วิธีที่จะอยู่รอดในอุบัติเหตุเครื่องบินตก? ผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุทางอากาศ

ผู้คนจำนวนมากกลัวที่จะบินกลัวที่จะตาย พวกเขาอ่านเกี่ยวกับวิธีการเอาชีวิตรอดในอุบัติเหตุเครื่องบินตกโดยรู้ดีว่าโอกาสที่จะอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ค่อนข้างเล็ก และถึงแม้ว่าโอกาสในการประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์จะสูงขึ้นมาก แต่ก็กลัวความสูงและหมดหนทาง อย่างไรก็ตามคำตอบสำหรับคำถามที่ว่าผู้คนรอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินล่มใช่หรือไม่ และมันก็เป็นแรงบันดาลใจให้กับความหวัง นอกจากนี้บางคนก็สามารถหลบหนีในสภาพแวดล้อมที่ทุกคนเสียชีวิต และสิ่งสุดท้ายที่เกิดขึ้นต้องขอบคุณการกระทำอันมีเหตุผลของพวกเขา

สาเหตุของ Air Crash

โอกาสที่จะตายระหว่างเที่ยวบินนั้นมีโอกาสน้อยมากที่จะได้ลอตเตอรี่ อย่างไรก็ตามโศกนาฏกรรมเกิดขึ้นปีละหลายครั้งฆ่าคนหลายร้อยคนในแต่ละครั้ง ตามธรรมชาติแล้วสิ่งนี้น่ากลัวแม้ว่าผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุจะยังคงอยู่ ภาพถ่ายจากเว็บไซต์อุบัติเหตุน่าประทับใจจนหลายคนปฏิเสธที่จะบินหากมีตัวเลือกอื่น แต่ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับมันเครื่องบินเป็นหนึ่งในวิธีการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุด ใช่เช่นในกรณีอื่น ๆ มีความเสี่ยง ในความเป็นจริงไม่มีเหตุผลมากเกินไปว่าทำไมบางสิ่งบางอย่างอาจผิดพลาด

ประการแรกมันเป็นปัจจัยมนุษย์ นี่เป็นเหตุผลที่น่าเป็นไปได้มากที่สุดเพราะความล้มเหลวของอุปกรณ์ที่ไม่มีการแทรกแซงของมนุษย์เป็นสิ่งที่หายาก ระบบความปลอดภัยทั้งหมดจะทำซ้ำและตรวจสอบก่อนแต่ละเที่ยวบินในขณะที่ความสามารถของมนุษย์รวมถึงเวลาตอบสนองความสนใจความเร็วและคุณภาพของการตัดสินใจนั้นไม่สมบูรณ์ ใน 70% ของกรณีที่มีเหตุการณ์บางอย่างเกิดขึ้นทั้งกับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อและไม่มีพวกเขามันเป็นเรื่องจริงที่ว่าคนทำอะไรผิด

ส่วนที่เหลืออีก 30% เป็นการตำหนิสำหรับความล้มเหลวทางเทคนิคที่ไม่เกี่ยวข้องกับข้อผิดพลาดของบุคลากรรวมถึงเหตุผลที่ซับซ้อน เหตุการณ์ที่ยังคงเป็นปริศนามักถูกอ้างถึงในประเภทเดียวกัน

การออกแบบเครื่องบินมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องวิศวกรช่างไฟฟ้าและผู้เชี่ยวชาญอื่น ๆ กำลังทำงานเพื่อลดการมีส่วนร่วมของผู้คนในกระบวนการบิน คณะกรรมการการบินระหว่างรัฐรัฐบาลผู้ผลิตเครื่องบิน - ฝ่ายจำนวนมากเพียงพอที่จะสนใจในการตรวจสอบสาเหตุของแต่ละเหตุการณ์และดังนั้นจึงให้ความสนใจอย่างจริงจัง และเนื่องจากผู้โดยสารแทบทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้นกลายเป็นเหยื่อตามเรื่องราวของพวกเขามันชัดเจนว่าจะอยู่รอดในอุบัติเหตุเครื่องบินตกได้อย่างไร ในความเป็นจริงมันค่อนข้างเป็นไปได้แม้ว่าอุบัติเหตุจะเกิดขึ้นที่ความสูงมาก และยิ่งกว่านั้นมีผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่เกิดขึ้นบนโลก ดังนั้นสิ่งที่จะได้รับการบันทึก?

ชนอากาศที่ใหญ่ที่สุด

โศกนาฏกรรมที่น่ากลัวที่สุดที่เครื่องบินมีส่วนเกี่ยวข้องคือการโจมตี 11 กันยายน 2544 ในวันนี้มีผู้เสียชีวิตเกือบ 3 พันคน อย่างไรก็ตามการพูดอย่างเคร่งครัดภัยพิบัติเหล่านี้ไม่ได้อยู่ภายใต้คำจำกัดความของอุบัติเหตุการบินซึ่งหมายความว่าการแข่งขันชิงแชมป์ยังไม่ได้สำหรับพวกเขา

• จำนวนมากที่สุดจากมุมมองของจำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อมาจนถึงทุกวันนี้ถือว่าเป็นโศกนาฏกรรมบนเกาะเตเนริเฟ่ในเดือนมีนาคม 2520 เมื่อเครื่องบินสองลำชนกันบนรันเวย์ โดยรวมแล้วมีผู้เสียชีวิตเกือบ 600 คน เรื่องราวของผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกนั้นเป็นเรื่องที่น่ากลัวมากเมื่อเทียบกับผู้รอดชีวิตทั้ง 12 คนผู้โดยสารเสียสติ

• ในปี 1985 โลกถูกโจมตีด้วยอุบัติเหตุครั้งใหญ่ในญี่ปุ่น เครื่องบินสูญเสียการควบคุมส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 520 คน

• การปะทะกันอีกครั้ง แต่คราวนี้อยู่ในอากาศเกิดขึ้นในพฤศจิกายน 2539 ในอินเดีย เกือบ 350 คนตาย

• ในมีนาคม 2517 เครื่องบินของสายการบินตุรกีชนอันเป็นผลมาจากการบีบอัดระเบิดใกล้ปารีส 346 คนกลายเป็นเหยื่อ

• อันเป็นผลมาจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายในเดือนมิถุนายนปี 1985 สายการบินที่มี 329 คนบนเรือถูกฆ่าตายจาก Cork ไอริช 70 กิโลเมตร

• ในเดือนสิงหาคมปี 1980 มีผู้เสียชีวิต 301 คนเนื่องจากไฟไหม้ในพื้นที่ริยาด

ภัยพิบัติที่ใหญ่ที่สุดเพียง 30 ใน 100 แห่งในประวัติศาสตร์การบินที่เกิดขึ้นในศตวรรษที่ 21 ผู้คนรอดชีวิตจากความผิดพลาดหรือไม่? แน่นอนว่าไม่ใช่ในแต่ละครั้ง แน่นอนว่าหลังจากนั้นแม้จะเป็นเหตุการณ์ที่ไม่มีนัยสำคัญมากที่สุดก็มีการตรวจสอบอย่างละเอียดโดยพิจารณาจากการตัดสินใจที่จะทำให้มาตรการรักษาความปลอดภัยที่สนามบินมีความแข็งแกร่งยิ่งขึ้นปรับปรุงการทำงานของผู้แจกจ่ายและบริการภาคพื้นดินอื่น ๆ ดังนั้นทุก ๆ ปีโอกาสที่จะอยู่รอดในอุบัติเหตุเครื่องบินตกถ้ามันเกิดขึ้นก็จะสูงขึ้น และความน่าจะเป็นที่เกิดขึ้นจะลดลง

เป็นไปได้ที่จะอยู่รอดในอุบัติเหตุเครื่องบินตกหรือไม่?

หลายคนเชื่อว่าสิ่งนี้เป็นไปไม่ได้อย่างสมบูรณ์ ที่ระดับความสูง 10, 000 เมตรมันเย็นมากออกซิเจนเล็กน้อยและการลงจอดไม่น่าจะอ่อน อย่างไรก็ตามข้อเท็จจริงเช่นเดียวกับเรื่องราวของผู้รอดชีวิตจากการแข่งขันชี้ให้เห็นว่าเกือบจะเป็นไปได้ของผลที่ประสบความสำเร็จ

ในย่อหน้าก่อนหน้าผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุจำนวนมากที่สุดได้รับการระบุไว้อย่างไรก็ตามมีเหตุการณ์จำนวนมากที่มีจำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อน้อยที่สุดหรือเท่ากับศูนย์ ตามธรรมชาติก่อนอื่นทุกอย่างขึ้นอยู่กับการกระทำของนักบินและลูกเรือโดยทั่วไป แต่ผู้โดยสารเองหากพวกเขาไม่สร้างความตื่นตระหนกและสงบสติอารมณ์สามารถบันทึกไว้ในสถานการณ์ที่สำคัญ

ดังนั้นคุณจะอยู่รอดในอุบัติเหตุเครื่องบินตกได้อย่างไร ไม่มีคำสั่งเดียวเกี่ยวกับวิธีดำเนินการ แต่คุณสามารถรู้และปฏิบัติตามคำแนะนำได้ในขั้นตอนการประกอบและขึ้นเครื่องบิน ถ้าสถานการณ์ฉุกเฉินเกิดขึ้นสัญชาตญาณส่วนใหญ่จะเข้ามาเล่นแม้ว่ามันจะเป็นการดีกว่าที่จะทำให้หัวของคุณเย็น

สถานที่ที่ปลอดภัยที่สุดในห้องโดยสาร

เป็นที่เชื่อกันว่าในเครื่องบินบางพื้นที่ในระหว่างเที่ยวบินจะดีกว่าเพื่อความอยู่รอดมากกว่าคนอื่น ๆ (ในกรณีที่สถานการณ์ไม่คาดฝัน) โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นสิ่งที่แน่นอน การวิจัยบนพื้นฐานของความล้มเหลวในช่วง 30 ปีที่ผ่านมายืนยันเรื่องนี้เช่นเดียวกับผู้ที่รอดชีวิตจากความผิดพลาด รูปถ่ายของเรือเดินสมุทรที่ถูกทำลายยังแนะนำความคิดบางอย่าง แต่สิ่งแรกก่อน

ประการแรกยิ่งเข้าใกล้ทางออกยิ่งดี - ก็เป็นเช่นนี้ ความใกล้เคียงกับประตูฉุกเฉินหรือประตูมาตรฐานในบางสถานการณ์สามารถช่วยชีวิตได้ แต่ถ้าคุณไม่ยอมแพ้และทำทุกอย่างถูกต้อง ในทางทฤษฎีการเปิดทางออกฉุกเฉินเป็นภารกิจของลูกเรือ แต่ผู้โดยสารสามารถทำได้หากจำเป็น

ประการที่สองด้านหลังของเครื่องบินมักจะปลอดภัยกว่าด้านหน้า ในการปะทะแบบตัวต่อตัว, โคตรรันเวย์, ไฟไหม้, ฯลฯ โดยปกติแล้วห้องโดยสารเครื่องบินและพื้นที่ใกล้เคียงจะได้รับผลกระทบเป็นหลัก หากสายการบินสูญเสียการควบคุมหางก็จะตกลงมาหลังจากคันธนู ดังนั้นในบางกรณีสถานที่ที่สะดวกที่สุดไม่สามารถช่วยชีวิตได้ - นี่เป็นโอกาสที่ความสำเร็จของเที่ยวบินที่สำเร็จจะมากหรือน้อยถึง 66% เรื่องราวของผู้รอดชีวิตจากปัญหาอากาศมักจะยืนยันสิ่งนี้อย่างไรก็ตามด้วยข้อแม้หนึ่งข้อ - คุณต้องประพฤติตนให้ถูกต้อง

ขั้นตอน

ผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกในรัสเซียหรือต่างประเทศสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความแตกต่างบางอย่างที่ทุกคนรู้แล้ว แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างที่พวกเขาถูกลืมอย่างต่อเนื่อง มันมีค่าซ้ำพวกเขาอีกครั้ง

ประการแรกคุณสามารถเริ่มต้นเตรียมความพร้อมที่บ้าน - ใส่เสื้อผ้าสบาย ๆ ที่ไม่ จำกัด การเคลื่อนไหวมีสิ่งที่อบอุ่นในกระเป๋ามือของคุณ ควรให้ความสำคัญกับฝ้ายและผ้าขนสัตว์ นอกจากนี้ยังควรคำนึงถึงความสะดวกสบายของรองเท้าด้วยเช่นกัน

ประการที่สองคุณต้องฟังลูกเรือในระหว่างการบรรยายสรุป ใช่แน่นอนผู้ที่บินปีละหลายครั้งกฎเหล่านี้ดูน่าเบื่อและเข้าใจง่ายโดยไม่ต้องพูดซ้ำ ๆ แต่อย่างน้อยก็ควรคิดว่าคำแนะนำเหล่านี้อาจมีประโยชน์ แม้แต่ผู้ที่เคยได้ยินพวกเขาหลายครั้งอาจสับสนและตื่นตระหนกในช่วงเวลาวิกฤติแทนที่จะทำตัวให้ถูกต้องในขณะที่ทีมงานได้รับการฝึกฝนเป็นประจำ เรื่องราวของผู้รอดชีวิตจากการชนยืนยันว่าการฟังพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเป็นเรื่องสำคัญ

ประการที่สามนั่งลงในที่ของมันมันคุ้มค่าที่จะทำสองสิ่ง: อย่าใส่ถุงหนักในห้องด้านบนนับจำนวนแถวของเก้าอี้ระหว่างทางออกและตัวคุณเองและยังจำหมายเลขนี้ได้ ในสภาพแวดล้อมที่มีควันการมองเห็นจะเป็นศูนย์และความรู้นี้สามารถช่วยชีวิต

ประการที่สี่ทันทีที่มีคำสั่งให้คาดเข็มขัดนิรภัยก็จำเป็นต้องทำเช่นนี้ แม้ว่าบอร์ดจะดับไปก็ยังดีกว่าที่จะปล่อยให้พวกเขาอยู่ในตำแหน่งเดียวกัน แม้ว่าสายการบินจะเข้าสู่โซนปั่นป่วน แต่คุณไม่ควรเสี่ยงต่อสุขภาพของคุณ - ส่วนหัวก็ไม่ได้ดีที่สุดเมื่อเดินทางโดยเครื่องบิน

นี่คือสิ่งที่คุณต้องรู้และทำเพียงแค่นั่งในสายการบินที่ทันสมัย ถ้ามันเป็นวิธีที่คุณสามารถอยู่รอดได้ในอุบัติเหตุเครื่องบินตกมันก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาสถานการณ์แต่ละสถานการณ์แม้ว่าจะมีหลายอย่างที่เหมือนกัน แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องยากมากที่จะดำเนินการอย่างมีสติถ้าอันตรายเกิดขึ้นในทันที - การระเบิดการชน ฯลฯ แต่ถ้ามีโอกาสมันก็คุ้มค่าที่จะใช้มัน 100%

ความล้มเหลวในการควบคุมและการลงจอดอย่างหนัก

ความเสียหายต่อระบบอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์อื่น ๆ เป็นสิ่งที่ค่อนข้างหายาก และหากมีปัญหาเล็กน้อยเกิดขึ้นและอาจไม่มีใครสังเกตเห็นโดยผู้โดยสารปัญหาที่รุนแรงมากขึ้นมักนำไปสู่การลงจอดฉุกเฉินที่สนามบินที่ใกล้ที่สุด อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้หมายความว่าทุกอย่างเป็นไปตามคำสั่ง - ในกรณีที่เกิดการพังทลายทุกคนบนเรือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของลูกเรือ ในสถานการณ์เช่นนี้ก่อนอื่นทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าใครประสบความสำเร็จในการไม่ยอมแพ้ อาจมีการประลองยุทธ์ที่ไม่คาดคิดและคมชัดความสูงที่ลดลงโดยทั่วไปสิ่งที่สำคัญที่สุดที่ต้องทำคือการรัดและรัดเข็มขัดเอาผ้าพันคอความสัมพันธ์โซ่ ฯลฯ จากคอคิดอีกครั้งว่าจะไปยังทางออกฉุกเฉินได้อย่างไรและ ใจเย็น ๆ

หากคาดว่าท่าจอดเรือจะยากจะคุ้มค่าแก่การจดจำเกี่ยวกับท่าพิเศษที่จะปกป้องร่างกายและศีรษะจากการบาดเจ็บที่ไม่จำเป็น เก้าอี้ควรอยู่ในตำแหน่งตั้งตรงผู้โดยสารนั่งด้วยมือของเขาอย่างแรงที่ด้านหลังด้านหน้าและวางหัวไว้บนพวกเขา อีกทางเลือกหนึ่งคือการโค้งงอให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้กำมือไว้ที่สะโพกและวางหัวลงบนหัวเข่า มันเป็นความรู้นี้ที่ช่วยชาวดัตช์วัย 9 ปีเมื่อกว่าร้อยคนเสียชีวิตรวมถึงครอบครัวของเด็กชายเมื่อลงจอดในตริโปลี ทันทีที่เห็นได้ชัดว่ามีบางอย่างผิดปกติแม้ว่ามันจะเป็นเพียงโซนปั่นป่วนมันก็คุ้มค่าที่จะนำวัตถุมีคมที่อาจทำให้บาดแผลออกจากกระเป๋าของคุณ

การบีบอัด

การตกต่ำของห้องโดยสารนั้นไม่บ่อยเกินไป แต่เป็นเหตุการณ์ที่พบบ่อย หากนี่ไม่ใช่การบีบอัดแบบระเบิดซึ่งเป็นผลมาจากระนาบสลายแท้จริงแล้วโอกาสที่จะอยู่รอดในอุบัติเหตุเครื่องบินตกก็ค่อนข้างดี ปัญหาหลักในกรณีนี้คือการขาดออกซิเจน สำหรับกรณีนี้มีหน้ากากออกซิเจนในห้องโดยสารที่อยู่เหนือหัวผู้โดยสารและหากจำเป็นให้หลุดออกมาโดยอัตโนมัติ ทันทีที่พวกเขาปรากฏตัวพวกเขาควรจะสวมใส่ทันทีและไม่เพียงแค่กดไปที่ใบหน้า ผู้ที่มากับเด็ก ๆ ควรระงับสัญชาตญาณของพ่อแม่และดูแลตัวเองก่อน ใช่ในกรณีนี้มันจะดีกว่าที่จะแสดงความเห็นแก่ตัวที่ดีต่อสุขภาพเพราะถ้าผู้ใหญ่หมดสติแล้วจะไม่มีใครช่วยเด็ก ทันทีที่มีค่าการเตรียมพร้อมสำหรับการสูญเสียความสูงอย่างฉับพลัน - ตามคำแนะนำของพวกเขานักบินจะลดลงเร็วที่สุด ที่เหลือก็ควรสงบและปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดของลูกเรือ

ในกรณีนี้และก่อนหน้านี้มีการลงจอดอย่างหนักคุณควรกลัวไฟและควัน หากสิ่งนี้เกิดขึ้นประการแรกจำเป็นต้องลงให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้และปกป้องอวัยวะระบบทางเดินหายใจประการที่สองคลุมด้วยตัวคุณเองด้วยผ้าตาหมากรุกหรือเสื้อรัดรูปเพื่อหลบหนีจากไฟที่เปิดโล่งและประการที่สาม. เรื่องราวของผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่เกิดขึ้นใน Pago Pago ในปี 1974 นั้นง่ายที่จะอธิบาย ผู้โดยสาร 97 คนไม่สามารถออกจากไลเนอร์ได้อย่างรวดเร็วพยายามที่จะทิ้งไว้ที่ประตูหน้าในขณะที่ผู้รอดชีวิตทั้งสี่คนโชคดีที่เดินผ่านห้องว่าง

การดักจับอากาศยาน

ต้องขอบคุณความพยายามของทุกประเทศในการต่อสู้กับการก่อการร้ายสถานการณ์นี้จึงไม่อาจเรียกได้ว่าเป็นไปได้อย่างยิ่ง แต่จะเป็นการดีกว่าถ้าคุณรู้ว่าต้องทำอะไรในกรณีนี้ โดยและขนาดใหญ่คุณควรปฏิบัติตัวในลักษณะเดียวกันกับตัวประกันอื่น ๆ โดยประมาณ - เครื่องบินไม่แตกต่างกันในหลักการ ในสถานการณ์ฉุกเฉินอื่น ๆ ที่อธิบายไว้คุณต้องพยายามรักษาความสงบสูงสุด หากมีใครได้รับบาดเจ็บในระหว่างการจี้เครื่องบินจำเป็นต้องให้ความช่วยเหลือแก่เขาโดยไม่ทำอันตรายตัวเอง อย่ายั่วยุให้ผู้ก่อการร้ายก้าวร้าวมากเกินไปไม่พอใจกรีดร้องหรือร้องไห้เสียงดัง ไม่มีการเคลื่อนไหวและการต่อต้านอย่างฉับพลันโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่มีทักษะที่จำเป็น เมื่อจับตัวประกันการเจรจาเกือบจะทันทีเพื่อปลดปล่อยพวกมันออกมา หากพวกเขาล้มเหลวการโจมตีเริ่มต้นในบางจุด และที่นี่สิ่งที่ฉลาดที่สุดที่สามารถทำได้คือการล้มลงกับพื้นปิดตาและหูของคุณในขณะที่อยู่ห่างจากจี้ ผู้ที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษจะจัดการกับการต่อต้านผู้ก่อการร้ายได้ดีกว่าผู้อยู่อาศัยทั่วไปและในบางกรณีพวกเขาสามารถจัดการกับเหยื่อได้น้อยที่สุดซึ่งต่อมาสามารถบอกวิธีการอยู่รอดในอุบัติเหตุเครื่องบินตก เครื่องอัลตร้าซาวด์สแกนเนอร์เครื่องเอกซ์เรย์โปรแกรมพิเศษที่ช่วยในการเลือกผู้โดยสารที่น่าสงสัยโดยเฉพาะสำหรับการตรวจสอบพิเศษ - เทคโนโลยีใหม่ยังช่วยในการต่อสู้กับการก่อการร้าย

การนำเครื่องบินลงบนผิวน้ำ

นอกเหนือจากสิ่งที่ได้พูดไปแล้วเกี่ยวกับความกระชับในสถานการณ์เช่นนี้คุณจำเป็นต้องระลึกถึงเสื้อพิเศษที่เก็บไว้ใต้ที่นั่งแต่ละที่นั่ง ที่คำสั่งของลูกเรือหรือไม่ใช้มันหากเห็นได้ชัดว่ามีการลงจอดบนน้ำคุณต้องเอามันมาและวางมัน หลังจากนั้นคุณต้องออกจากห้องโดยสารผ่านทางออกฉุกเฉินที่อยู่บนปีก อย่ากระโดดหากทางลาดฉุกเฉินไม่ได้ถูกปรับใช้ - ความสูงจะอยู่ที่ประมาณ 3 เมตร คุณต้องใส่เสื้อกั๊กลงไปแล้วเลื่อนขาไปข้างหน้าลงในน้ำที่ท้อง จากนั้นคุณควรรอความช่วยเหลือและพยายามย้าย เสื้อยืดจะช่วยให้พ้นจากการจมน้ำ แต่เขาไม่สามารถช่วยให้พ้นจากอุณหภูมิได้ ในปี 2009 มันเป็นเครื่องมือนี้ที่ช่วยให้ผู้โดยสารอายุ 13 ปีรอเจ้าหน้าที่กู้ชีพซึ่งเดินทางมาถึงใช้เวลาเกือบ 14 ชั่วโมง