ภารกิจของรถถัง M1A2 Abrams คือการเข้าใกล้กองกำลังข้าศึกและทำลายพวกมันด้วยการซ้อมรบพลังยิงและผลของความประหลาดใจ มันมีให้บริการในกองพันรถถังและกองลาดตระเวน แทนที่จะทำการผลิตใหม่กองทัพได้อัปเกรด M1 Abrams เป็นล้าสมัยเป็น M1A2 สิ่งนี้มีช่องโหว่ที่ลดลงอย่างมากโดยการเพิ่มส่วนประกอบที่ซ้ำกันและการกระจายข้อมูลและพลังงาน
หลักสูตรเพื่อความทันสมัย
รถถัง Abrams M1A2 เป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ครั้งที่สองในสาย M1 องค์ประกอบที่แตกต่างหลักคือ:
- ระบบสารสนเทศ IVIS
- ผู้บัญชาการอิมเมจความร้อนอิสระ CITV;
- ระบบนำทางและวางตำแหน่ง POS / NAV
- ICWS ควบคุมไฟขั้นสูง;
- ซ้ำซ้อนสองเท่าของอุปกรณ์การถ่ายโอนข้อมูล MILSTD 1553D และบัสทั่วไป
ในปี 1999 แพคเกจการปรับปรุง SEP ได้เปิดตัวในการผลิตแบบอนุกรมซึ่งรวมถึง:
- รุ่นที่สอง FLIR;
- ระบบควบคุมและสั่งการซอฟต์แวร์ EBC
- โรงไฟฟ้าเสริม UAAPU
- ระบบการจัดการ TMS
นอกเหนือจากการอัปเกรดรถถังที่ผลิตก่อนหน้านี้แล้วกองทัพสหรัฐฯกำลังจัดหาอุปกรณ์ที่ขายให้กับซาอุดิอาระเบียและคูเวต
ในช่วงโปรแกรม 62 M1A2 ถูกซื้อและเมื่อต้นปี 1997 การปรับปรุงรถถัง M1 เก่า 368 สู่ระดับ M1A2 นั้นเสร็จสมบูรณ์ ในปี 1991-1993 มีการส่งมอบ 267 หน่วย จากปี 1996 ถึงปี 2001 มีการซื้อเครื่องจักรขั้นสูงอีก 600 เครื่องที่โรงงานในเมืองลิมารัฐโอไฮโอ
โปรแกรม SEP
โปรแกรมสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัยของรถถัง Abrams M1A2 ขนานนามว่า System Improvement Program (SEP) มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความสามารถในการควบคุมและสั่งการแบบดิจิตอลประสิทธิภาพการรบและการทำลายล้าง
ในปีงบประมาณ 2542 กองทหารสหรัฐฯเริ่มยกระดับ M1 เป็นระดับ M1A2 SEP
ในปี 1994 กองทัพสหรัฐฯลงนามในสัญญากับ General Dynamics Land Systems เพื่อพัฒนาการปรับปรุง M1A2 และให้สัญญาอีก GDLS ในปี 1995 สำหรับการส่งมอบขั้นสูง M1A2 SEPs 240 ขั้นสูงสำหรับการจัดส่งในปี 1999 การอินฟาเรดออนบอร์ดรุ่นที่สอง ระบบมุมมองด้านหน้า FLIR เซ็นเซอร์นี้ก็เริ่มที่จะติดตั้งบน M1A2 ล้าสมัยตั้งแต่ปี 2001
ในเดือนมีนาคม 2544 มีการเซ็นสัญญาระยะเวลาหลายปีสำหรับการผลิตจนถึงปี 2004 ที่มีถัง 307 M1A2 Abrams SEP ในเวลานั้นแผนปัจจุบันมีจำนวนทั้งสิ้น 588 M1A2 SEP, 586 M1A2 และ 4393 M1A1
รถถังทหาร M1A2 คันแรกเข้าประจำการในกองทหารม้าที่ 1 ชุดป้อมฮู้ดเท็กซัสในเดือนสิงหาคมปี 1998 ส่งมอบให้กับกรมทหารม้าที่ 3 ชุดเกราะในฟอร์ตคาร์สันโคโลราโดเสร็จในปี 2000 มาถึงในกองทหาร M1A2 กันยายนเริ่มในฤดูใบไม้ผลิของปี 2543 กับกองทหารราบที่ 4 ฟอร์ตเก๋งเท็กซัส การอัปเกรด M1A2 เป็น SEP เริ่มขึ้นในปี 2544
อาวุธในศตวรรษที่ 21
รถถัง Abrams M1A2 SEP ได้กลายเป็นศูนย์กลางดิจิตอลของสนามรบของกองทัพศตวรรษที่ 21 มันใช้การปรับปรุงมากมายในการควบคุมและระบบควบคุมและผลกระทบที่สร้างความเสียหายและความน่าเชื่อถือจะเพิ่มขึ้น
โปรแกรม SEP รวมถึงการอัพเดทคอร์คอมพิวเตอร์รวมถึงการเปลี่ยนโปรเซสเซอร์เพิ่มความละเอียดการแสดงผลขนาดหน่วยความจำการติดตั้งส่วนต่อประสานผู้ใช้งานที่เป็นมิตรกับ SMI และระบบปฏิบัติการแบบเปิดทำให้สามารถอัปเกรดเพิ่มเติมได้
แต่การรวมกันของ FLIR รุ่นที่ 2 การติดตั้งหน่วยเสริมกำลังเสริม UAAPU และระบบการจัดการความร้อน TMS นั้นมีความสำคัญที่สุด
แหล่งเงินทุน
การเพิ่มทุนสำหรับ Stryker และระบบการต่อสู้ของ FCS ในอนาคตเป็นผลมาจากการตัดสินใจโดยกองทัพสหรัฐในปี 2545 เพื่อระงับหรือปรับโครงสร้างค่าใช้จ่ายของแผนระยะยาวของ Program Objective Memorandum (POM) สำหรับ 48 ระบบในปีงบประมาณ 2547-09 สิ่งเหล่านี้รวมถึงปืนครกตัวขับเคลื่อนของ XM2001 ปืนครกและการอัพเกรดยานพาหนะแบรดลีย์ A3 ของยานแบรดลีย์โปรแกรม M1A2 SEP หน่วยที่สองของระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีกองทัพ Lockheed Martin และการอัพเกรดตามแผนที่เกี่ยวข้องของกระสุน BAT ของ Northrop Grumman และ Textron เป็นเหมืองกว้าง
อุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน
รุ่นที่สอง FLIR แทนที่ระบบถ่ายภาพความร้อน TIS ที่มีอยู่และตัวสร้างภาพความร้อนผู้บัญชาการอิสระรวมถึงส่วนประกอบทั้งหมดของ FLIR รุ่นแรก จากมุมมองของกองทัพสหรัฐนี่คือหนึ่งในการปรับปรุงที่สำคัญซึ่งเป็นระบบเล็งครบวงจรที่ออกแบบมาเพื่อให้ผู้บัญชาการรถถังและรถถังด้วยการกำหนดเป้าหมายทั้งกลางวันและกลางคืนที่ดีขึ้นและความสามารถในการปฏิบัติการรบ มันช่วยให้ 70% ดีกว่าในการจับภาพเป้าหมายได้เร็วขึ้น 45% และยิงได้แม่นยำมากขึ้น นอกจากนี้รัศมีของการตรวจจับและการระบุเป้าหมายเพิ่มขึ้น 30% ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของผลการทำลายล้างและลดโอกาสในการเอาชนะกองทัพของพวกเขา ผู้บัญชาการทหารถ่ายภาพความร้อนอิสระ CITV ให้บริการค้นหาและทำลายศัตรู FLIR ใหม่เป็นระบบเล็งพร้อมตัวแปรซูมตั้งแต่ 3 หรือ 6 เท่าพร้อมมุมมองที่กว้างเพื่อตรวจจับเป้าหมายและ 13, 25 หรือ 50 เท่าพร้อมมุมมองที่แคบเพื่อติดตามเป้าหมายในระยะไกล
หน่วยพลังงานที่มีประสิทธิภาพ
โรงไฟฟ้า UAAPU ประกอบด้วยเครื่องยนต์กังหันก๊าซเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและปั๊มไฮโดรลิก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้ 6 กิโลวัตต์มีกระแสไฟฟ้า 214 A และแรงดันไฟฟ้าคงที่ที่ 28 V ปั๊มไฮดรอลิกสามารถผลิตพลังงานได้ 10 kW UAAPU สามารถจัดหาพลังงานไฟฟ้าและไฮดรอลิกที่จำเป็นในการควบคุมส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์และไฮดรอลิกทั้งหมดที่ใช้ในระหว่างปฏิบัติการรบรวมทั้งชาร์จแบตเตอรี่หลักของถัง หน่วยพลังงานลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและบริการโดยการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดประหยัดในจำนวน 3-5 ลิตรต่อชั่วโมงการทำงาน ติดตั้งที่สปอนเซอร์ด้านหลังซ้ายในพื้นที่เซลล์เชื้อเพลิงและมีน้ำหนัก 230 กิโลกรัม
เครื่องปรับอากาศ
การปรับปรุงอีกครั้งของ M1A2 SEP คือระบบควบคุมอุณหภูมิ TMS ซึ่งทำให้อุณหภูมิในห้องลูกเรือต่ำกว่า 35 ° C และอุณหภูมิของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ต่ำกว่า 52 ° C ในสภาวะที่รุนแรง สิ่งนี้จะเพิ่มประสิทธิภาพการรบของทีมและยานพาหนะ TMS ประกอบด้วยหน่วยจัดการอากาศ AHU และหน่วยบีบอัดไอน้ำ VCSU ซึ่งให้พลังการทำความเย็น 7.5 kW สำหรับลูกเรือและหน่วยเปลี่ยนด่วน LRU AHU ติดตั้งที่ด้านหลังของป้อมปืนและ VCSU - ต่อหน้าสายตาหลักของมือปืน TMS ใช้สารทำความเย็น R134a ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีส่วนผสมของโพรพิลีนไกลคอลและน้ำ TMS ถูกติดตั้งที่ด้านซ้ายของห้องหอและมีน้ำหนัก 174 กิโลกรัม
ระบบควบคุมการต่อสู้
กองทัพต้องการให้ทุกระบบทำงานในสภาพแวดล้อมการทำงานแบบทหารเดียวของ ACOE เพื่อปรับปรุงการทำงานร่วมกันในการปฏิบัติการแขนรวม การใช้เทคโนโลยีดิจิตอลและการสนับสนุนข้อมูลสำหรับการเชื่อมต่อที่ไม่เหมาะสมนั้นดำเนินการโดยใช้ระบบควบคุมการต่อสู้ของกองพลน้อยในศตวรรษที่ 21 และต่ำกว่า FBCB2 ในถัง Abrams ซอฟท์แวร์ FBCB2 นั้นวางอยู่บนแผนที่แยกต่างหากที่ให้การรับรู้สถานการณ์ทั่วทั้งปฏิบัติการทางยุทธวิธีทั้งหมด รองรับรูปแบบการรายงาน 34 รูปแบบตั้งแต่รายงานการติดต่อกับศัตรูไปจนถึงการขนส่งและการจัดหารายงานรวมถึงการรายงานตำแหน่งของยานพาหนะอัตโนมัติไปยังระบบ SEP ช่วยให้สามารถเผยแพร่ข้อมูลดิจิตอลเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสู้รบและช่วยให้สามารถตรวจสอบสถานการณ์แบบเรียลไทม์ระหว่างการดำเนินการเต็มรูปแบบ การปรับปรุงนี้เพิ่มการควบคุมความเร็วของการต่อสู้ปรับปรุงเสถียรภาพและความสามารถโดดเด่น นอกจากนี้เพื่อรักษาประสิทธิภาพของลูกเรือกองพันหุ้มเกราะแต่ละตัวมีระบบการฝึกปืนใหญ่ AGTS ขั้นสูงพร้อมกราฟิกที่ทันสมัย
วัตถุประสงค์ของโปรแกรมการทำให้ทันสมัย
การเปลี่ยนแปลงในโปรแกรม SEP และ“ Tank M1A2 ปีงบประมาณ 2000” มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มพลังการต่อสู้ประสิทธิภาพการเคลื่อนไหวความยืดหยุ่นและการรับรู้สถานการณ์ปรับปรุงคำสั่งและการควบคุมที่จำเป็นเพื่อให้มั่นใจว่าข้อมูลที่เหนือกว่าของกองกำลังชั้นนำที่คล่องแคล่ว รถรบของ Abrams และ Bradley เป็นองค์ประกอบหลักของการโจมตีด้วยระบบควบคุมแบบดิจิตอล
วัตถุประสงค์หลักของโปรแกรม SEP:
- ปรับปรุงการตรวจจับเป้าหมายการจดจำและการระบุระบบด้วยการเพิ่ม FLIR รุ่นที่สอง
- การติดตั้งชุดเสริมกำลังเสริมสำหรับจ่ายไฟถังและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
- การติดตั้งระบบควบคุมอุณหภูมิเพื่อทำความเย็นลูกเรือและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
- การเพิ่มความเร็วของหน่วยความจำและโปรเซสเซอร์และมอบความสามารถในการแสดงการ์ดสีแบบเต็มจอ
- สร้างความมั่นใจว่าเข้ากันได้กับสถาปัตยกรรมแขนรวมของคำสั่งและการควบคุมสำหรับการใช้งานร่วมกันและการรับรู้สถานการณ์ตลอดทั้งบริเวณ
การลดน้ำหนักเพิ่มเติมการแนะนำระบบควบคุมการต่อสู้เพิ่มความปลอดภัยและความอยู่รอดของ M1A2 ตามแผน“ Tank Abrams M1A2 ในปีงบประมาณ 2543” เริ่มขึ้นในปี 2000
ความล้มเหลวครั้งแรก
การทดสอบและประเมินประสิทธิภาพเบื้องต้นของ M1A2 ดำเนินการตั้งแต่เดือนกันยายนถึงธันวาคม 2536 ในเมือง Fort Hood รัฐเท็กซัส พวกเขาประกอบด้วยเวทีปืนใหญ่และประลองยุทธ์ ผลการวิจัยพบว่าเป็นที่น่าพอใจรถถังอเมริกาใหม่นั้นมีประสิทธิภาพ แต่ไม่เหมาะกับการใช้งานและไม่ปลอดภัย การประเมินนี้อยู่บนพื้นฐานการเข้าถึงได้ไม่ดีและความน่าเชื่อถือของเครื่องจักรกรณีของการเคลื่อนไหวตามธรรมชาติของกระบอกปืนและป้อมปืนการยิงปืนกลขนาด 0.50 ที่เกิดขึ้นเองและเนื่องจากพื้นผิวร้อนที่ทำให้เกิดการเผาไหม้ต่อลูกเรือ
การทดสอบที่ตามมาของสองกองพันของรถถัง M1A2 นั้นได้ดำเนินการในเดือนกันยายนถึงตุลาคม 2538 โดยมีจุดประสงค์ในการฝึกใช้อาวุธใหม่ แม้จะมีการรับรองการแก้ไข แต่ก็มีหลายกรณีที่การเคลื่อนไหวตามธรรมชาติของถังและป้อมปืนแสดงการค้างและการเผาไหม้ที่ติดต่อ การทดสอบเพิ่มเติมถูกระงับด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ผู้ผลิตระบุสาเหตุ 30 ประการที่ทำให้เกิดความผิดปกติและหลังจากปรับปรุงฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ในเดือนมิถุนายน 2539 การทดสอบยังดำเนินต่อไป
แผนแม่บทการทดสอบรถถังของ Abrams M1A2 นั้นถูกนำมาใช้ในไตรมาสที่สองของปี 1998 มันรวมถึงแผนการทดสอบที่สามที่ได้ตกลงร่วมกับการทดสอบเบื้องต้นของยานรบแบรดลีย์ในปี 1999 ใน Fort Hood, Texas การตรวจสอบการปฏิบัติการรวมนี้ประกอบด้วยการรบ 16 ครั้ง Bradley A3 และ M1A2 SEP ต่อสู้ยานพาหนะในด้านหนึ่งกับ M1A1 และ Bradley-ODS ในอีกด้านหนึ่ง นอกจากนี้ FLIR รุ่นที่สองถูกทดสอบพร้อมกัน วิธีการนี้ได้นำนโยบายของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมมารวมกันในการทดสอบเพื่อประหยัดทรัพยากรและสร้างความมั่นใจในสถานการณ์การต่อสู้ที่แท้จริง
การจัดการข้อผิดพลาด
คำสั่งสรุปว่าแผน "Tank M1A2 ในปี 2000" ทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบดั้งเดิมของ M1A2 และจำเป็นต้องประเมินความสามารถในการเอาตัวรอดในระดับระบบตามแผนการทดสอบที่สมบูรณ์สำหรับสองเครื่องและส่วนประกอบการสร้างแบบจำลองและการจำลองข้อมูลที่มีอยู่ตลอดจนข้อมูลจากการทดสอบก่อนหน้านี้ ภัยคุกคามและความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมความเสียหาย
รถถังโจมตีอเมริกาตัวใหม่ซึ่งแก้ไขโดยผู้จัดการโปรแกรมในปี 1996 พบว่ามีประสิทธิภาพและน่าพอใจ ความพร้อมรบความน่าเชื่อถือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและปัญหาด้านความปลอดภัยที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ได้รับการแก้ไขแล้ว การทดสอบครั้งต่อไปได้ดำเนินการตามแผนการที่ได้รับอนุมัติ ไม่มีกรณีของการเคลื่อนไหวตามธรรมชาติของบาร์เรลและป้อมปืน, การยิงปืนกลหรือพื้นผิวร้อน
ความเสี่ยงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับโปรแกรมนี้คือการพัฒนาซอฟต์แวร์ควบคุมการต่อสู้แบบฝังซึ่งให้การยอมรับ "เพื่อนหรือศัตรู" และให้คำสั่งทั่วไปและข้อมูลการควบคุมเกี่ยวกับการก่อตัวของทหาร ซอฟต์แวร์นี้เป็นการแนะนำเทคโนโลยีแนวนอนที่รวมอยู่ในอาวุธและระบบควบคุมการปฏิบัติงานในปี 2543
ระบบป้องกัน WMD
ในตอนท้ายของปี 2002 เกิดอุบัติเหตุอันน่าเศร้าที่เกิดขึ้นกับอับราฮัม M1A2 ในขณะที่ลูกเรือรถถังไม่ว่างในการขับขี่ยานพาหนะมีความผิดปกติในระบบการป้องกันอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูงซึ่งเป็นผลมาจากตัวกรองของ NBC ติดไฟ ทหารคนหนึ่งถูกฆ่าตายและบาดเจ็บ 9 คน ท่ามกลางปัจจัยหลายอย่างที่นำไปสู่เหตุการณ์นี้สาเหตุหลักของไฟฟิลเตอร์ NBC คือการติดขัดของหน่วยที่มีวัฏจักรของอากาศที่เกิดจากการเข้าสู่สิ่งสกปรก
อิเล็กทรอนิคส์ของรถถังเตือนและเตือนลูกเรือในกรณีที่เกิดปัญหากับเอ็นบีซี ข้อความจะปรากฏให้เห็นบนหน้าจอของผู้บัญชาการและคนขับ นอกจากนี้สัญญาณเสียงที่สร้างขึ้นโดยโมดูลอินพุตแบบอะนาล็อก AIM และส่งผ่านสายเคเบิล Y ไปยังชุดควบคุมคนขับเต็มรูปแบบ AN / VIC 3 ผ่านขั้วต่อ J3 จะถูกส่งไปยังสมาชิกลูกเรือแต่ละคนผ่านระบบอินเตอร์คอม VIS การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องของหลังไม่รบกวนการสื่อสาร แต่ด้วยเหตุนี้จึงไม่สามารถได้ยินสัญญาณเตือน คำสั่งจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการตรวจสอบ M1A2 แต่ละรายการในการกำจัดให้แน่ใจว่าระบบ NBC เชื่อมต่ออย่างถูกต้อง ไม่ควรใช้จนกว่าการยืนยันจะเสร็จสมบูรณ์ นี่คือองค์ประกอบที่สำคัญของ M1A2 ที่ให้การป้องกันลูกเรือในการต่อสู้ซึ่งจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาและการตรวจสอบที่เหมาะสม
อัพเกรดเพิ่มเติม
M1A2 Abrams เป็นหนึ่งในรถถังหลักชั้นนำในด้านอาวุธและการป้องกันการเจาะเกราะ แต่การดัดแปลงนี้ด้อยกว่าในความสามารถบางอย่างของรถถังต่อสู้ในรัสเซียเยอรมันหรืออิสราเอล มันขาดการกระจายตัวของกระสุนระเบิดระบบการป้องกันที่ใช้งานได้และเกราะป้องกันค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
โปรแกรมปรับปรุงความทันสมัยของ M1A2 SEPv2 นอกเหนือจากการเพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของรถถังแล้วยังเน้นย้ำถึงความเข้ากันได้กับ FCS "ระบบการต่อสู้ในอนาคต"
อัปเดตนี้รวมสัญญาสองฉบับกับ GDLS ครั้งแรกที่ออกแบบมาสำหรับปี 2550-2552 ซึ่งมีไว้สำหรับการสร้าง 240 M1A2 SEP ขึ้นสู่ระดับที่สองด้วยการปรับปรุงสถานที่ท่องเที่ยวการแสดงและการสื่อสารกับทหารราบ สัญญาที่สองซึ่งเริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2551 จัดหาให้เพื่ออัพเกรดเป็น SEPv2 ของรถถัง M1A1 ที่เหลือ 435 คัน
ใน SEPv2 มีการเพิ่มระบบปืนควบคุมระยะไกล CROWS II ที่ติดตั้งปืนกลขนาด 12.7 มม.
โปรแกรมการทำให้ทันสมัยของ SEPv3 ได้รับการประกาศสู่สาธารณะในปี 2558 ในวันนี้มันเป็นรุ่นที่ทันสมัยที่สุดของ Abrams ที่มีการปรับปรุงเพิ่มเติมในด้านประสิทธิภาพการรบประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความสามารถของเครือข่าย ในหมู่พวกเขา - การออกแบบเกราะใหม่และเพิ่มความต้านทานต่ออุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว การทดลองใช้ SEPv3 จะสิ้นสุดในปี 2559 และการจัดส่งจะเริ่มในปี 2560
พวกลูกเรือ
รถถังอเมริกา Abrams รองรับลูกเรือสี่คน: ผู้บัญชาการมือปืนคนขับและรถตัก สองตัวแรกอยู่ทางขวาตัวโหลดด้านซ้ายและไดรเวอร์ด้านหน้าตรงกลาง
ผู้บังคับบัญชามีหน้าที่รับผิดชอบเกี่ยวกับอุปกรณ์รายงานความต้องการวัสดุและการใช้งานถัง เขาสั่งให้ลูกเรือจัดการการเคลื่อนไหวของรถส่งรายงานควบคุมการอพยพของผู้บาดเจ็บและการให้ความช่วยเหลือ เขาเป็นผู้เชี่ยวชาญในการใช้อาวุธขอยิงจากตำแหน่งปิดและวางแนวบนพื้นดิน ผู้บัญชาการมีหน้าที่ต้องรู้และเข้าใจในภารกิจการต่อสู้เพื่อควบคุมสถานการณ์โดยใช้เลนส์ที่มีอยู่ทั้งหมดฟังวิทยุทางอากาศตรวจสอบระบบข้อมูลออนบอร์ดและจอแสดงผลการดู มันตั้งอยู่ทางด้านขวาและมีการเข้าถึง 6 ปริทรรศน์ให้มุมมองแบบวงกลม
เครื่องถ่ายภาพความร้อน TI ช่วยให้คุณสามารถถ่ายภาพรวมแบบวงกลมโดยไม่คำนึงถึงเวลาในการสแกนและเล็งปืนโดยไม่ต้องสื่อสารด้วยวาจาโดยอัตโนมัติและยังทำหน้าที่เป็นระบบควบคุมอัคคีภัยสำรอง ด้านหลังประกอบด้วยหัวไจโรที่มีความเสถียรพร้อมเซ็นเซอร์ที่จับแผงการเลือกการตั้งค่าหน่วยอิเล็กทรอนิกส์และหน้าจอ มุมมองคือ -12 ° + 20 °ในระดับความสูงและ 360 °ในราบที่เพิ่มขึ้น x2.6 กับมุมมองของ 3.4 °และ x7.7 ที่ 10.4 °
Aimer
ค้นหาเป้าหมายและควบคุมการยิงปืนหลักและปืนกลโคแอกเซียล รับผิดชอบอาวุธและอุปกรณ์ดับเพลิง เขาเป็นผู้ช่วยผู้บังคับการและถ้าจำเป็นจะช่วยเหลือสมาชิกลูกเรือคนอื่น ๆ รับผิดชอบระบบสื่อสารและควบคุมตรวจสอบการเชื่อมต่อเครือข่ายรองรับช่องสัญญาณดิจิตอล ฯลฯ
นั่งด้านขวา ภาพและ GPS-LOS ได้รับการพัฒนาโดย Hughes Aircraft Company Biaxial GPS-LOS เพิ่มความน่าจะเป็นในการกดปุ่มจากนัดแรกโดยจับเป้าหมายได้อย่างรวดเร็วและปรับปรุงแนวทาง การป้องกันแรงเฉื่อยแบบ Azimuthal ช่วยให้คุณสามารถตรวจจับจดจำและเข้าถึงกลุ่มเป้าหมายในระยะทางไกลกว่าระบบแกนเดี่ยวก่อนหน้า ทัศนศึกษา -16 ° + 22 °สูงและ± 5 °ในมุมราบ ความแม่นยำในการรักษาเสถียรภาพและการมองเห็นนั้นน้อยกว่า 100 ไมครอน
เรนจ์ไฟ Eyesafe ของ Hughes ประกอบด้วยช่องรามันที่เพิ่มความยาวคลื่นแสงเลเซอร์จาก 1.06 เป็น 1.54 ไมครอนปลอดภัยสำหรับดวงตา ผลิต 1 เมตรต่อวินาทีด้วยความแม่นยำ 10 เมตร
มีสายตาเพิ่มเติมคือ Kollmorgen 939 คอมพิวเตอร์ควบคุมไฟที่ผลิตโดยอุปกรณ์คอมพิวเตอร์จากแคนาดา ประกอบด้วยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์และแผงข้อมูลและแผงทดสอบ คำนวณข้อมูลสำหรับการยิงโดยอัตโนมัติ:
- มุมลำตัว;
- ปืนโค้งงอ, วัดด้วยระบบวัดแสงดัดความร้อน;
- ความเร็วลมตามเซ็นเซอร์บนหลังคาของหอคอย;
- ม้วนจากเซ็นเซอร์ลูกตุ้มที่อยู่ตรงกลางเพดานหอ
ผู้ปฏิบัติงานเข้าสู่ประเภทของกระสุนอุณหภูมิและความดัน
เพื่อทำลายเป้าหมายมือปืนจัดตำแหน่งเล็งของเป้าหมายให้ตรงกับเป้าหมาย ระยะทางจะถูกกำหนดโดยตัวค้นหาระยะเลเซอร์และข้อมูลจะถูกส่งไปยังคอมพิวเตอร์ควบคุมไฟ สายตาพร้อมด้วยข้อมูลคอมพิวเตอร์และสถานะของระบบแจ้งให้ทราบเกี่ยวกับความพร้อมหลังจากนั้นมือปืนยิงกระสุน
คนขับรถ
นำไปสู่ตำแหน่งและหยุดรถถัง เมื่อเคลื่อนที่มันจะค้นหาตำแหน่งและเส้นทางที่ซ่อนอยู่จากไฟถือตำแหน่งการก่อตัวและตรวจสอบสัญญาณ ในการต่อสู้ช่วยมือปืนและผู้บัญชาการเพื่อค้นหาเป้าหมาย รับผิดชอบในการบำรุงรักษาและเติมเชื้อเพลิง
ตั้งอยู่ในส่วนกลางของถัง บนแผงควบคุมจะตรวจสอบระดับของเหลวสถานะของอุปกรณ์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ มันมีกล้องสามตัวที่มีมุมมอง 120 °
อุปกรณ์มองเห็นในตอนกลางคืน AN / VSS-5 พัฒนาโดย Texas Instruments ตั้งอยู่บนพื้นฐานของเมทริกซ์ uncooled ของเครื่องตรวจจับ 328 x 245 ที่ทำงานในช่วง 7.5-13 ไมครอนและให้ระดับความสูง 30 °และ 40 ° azimuthal
ตัวสร้างภาพความร้อน AN / VAS-3 ที่พัฒนาโดย Hughes Aircraft นั้นมอบให้กับรถถังทหารของคูเวต มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานขององค์ประกอบเซมิคอนดักเตอร์ 60 CdHgTe บันทึกช่วงความยาวคลื่น 7.5-12 ไมครอน อุปกรณ์เย็นอุปกรณ์ด้วยกำลังไฟ 0.25 วัตต์ ภาพรวม - สูง 20 °และ 40 °ในราบ
รถตักดิน
ทำหน้าที่ปืนหลักและปืนกลคู่สาย อาวุธด้วยปืนกล ร้านค้าและรับผิดชอบกระสุนและการบำรุงรักษาอุปกรณ์สื่อสาร ก่อนที่จะมีการเริ่มต้นของการสู้รบในการค้นหาเป้าหมาย
อาวุธ
อาวุธหลักของรถถัง - ปืนสมู ธ บอร์ขนาด 120 มม. M256 - ผลิตโดย บริษัท เยอรมัน Rheinmetall และกระสุนของ Alliant Techsystems และ Olin Ordnance ประเทศสหรัฐอเมริกา ใช้การฝึกอบรม M865 TPCSDS-T และ M831 TP-T และ M8300 HEAT-MP-T และ M829 APFSDS-T ภาพการต่อสู้ด้วยแกนยูเรเนียมหมด ความหนาแน่นของโลหะนี้สูงกว่าเหล็กถึง 2.5 เท่าซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าเกราะของกระสุนปืนทะลุได้สูง ความยาวกระบอกปืน 44 คาลิเบอร์
ในรถถัง M1A1 ผู้บัญชาการมีปืนกลบราวนิ่ง M2 12.7 มม. บนแพลตฟอร์มและด้วยสายตาออปติคอล x3 เริ่มจากการดัดแปลง M1A2 แผ่นเสียงและสายตาให้ทางไปยังโดมหุ้มเกราะขนาดใหญ่กว่าและปืนกล Эта было сделано, потому что пространство, ранее занимаемое прицелом, двигателем платформы и элементами управления, теперь занято CID и тепловизором.
У заряжающего есть танковый пулемет M240 7, 62 мм на станке Skate. Его подъем – -30°+65°, поворот – 265°. Такие же пулеметы установлены соосно справа от главного орудия.
Безопасность и сохранение боеспособности
С двух сторон башни расположены шестиствольные дымовые гранатометы M250. Дымовая завеса также может быть установлена системой управления двигателем.
Башня и корпус M1 Abrams защищены броней, подобной британской Chobham. Боеспособность машины доказана в боевых условиях – она пережила прямые попадания снарядов Т-72. Из 1, 955 экипажей ни один военнослужащий не был убит, 4 танка были выведены из строя, и 4 были повреждены, но подлежали восстановлению. Чтобы выдержать современное противотанковое оружие, броня выполняется в виде композитного материала из стали и обедненного урана.
Местом хранения амуниции являются армированные коробки за раздвижными армированными дверьми. Бронированные перегородки защищают экипаж от баков с топливом.
Танк оборудован системой тушения огня компании Halon, активирующейся через 2 мс после загорания и гасящей огонь за 250 мс. Машина защищена от биологического, ядерного и химического оружия системой NBC, которая включает систему кондиционирования воздуха, предупреждения о радиологической опасности и детектор химических веществ. В наличии защитные костюмы и маски.
Силовая установка и расход топлива
На танке установлен многотопливный газотурбинный танковый двигатель Honeywell AGT 1500 мощностью 1500 л. компании Lycoming Textron. А компания Allison Transmission поставляет 4 передние и 2 задние передачи X-1100-3B.
Танковый двигатель потребляет около 1135 л за 8 ч., но этот показатель зависит от боевой задачи, местности и погоды. Время заправки одного танка не превышает 10 мин, а взвода из четырех танков – 30 мин. Расход топлива составляет:
- 3, 92 л на километр;
- 227 л/ч при езде по пересеченной местности;
- 114 л/ч в оперативно-тактических условиях;
- 38 л/ч на холостом ходу.
