“ หนุ่ม - ทุกที่ที่เรามีถนน คนเฒ่าคนแก่จะได้รับเกียรติจากเราเสมอ” คำพูดสั้น ๆ จากเพลงยอดนิยมที่มีความเกี่ยวข้องในขณะนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมาถึงบุคลากรกะในองค์กรในระดับรัฐบาลกลางส่งผลกระทบต่อชีวิตของคนทั้งประเทศ เจ้าหน้าที่รุ่นเยาว์และประสบความสำเร็จ (เช่นผู้อำนวยการ Rosavtodor Kostyuk Andrey Alexandrovich) ได้รับการเรียกร้องให้ปรับปรุงชีวิตของชาวรัสเซีย
รัสเซียมีปัญหาสองอย่าง …
ถนนที่ไม่ดีในรัสเซียเป็นคำขวัญ หนึ่งในสายตรงในปี 2016 ประธานาธิบดีของประเทศยอมรับว่าแม้จะมีค่าใช้จ่ายสูงสภาพถนนยังคงน่าเสียดาย หากคุณดูตัวเลขปรากฏว่ามีการจัดสรรเงินจำนวน 675.7 พันล้านรูเบิลสำหรับภาคถนนในปี 2560, 684.5 พันล้านรูเบิลในปี 2561 และวางแผนที่จะจัดสรรเงิน 680.4 พันล้านรูปีในปี 2562
ตามรายงานบางรายงานกิโลเมตรของถนนสายใหม่ในรัสเซียถือว่าแพงที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับประเทศอื่น ๆ แต่ที่นี่ทุกอย่างไม่ง่ายนัก ดินแดนขนาดใหญ่ของรัสเซียถูกบังคับให้พกวัสดุก่อสร้างเพื่อการก่อสร้างถนนบางครั้งเป็นระยะทาง 300 กิโลเมตรซึ่งโดยปกติจะนำไปสู่การขึ้นราคา แต่นอกเหนือจากดินแดนขนาดใหญ่แล้วยังมีองค์ประกอบที่สำคัญอื่น ๆ อีก
"Rosavtodor"
บริษัท นี้มีการร้องเรียนจำนวนมากและไม่พอใจจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย การตรวจสอบบัญชีสภาแห่งรัฐดูมาเปิดเผยการละเมิดที่ร้ายแรงจำนวนหนึ่งซึ่งจะมีการหารือในภายหลัง ตั้งแต่ปี 2555 ถึงปี 2561 บริษัท นี้นำโดย Roman Starovoit และ Andrei Kostyuk เป็นรองของเขาตลอดเวลา ตามเหตุผลของสิ่งต่าง ๆ เจ้าหน้าที่เหล่านี้ควรปลดออกจากตำแหน่งอย่างน้อยที่สุด แต่มันเกิดขึ้นตรงกันข้าม
วันที่ 28 กันยายน 2018 Kostyuk ได้รับแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการ Rosavtodor และ Roman Starovoit ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในเวลาเดียวกันรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเยฟเจนีย์ดีทริชขอบคุณอดีตผู้อำนวยการสำหรับการทำงานที่ดีของเขาและนำเสนออังเดร Kostyuk เป็นความหวังสำหรับอนาคตของถนนรัสเซีย ผู้อำนวยการคนใหม่ควรยกระดับอุตสาหกรรมไปสู่อีกระดับ ปัญหาใช่ใครสนใจเรื่องนี้บ้าง
เผ่านั้นยังเด็กไม่คุ้นเคย
ผู้อำนวยการคนใหม่ของ บริษัท ในระดับสหพันธรัฐมีอายุเพียง 39 ปี แต่ชีวประวัติของ Andrei Alexandrovich Kostyuk นั้นยอดเยี่ยมกว่ามาก เขาเกิดเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 1979 ในภูมิภาคอามูร์ในเมือง Tynda ในปี 2001 ได้รับประกาศนียบัตรจากมหาวิทยาลัยการขนส่งทางทหารของกองกำลังทางรถไฟของสหพันธรัฐรัสเซีย ตอนอายุ 23 เขาเข้ารับราชการใน“ คณะกรรมการการก่อสร้างการขนส่ง” ภายใต้คณะกรรมการเพื่อการปรับปรุงและสิ่งอำนวยความสะดวกทางถนนของการบริหารของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเขาทำอาชีพที่น่าทึ่ง ชายทำงานจากผู้เชี่ยวชาญในประเภทที่สองเติบโตขึ้นเป็นรองหัวหน้าแผนกการขนส่ง
ในปี 2006 เมื่อ Andrei Kostyuk อายุ 26 ปีเขาได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งรองหัวหน้าฝ่ายบริหารทางหลวงของรัฐบาลกลางและหลังจากนั้นไม่นานชายหนุ่มก็ย้ายไปที่เก้าอี้ของผู้อำนวยการสถาบันเดียวกัน เมื่ออายุ 33 ปีเจ้าหน้าที่ผู้มีความสามารถย้ายไปมอสโคว์เพื่อดำรงตำแหน่งรองผู้อำนวยการ Rosavtodor และหลังจากนั้นอีกหกปี
ไม่มีสงคราม แต่ฮีโร่คือ
เหนือสิ่งอื่นใดผู้อำนวยการของ Rosavtodor Andrey Kostyuk ในช่วง 39 ปีที่เขาได้รับรางวัล 11 รางวัลจากรัฐบาลรวมถึงเหรียญหกใบและคำสั่งเดียว นี่คือบางส่วนของรางวัล: ตรา "สำหรับความแตกต่างในการบริการตำรวจจราจร" ระดับ II (2011), เหรียญของคำสั่ง "เพื่อทำบุญเพื่อแผ่นดิน" ระดับ II II (2014), เหรียญ "สำหรับการทำงานที่ยอดเยี่ยมและความแตกต่าง" ระดับ III (2017)
ระบุว่าตามที่ประมุขแห่งรัฐถนนยังคงอยู่ในสภาพที่น่าเสียดายอย่างน้อยรางวัลของเจ้าหน้าที่หนุ่มอย่างน้อยก็ทำให้สับสนและกระตุ้นคำถาม
ทำความสะอาดอาคาร
Andrey Kostyuk มีรูปลักษณ์ที่น่านับถือมีการศึกษาสูงขึ้น 2 ผลงานยอดเยี่ยมและมีรางวัลมากมาย เขาเป็นคนในครอบครัวที่ยอดเยี่ยมแต่งงานมีลูกสาวคนหนึ่ง มีเพียงคนเดียวที่ดีใจ: บุคลากรการบริหารที่ยอดเยี่ยมมีอยู่ในหน่วยงานของรัฐหากไม่ใช่เพื่อ "แต่" … แม้ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตัวเลขสองตัวที่น่ารังเกียจก็อยู่ภายใต้การคุ้มครองของพวกเขา อดีตรองผู้ว่าราชการของเมืองหลวงทางเหนือ Alexander Polukeev และผู้มีอำนาจทางอาญา Vladimir Golubev หรือที่เรียกว่า Barmaley หรือที่รู้จักว่า Pigeon หรือที่รู้จักในชื่อ Sizy
Polukeyev และ Golubev ร่วมมือกันอย่างมีผลมานาน แต่ชื่อเสียงของพวกเขาที่จะกล่าวอย่างอ่อนโยนนั้นไม่มีที่ใดที่ต่ำกว่า ดังนั้นคนที่มีประวัติที่สะอาดและต้องการประวัติคริสตัล Andrei Kostyuk ชายหนุ่มรุ่นใหม่เหมาะที่สุดสำหรับบทบาทของซุ้มที่สะอาด เขาได้รับการเลี้ยงดูและนำเข้าสู่ "ผู้คน" และพวกเขาไม่ผิดพลาดชายหนุ่มกลายเป็นบุคลิกภาพที่ซาบซึ้งมาก
สำหรับการอ้างอิง: Alexander Polukeev
จากปี 2549 ถึง 2552 อเล็กซานเดอร์โพลเกฟเป็นรองผู้ว่าการและดูแลภาคการเคหะและสาธารณูปโภคและภาคการขนส่งทางถนนของเมืองหลวงทางเหนือ เขามีชื่อเสียงในการสร้างระบบของเงินใต้โต๊ะและความชอบในด้านการก่อสร้างถนนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก กล่าวอีกนัยหนึ่งรองผู้ว่าการให้ผลประโยชน์กับองค์กรเหล่านั้นที่ไม่ได้รับการติดสินบน เหนือสิ่งอื่นใด Polukeyeva ถูกทำลายโดยความอยากมีชีวิตที่หรูหราและการสาธิตที่ไม่สุภาพ การพิจารณาคดีของรั้วบนชายฝั่งของอ่าวฟินแลนด์เป็นหนึ่งในคดีอื้อฉาวที่เกี่ยวข้องกับอดีตรองผู้ว่าราชการ จากการตัดสินของศาล Polukeyev ต้องย้ายรั้วบ้านฤดูร้อนของเขา 6 เมตรจากชายฝั่งตามที่กฎหมายกำหนด
สำหรับการอ้างอิง: Vladimir Golubev
วลาดิมีร์ Golubev เป็นที่รู้จักกันดีในฐานะหัวหน้าโจรของบาร์มาลี เขาทำหน้าที่สามครั้งในคุกข้อหาขโมยฉ้อโกงและการโจรกรรมอยู่ใกล้กับกลุ่มอาชญากรรม Tambov รูปร่างของเขามีสีสันสดใสมากที่นักเขียน Andrei Konstantinov รวม Barmaley ในตัวละครของ Gangster Petersburg นวนิยายของเขา เขาเรียกว่าคนที่สร้างความประทับใจที่ดี สำหรับ Vladimir Golubev รูปภาพไม่ใช่วลีที่ว่างเปล่าดังนั้นเขาจึงพยายามทำความรู้จักกับคนดัง
ความสัมพันธ์กับนางงามจักรวาล Oksana Fedorova ก็ไปที่คลังภาพลักษณ์ที่เป็นบวก พยายามทำให้ผู้คนลืมอดีตของเขาได้ Barmaley ได้จัดการประชุมต่าง ๆ ปิคนิคสำหรับคนสำคัญที่อนาคตของผู้กำกับ Rosavtodor Andrey Kostyuk ก็มีอยู่เช่นกัน ภาพถ่าย Kostyuk กับ Barmaley ยืนยันสิ่งนี้
มีประโยชน์เสมอมา
ผู้อุปถัมภ์ของ Andrei Kostyuk อีกคนคือ Oleg Belozerov พวกเขาคุ้นเคยจากการทำงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในหลาย ๆ ครั้ง Oleg Belozerov เป็นหัวหน้าของ Rosavtodor จากนั้นเป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมของรัสเซียแล้วเป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมคนแรกของรัสเซีย ตั้งแต่ปี 2558 เขาเป็นหัวหน้าฝ่ายรถไฟรัสเซีย แหล่งอ้างอิงจาก Rosavtodor, Belozerov ต้องการที่จะลบผู้อำนวยการของ Starovoit และแทนที่ Kostyuk ในตำแหน่งของเขา ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่การมาถึงของ Andrei Kostyuk ใน Avtodor ทำให้ทีมเริ่มมีไข้ขึ้นในตำแหน่งรองผู้อำนวยการ
มันเป็นกลยุทธ์ที่รอบคอบ ค่อยๆผู้นำระดับภูมิภาคถูกแทนที่ด้วยคนที่เหมาะสมคุ้นเคยจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และในสำนักงานใหญ่มีการเปลี่ยนแปลงบุคลากรอย่างไม่มีที่สิ้นสุด หัวหน้าแผนกเปลี่ยนสามครั้งต่อปี ชายคนนั้นไม่มีเวลาที่จะเข้าไปในสิ่งต่าง ๆ ในขณะที่เขาถูกแทนที่ด้วยอีก เป็นผลให้อุตสาหกรรมทั้งหมดประสบความไร้ความสามารถของผู้นำใหม่
ผลที่ตามมา
apotheosis จากการรบกวนของบุคลากรคือการตรวจสอบของสภาบัญชีดูมาและรายงานที่น่าผิดหวัง เมื่อปรากฎออกมา Rosavtodor ไม่ได้จัดหาเงินทุนตรงเวลาและคนงานถนนต้องจ่ายเงินในช่วงเวลาที่ไม่คาดคิดสำหรับการก่อสร้างและซ่อมแซมถนน ในคำพูดง่ายๆเพื่อที่จะใช้จ่ายเงินตรงเวลาเราต้องใส่ยางมะตอยลงบนหิมะ ตามธรรมชาติเช่นถนนในปีหน้าจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ตามรายงานความยาวของถนนที่สร้างขึ้นสำหรับปีเกินกว่าปริมาณของสิ่งอำนวยความสะดวกที่ได้รับมอบหมายจริง ความแตกต่างมาถึงเกือบร้อยกิโลเมตร
Rosavtodor ถูกตำหนิอย่างต่อเนื่องสำหรับการก่อสร้างเกินราคาการซ่อมแซมและบำรุงรักษาถนน หอการค้าให้ตัวเลขบางอย่างตามมาตรฐานคนงานถนนคัดค้านว่ามาตรฐานไม่ได้คำนึงถึงองค์ประกอบหลายอย่างดังนั้นพวกเขาจึงไม่เหมาะสมกับงบประมาณ ที่นี่อย่างที่พวกเขาพูดทุกคนมีความจริงของตัวเอง แต่ก็ไม่มีความลับใด ๆ ที่จะมีการประหยัดอย่างมากในการซื้อวัสดุเพื่อการก่อสร้าง ซื้อผลิตภัณฑ์ที่ถูกที่สุดและตามเอกสารวัสดุผ่านตาม GOST ซึ่งมีราคาแพงกว่า ความแตกต่างจะหายไป … คุณภาพลดลงจากสิ่งนี้และอายุการใช้งานของพื้นผิวถนนจะลดลง
ฟางเส้นสุดท้าย
เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2018 ตำรวจและคณะกรรมการสอบสวนของ FSB ได้ค้นหาสำนักงานของ Rosavtodor ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก เหตุผลก็คือคดีอาญาการใช้อำนาจโดยผู้บริหารในทางที่ผิด Timofei Meshcheryakov, รองหัวหน้าฝ่ายที่ดินและความสัมพันธ์กับอสังหาริมทรัพย์ถูกควบคุมตัวและถูกตั้งข้อหาข้อหาติดสินบน แต่นี่คือส่วนปลายของภูเขาน้ำแข็งที่จริงแล้วผู้ตรวจสอบมีจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน โปรโมตกรณีที่มีเจ้าหน้าที่ขนาดใหญ่เข้าร่วม
หากคุณไม่ได้ลงรายละเอียดและทำให้ง่ายขึ้นโครงการที่ยอดเยี่ยมได้รับการพัฒนาที่ Rosavtodor เกี่ยวกับวิธีสร้างรายได้จากอากาศ มีแผนสำหรับวางทางหลวงใหม่และดังนั้นการไถ่ถอนที่ดินหากพวกเขาเป็นเจ้าของโดยเอกชน ผู้ประกอบการซื้อที่ดินเหล่านี้เพื่ออะไรที่หุ่นแล้วพวกเขาก็ขายให้กับรัฐในราคาที่สูงเกินจริงเพราะองค์กรการค้าประเมินพวกเขา ความแตกต่างเข้าไปในกระเป๋าของเจ้าหน้าที่ มันเป็นเรื่องบังเอิญหรือไม่ แต่หลังจากสามเดือนผู้อำนวยการ Rosavtodor ออกด้วยเกียรติด้วยการเลื่อนตำแหน่งและรองผู้อำนวยการแทน ที่นี่พวกเขาพูดว่าไม่มีความคิดเห็น
