การแลกเปลี่ยน Karabulinsky ใน Yaroslavl: คำอธิบายการออกแบบรูปแบบและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

ปัญหาการจราจรในเมืองในปัจจุบันไม่เพียงส่งผลกระทบต่อเมืองหลวงเท่านั้น ด้วยความแออัดและการจราจรติดขัดผู้อยู่อาศัยในเมืองใหญ่อื่น ๆ ของรัสเซียก็ดิ้นรนเช่นกัน การพัฒนาชุมชนโดยรวมขึ้นอยู่กับการแก้ไขปัญหาที่ประสบความสำเร็จโดยหน่วยงานท้องถิ่น พวกเขายังพยายามหาเหตุผลเข้าข้างตนเองเครือข่ายถนนในเมืองยาโรสลัฟล์

ประวัติความเป็นมาของเหตุการณ์

การฟื้นฟูที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาคือโครงการแลกเปลี่ยน Karabulinsky ใน Yaroslavl โครงสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานได้รับการพัฒนากลับไปครบรอบพันปีของเมือง การแลกเปลี่ยน Karabulinsky เป็นสะพานลอยที่เชื่อมต่อสองหัวเมือง ประมาณการสำหรับงานออกแบบมีจำนวนห้าหมื่นล้านรูเบิลและเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นเลือกที่จะไม่ใช้เงินจำนวนมากในการสร้างใหม่

นอกเหนือจากข้อไขเค้าโครงการนี้ยังรวมถึงการก่อสร้างสะพานที่สามข้ามแม่น้ำโวลก้า จริงส่วนนี้ยังไม่เกิดขึ้นจริง ในช่วงเวลาของการพัฒนาและการดำเนินงานของโครงการรัฐบาลของ Yaroslavl ตัดสินใจที่จะประหยัดทรัพยากรทางการเงินและก่อนอื่นดำเนินการปรับปรุงและก่อสร้างใน Moskovsky Prospekt

แผนฟื้นฟู

ในขณะนี้ถนนมีความแออัดมากซึ่งเห็นได้ชัดเจนในช่วงเวลาเร่งด่วน หกเลนไม่สามารถรับมือกับการเคลื่อนไหวที่คล่องแคล่ว เพื่อกลับบ้าน (ส่วนใหญ่เป็นเขต Frunze) ผู้คนต้องยืนอยู่ในรถติดเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง ในเรื่องนี้โครงการที่เรียกว่าข้อไขเค้าความเรื่อง Karabulinsky ได้รับลมหายใจใหม่ กรมทางหลวงของ Yaroslavl กล่าวว่าจำนวนเงินสำหรับการดำเนินการตามโครงการได้รับการจัดสรรงบประมาณแล้ว

แผนแลกเปลี่ยน Karabulinsky ได้รับการพัฒนาในปี 2009 ในขณะเดียวกันก็มีการเตรียมการประมาณการงบประมาณ เมื่อถึงเวลาที่การดำเนินการตามจริงของโครงการเอกสารทั้งหมดและแนวความคิดนั้นล้าสมัยไปแล้ว กฎระเบียบของอาคารมีการเปลี่ยนแปลง แต่การก่อสร้างสะพานลอยเพื่อทำให้การจราจรเป็นปกติในเมืองยังไม่เพียงพอดังนั้นเจ้าหน้าที่จึงต้องสั่งการพัฒนาโครงการใหม่จากสถาปนิก

ราคาเสนอขาย

หนึ่งในเหตุผลหลักว่าทำไมโครงการแลกเปลี่ยน Karabulinsky ใน Yaroslavl โครงการฟื้นฟูยังคงอยู่บนกระดาษเท่านั้นคือค่าใช้จ่าย ในขั้นต้นการก่อสร้างขนาดใหญ่นี้ควรจะมีราคาห้าหมื่นล้านรูเบิล ด้วยงบประมาณสี่พันล้านต่อปีจำนวนนี้ดูเหมือนจะเป็นแค่จักรวาล

ต่อมาสถาปนิกได้พัฒนาความเป็นไปได้ในการข้ามมอสโกในสองวิธี ทางแรกคือทางยกระดับและที่สองคืออุโมงค์ใต้ดิน เมื่อพัฒนาตัวเลือกแรกงานทั้งหมดจะทำให้เมืองมีเงินยี่สิบสี่พันล้านรูเบิลและอันดับสอง - ยี่สิบสอง

ค้นหาการเงิน

มันค่อนข้างยากสำหรับงบประมาณระดับภูมิภาคที่จะดึงโครงการขนาดใหญ่เช่นข้อไขเค้าความเรื่อง Karabulinsky Yaroslavl ตัดสินใจติดต่อ Rosavtodor เพื่อขอความช่วยเหลือและเข้าร่วมในโครงการของรัฐบาลกลาง แต่องค์กรถูกบังคับให้ปฏิเสธเนื่องจากการลดลงของกองทุน เงินส่วนใหญ่ถูกใช้ไปกับการก่อสร้างสะพานข้ามช่องแคบเคิร์ชซึ่งเป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่เจ้าหน้าที่เมืองยาโรสลาฟล์ไม่ได้รับจำนวนที่จำเป็น ตอนนี้สำหรับการดำเนินการฟื้นฟูรัฐบาลกำลังพิจารณาความเป็นไปได้ของการเป็นหุ้นส่วนภาครัฐและเอกชน นักพัฒนาอยู่ในการค้นหาของนักลงทุนที่มีเงื่อนไขที่ดี

ตามแผนใหม่การก่อสร้างสะพานลอยควรใช้เวลาห้าปี กระบวนการนี้ใช้เวลานานด้วยเหตุผลหลายประการซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐาน

ปัญหาเกี่ยวกับสะพานที่สามข้ามแม่น้ำโวลก้ายังไม่ได้รับการพิจารณา เจ้าหน้าที่ตัดสินใจว่าการยกเครื่องสะพาน Oktyabrsky และสภาพที่ดีของ Yubileiny ทำให้ปัญหานี้อยู่ในพื้นหลัง

เป้าหมายและวัตถุประสงค์

ในขณะนี้การแลกเปลี่ยน Karabulinsky (Yaroslavl) จำเป็นต้องมีการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ แผนการอัพเดทสงวนไว้สำหรับกองทุนในงบประมาณสองร้อยยี่สิบล้าน ในปี 2560-2561 การก่อสร้างขนาดใหญ่ควรเริ่มขึ้น

การก่อสร้างทั้งหมดของการแลกเปลี่ยนจะแบ่งออกเป็นห้าขั้นตอน - ตามองค์ประกอบของโครงการ วงเวียนจะเริ่มต้นจากสะพานข้าม Kotorosl ใกล้กับถนน Tolbukhin ด้วยการฟื้นฟูจะเริ่มขึ้น คนขับจะต้องข้ามทางรถไฟ - นี่คือส่วนที่สอง องค์ประกอบต่อไปของการแลกเปลี่ยนรวมถึง Moscow Avenue (ด่านที่สาม) ส่วนที่สี่คือถนน Suzdal สะพานลอยจบลงด้วยการเข้าถึงถนน Frunze ไซต์นี้เป็นเป้าหมายของขั้นตอนที่ห้าขั้นสุดท้าย

ข้อแก้ตัว Karabulinsky จะแก้ปัญหาต่าง ๆ รวมไปถึง:

• การยกเว้นการขนส่งไหลผ่านใจกลางเมืองประวัติศาสตร์

• การลดความแออัดบนถนนมอสโคว์

• ลดลงในกิจกรรมการจราจรบนถนน Pervomaiskaya, Ushinskaya, Komsomolskaya และ Bolshaya Oktyabrskaya

การคัดเลือกผู้รับเหมา

ความมุ่งมั่นของผู้รับเหมาเกิดขึ้นบนพื้นฐานของการแข่งขัน ขั้นตอนการคัดเลือกได้รับการเปิดตัวในเดือนเมษายน 2559 ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรวมค่าใช้จ่ายของขั้นตอนแรกในงบประมาณสำหรับปีถัดไปและเพื่อเริ่มต้นการใช้งานจริงของโครงการ บริษัท GorKapStroy ในกรุงมอสโกชนะการแข่งขัน

ประเด็นหลักในวาระการประชุมคือ:

• ความเป็นจริงของการปรับใช้งานก่อสร้างในพื้นที่ที่สงวนไว้สำหรับสะพานลอย

• ทำงานร่วมกับเจ้าของเว็บไซต์ที่จะทำการแลกเปลี่ยน Karabulinsky

ผู้เชี่ยวชาญจาก GorKapStroy พิจารณาแล้วว่าอาคารที่พักอาศัยหนึ่งร้อยยี่สิบสี่แห่งตั้งอยู่ที่จุดแรกของการแยกส่วน พวกเขาเริ่มถูกสอบสวน แต่ไม่ใช่ประชาชนทุกคนที่เห็นด้วยที่จะให้คนงานเข้าไปในบ้านพักของพวกเขา สำหรับเรื่องนี้จะมีการสร้างค่าคอมมิชชั่นเพิ่มเติมซึ่งรวมถึงผู้แทนจากกรมสถาปัตยกรรมการบริหารของ Krasnoperekopsky District และหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย หลังมีความจำเป็นเพื่อให้ผู้อยู่อาศัยสามารถมั่นใจในกิจกรรมที่ถูกต้องตามกฎหมายของกลุ่มและไม่วิ่งเข้าไปในการหลอกลวง

ขั้นตอนแรก

สะพานลอยควรเป็นทางจราจรรอบเมือง ในระยะแรกจะมีการวางแผนงานบนไซต์จากสะพาน Tolobukhinsky ไปยัง Moscow Avenue แต่ไม่มีสาขาสำหรับถนน Gagarin และ Bolshaya Polyanka ดังนั้นงานหลักจะไม่มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะ ขั้นตอนแรกได้ดำเนินการไปแล้วในบริเวณสถานีขนส่ง

อย่างไรก็ตามการสร้างใหม่ถูกขัดขวางโดยการปิดสะพานสองแห่งข้าม Kotorosl ซึ่งหนึ่งในนั้นควรเป็นถนนคนเดิน ดังนั้นโครงการในท้ายที่สุดอาจกลายเป็นเรื่องไม่ยิ่งใหญ่แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่สามารถพูดได้สำหรับค่าใช้จ่าย การพัฒนาแผนใช้เงินสองร้อยยี่สิบล้านรูเบิลและการปฏิบัติจริง - ยี่สิบสี่พันล้าน

ผู้อยู่อาศัยกลัว

ไม่ใช่ผู้อยู่อาศัยทุกคนกำลังรอคอยเมื่อการแลกเปลี่ยน Karabulinsky (Yaroslavl) ปรากฏขึ้น แผนโครงการสันนิษฐานว่าการก่อสร้างสะพานลอยจะดำเนินการในกรณีที่ทรัพย์สินส่วนตัวของ Yaroslavl ตั้งอยู่ในขณะนี้ ในภาพวาดที่ซับซ้อนคนธรรมดาไม่เข้าใจอะไรเลยดังนั้นจึงมีความเข้าใจผิดมากมาย บางคนอยู่ในกระเป๋าเดินทางเป็นเวลาหลายปีเพราะพวกเขาไม่รู้ว่าจะย้ายหรือไม่

โครงการใหม่มีขนาดกะทัดรัดกว่าโครงการเก่าดังนั้นจึงมีที่อยู่บางส่วนถูกขีดฆ่า เพื่อชี้แจงข้อมูลตามที่อยู่ที่เฉพาะเจาะจงจะเป็นการดีกว่าที่จะติดต่อแผนกสถาปัตยกรรม คณะกรรมการที่จัดการกับปัญหานี้ก็เพื่อกำหนดจำนวนเงินค่าชดเชยสำหรับที่ดินและที่อยู่อาศัย แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการประกาศตัวเลขเนื่องจากยังคงมีการประมวลผลข้อมูลทั้งหมด จำนวนเฉพาะจะถูกเสนอให้กับผู้คนในขั้นตอนของการได้มาซึ่งที่ดินเท่านั้น ศาลาว่าการกำลังเตรียมความพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าจะมีปัญหาความขัดแย้งมากมายที่จะได้รับการแก้ไขในศาลในเวลาต่อมา

นอกจากนี้ผู้อยู่อาศัยที่มีบ้านจะอยู่ใกล้กับสะพานลอยได้รับคำเตือนไม่ให้สร้างอาคารใหม่ บางคนกลัวว่าที่อยู่อาศัยของพวกเขาจะไม่ทนต่อการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องและบางคนกังวลเกี่ยวกับพืชผลที่ถูกทำลาย แต่ผู้เชี่ยวชาญสามารถสร้างความมั่นใจให้กับผู้อยู่อาศัยได้ว่าจะดำเนินการตรวจสอบเบื้องต้นรวมถึงสิ่งแวดล้อม

สิ่งเดียวที่เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นจะไม่สามารถต่อสู้ได้คือมุมมองจากหน้าต่างที่วงเวียนและแผงกันเสียง แต่ผู้อยู่อาศัยส่วนใหญ่ของยาโรสลาฟล์เข้าใจว่าเมืองต้องการถนนสายใหม่ดังนั้นพวกเขาจึงสนับสนุนการสร้างใหม่