สนามบินผู้บัญชาการ: สถานที่คำอธิบายประวัติและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2453 สนามบินก่อตั้งโดยตัวแทนของสโมสรปีกบนสนามผู้บัญชาการ มันควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นพลเมืองรัสเซียคนแรกเนื่องจากความจริงที่ว่าในช่วงเวลาของการสร้างมันเป็นของพลเรือนและองค์กรเท่านั้น

สนามบินผู้บัญชาการ: สถานที่คำอธิบายประวัติและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

พื้นที่ใหม่ของอาคารใหม่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีรากลึกในประวัติศาสตร์ของรัสเซีย เขาเริ่มเรื่องราวของเขาตั้งแต่เวลาของปีเตอร์

ประวัติชื่อ

ตามคำสั่งของ Peter the Great ดินแดนในสถานที่เหล่านี้เริ่มถูกยึดครองโดยผู้บัญชาการของป้อมปราการปีเตอร์และพอล เป็นผลให้พื้นที่กลายเป็นที่รู้จักในฐานะ "กระท่อมของผู้บัญชาการ" จากนั้นมันจะถูกเปลี่ยนเป็น "เขตข้อมูลผู้บังคับบัญชา"

นานมาแล้วดินแดนแห่งนี้เป็นที่รู้จักกันในนามของบ้านในชนบท ดังนั้นในศตวรรษที่ 19 มันเป็นดินแดนที่มีประชากรเบาบาง บนแผนที่จากปี 1831 สนามบัญชาการจะถูกระบุด้วยสวนผักและสวนผลไม้ โครงสร้างเดียวคือเดชาของผู้บัญชาการซึ่งเจ้าของให้เช่าพร้อมกับที่ดินที่อยู่ติดกัน

สถานที่ต่อสู้ของ Pushkin

เดชาของผู้บัญชาการก็เข้าสู่ประวัติศาสตร์ของรัสเซียด้วยความจริงที่ว่าในปี 1837 การต่อสู้ระหว่าง Pushkin และ Dantes เกิดขึ้นที่นี่ ผู้เข้าร่วมทั้งคู่ในการต่อสู้ที่น่าสลดใจนี้รู้เรื่องนี้ดี ดังนั้นพุชกิ้นเช่าบ้านพักฤดูร้อนบนดินแดนที่อยู่ติดกับเขตบัญชาบนแม่น้ำแบล็คสำหรับฤดูร้อนสองช่วง ในช่วงฤดูร้อน Dantes อาศัยอยู่กับกองทหารของเขาในหมู่บ้านใหม่ซึ่งตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียง คู่ต่อสู้ทั้งสองรู้ว่าในฤดูหนาวในสถานที่ห่างไกลเหล่านี้จะไม่มีคนแปลกหน้าซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลในการเลือกสถานที่

ที่มาของการบินรัสเซีย

สนามผู้บัญชาการในประวัติศาสตร์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและรัสเซียเป็นบ้านเกิดของการบินของรัสเซีย สโมสรอิมพีเรียลออล - รัสเซียที่สร้างขึ้นในปี 2451 เริ่มใช้ดินแดนแห่งสนามนับตั้งแต่ปี 2453 เมื่อสัปดาห์แรกของการบินรัสเซียจัดขึ้นที่นี่ ในช่วงเวลาสั้น ๆ ฟิลด์ผู้บัญชาการได้รับการติดตั้งระบบสาธารณูปโภคไม่พอใจสร้างโรงเก็บเครื่องบินยืน ฯลฯ

โรงงานอากาศยานเอกชนถูกสร้างขึ้นใกล้กับสนามบินผู้บัญชาการ หลังจากการปฏิวัติและการเป็นชาติพวกเขากลายเป็นโรงงานต้นแบบสีแดง

อย่างไรก็ตามวันหยุดการบินครั้งแรกถูกบดบังด้วยการเสียชีวิตของนักบินที่มีชื่อเสียง 09.24.1910, Lev Matsievich หลุดออกจากห้องนักบินเนื่องจากเขาไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย เขาถูกฝังด้วยเกียรติอย่างยิ่งใหญ่ หนังสือพิมพ์นครหลวงเรียกเขาว่าเหยื่อรายแรกของการบินรัสเซีย แผ่นพื้นที่ระลึกสร้างขึ้นจากการบริจาคสาธารณะถูกสร้างขึ้นในเขตบัญชาการ อนุสาวรีย์เสาโอเบลิสค์ในเว็บไซต์แห่งความตายของมัตสึวิชรอดชีวิตมาได้ในยุคของเรา มันตั้งอยู่ในจัตุรัสบนถนนในเขตเทศบาลเมือง Aerodromnaya“ ผู้บัญชาการสนามบิน”

ขั้นตอนแรกของการบินรัสเซีย

แม้จะมีความพ่ายแพ้และภัยพิบัติสนามบินผู้บัญชาการยังคงมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการพัฒนาการบินของรัสเซีย ดังนั้นในวันที่ 10.10.1910 เที่ยวบินแรกที่ไปยัง Gatchina ถูกสร้างขึ้นจากมัน ในปี 1911 นักบินทำการบินครั้งแรกโดยเครื่องบินไปมอสโคว์ ต่อจากนั้นมีการส่งเที่ยวบินไปรษณีย์ปกติจากที่นี่ซึ่งส่งจดหมายไปยังมอสโก

เคอร์ฟิวยังเป็นศูนย์ฝึกอบรมนักบินด้วย ในเดือนพฤษภาคมปี 1912 โรงเรียนการบินของ Aero Club All-Russian เปิดขึ้นในอาณาเขตของตน มันยังเป็นพื้นที่ทดสอบสำหรับเครื่องบินที่ผลิตในประเทศซึ่งผลิตในโรงงานเอกชน

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 พวกเขาใช้สนามบินผู้บัญชาการเป็นทหาร

ผิดปกติเพียงพอดินแดนของมันไม่เพียง แต่ถูกใช้เพื่อประโยชน์ในการบินเท่านั้น ในฤดูใบไม้ผลิปี 1913 มีการทดสอบเครื่องจักรกลเกษตรรถไถและคันไถขนาดใหญ่

ประวัติศาสตร์สมัยโซเวียต

หลังจากการปฏิวัติในปี 1917 สนามบินผู้บัญชาการยังคงถูกนำมาใช้เพื่อจุดประสงค์ ที่นี่นักออกแบบชาวรัสเซีย Ya. M. Gakkel, I. I. Sikorsky และคนอื่น ๆ ได้ทำการทดสอบผลิตภัณฑ์ของพวกเขาการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับเครื่องบินที่ผลิตจากต่างประเทศได้รับการประกอบและทดสอบได้รับการติดตั้งในบริเวณใกล้เคียง ในอาณาเขตของสนามบินมีการทดสอบอากาศยานในประเทศซึ่งถูกสร้างขึ้นที่โรงงานรัสเซีย - บอลติก กล่าวคือตำนาน -“ อัศวินรัสเซีย” และ“ อิลยามูโรเมต” นักออกแบบที่โดดเด่น S.V. Ilyushin เริ่มการเดินทางอันรุ่งโรจน์ของเขาจากสนามบินผู้บัญชาการ ตอนแรกเขาทำงานในหน่วยสนับสนุนจากนั้นก็เป็นนักบินของเครื่องบิน

ในปี 1921 สนามบินทำหน้าที่เป็นแพลตฟอร์มซึ่งเครื่องบินบินไปเพื่อปราบปรามการก่อจลาจลใน Kronstadt ในช่วงต้นยุค 20 กองทหารของนักสู้อยู่ที่สนามบิน โรงเรียนทฤษฎีทางทหารของกองทัพอากาศกองทัพแดงถูกสร้างขึ้นทันที ในช่วงเวลาจากยุค 30 ถึงยุค 50 สนามบินยังคงเป็นศูนย์ฝึกอบรมและทดสอบของกองทัพอากาศสหภาพโซเวียต ดังนั้นในปี 1930 นักออกแบบเครื่องบิน N. Polikarpov ได้ทดสอบเครื่องบิน I-series ที่สนามบินบัญชา

ที่สนามบินพนักงานของห้องปฏิบัติการก๊าซแบบไดนามิกทดสอบขีปนาวุธโซเวียตลำแรก ในปี 1931 เรือเหาะ Zeppelin สร้างท่าจอดเรือระดับกลางซึ่งบินไปยังขั้วโลกเหนือ

ช่วงเวลาสงครามและเวลาหลังสงคราม

งานที่สำคัญที่สุดได้รับการแก้ไขโดยผู้บัญชาการสนามบินในระหว่างวันที่ล้อมของเลนินกราด ที่นี่เป็นที่ที่ IL-2 และเครื่องบินขนส่งของ Douglas ลงจอดซึ่งส่งอาหารไปยังเมืองที่ถูกล้อม พวกเขาพาเลนินกราดไปยังแผ่นดินใหญ่ นอกจากนี้สนามบินยังใช้เป็นฐานสำหรับหน่วยการบินรบ

หลังจากสิ้นสุดสงครามจนถึงปี 1959 สนามบินผู้บัญชาการคือฐานทัพของเครื่องบินขนส่ง Len VO ให้บริการและสถานศึกษาแก่พวกเขาทันที AF Mozhaisk และ Military Academy of Communications ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2506 เที่ยวบินไม่ได้ทำจากสนามบินผู้บัญชาการ

ประวัติศาสตร์สมัยใหม่

ในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมาสนามบินผู้บัญชาการเป็นดินแดนขนาดใหญ่ที่ถูกครอบครองโดยโกดังและอาคารต่าง ๆ เพื่อใช้ในครัวเรือน หลายคนถูกทอดทิ้งและพังทลายและพังทลาย ภูมิประเทศที่ว่างเปล่าล้นมือรกไปด้วยต้นกกและพุ่มไม้

ในปี 1970 ดินแดนเริ่มถูกสร้างขึ้นอย่างแข็งขัน อาคารที่พักอาศัยแห่งแรกได้รับหน้าที่ในปี 1973 ในเวลาเดียวกันแต่ละโครงการคิดเป็นเพียง 20% ของจำนวนบ้านที่วางทั้งหมด เครือข่ายหลักของอาคารใหม่คือบ้านเรือ พวกเขาดูน่านับถือเพียงชั่วขณะหนึ่งหลังจากทำการทดสอบ จากนั้นอาคารของพวกเขาซึ่งมักปกคลุมไปด้วยสีที่ไม่คงที่ต่อสภาพอากาศของเลนินกราดได้เข้าสู่ภาวะที่น่าสังเวชลอกออกและลอกออก พื้นที่ของอาคารใหม่เริ่มคล้ายกับพื้นที่สลัมด้วยเหตุนี้

อย่างไรก็ตามการพัฒนาอย่างแข็งขันของพื้นที่ของสนามบินบัญชาทำให้มันเป็นไปได้ในระดับหนึ่งในการแก้ปัญหาเร่งด่วนของการตั้งถิ่นฐานใหม่ของที่อยู่อาศัยของชุมชนและให้ครอบครัวของสหภาพโซเวียตที่มีพาร์ทเมนท์แยกในยุค 70 ในเวลาเดียวกันคุณภาพและความทนทานของโครงสร้างจะจางหายไปเป็นพื้นหลัง

รูปลักษณ์ใหม่ไปยังพื้นที่ของผู้บัญชาการอากาศได้รับจากการก่อสร้างอาคารสูงหลายชั้นในภายหลัง ตึกระฟ้าเหล่านี้ควรจะเริ่มสร้างขึ้นในยุคโซเวียต จากนั้นพวกเขาสร้างตึกระฟ้าเพียง 70 เมตรจาก Lenhydroproject เธอเป็นอาคารทรงสูงแห่งแรกของเขต Primorsky

ความเจริญของการก่อสร้างที่กวาดไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในตอนท้ายของ 20 และจุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ 21 ก็มาถึงสนามบินผู้บัญชาการ ในช่วงเวลาสั้น ๆ มันถูกสร้างขึ้นด้วยย่านที่อยู่อาศัยที่ทันสมัย นอกจากนี้ยังมีสถานที่สำหรับช็อปปิ้งและศูนย์รวมความบันเทิงมากมาย

สนามบินผู้บัญชาการได้กลายเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่สะดวกสบายและมีชื่อเสียงของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เทศบาลตำบล

ปัจจุบันสนามบินผู้บัญชาการเป็นเทศบาล รวมอยู่ในเขต Primorsky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ข้อมูลประชากรสำหรับปี 2561 คือ 90, 658 คน ทางทิศตะวันตกสนามบินผู้บัญชาการอยู่ติดกับเขตเทศบาล Dolgoe Lake ทิศทางทางใต้ล้อมรอบด้วยแม่น้ำ Black Mo ไปทางทิศเหนือคือ MO Kolomyagi ทางด้านตะวันออกของเทศบาลเป็นผู้บัญชาการสนามบินติดกับเขต Vyborg ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ในปี 1982 สถานีรถไฟใต้ดิน Pionerskaya ได้รับหน้าที่ในพื้นที่นี้ ในวันที่โรงงานเลนินกราดตะวันตกเฉียงเหนือมีการดำเนินงานในอาณาเขตของภูมิภาคมอสโก