การกรีดด้านข้างของยางเป็นปัญหาที่ร้ายแรงมากยิ่งกว่าการเจาะแบบมาตรฐานมาก ในบางครั้งผู้ขับขี่อาจไม่สามารถเปลี่ยนล้อได้เนื่องจากต้องซ่อมแซมความผิดปกติที่ระบุไว้ สิ่งสำคัญคือต้องไม่ลืมว่าข้อบกพร่องนี้จำเป็นต้องใช้วิธีการอย่างระมัดระวังและเป็นมืออาชีพเนื่องจากความเป็นไปได้ของการทำลายยางโดยสมบูรณ์นั้นค่อนข้างสูง ขึ้นอยู่กับระดับของความเสียหายแม้ในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดเช่น "แผล" ไม่สามารถ "สาป" ได้เสมอ
คำอธิบายปัญหา
ในกรณีที่มีการตัดด้านข้างของยางรถยนต์ความสมบูรณ์ของสายไฟจะถูกละเมิดซึ่งเส้นใยที่อยู่ในกรอบด้านใน เขาเป็นผู้รับผิดชอบต่อความแข็งการกำหนดค่าและความแข็งแกร่งขององค์ประกอบทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าล้อจะสูญเสียคุณสมบัติโดยอัตโนมัติดังนั้นจึงแนะนำให้ซ่อมแซมเฉพาะการเปลี่ยนรูปเล็กน้อย ด้วยการตัดขนาดใหญ่ความพยายามที่ใช้ไปจะไม่ส่งผลกระทบส่วนใดส่วนหนึ่งจะไม่สามารถกู้คืนได้ แต่ระดับความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์จะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
ควรจำไว้ว่าเส้นใยของสายไฟในการดัดแปลงรัศมีนั้นตั้งฉากกับเส้นรอบวงของล้อในแนวทแยงที่มีการทับซ้อนกันและในบางมุม การซ่อมแซมความผิดปกตินี้มีประสิทธิภาพมากกว่าในรุ่นแรก แต่ไม่สิ้นหวังการกำหนดค่าในแนวทแยงในรถยนต์ที่ทันสมัยไม่ได้ใช้จริง
มิติความเสียหาย
ระดับของการตัดด้านข้างถูกกำหนดโดยค่าที่สำคัญของพารามิเตอร์นี้หรือไม่ การกำหนดระดับนี้เป็นเรื่องง่าย:
- การเปลี่ยนรูปแบบยาวตามแนวยาวของสายไฟไม่ควรเกิน 50 มม. (เพื่อซ่อมแซม)
- ความเสียหายที่คล้ายกันกับชนิดตามขวางมากกว่า 30 มิลลิเมตรไม่สามารถซ่อมแซมได้
- โดยไม่คำนึงถึงคุณภาพและการสึกหรอของยาง: หากการตัดนั้นอยู่ใกล้กับขอบของยางมากถึงสี่สิบมิลลิเมตรจะไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงาน
รุ่นของค่าระวางจะแตกต่างกันไปตามหมวดหมู่ที่แยกต่างหากซึ่งการซ่อมนั้นยากกว่า เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของโหลดและความแตกต่างในการดำเนินงานในกรณีนี้การเสียรูปจึงมีความสำคัญและมีผลต่อเส้นใยสิบสาย หากเกินค่านี้ยางจะถูกเหวี่ยงออกไปเท่านั้น
วิธีการซ่อมแซมด้านข้างตัดตัวเอง?
การกำจัดความผิดปกติที่พิจารณานั้นแตกต่างจากการซ่อมยางที่มีการเจาะทะลุมาตรฐานของดอกยาง คุณสมบัตินี้สัมพันธ์กับความหนาของพื้นผิวด้านข้างของยางรถยนต์ นอกจากนี้ส่วนหนึ่งของล้อนี้ได้รับผลกระทบเพิ่มขึ้นและการเปลี่ยนรูปแบบไดนามิก โดยเฉพาะอย่างยิ่งความรู้สึกเกินพิกัดบนถนนที่ไม่ดีและเมื่อขับรถบนถนน
เพื่อกำจัดปัญหาเหล่านี้วิธีการที่ดีที่สุดคือวิธีที่ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- ตัดด้านข้างจะได้รับการปฏิบัติเพื่อให้ได้รับการกำหนดค่าชาม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ใช้การขัดขนาดเล็กซึ่งบดขอบของโซนที่ผิดรูป ขั้นตอนนี้มีความสำคัญมากเพราะในภายหลังจะให้พันธะที่เชื่อถือได้ของ Latki ที่เสริมแรง
- จากนั้นชิ้นส่วนที่ได้รับการบำบัดจะถูกทำให้ลดลงด้วยสีขาวแอลกอฮอล์หรือสารอื่น ๆ หลังจากนั้นจะเต็มไปด้วยชั้นของยางดิบ
- ยางที่เตรียมไว้จะถูกส่งไปสำหรับการหลอมโลหะ การจัดการจะดำเนินการโดยใช้เครื่องเป่าผมอุตสาหกรรมหรือกล้องพิเศษ
- ในขั้นตอนสุดท้ายไซต์การติดตั้งโปรแกรมแก้ไขจะถูกทำความสะอาดจากนั้นทำการปรับสมดุลล้อแบบคงที่
คุณสมบัติ
การซ่อมยางด้านข้างของคุณเองนั้นมีความเกี่ยวข้องเมื่อความผิดปกติไม่สำคัญ อย่างไรก็ตามยางดังกล่าวควรจะดำเนินการอย่างระมัดระวังเนื่องจากแม้จะได้รับการซ่อมแซมอย่างอิสระแม้ว่าจะทำการซ่อมแซมอย่างระมัดระวังความเสี่ยงของการตีล้อก็ยังอยู่ในระดับสูง หากไม่สามารถเปลี่ยนยางได้จะเป็นการดีกว่าถ้าใช้ยางสำรอง
วิธีนี้ไม่เหมาะสำหรับการตัดด้านข้างทั้งหมด ค่อนข้างบ่อยแนะนำให้เปลี่ยนยางที่ชำรุดด้วยรุ่นที่ใช้งานได้ ด้วยความผิดปกติส่วนเกินมีความเสี่ยงเพิ่มขึ้นจากการฉีกแพทช์พร้อมกับผลกระทบด้านลบที่ตามมา ช่วงเวลาที่อันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกิดขึ้นเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง การซ่อมแซมข้อบกพร่องนี้อย่างอิสระควรได้รับการติดต่ออย่างระมัดระวังและมีความรับผิดชอบ
บริการ
ดีขึ้นเร็วขึ้นและดีขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหานี้ในศูนย์บริการเฉพาะ นี่คือความพร้อมของอุปกรณ์ที่มีไว้สำหรับงานดังกล่าวเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองที่เหมาะสมรวมถึงประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องของพนักงานเวิร์กช็อป การซ่อมแซมการตัดด้านข้างของล้อจากมุมมองของผู้เชี่ยวชาญประกอบด้วยการจัดการต่อไปนี้:
- ยางถูกถอดออกการตรวจสอบสถานที่ที่มีข้อบกพร่องจะดำเนินการ
- รูถูกตัดตามขอบด้วยความช่วยเหลือของคีมตัดซึ่งรับประกันการเชื่อมที่มีคุณภาพสูง
- พื้นที่ที่ได้รับการทำความสะอาดด้วยสว่านหลังจากนั้นใช้ซีเมนต์พิเศษ
- ยางดิบจะถูกตัดเป็นเส้นบาง ๆ ที่ยืดและพอดีกับการตัดที่เตรียมไว้
- การบ่มจะดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสม
- ถัดไปสถานที่ที่ได้รับการทำความสะอาดจะมีการทำเครื่องหมายสำหรับการติดตั้งแพทช์ด้วยการเสริม
- ก่อนหน้านี้ไซต์จะถูกลดปริมาณลงโดยใช้ปูนซีเมนต์ หลังจากแห้งให้ทากาวยางที่เตรียมไว้
- ที่ขอบแพทช์จะถูกประมวลผลด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันคุณภาพสูง มันควรแห้งสนิท
ในขั้นตอนสุดท้ายเสร็จสิ้นการติดตั้งยางปรับสภาพที่ขอบ จากนั้นจะทำการปรับสมดุลด้วยความช่วยเหลือในการชดเชยน้ำหนัก
นอกจากนี้ยางสามารถดำเนินการได้ตามที่ตั้งใจไว้ ควรหลีกเลี่ยงการบรรทุกที่มากเกินไปและความเร็วสูง องค์ประกอบที่ได้รับการซ่อมแซมจะต้องผ่านการทดสอบในสภาพถนนจริง
ตัดยางด้านข้าง: ซ่อมแซมหรือเปลี่ยน?
หลังจากซ่อมยางแล้วเธอต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ ควรเน้นหลายจุด:
- ในกรณีที่ยางบนเพลาหน้าแตกการควบคุมของรถจะลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งเต็มไปด้วยการออกจาก cuvette
- หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นกับยางล้อหลังความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงจะลดลงหลายเท่า
- อย่าติดตั้งล้อที่ได้รับการบูรณะด้านหน้าด้านหน้าเนื่องจากตัวถังที่มีขนาดใหญ่จะช่วยเพิ่มภาระให้กับยางล้อหน้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ที่มีเพลาหน้าชั้นนำ
ไม่ว่าในกรณีใด ๆ คุณไม่ควรใช้ยางที่มีความเร็วสูงพร้อมกับการซ่อมแซมด้านข้างเนื่องจากยางที่ทันสมัยที่สุดจะไม่สามารถคืนค่าคุณสมบัติได้ 100%
