต่อไปนี้:

  • พื้นที่การผลิตหลักของพอร์ตคือ 302 เฮกแตร์

  • พื้นที่น้ำคือ 11, 990 ฮ่า

  • พื้นที่น้ำจืด - 417 ฮ่า

  • การจู่โจมภายนอก - 11 535 ฮ่า

  • ความลึกของถนนภายนอก: 17-23 ม.

  • พอร์ตเชื่อมต่อกันด้วยช่องทางเข้าถึงทะเลที่มีความลึก 14.5 เมตร

Image

โครงสร้างพื้นฐาน

IMTP - หนึ่งในพอร์ตทะเลดำที่ใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ทางใต้ของโอเดสซา ฟาร์มมีฐานท่าเทียบเรือที่กว้างขวาง: ความยาวของด้านหน้าท่าเทียบเรือคือ 5, 253.6 เมตรความลึกที่ท่าเทียบเรือคือ 7.5-13.5 เมตร ในปี 2015 บนอาณาเขตของคอมเพล็กซ์นอกเหนือจากหน่วยงานของรัฐ SE“ ท่าเรือพาณิชย์ทะเลอิลลิคิฟสค์ "ยังมีผู้ให้บริการท่าเรือส่วนตัวอีกสี่แห่ง:

  • "Transbulkterminal"

  • Risoil Terminal

  • "ทรานส์บริการ"

  • "Transgreynterminal"

IMTP มีโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการพัฒนาระบบการจัดหาพลังงานแนวทางการเดินเรือที่สะดวกสบายและสามารถรับเรือที่มีความสูงถึง 13 เมตรความสามารถในการบรรทุก 100, 000 และมากกว่าตัน

เมืองหลวงของพอร์ต Illichivsk ตั้งอยู่ที่ 68 Ilyichevsk, Labor Square, 2 โทรศัพท์: (4868) 9-19-78

Image

ท่าเทียบเรือ

ท่าเรือแห่งนี้มีท่าเทียบเรือ 27 ท่า (24 - ขนส่งสินค้า 3 - เสริมสองแห่ง - ท่าเทียบเรือเฉพาะทาง) ที่มีการก่อสร้างนานหลายปี พวกเขาให้การประมวลผลตลอดทั้งปีของสินค้าของศัพท์ต่าง ๆ ตลอดทั้งปี

  • ยาวที่สุดคือท่าเทียบเรือหมายเลข 1 (306.45 ม.) เพียงไม่กี่ (300 ม.) จะด้อยกว่าท่าเทียบเรือหมายเลข 2

  • ส่วนที่ลึกที่สุดคือท่าเทียบเรือหมายเลข 3, 4 (13.5 เมตร) ความลึกน้อยกว่าเล็กน้อย (13 ม.) ที่ท่าเทียบเรือหมายเลข 1, 5, 6

  • ท่าเทียบเรือหมายเลข 3-6 เป็นพื้นที่เก็บข้อมูลแบบเปิดที่ใหญ่ที่สุด - 127, 000 ม. 2
  • ระหว่างท่าเทียบเรือหมายเลข 16 และหมายเลข 17 มีคลังสินค้าที่มีพื้นที่ครอบคลุมมากที่สุดสำหรับเมล็ดพืช - 190 ม. 3

อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ

ฝูงบินของอุปกรณ์การถ่ายโอนของ SE“ Illichivsk Sea Port” มีอุปกรณ์เทคโนโลยีจำนวนมากสำหรับการขนถ่ายและขนถ่ายสินค้า ส่วนหลักของการใช้เครื่องจักรพอร์ตคือเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของชนิดต่าง ๆ จำนวน 63 หน่วย ทรงพลังที่สุด:

ชื่อ

จำนวน

ความจุในการบรรทุก

"แร้ง"

8

40/32/16

มาระโก 25

1

32/25/16

เหยี่ยว

15

32/20/16

"Zhdanovets"

1

30

"Kirovets"

2

30

"อัลเบรท"

29

20/10

"อัลบาทรอ"

1

20/10

ปั้นจั่นสะพาน

2

20/10

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของส่วนใหญ่จะใช้เวลาโหลด 25-75% - ขึ้นอยู่กับประเภทของสินค้า อายุของนกกระเรียน Condor และ Sokol คือ 20-25 ปีและชนิดของ Albatross คือ 45–47 ปี Gantz, Cheretti-Tanfani, เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของของอัลเบรทช์และเครนสะพานมีอายุการใช้งานนานกว่า 2 เท่าอันเป็นผลมาจากการปลดประจำการส่วนใหญ่และกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการรื้อถอน

Image

อุปกรณ์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์

พอร์ต Illichivsk มีกองเรือที่น่าประทับใจของการใช้เครื่องจักรภายในท่า เหล่านี้เป็นรถตักอัตโนมัติที่มีความจุในการโหลดจาก 1 ถึง 37 ตันรถแทรกเตอร์พอร์ตที่มีรถกึ่งพ่วงที่มีความจุในการโหลดได้ถึง 60 ตันรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เฉพาะและรถตักอัตโนมัติสำหรับการโหลด / ขนถ่ายภาชนะ ระดับการใช้งานของเครื่องจักรกลภายในพอร์ตนั้นค่อนข้างสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ใช้ที่สถานีปลายทาง

ชื่อ

จำนวน

ความจุในการบรรทุก

ประสานเสียง

2

50/45

"เน"

15

45/35 / 30.5

Kirow Ardelt AG

1

41

"TAKRAF"

6

30.5

เพื่อการขับขี่

การเข้า / ออกของเรือจากท่าเรือการแล่นเรือและการลากจูงเรือการจอดรถที่ท่าเรือที่ถนนที่ท่าเทียบเรือนั้นถูกควบคุมโดย "ข้อบังคับบังคับของ IMTP" และ "รหัสของกฎระเบียบเกี่ยวกับ IMTP" เรือเข้าใกล้ท่าเรือของ Illichivsk จากระบบวงเวียนตามระบบการแยกการจราจรที่มีอยู่ไปยังลำแสง, Illichivsk เข้าใกล้แกนแล้วตามช่องทางเข้าถึงทะเลไปยังพื้นที่น้ำของอ่างแรกของพอร์ต ตอนนี้ช่องทางเข้าหาทะเลที่นำไปสู่แอ่งแรกมีความยาว 1600 ม. ความกว้าง 150 ม. และความลึก 14.5 ม.

ทางเดินของเรือจากลุ่มน้ำแรกไปยังสองถูกดำเนินการโดย Passage ตะวันออกที่ Dambovy Island และ Western Passage ระหว่าง Dambovy Island และ Berth หมายเลข 19 ความเร็วของการเคลื่อนที่ไปตามช่องทางทะเลถูก จำกัด ไว้ที่หกนอตและห้านอตในพื้นที่น้ำพอร์ต ความเร็วที่เพิ่มขึ้นนั้นอนุญาตให้ใช้เพื่อป้องกันเหตุฉุกเฉินเท่านั้นซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นในการแจ้งการควบคุมจราจร

นอกจากนี้ยังมีบริการควบคุมการจราจร โพสต์กำหนดลำดับและลำดับของการเคลื่อนไหวของเรือในพื้นที่น้ำในทะเลและในเว็บไซต์ในเขตควบคุม คำสั่งของโพสต์ในคำสั่งของการเข้า / ออกของเรือ, ยึด, เปลี่ยนสถานที่ของทอดสมอ, การเคลื่อนไหวหยุดเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับแต่ละเรือ การกระทำของบริการทั้งหมดจะถูกควบคุมโดยหัวหน้าของพอร์ต Illichivsk

Image

พื้นที่น้ำ

มันประกอบด้วยการจู่โจมภายนอกและพื้นที่น้ำภายในรวมถึงสามแอ่ง พื้นที่ทั้งหมดของพื้นที่ท่าเรือน้ำคือ 11, 990.85 ฮ่ารวมไปถึง:

  • ภายใน - 417.69 ฮ่า

  • การจู่โจมภายนอก - 11 535 ฮ่า

ในโซนด้านนอกมีพื้นที่ทอดสมอ

ความลึกในพื้นที่น้ำภายในคือ 10-14.5 เมตรและในพื้นที่ทอดสมอบนถนนด้านนอก - 17-23 เมตรมีสถานีตรวจจับของสองลำจอดเรือสำหรับการประมวลผลเรือที่มีความยาวรวม 280 เมตรกว้าง 80 เมตรและร่าง 13.5 เมตร.

ทางเข้ารถไฟ

ท่าเรือพาณิชย์ Illichivsk ให้บริการโดยสถานีรถไฟสองแห่งคือ Illichivsk-Port และ Illichivsk-Paromnaya พร้อมกองเรือรถไฟที่สอดคล้องกัน (ฝ่ายต้อนรับและขาออกและนิทรรศการ) พวกเขาเชื่อมต่อกับพอร์ตโดยทางเข้ารถไฟห้าแห่ง Odessa Railways สำหรับ IMTP สามารถให้บริการรถบรรทุกได้มากถึง 1960 wagons ต่อวัน:

  • มีทางเข้าสามทางทางตอนใต้ของท่าเรือ (ท่าจอดเรือหมายเลข 1-24) ให้บริการโดยสถานี Illichivsk-Port ผลประกอบการของ Wagon - 1620 wagons ต่อวัน

  • มีทางเข้าสองทางทางตอนเหนือของท่าเรือ (ท่าเทียบเรือหมายเลข 26-27) ให้บริการโดยสถานี Ilyichevsk-Paromnaya โดยมีอัตราหมุนเวียนรถยนต์ 340 วอนต่อวัน

ทางเข้ารถยนต์

พอร์ต Illichivsk มีทางเข้ารถยนต์ 6 ทาง: สามทางตอนใต้และสามทางตอนเหนือ อย่างไรก็ตามความสามารถของพวกเขาถูก จำกัด และถูก จำกัด โดยโครงสร้างพื้นฐานของถนนทางเข้าของเมือง Illichivsk

Image

หมุนเวียนสินค้า

SE "IMTP" แสดงผลลัพธ์สูงอย่างต่อเนื่อง:

พัน ตัน

2010

2011

2012

2013

2014

หมุนเวียนสินค้า

15, 053.5

13, 530.2

14, 513.7

13, 750.4

14, 555.7

การส่งออก

7, 031.6

5, 251.1

6, 053.2

5, 877.7

8, 208.7

การนำเข้า

3, 773.1

3, 732.5

3, 538.8

3, 555.6

2, 814.0

การขนส่ง

4, 248.6

4, 546.6

4, 921.7

4, 317.1

3, 438.8

ทิศทางการพัฒนาของ SE“ IMTP”

พื้นที่สำคัญของแผนรวมถึง:

  • การเพิ่มขึ้นของมูลค่าการซื้อขาย

  • การถ่ายโอนสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานพอร์ตไปยังการจัดการของ บริษัท stevedoring ส่วนตัวภายใต้เงื่อนไขของกลไกการเป็นหุ้นส่วนภาครัฐและเอกชน

  • การเพิ่มและความมั่นคงของผลประกอบการทางการเงินของ บริษัท

  • แหล่งที่มาของการลงทุน (สัมปทานสัญญาเช่า)